Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Iscariot en Enero 12, 2021, 17:48:46 pm
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Estimados,
La verdad no quería hacer un tema por esto, pero viendo como está el mercado, la imaginación se agota y uno debe dejar las ideas pre-definidas que tiene. La cuestión es que mi viejo vendió el Bora y quiere comprarse otro auto, los requisitos son los siguientes:
- SUV, idealmente 4x4
- Sensación de potencia no inferior al Bora
- Sobre 2012
- Bajo 100.000 kms.
- Hasta 10 MM (aunque igual si vale mucho la pena, podría convencerlo de poner 11 en la mesa).
- No chino (subjetivo, pero nada que hacer).
Es re mañoso el caballero y ya hemos visto alternativas, siendo las que más le gustan la Cherokee KK (rica, pero muy difícil pillar unidades), el Patriot y el Nomade. Estos dos últimos son buenos productos para las lucas, pero creo que podría obtener algo "más auto" por las mismas lucas.
Respecto al manejo, mi viejo manejó la Arona 1.6 AT y si bien le pareció un producto bien logrado, lo encontró lento y se decepcionó en ese apartado. Considerando que lo usará poco, unos 10.000 kms. por año, el tema del consumo no es tan relevante y podría ser un motor 4 cilindros grande (2.4, 2.5) o un V6 incluso, si es que vale la pena.
Si tienen datos de unidades a la venta (amigos, conocidos) que cumplan con estas características, mejor aún, porque hoy decir "te recomiendo X modelo" no es suficiente para encontrar esa unidad.
Gracias y saludos.
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Patriot/compass
GN
Rav4
Qashqai
Koleos
Tucson/Sportage
Outlander?
Forester no se si alcanza
Hay harto para mirar...
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Mecánica o automática?
Creo que una RAV 2.5 puede cumplir con ser suficientemente potente. Debes buscar las Limited o Super Lujo. Eso sí, 4x4s hay pocas.
Una Escape Ecobost?? https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2013-ford-escape-2-0-ecoboost-se-auto-4wd/CP-AD-303436/?Cr=2
Kia Sorento hay algunas también en Chileautos.
Y obvio, una CRV, ahí tienes una 2014 4WD con poco más de 100 mil kms. Estas Honda tienen un andar muy rico. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2014-honda-cr-v-2-4-ex-auto-4wd/CL-AD-11246353/?Cr=2
Otra con menos kilometraje pero creo que es la más básica y no 4x4. https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2013-honda-cr-v/CL-AD-11243759/?Cr=4
Ahora esta Grand Cherokee se ve filete, otra categoría https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-jeep-grand-cherokee/CL-AD-11129063/?Cr=6
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No se hable más... ^-^
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-nissan-murano-3-5-le-cvt-srf-4x4/CL-AD-8793973/?Cr=1
:thumbsup:
P´ta que es rica de manejar esa SUV...0 a 100 km/hr en menos de 9 seg. Llegas a más de 200 km/hr como si nada.
Cómoda, espaciosa, su caja CVT yo la encontraba espectacular, una cuna en carretera.
Si bien es un V6 de 3,5 lts su rendimiento era aceptable: 6-7 km/lt en ciudad y unos 9-11 km/lt en carretera (a 120 km/hr con A/A encendido y cargada).
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No se hable más... ^-^
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-nissan-murano-3-5-le-cvt-srf-4x4/CL-AD-8793973/?Cr=1
:thumbsup:
buena... al abrir el aviso le falló la caja CVT eso si :trollface:
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buena... al abrir el aviso le falló la caja CVT eso si :trollface:
Wuajajajajajajaj
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Gracias muchachos.
Había pensando en varias de esas opciones, aunque en Forester y RAV4 iría por las 2.5L, por ejemplo. El tema es que cuesta mucho encontrar unidades sobre 2012 en los 10 mm en esos modelos.
Tengo varias dudas específicas, si me pudieran ayudar si es que saben:
- ¿Qué tan caro es mantener la CRV? Me tinca mucho esa.
- ¿Qué tal la fiabilidad de la Escape Ecoboost?
- ¿Qué tal la fiabilidad de la caja CVT de la Murano (espero no sea la misma que las Pathfinder 2012-2014 que era problemáticas jaja)?
