Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Bob1977 en Mayo 22, 2020, 21:12:59 pm
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Estimados foristas, debido a que vivo en provincia y actualmente trabajo en Stgo es que semanalmente debo viajar mucho, principalmente en carretera (600 kilómetros en una ida y regreso entre la capital y mi hogar) y el trayecto diario al trabajo es de aproximadamente 20 a 22 kilómetros diarios entre ida y regreso. Es por lo anterior que estoy pensando cambiar el auto y vender mi vehículo actual que es un Fiat Tipo Easy 2019 y adquirir un vehículo diésel seminuevo u otro bencinero pero muy eficiente en consumos a fin de optimizar mi gasto en combustible. Lo que busco es un SUV o hatchback Crossover (incluso un sedán) que sea seguro y que tenga espacio para una familia de 4 personas (Dos adultos y 2 niños pequeños). Yo creo que mi tope van a ser 10 a 10.5 millones por lo que apelo a sus consejos y recomendaciones a fin de ver las opciones disponibles en el mercado, lo ideal es buscar algo con poco kilómetraje y que idealmente no baje de 2017 o 2018, da lo mismo si MT o AT.
Al parecer no tengo muchas opciones y el que me gusta es el Fiat 500x 1.4T pero creo que se escapa a mi presupuesto, el otro que me gusta es el Citroën C3 Aircross HDI 1.6, al que prefiero por estética ante el Peugeot 208 o al Renault Captur....hay algún modelo que se me escape?...que me aconsejan?
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Si lo que buscas es economía de combustible te recomendaría un Suzuki (Dzire, ignis o swift glx). Si quieres un buen auto, te recomiendo un Mazda 3 hatch,que está en "oferta" en derco https://www.dercocenter.cl/oportunidades/ (10,5 palos).
Uno redondo que veo, el nuevo versa, tiene buena seguridad (6AB, ESP), buen rendimiento y buen espacio.
Saludos!
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Gracias...excelente dato el del Mazda
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Y cuánto mejor será el rendimiento del Mazda respecto al Fiat? Si es estrictamente por rendimiento particularmente eligiría algún PSA diésel, algún diésel VW (que deberían estar a buen precio por el diéselgate) o algún Skoda, incluso bencinero.
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¿Cuál es el presupuesto?
A todo esto, estamos hablando de unos 400-450 kms. mensuales, es decir, unos 5000-6000 al año por concepto de viaje a la pega. Creo que eso no amerita un diesel humildemente... y si quieres ahorrar respecto al tipo miraría un citycar o un Peugeot 208 1.2 bencinero, algo así.
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Por ese presupuesto pillas un 500x 1.4t mt a buen precio, es un buen producto, full seguridad y de buen andar, tiene 140 hp, aunque ojo, economicos no son, yo creo que te va a dar lo mismo que el tipo
https://www.yapo.cl/vi/72026445.htm
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¿Cuál es el presupuesto?
A todo esto, estamos hablando de unos 400-450 kms. mensuales, es decir, unos 5000-6000 al año por concepto de viaje a la pega. Creo que eso no amerita un diesel humildemente... y si quieres ahorrar respecto al tipo miraría un citycar o un Peugeot 208 1.2 bencinero, algo así.
Mensual debo hacer unos 2500 a 3000 kilómetros ya que a los viajes diarios se suman los fines de semana en que puedo hacer 600 a 700 kilómetros por carretera unas 3 o 4 veces al mes.
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Y cuánto mejor será el rendimiento del Mazda respecto al Fiat? Si es estrictamente por rendimiento particularmente eligiría algún PSA diésel, algún diésel VW (que deberían estar a buen precio por el diéselgate) o algún Skoda, incluso bencinero.
Toda la razón...creo iré por un diésel compacto del grupo PSA...lo del Mazda lo señalo porque encuentro que es un buen auto y a un buen precio pero obviamente no es el más eficiente en combustible.
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Por tu presupuesto creo que encuentras algún Renault captur diesel
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Mensual debo hacer unos 2500 a 3000 kilómetros ya que a los viajes diarios se suman los fines de semana en que puedo hacer 600 a 700 kilómetros por carretera unas 3 o 4 veces al mes.
Andas lo mismo que yo, entre 30.000 y 36.000 al año, por lo que fijo debes ir por un diesel. Yo me cambié a diesel y es maravilloso!!!! Tengo un VW Golf Variant TDi (que me costó hace poco menos de 1 año 11.3 MM), que me rinde en ciudad 15-16 km/l y en carretera 20 km/l, bajaron mis gastos a la mitad en ese ítem.
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Concuerdo, si buscas ahorrar en bencina tienes que ir por un diesel, y el grupo PSA es el que mayor oferta tiene
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Los consumos de los Suzuki nuevos son bastante buenos, casi casi similar a los diésel (que en Lucas es bastante la diferencia, pero bueno, ahí cada uno ve su presupuesto) , si te alcanzan las Lucas un diésel sería mejor, además por la seguridad más completa que podrían ofrecer. Te dejo un link cn la comparativa de consumos...
http://www.consumovehicular.cl/inicio#/
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El link manda a la página principal, pero los consumos mixtos son:
swift (20,5 km/lt) e ignis (20,1)
Peugeot 208 diésel 23 km/lt
Peugeot 208 bencina 17,5 km/IT
Siempre en condiciones óptimas, pero para que tengas una idea.
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Dentro de los diésel del grupo PSA (Peugeot 208, Citroën C3 y c3 aircros, Peugeot 2008- 301, 308 pero éste último se me escapa al presupuesto), no se si se me escapa alguno del segmento B) cual me recomiendan? Cual es el que tiene mejores sistemas de seguridad y relación precio calidad? El 20i cual es el que viene con 4 airbag y ESP?
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208, c3 aircross, c3, 301, C-elysee, 2008, y c4 cactus.. todos usan la misma base.... y podrias agregar el opel crossland X
De equipo de seguridad, todos los 208 y c3 tienen 4 airbags, abs y esp de serie ( 208 desde 2015, y por algunos años tuvo 6 airbags de serie, desde 2018, solo los más equipados, c3 desde 2016)... 301 y elysee tienen 2 airbags, abs y esp en todas las versiones ( menos los base del 301) y 4 ab en los 301 más equipados. 2008, c4 cactus y c3 aircross tienen 6 airbags , abs y esp de serie.
los 301 y elysee son los más espaciosos y con más maletero, pero tambien los con peores materiales, andar menos refinado y con varios detalles interiores de menos ( apoyacabezas, volante regulable en altura, numero de parlantes, tipo de radio por ejemplo).
De motores, los 301 y elysee tienen el 1.6 hdi euro 5 de 92 cv y 230 nm de torque, que tambien usan los 208 y 2008 desde 2012 y hasta 2016-17.. rinden unos 19-20 km/l mixto. c4 cactus tambien lo usa, pero con caja manual robotizada solamente.. en 2008 hay manuales y con caja robotizada
c3 desde que se presentó el de tercera generación, 208 y 2008 desde 2017-18, c3 aircross, tienen el motor actualizado a euro 6.. tiene 100 cv y 250 nm de torque ( hay algunos c3 con 75 cv y 230 nm de torque) , usa ad blue para hacerlo más ecologico. el motor nuevo corre un poco más y gasta un pelito menos, siendo un poco más refinado. el consumo medio es de unos 21-22 km/ mixto en los 208 y c3, unos 19-20 km/l mixto en el c3 aircross y 2008.
Desde 2018-2019, todos estos modelos cambiaron de nuevo de motor, al más reciente 1.5 blue hdi.. mismos 100 cv y 250 nm de troque, aún más ecológico, similar eficiencia, algo más refinado.
De la gama PSA el mejor para tu uso es el c3 aircross. tiene 410 lt de maletero, la distancia entre ejes larga ( aunque no tiene un enorme espacio para las piernas en el asiento trasero)y asiento trasero deslizable, lo que le da muchisima versatilidad ( llegas a 520 lt si deslizas los asientos hacia adelante).. es sumamente cómodo y tiene todo lo necesario. un 2008 es más agil de manejo, pero es menos versátil.
con algo de suerte podrías buscar su hermano, el opel crossland X.. mismo motor y chasis, con la misma versatilidad y hecho en la misma fábrica española.
de la competencia, el renault captur es sumamente conveniente por precio.. el 1.5 dci tiene 90 cv y 220 nm de torque, asi que corre un pelo menos que los psa blue hdi.. y rinde unos 20 km/l mixto..
como dicen más arriba un golf variant es una gran alternativa. Más refinado, potente ( 140 cv y 340 nm de torque creo que tiene), amplio y con más maletero que cualquier crossover de segmento B.. eso si, el costo de los repuestos es mayor, y el mayor pique y tamaño cuesta en consumo.. son unos 16-17 km/l mixto para un variant 2.0 tdi.. que en todo caso es super bueno.
otra idea sería un c4 picasso corto... 1.6 blue hdi 120 cv, 300 nm de torque.. equipo full, aun más espacioso y versatiil que la variant.. más lento y torpe en el manejo, similar consumo
o podria ser un octavia TDi 1.6.. no tan rapido como el variant, tiene 115 cv y 250 nm... pero es igual de versatil, y algo más eficiente por tener un motor más pequeño
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Si lo que buscas es economía de combustible te recomendaría un Suzuki (Dzire, ignis o swift glx). Si quieres un buen auto, te recomiendo un Mazda 3 hatch,que está en "oferta" en derco https://www.dercocenter.cl/oportunidades/ (10,5 palos).