- ¿Qué tan caro/complejo es mantener una Grand Cherokee? ¿Esas 3.6L tienen suspensión neumática o tradicional?
Otra que me gusta es la Pilot, aunque también cuesta encontrar unidades en ese rango de lucas o las que hay tienen muuuuuuucho kilometraje.
Gracias. Saludos!
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Gracias muchachos.
Había pensando en varias de esas opciones, aunque en Forester y RAV4 iría por las 2.5L, por ejemplo. El tema es que cuesta mucho encontrar unidades sobre 2012 en los 10 mm en esos modelos.
Tengo varias dudas específicas, si me pudieran ayudar si es que saben:
- ¿Qué tan caro es mantener la CRV? Me tinca mucho esa.
- ¿Qué tal la fiabilidad de la Escape Ecoboost?
- ¿Qué tal la fiabilidad de la caja CVT de la Murano (espero no sea la misma que las Pathfinder 2012-2014 que era problemáticas jaja)?
- ¿Qué tan caro/complejo es mantener una Grand Cherokee? ¿Esas 3.6L tienen suspensión neumática o tradicional?
Otra que me gusta es la Pilot, aunque también cuesta encontrar unidades en ese rango de lucas o las que hay tienen muuuuuuucho kilometraje.
Gracias. Saludos!
Hola!
Año 2012 en adelante los que traen suspension neumatica son las versiones overland, con el motor v8 5,7. Lei en foros gringos que algunas fallaban mal, y la solucion era carisima por tanto terminaba siendo cacho.
Del 2012 a 2014 fue como la "1ra version", y del 2014 en adelante le hicieron esos tipicos retoques esteticos en focos, parilla y llantas, ahi puse unas imagenes donde se diferencian. La "1ra version" venia con caja de 5 velocidades, despyes en la actualizacion quedo con caja de 8.
Por lo menos en lo que lei, las primeras versiones muchas tuvieron fallas electricas, a muchos se les soltaba el tablero, y otras fallas fomes. Al parecer, los 2014 en adelante solucionaron algunos detalles porque no lei tantas fallas; pero no esperaria la fiabilidad del toyota o el honda. Ademas lo otro que reclamaban harto los gringos era que las fallas o arreglos, muchas veces no les querian responder, o salian carisimas; un tiempo estuve murando varios pero con esos antecedentes me dio un poco de miedo..
En precio, año 2012 deben andar en los 11-12 millones, y vi un par de año 2014 entre 13-14 millones; o por lo menos a eso estaban cuando estuve mirando.
Espero te sirva de algo!
Saludos
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210113/53061ddf98bc30e1b51249b690b425a3.jpg)(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20210113/658f4f86781c961175471e2752c5a3a5.jpg)
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Hola!
Año 2012 en adelante los que traen suspension neumatica son las versiones overland, con el motor v8 5,7. Lei en foros gringos que algunas fallaban mal, y la solucion era carisima por tanto terminaba siendo cacho.
Del 2012 a 2014 fue como la "1ra version", y del 2014 en adelante le hicieron esos tipicos retoques esteticos en focos, parilla y llantas, ahi puse unas imagenes donde se diferencian. La "1ra version" venia con caja de 5 velocidades, despyes en la actualizacion quedo con caja de 8.
Por lo menos en lo que lei, las primeras versiones muchas tuvieron fallas electricas, a muchos se les soltaba el tablero, y otras fallas fomes. Al parecer, los 2014 en adelante solucionaron algunos detalles porque no lei tantas fallas; pero no esperaria la fiabilidad del toyota o el honda. Ademas lo otro que reclamaban harto los gringos era que las fallas o arreglos, muchas veces no les querian responder, o salian carisimas; un tiempo estuve murando varios pero con esos antecedentes me dio un poco de miedo..
En precio, año 2012 deben andar en los 11-12 millones, y vi un par de año 2014 entre 13-14 millones; o por lo menos a eso estaban cuando estuve mirando.
Espero te sirva de algo!
Saludos
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Se me paso decir que todo eso es solo respecto al grand cherokee..
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Hola!
Año 2012 en adelante los que traen suspension neumatica son las versiones overland, con el motor v8 5,7. Lei en foros gringos que algunas fallaban mal, y la solucion era carisima por tanto terminaba siendo cacho.