Uno redondo que veo, el nuevo versa, tiene buena seguridad (6AB, ESP), buen rendimiento y buen espacio.
Saludos!
Qué onda esas "oportunidades"?, son autos con fallas, devueltos o qué?
Hay un Swift Sport a $11.190.000 :ohhh:, única unidad gris. Son dos millones menos
Ahh, y un Mazda MX-5 techo de lona a 16 palos, por si a alguien le interesa.
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Estimados foristas, debido a que vivo en provincia y actualmente trabajo en Stgo es que semanalmente debo viajar mucho, principalmente en carretera (600 kilómetros en una ida y regreso entre la capital y mi hogar) y el trayecto diario al trabajo es de aproximadamente 20 a 22 kilómetros diarios entre ida y regreso. Es por lo anterior que estoy pensando cambiar el auto y vender mi vehículo actual que es un Fiat Tipo Easy 2019 y adquirir un vehículo diésel seminuevo u otro bencinero pero muy eficiente en consumos a fin de optimizar mi gasto en combustible. Lo que busco es un SUV o hatchback Crossover (incluso un sedán) que sea seguro y que tenga espacio para una familia de 4 personas (Dos adultos y 2 niños pequeños). Yo creo que mi tope van a ser 10 a 10.5 millones por lo que apelo a sus consejos y recomendaciones a fin de ver las opciones disponibles en el mercado, lo ideal es buscar algo con poco kilómetraje y que idealmente no baje de 2017 o 2018, da lo mismo si MT o AT.
Al parecer no tengo muchas opciones y el que me gusta es el Fiat 500x 1.4T pero creo que se escapa a mi presupuesto, el otro que me gusta es el Citroën C3 Aircross HDI 1.6, al que prefiero por estética ante el Peugeot 208 o al Renault Captur....hay algún modelo que se me escape?...que me aconsejan?
Yo creo que no vas a ahorrar nada.con el cambio
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Yo creo que no vas a ahorrar nada.con el cambio
Tu crees? Mensualmente gasto en 170 y 185 mil pesos en combustible....quizás con un diésel baje en ese ítem de gasto.
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208, c3 aircross, c3, 301, C-elysee, 2008, y c4 cactus.. todos usan la misma base.... y podrias agregar el opel crossland X
De equipo de seguridad, todos los 208 y c3 tienen 4 airbags, abs y esp de serie ( 208 desde 2015, y por algunos años tuvo 6 airbags de serie, desde 2018, solo los más equipados, c3 desde 2016)... 301 y elysee tienen 2 airbags, abs y esp en todas las versiones ( menos los base del 301) y 4 ab en los 301 más equipados. 2008, c4 cactus y c3 aircross tienen 6 airbags , abs y esp de serie.
los 301 y elysee son los más espaciosos y con más maletero, pero tambien los con peores materiales, andar menos refinado y con varios detalles interiores de menos ( apoyacabezas, volante regulable en altura, numero de parlantes, tipo de radio por ejemplo).
De motores, los 301 y elysee tienen el 1.6 hdi euro 5 de 92 cv y 230 nm de torque, que tambien usan los 208 y 2008 desde 2012 y hasta 2016-17.. rinden unos 19-20 km/l mixto. c4 cactus tambien lo usa, pero con caja manual robotizada solamente.. en 2008 hay manuales y con caja robotizada
c3 desde que se presentó el de tercera generación, 208 y 2008 desde 2017-18, c3 aircross, tienen el motor actualizado a euro 6.. tiene 100 cv y 250 nm de torque ( hay algunos c3 con 75 cv y 230 nm de torque) , usa ad blue para hacerlo más ecologico. el motor nuevo corre un poco más y gasta un pelito menos, siendo un poco más refinado. el consumo medio es de unos 21-22 km/ mixto en los 208 y c3, unos 19-20 km/l mixto en el c3 aircross y 2008.
Desde 2018-2019, todos estos modelos cambiaron de nuevo de motor, al más reciente 1.5 blue hdi.. mismos 100 cv y 250 nm de troque, aún más ecológico, similar eficiencia, algo más refinado.
De la gama PSA el mejor para tu uso es el c3 aircross. tiene 410 lt de maletero, la distancia entre ejes larga ( aunque no tiene un enorme espacio para las piernas en el asiento trasero)y asiento trasero deslizable, lo que le da muchisima versatilidad ( llegas a 520 lt si deslizas los asientos hacia adelante).. es sumamente cómodo y tiene todo lo necesario. un 2008 es más agil de manejo, pero es menos versátil.
con algo de suerte podrías buscar su hermano, el opel crossland X.. mismo motor y chasis, con la misma versatilidad y hecho en la misma fábrica española.
de la competencia, el renault captur es sumamente conveniente por precio.. el 1.5 dci tiene 90 cv y 220 nm de torque, asi que corre un pelo menos que los psa blue hdi.. y rinde unos 20 km/l mixto..
como dicen más arriba un golf variant es una gran alternativa. Más refinado, potente ( 140 cv y 340 nm de torque creo que tiene), amplio y con más maletero que cualquier crossover de segmento B.. eso si, el costo de los repuestos es mayor, y el mayor pique y tamaño cuesta en consumo.. son unos 16-17 km/l mixto para un variant 2.0 tdi.. que en todo caso es super bueno.
otra idea sería un c4 picasso corto... 1.6 blue hdi 120 cv, 300 nm de torque.. equipo full, aun más espacioso y versatiil que la variant.. más lento y torpe en el manejo, similar consumo
o podria ser un octavia TDi 1.6.. no tan rapido como el variant, tiene 115 cv y 250 nm... pero es igual de versatil, y algo más eficiente por tener un motor más pequeño
Muchas gracias City...una verdadera cátedra.
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Tu crees? Mensualmente gasto en 170 y 185 mil pesos en combustible....quizás con un diésel baje en ese ítem de gasto.
2500 km a 20 km/l con diesel a $600 son 75 lucas. Es decir 100 lucas al mes menos en combustible.. 1.2 MM al año de ahorro.
En mantenimiento la diferencia es poca en realidad. El costo de mantenimiento en concesionario en la peugeot por ejemplo, alterna 190 y 350 lucas cada 10000 km. 260 lucas promedio. 200 lucas por mantenimiento es lo normal en cualquier auto nuevo, asi que no creo que sean más de 100 lucas al año en costes extra, si es que los hay.
y si el auto esta sin garantía, puede hacer el mantenimiento de un hdi cada 15000 km sin problemas por 150 lucas en cualquier taller diesel decente.
El permiso de circulación será algo más caro seguramente.. unas 50 lucas o 100?
asi que se queda con 1 MM en el bolsillo al año fácilmente
Si vende el tipo en 7 MM, necesita 3.5 MM de gasto extra. Pero esta comprando un auto más caro y más nuevo y diesel, por lo que cuando lo revenda recuperará parte de lo que gasto.
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2500 km a 20 km/l con diesel a $600 son 75 lucas. Es decir 100 lucas al mes menos en combustible.. 1.2 MM al año de ahorro.
En mantenimiento la diferencia es poca en realidad. El costo de mantenimiento en concesionario en la peugeot por ejemplo, alterna 190 y 350 lucas cada 10000 km. 260 lucas promedio. 200 lucas por mantenimiento es lo normal en cualquier auto nuevo, asi que no creo que sean más de 100 lucas al año en costes extra, si es que los hay.
y si el auto esta sin garantía, puede hacer el mantenimiento de un hdi cada 15000 km sin problemas por 150 lucas en cualquier taller diesel decente.
El permiso de circulación será algo más caro seguramente.. unas 50 lucas o 100?
asi que se queda con 1 MM en el bolsillo al año fácilmente
Si vende el tipo en 7 MM, necesita 3.5 MM de gasto extra. Pero esta comprando un auto más caro y más nuevo y diesel, por lo que cuando lo revenda recuperará parte de lo que gasto.
Es demasiado esperanzador sacar las cuentas con un rendimiento de 20 por litro.
Y cuanto se demora en pagar la diferencia de lucas entre los dos autos?
Y cuanto pierde entre el precio de compra y venta del tipo?
Hay hartas variables que meter a la juguera
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Es demasiado esperanzador sacar las cuentas con un rendimiento de 20 por litro.
Y cuanto se demora en pagar la diferencia de lucas entre los dos autos?
Y cuanto pierde entre el precio de compra y venta del tipo?
Hay hartas variables que meter a la juguera
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100% de acuerdo, yo con el Tipo en carretera a 100 o 120 da como 16 Km* litro
y en ciudad 20 a 25 km diarios es poco.
Yo creo que es difícil que encuentres algo en tu presupuesto que sea "mucho" mas económico que el Tipo , sin considerar la seguridad y espacio que ofrece este.
Podria ser un Peugeot 301/ Citroen CElysee, pero es menos carro, eso si tiene un buen motor diesel
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20km/l no tienen nada de esperanzador.. son medias reales europeas. Y lo esperable para un auto asi.
Y mi Berlingo que pesa 1400 Kg, tiene el motor viejo euro 5, aerodinámica de ladrillo y se carga 3 veces a la semana con 400-500 kg rinde 17 km/l reales.
Hay que tener pata mucha para de fierro para que un crossover segmento b rinda menos de 19km/l mixto, o bien usarlo mucho en ciudad, cosa que sabemos no será el caso.
Habría que ver la depreciación del Tipo y la reventa del auto nuevo para ver el costo total en todo caso.
Pero en tres años de seguro sale a cuenta
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100% de acuerdo, yo con el Tipo en carretera a 100 o 120 da como 16 Km* litro
y en ciudad 20 a 25 km diarios es poco.