Del 2012 a 2014 fue como la "1ra version", y del 2014 en adelante le hicieron esos tipicos retoques esteticos en focos, parilla y llantas, ahi puse unas imagenes donde se diferencian. La "1ra version" venia con caja de 5 velocidades, despyes en la actualizacion quedo con caja de 8.
Por lo menos en lo que lei, las primeras versiones muchas tuvieron fallas electricas, a muchos se les soltaba el tablero, y otras fallas fomes. Al parecer, los 2014 en adelante solucionaron algunos detalles porque no lei tantas fallas; pero no esperaria la fiabilidad del toyota o el honda. Ademas lo otro que reclamaban harto los gringos era que las fallas o arreglos, muchas veces no les querian responder, o salian carisimas; un tiempo estuve murando varios pero con esos antecedentes me dio un poco de miedo..
En precio, año 2012 deben andar en los 11-12 millones, y vi un par de año 2014 entre 13-14 millones; o por lo menos a eso estaban cuando estuve mirando.
Espero te sirva de algo!
Saludos
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Excelentes datos :reverencia:
Es más, todas las que he podido mirar en el rango de lucas son 2012-2013, en muy buen estado, es un auto exquisito sin duda, solo temía por la suspensión neumática, cosa que no sería problema en las 3.6... pero con todas las fallas reportadas en la primera generación de este restyling, creo que no se la puedo recomendar a mi viejo, tendrá que dar un paso al costado. La verdad que en fallas no se gastó un peso (bueno, 30 lucas un sensor) en los 7 años que tuvimos el Bora, por lo que pasar a un auto que de fallas caras no es la idea.
En ese caso, buscando algo de ese tipo, creo que es mejor seguir decantando por la Cherokee KK 3.7L, con un motor más anticuado, pero torquero, caja convencional y al parecer salió bueno según he leído.
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Yo me decepcioné con ese Grand Cherokee 3.6 con caja de 5. Lo sentí justo de motor. Dicen que mejoró muchísimo con la caja de 8.
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Excelentes datos :reverencia:
Es más, todas las que he podido mirar en el rango de lucas son 2012-2013, en muy buen estado, es un auto exquisito sin duda, solo temía por la suspensión neumática, cosa que no sería problema en las 3.6... pero con todas las fallas reportadas en la primera generación de este restyling, creo que no se la puedo recomendar a mi viejo, tendrá que dar un paso al costado. La verdad que en fallas no se gastó un peso (bueno, 30 lucas un sensor) en los 7 años que tuvimos el Bora, por lo que pasar a un auto que de fallas caras no es la idea.
En ese caso, buscando algo de ese tipo, creo que es mejor seguir decantando por la Cherokee KK 3.7L, con un motor más anticuado, pero torquero, caja convencional y al parecer salió bueno según he leído.
Tampoco es que todos hayan salido malos; alomejor encontrando uno con las mantenciones oficiales (donde ya le hayan solucionado los problemas si es que tuvo alguno) y una buena revision, es la opcion mas rica de los que has mencionado creo.
Claro que con ese cherokee te vas mas a la segura, pero pierdes en comodidades y otras cosas; aunque tampoco es terrible dependiendo de lo que necesite o busque tu papá.
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Yo me decepcioné con ese Grand Cherokee 3.6 con caja de 5. Lo sentí justo de motor. Dicen que mejoró muchísimo con la caja de 8.
Sii, tambien lei lo mismo de que el cambio era muy notirio con la caja de 8.
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Está lejos de ser un auto pasional, en diseño no le hallo ni un brillo, pero... parece que es un buen auto. ¿Qué opinan del Dodge Journey? ¿Alguna referencia? Hasta ahora solo me han dicho que es espacioso, bueno y gastador. Se encuentran buenas unidades en el presupuesto.
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Está lejos de ser un auto pasional, en diseño no le hallo ni un brillo, pero... parece que es un buen auto. ¿Qué opinan del Dodge Journey? ¿Alguna referencia? Hasta ahora solo me han dicho que es espacioso, bueno y gastador. Se encuentran buenas unidades en el presupuesto.
Un amigo tiene uno....sólo se que está más feliz que perro con dos colas ^-^
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Para una Forester 2.5 de generación anterior pre-pandemia creo que te alcanzaba. Pero hoy por hoy tienes que meterle unas lucas más.