Yo creo que es difícil que encuentres algo en tu presupuesto que sea "mucho" mas económico que el Tipo , sin considerar la seguridad y espacio que ofrece este.
Podria ser un Peugeot 301/ Citroen CElysee, pero es menos carro, eso si tiene un buen motor diesel
Mañana voy a hacer la prueba de consumo en carretera, es decir llenando el estanque y rellenando luego de un trayecto de alrededor de 310 kilómetros de los cuales serán el 95% en carretera y luego te cuento el rendimiento que me da ya que los consumos que indican el computador de viaje nunca es el real.
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El compu a bordo de fiat me ha resultado bastante certero, igual el tipo con ese motor y caja en carreteea no pasando los 120 deberia dar mas de 15
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Te alcanza para un 301 o C-elysee nuevo full equipo con doble airbags, frenos ABS, control de estabilidad. En tamaño es idéntico al Fiat tipo y la maleta es igual. Tengo un C-elysee 2019 con 73000 kilómetros. Hasta el momento conforme con el auto
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2500 km a 20 km/l con diesel a $600 son 75 lucas. Es decir 100 lucas al mes menos en combustible.. 1.2 MM al año de ahorro.
En mantenimiento la diferencia es poca en realidad. El costo de mantenimiento en concesionario en la peugeot por ejemplo, alterna 190 y 350 lucas cada 10000 km. 260 lucas promedio. 200 lucas por mantenimiento es lo normal en cualquier auto nuevo, asi que no creo que sean más de 100 lucas al año en costes extra, si es que los hay.
y si el auto esta sin garantía, puede hacer el mantenimiento de un hdi cada 15000 km sin problemas por 150 lucas en cualquier taller diesel decente.
El permiso de circulación será algo más caro seguramente.. unas 50 lucas o 100?
asi que se queda con 1 MM en el bolsillo al año fácilmente
Si vende el tipo en 7 MM, necesita 3.5 MM de gasto extra. Pero esta comprando un auto más caro y más nuevo y diesel, por lo que cuando lo revenda recuperará parte de lo que gasto.
Si, pero me refería a que si se quiere bajar el gasto en combustible unas 50-100 lks mensuales no tiene sentido gastarse 3.5 palos adicionales.....tendría que ser un auto con el mismo precio del que se está cambiando e igual de impecable....en el futuro si va a recuperar lo gastado aunque no se si todo.
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Estuve revisando.
Los pocos tipo que hay a la venta están en 9 mm.. así que si se logra vender a ese precio, el negocio si dale a cuenta. Con poco más de un año de uso recupera el gasto extra. Y de queda con un auto seguramente más vendible en el futuro ( Citroen se deprecia rápido, pero al ser un crossover diesel compensa parte de eso)
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Igual es dificil que paguen 9 palos por un tipo, andan pocos, no es suv ni crossover y mucha gente ni los conoce.
Creo que los 7.5 que planteas inicialmente es lo mas aterrizado, y hay que tener paciencia para venderlo
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Qué onda esas "oportunidades"?, son autos con fallas, devueltos o qué?
Hay un Swift Sport a $11.190.000 :ohhh:, única unidad gris. Son dos millones menos
Ahh, y un Mazda MX-5 techo de lona a 16 palos, por si a alguien le interesa.
Deben estar acachados cn autos, además que se han visto afectados cn lo de la pandemia, pocos están comprando... El que tiene La Plata puede aprovechar esta oportunidad. Cn un Suzuki swift boosterjet 1.4 no pediría más. La relación peso potencia es excelente, pero la mayoría quiere SUV o crossover
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Deben estar acachados cn autos, además que se han visto afectados cn lo de la pandemia, pocos están comprando... El que tiene La Plata puede aprovechar esta oportunidad. Cn un Suzuki swift boosterjet 1.4 no pediría más. La relación peso potencia es excelente, pero la mayoría quiere SUV o crossover
Deben estar súper llenos de autos. En el caso de la oferta del Mazda entiendo que es la versión antigua ya que este año cambio el Mazda 3 si no me equivoco.
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El compu a bordo de fiat me ha resultado bastante certero, igual el tipo con ese motor y caja en carreteea no pasando los 120 deberia dar mas de 15
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Tal como anticipaste en los 300 kilómetros recorridos el tipo utilizó 19 litros, es decir el rendimiento fue de 15 kilómetros por litro. Según el computador de a bordo dio 6.1 litros cada 100 kilómetros, es decir 16 kmts x litro. Viajé yo solo de noche, sin usar AC, con poco tráfico y con velocidad crucero fijada a 110 la mayoría de la ruta.
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Y Al final, decidiste vender el Tipo o conservarlo?
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Estoy en eso aún...me gustó el VW Jetta 1.4 tsi y el Peugeot 308 HDI 1.6, pero el problema es que las automotoras me castigan mucho el Fito si lo entrego en parte de pago (menos de 7 y a mi me costo 10 y algo). No he podido ver autos salvo por internet ya que con la cuarentena están todas las automotoras cerradas. Yo creo que voy a bajar el precio del Tipo en Chileautos para venderlo en 8.5 u a 8.0 por último...
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¿Cuál es el presupuesto?
A todo esto, estamos hablando de unos 400-450 kms. mensuales, es decir, unos 5000-6000 al año por concepto de viaje a la pega. Creo que eso no amerita un diesel humildemente... y si quieres ahorrar respecto al tipo miraría un citycar o un Peugeot 208 1.2 bencinero, algo así.
Como tú eres experto en VAG te quiero preguntar que te parece el Jetta. El del enlace es el más barato que encontré y con poco km...que tan caras serán las mantenciones en concesionarios?
https://hdmotors.cl/listings/volkswagen-jetta-otto-1-4-2019/
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Como tú eres experto en VAG te quiero preguntar que te parece el Jetta. El del enlace es el más barato que encontré y con poco km...que tan caras serán las mantenciones en concesionarios?
https://hdmotors.cl/listings/volkswagen-jetta-otto-1-4-2019/
Hola. No he podido ver en vivo el último Jetta, pero conozco el anterior bien (mismo motor, con algo menos de potencia, misma plataforma. El usuario RAIM tiene uno y te puede contar más) y tuve un auto con el mismo motor también. Nada que decir, exquisito, rápido, buen consumo para su potencia, equipamiento de seguridad completo (6 ab, abs, tc, esp). Nada que decir, iría por ese auto de cabeza. Es mexicano y ya he tenido dos VW mexicanos con excelentes experiencias, algún grillito por ahí quizás, pero muy buenos. La unidad que ves es mecánica, por lo que no debieras tener duda.
Sobre las mantenciones, te recomiendo cotizar en Marubeni, es el lugar más barato (mas no deben ser muy baratas). Solo tengo como referencia lo que cuestan las mantenciones de mi Golf (que es diesel, por lo que deben ser más caras que un bencinero) y hasta ahora: $217.000 las de los 30.000 kms. y $170.000 la de los 45.000 kms. La de los 60.000 kms. vale 500 lucas, pero en mi caso porque eñ auto es automático (DSG) y le hacen cambio de aceite y filtro y son hartas HH, además que el aceite es caro.
En suma, yo lo vería y cotizaría las mantenciones, rico auto y encuentro que tiene buena relación precio-producto.
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Con el Jetta no vas a ahorrar mucho que digamos. El consumo medio real es de 14-15 km/l mixto.. unos 2 km/l más que el tipo
Así que ahorrarás un 15% en combustible.
Por lo mismo, si bien el Jetta es BBB y es más rápido y elegante que el tipo, no lo vas a amortizar
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El Jetta acual es máquina (si me volví VAG lover).
Sobre plataforma MQV, que es más liviana que la anterior. La versión de entrada Trendline lo tiene todo en seguridad. El 1.4T es pedazo de motor: mucho torque y bajo consumo. Si necesitara un sedán iría por él sin ninguna duda.
No he sabido de demonio, qué fue de él?
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El Jetta acual es máquina (si me volví VAG lover).
Sobre plataforma MQV, que es más liviana que la anterior. La versión de entrada Trendline lo tiene todo en seguridad. El 1.4T es pedazo de motor: mucho torque y bajo consumo. Si necesitara un sedán iría por él sin ninguna duda.
No he sabido de demonio, qué fue de él?
Totalmente de acuerdo. Es un buen upgrade, con todas las ventajas que dices y BBB.
Pero aquí estamos discutiendo sobre un auto que permita ahorrar en el día a día y que los 2 mm que sale el cambio salgan a cuenta.
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El tipo es un auto con consumo decente, no es economico pero es piola, cambiarlo por otro bencinero mas caro como el jetta no tiene mucho sentido si se busca economizar.
Yo creo que si realmente necesitas ahorro de combustiblw tienes que irte por un diesel, porque gastar dos o tres palos mas por un auto que te de 2 km/l mas no tiene mucho sentido
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Seguiré en la búsqueda de un diésel....el Jetta me encanta pero creo que por economía debo buscar un petrolero....hay tiempo todavía ya que al menos que hasta que acabe la cuarentena no podré ver ni probar ninguno.
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En ese caso si te gustó la linea vw, podrias ver la golf variant o el golf tdi, o el mismo bora tdi
https://www.yapo.cl/vi/72397446.htm
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En ese caso si te gustó la linea vw, podrias ver la golf variant o el golf tdi, o el mismo bora tdi
https://www.yapo.cl/vi/72397446.htm
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Sírvase:
http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/presentacion-volkswagen-golf-variant-tdi-2017-47032/
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Gracias por los datos...