Mi madre iba a vender la RAV4 2.4 Superlujo 4x4 2012 AT que era mía originalmente. Pero dado que tiene que meter mucha plata encima para una nueva decidió quedársela. La Forester 2.5 anda más eso sí que la RAV4 hice un test drive de la Forester cuando tenía la RAV yo. La Forester es mejor terminada que la RAV, plásticos de mejor calidad y asientos más cómodos (en la RAV de esa época los asientos son bien duraznos). Lo que le pena a Forester es la radio, muy charcha la que traía de fábrica en esos años, pero obviamente solucionable.
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Creo que el más redondo es el CRV, confiable, seguro y no tan popular por lo que los precios están contenidos. Tiene más pinta el jeep pero sería bueno que maneje los dos.
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Para una Forester 2.5 de generación anterior pre-pandemia creo que te alcanzaba. Pero hoy por hoy tienes que meterle unas lucas más.
Mi madre iba a vender la RAV4 2.4 Superlujo 4x4 2012 AT que era mía originalmente. Pero dado que tiene que meter mucha plata encima para una nueva decidió quedársela. La Forester 2.5 anda más eso sí que la RAV4 hice un test drive de la Forester cuando tenía la RAV yo. La Forester es mejor terminada que la RAV, plásticos de mejor calidad y asientos más cómodos (en la RAV de esa época los asientos son bien duraznos). Lo que le pena a Forester es la radio, muy charcha la que traía de fábrica en esos años, pero obviamente solucionable.
Está complicado el tema, especialmente en marcas con buenas reventa como Subaru o Toyota. Más lucas no tiene de donde poner.
Creo que el más redondo es el CRV, confiable, seguro y no tan popular por lo que los precios están contenidos. Tiene más pinta el jeep pero sería bueno que maneje los dos.
A mi ese me tinca bastante, he visto buenas unidades entre 10 y 11 palos. ¿Qué tal serán de mantenciones? ¿Repuestos muy caros?
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Estimados,
La verdad no quería hacer un tema por esto, pero viendo como está el mercado, la imaginación se agota y uno debe dejar las ideas pre-definidas que tiene. La cuestión es que mi viejo vendió el Bora y quiere comprarse otro auto, los requisitos son los siguientes:
- SUV, idealmente 4x4
- Sensación de potencia no inferior al Bora
- Sobre 2012
- Bajo 100.000 kms.
- Hasta 10 MM (aunque igual si vale mucho la pena, podría convencerlo de poner 11 en la mesa).
- No chino (subjetivo, pero nada que hacer).
Es re mañoso el caballero y ya hemos visto alternativas, siendo las que más le gustan la Cherokee KK (rica, pero muy difícil pillar unidades), el Patriot y el Nomade. Estos dos últimos son buenos productos para las lucas, pero creo que podría obtener algo "más auto" por las mismas lucas.
Respecto al manejo, mi viejo manejó la Arona 1.6 AT y si bien le pareció un producto bien logrado, lo encontró lento y se decepcionó en ese apartado. Considerando que lo usará poco, unos 10.000 kms. por año, el tema del consumo no es tan relevante y podría ser un motor 4 cilindros grande (2.4, 2.5) o un V6 incluso, si es que vale la pena.
Si tienen datos de unidades a la venta (amigos, conocidos) que cumplan con estas características, mejor aún, porque hoy decir "te recomiendo X modelo" no es suficiente para encontrar esa unidad.
Gracias y saludos.
Y que tal la Nissan XTrail 2da Generacion?
Escucho pestes de este auto, pero se ven muchas en la calle.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-nissan-x-trail-2-5-classic-4x4-auto/CL-AD-11273489/?Cr=0
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Y que tal la Nissan XTrail 2da Generacion?
Escucho pestes de este auto, pero se ven muchas en la calle.
https://www.chileautos.cl/vehiculos/detalles/2012-nissan-x-trail-2-5-classic-4x4-auto/CL-AD-11273489/?Cr=0
cuales son los nissan que tienen problemas con las cajas automaticas?
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cuales son los nissan que tienen problemas con las cajas automaticas?
Eso he escuchado, pero el arreglo debe ser barato, sino no me explico como veo tantas en la calle.