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Actualizando y viendo las opciones que tengo (entregar o vender el fito y usar unos ahorros o financiar la diferencia), mis preferencias se debaten entre un Mazda 3 y un Vw Jetta. La opción sería renovar el Tipo y optar por in cero kilómetros para usarlo unos 3 años. La idea es un auto eficiente en carretera y mantener o superar el equipamiento y seguridad que posee el Fiat. Entre el Jetta 1.4 TSI Trendline 2020 cero kilómetros y un Mazda 3 GT 2.5 año 2019 (es decir modelo anterior al último, pero 0 kilómetros y con descuento por ser una de los que quedaron del año pasado en Derco), que recomiendan?
El Mazda es más caro al quedar en 13.590.000 ( Aproximadamente 1.5 millones más caro que el VW con financiamiento) y también se que es menos eficiente en combustible al ser 2.5 y con un consumo de 15 kilómetros x litro mixto, versus 18 kmts x litro del Jetta con su 1.4 turbo, pero el Mazda es japones y es la versión top de línea de la generación anterior versus la de entrada del mexicano. ¿Que recomiendan si decidiera renovar por un 0 km?
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Actualizando y viendo las opciones que tengo (entregar o vender el fito y usar unos ahorros o financiar la diferencia), mis preferencias se debaten entre un Mazda 3 y un Vw Jetta. La opción sería renovar el Tipo y optar por in cero kilómetros para usarlo unos 3 años. La idea es un auto eficiente en carretera y mantener o superar el equipamiento y seguridad que posee el Fiat. Entre el Jetta 1.4 TSI Trendline 2020 cero kilómetros y un Mazda 3 GT 2.5 año 2019 (es decir modelo anterior al último, pero 0 kilómetros y con descuento por ser una de los que quedaron del año pasado en Derco), que recomiendan?
El Mazda es más caro al quedar en 13.590.000 ( Aproximadamente 1.5 millones más caro que el VW con financiamiento) y también se que es menos eficiente en combustible al ser 2.5 y con un consumo de 15 kilómetros x litro mixto, versus 18 kmts x litro del Jetta con su 1.4 turbo, pero el Mazda es japones y es la versión top de línea de la generación anterior versus la de entrada del mexicano. ¿Que recomiendan si decidiera renovar por un 0 km?
Si buscas algo que rinda bien de combustible, creo que estás apuntando malazo. El 2.5L de Mazda dudo que de ese consumo mixto, de verdad. Por otra parte, el Jetta es eficiente para su potencia, pero al ser turbo también gasta su resto. En tu caso -y disculpa si me desvío del tema-, como habíamos dicho, mejor buscar un diesel. Si te gusta el Jetta, puedes buscar un Bora diesel 2017 (llegaron ese año) que es muy rendidor, sino miraría un Peugeot 308 diesel.
Eso en mi opinión más humilde.
Si me obligas y te importa la eficiencia, Bora. El Mazda 3 no anda mucho más, solo un poco (es cosa de ver que ambos andan entre los 8 y 9 segundos en el 0-100), pero gasta más. El Bora tiene la gracia que al acelerarlo anda bastante bien, pero si eres cuidadoso puedes llevarlo a consumos excelentes, cosa que en un motor grande es casi imposible.
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Estas bastante perdido si andas buscando rendimiento y miras un mazda 3 2.5!!
Si la razón es que el fiat te aburrió y quieres algo mas rico, dale! Pero si quieres realmente ganar rendimiento estas mal enfocado
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Estas bastante perdido si andas buscando rendimiento y miras un mazda 3 2.5!!
Si la razón es que el fiat te aburrió y quieres algo mas rico, dale! Pero si quieres realmente ganar rendimiento estas mal enfocado
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Tienes razón., busco rendimiento por eso buscaba un sedán diesel o bencinero del segmento C eficiente en consumos y además renovar el Tipo....el problema que nuevos o seminuevos no hay muchos petroleros (salvo los Peugeot 301 y C-elisee) que no me gustan.....lo del Mazda es quizás una volada mia ya que no está a mal precio y ese modelo en particular es un auto rico y muy bien equipado, aunque se que no será tan rendidor como un 1.4 a 1.6...por eso consulto ... ¿que rendimiento real tendrá el Mazda, será realmente tan gastador? Recuerda que mi uso es 70% en carretera.
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Pero a lo que voy es que de seguro no va a ser mas rendidor que el tipo, es por eso que pierde sentido tu cambio de auto, siempre y cuando realmente necesites algo mas rendidor.
Si quieres cambiar el auto porque el mazda es mas rico, dale,
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El consumo medio de un Mazda 3 2.5 at es de unos 12-13 km/l mixto entre ciudad y carretera. Es decir es similar a tu tipo o un 10% peor.
Considerando la diferencia de pique es bien bueno, pero no ahorrarás nada, incluso podrías gastar más si te gusta como corre.
Si quieres sedan y te gusta el Jetta, que sea un bora TDI o una golf variant tdi
( Mi favorito por eficiencia, equipo y andar es el 308 en todo caso, pero el Bora es más bbb)
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Tratando de leer entre líneas, buscas un sedán rendidor, no low-cost, idealmente diesel:
- Bora TDI: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-bora-2-0-tdi-dsg-auto-highline/CL-AD-10920696/?Cr=14
- Mazda 6 2.2D: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-mazda-6-2-2-skyactiv-d-gt-auto/CL-AD-10972525/?Cr=3
Si no, quizás es mejor esperar y no vender el tipo hasta más adelante.
Saludos.
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Tratando de leer entre líneas, buscas un sedán rendidor, no low-cost, idealmente diesel:
- Bora TDI: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2017-volkswagen-bora-2-0-tdi-dsg-auto-highline/CL-AD-10920696/?Cr=14
- Mazda 6 2.2D: https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2016-mazda-6-2-2-skyactiv-d-gt-auto/CL-AD-10972525/?Cr=3
Si no, quizás es mejor esperar y no vender el tipo hasta más adelante.
Saludos.
Realmente le achuntaste....gracias y saludos.
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Estas bastante perdido si andas buscando rendimiento y miras un mazda 3 2.5!!
Si la razón es que el fiat te aburrió y quieres algo mas rico, dale! Pero si quieres realmente ganar rendimiento estas mal enfocado
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Concuerdo, ninguna de las 2 opciones que indicas son una diferencia de consumo sustancial con el Tipo, considerando el diferencial de dinero que pagarás.
La mejor opción es un PSA diesel, 301, 308, Citroen C3, etc.
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Realmente le achuntaste....gracias y saludos.
:thumbsup:
Sobre lo de japonés y mexicano, yo tengo dos autos, uno de cada origen... y sí, los autos japoneses son geniales, se notan muy bien hechos... pero también es segundo VW mexicano que tengo (tengo un Golf Variant TDI, diesel, con el mismo motor del Bora que estamos hablando) y la verdad no tengo ninguna queja sobre la manufactura cuate, son bastante bien terminados, durables y, en general, ricos autos. Los VW mexicanos están fabricados para el mercado mundial, no para mercado local (Mercosur) ni nada por el estilo, es más, principalmente el mercado norteamericano (Canadá y EEUU).
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Mi hermano pasó de un gt2.5 20018 a un golf 1.6 2016 y no está traumado para nada con las terminaciones (y te dire que es bien maniatico). En consumo...nada que ver esos dos autos, no sirven para tu fin. Porque no te quedas con el tipo? Está nuevo!
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Tampoco es que no me gusta el Tipo, se mueve ágil para sus pocos hp, aunque si lo apuras se pone gastador
A favor tienen que es muy bueno en sistemas de seguridad, además de estar correctamente equipado (si fuera diésel o mecánico como se ofrece en Europa sería una carta ganadora, pero el importador no supo o quizo potenciar este excelente auto), por eso igualmente veo la opción de renovarlo en un corto plazo, teniendo en cuenta que el modelo fue descontinuado en nuestro país y después será muy difícil venderlo o entregarlo en parte de pago.
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Tampoco es que no me gusta el Tipo, se mueve ágil para sus pocos hp, aunque si lo apuras se pone gastador
A favor tienen que es muy bueno en sistemas de seguridad, además de estar correctamente equipado (si fuera diésel o mecánico como se ofrece en Europa sería una carta ganadora, pero el importador no supo o quizo potenciar este excelente auto), por eso igualmente veo la opción de renovarlo en un corto plazo, teniendo en cuenta que el modelo fue descontinuado en nuestro país y después será muy difícil venderlo o entregarlo en parte de pago.
Estás equivocado en un punto, creo que mientras mas nuevo vendas el auto, mas plata perderás en la reventa
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Estás equivocado en un punto, creo que mientras mas nuevo vendas el auto, mas plata perderás en la reventa
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Buen punto...no lo pensaba así, de hecho creía que era todo lo contrario, es decir a menor uso y más nuevo mejor valor de venta. Entonces al parecer es mejor tenerlo un año más y venderlo con 2 años de uso y 30 mil kilómetros aprox.
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sinceramente, no le veo sentido al cambio... te entiendo en todo caso, yo soy igual de caliente con los autos y dan ganas de cambiarlo y hasta se inventan motivos para hacerlo
pero para eso esta el foro, para evitar que te mandes un cagazo :yaoming:
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Si, pero me refería a que si se quiere bajar el gasto en combustible unas 50-100 lks mensuales no tiene sentido gastarse 3.5 palos adicionales.....tendría que ser un auto con el mismo precio del que se está cambiando e igual de impecable....en el futuro si va a recuperar lo gastado aunque no se si todo.
Puta yo lo dije hace caleta de rato po