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cuales son los nissan que tienen problemas con las cajas automaticas?
Entiendo que son las X-Tronic (CVT) que montan los Qashqai 2.0L de primera generación con restyling y las que montan los Altima-Pathfinder 3.5L entre 2012-2015 aprox.
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Entiendo que son las X-Tronic (CVT) que montan los Qashqai 2.0L de primera generación con restyling y las que montan los Altima-Pathfinder 3.5L entre 2012-2015 aprox.
las infamas jatco? jajajajaja. Gracias por el dato.
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Bueno muchachos, gracias por sus comentarios.
Caso cerrado, se compró una Jeep Cherokee Liberty Sport 4x2 3.7L V6 año 2012 con 61.000 kms. y mantenciones en concesionario. Buen estado mecánico, detalles estéticos por vida "de campo", pero está bien buena. Además, se gastó menos de lo presupuestado (8.3 MM), como para hacerle un cariñito a los rayones y lo estético. Le dimos harta vuelta a eso de "Jeep 4x2", pero en la práctica no se necesitará, por lo que cumple con el objetivo de tener un vehículo potente, cómodo para viajar, con sensación de tanque, buen despeje, espacio y equipamiento. Esperemos salga bueno :yahoo:
El auto será traído por un amigo a Santiago dentro de las próximas semanas, por lo que aún no podré hacer un reporte con fotos y todo lo que corresponde.
Mientras:
(https://i.ibb.co/3TBSfkw/Whats-App-Image-2021-01-17-at-10-24-19.jpg)
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Bueno muchachos, gracias por sus comentarios.
Caso cerrado, se compró una Jeep Cherokee Liberty Sport 4x2 3.7L V6 año 2012 con 61.000 kms. y mantenciones en concesionario. Buen estado mecánico, detalles estéticos por vida "de campo", pero está bien buena. Además, se gastó menos de lo presupuestado (8.3 MM), como para hacerle un cariñito a los rayones y lo estético. Le dimos harta vuelta a eso de "Jeep 4x2", pero en la práctica no se necesitará, por lo que cumple con el objetivo de tener un vehículo potente, cómodo para viajar, con sensación de tanque, buen despeje, espacio y equipamiento. Esperemos salga bueno :yahoo:
El auto será traído por un amigo a Santiago dentro de las próximas semanas, por lo que aún no podré hacer un reporte con fotos y todo lo que corresponde.
Mientras:
(https://i.ibb.co/3TBSfkw/Whats-App-Image-2021-01-17-at-10-24-19.jpg)
Excelente. Muy bonito ese modelo. :thumbsup: Si puedes hacer tambien el reporte del gasto de combustible del viaje. Supongo que esta en la zona de Pto Varas por las fotos.
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Excelente. Muy bonito ese modelo. :thumbsup: Si puedes hacer tambien el reporte del gasto de combustible del viaje. Supongo que esta en la zona de Pto Varas por las fotos.
Siiiii, es muy pintoso, a mi me encanta. Le pediremos al amigo @Pamur que haga el reporte de viaje jaja. Está en Villarrica el auto.
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Bueno muchachos, gracias por sus comentarios.
Caso cerrado, se compró una Jeep Cherokee Liberty Sport 4x2 3.7L V6 año 2012 con 61.000 kms. y mantenciones en concesionario. Buen estado mecánico, detalles estéticos por vida "de campo", pero está bien buena. Además, se gastó menos de lo presupuestado (8.3 MM), como para hacerle un cariñito a los rayones y lo estético. Le dimos harta vuelta a eso de "Jeep 4x2", pero en la práctica no se necesitará, por lo que cumple con el objetivo de tener un vehículo potente, cómodo para viajar, con sensación de tanque, buen despeje, espacio y equipamiento. Esperemos salga bueno :yahoo:
El auto será traído por un amigo a Santiago dentro de las próximas semanas, por lo que aún no podré hacer un reporte con fotos y todo lo que corresponde.
Mientras:
(https://i.ibb.co/3TBSfkw/Whats-App-Image-2021-01-17-at-10-24-19.jpg)
impecable! mantenciones en concesionario, excelente. Felicidades compadre! que no se le ponga hueviado nomas!.
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impecable! mantenciones en concesionario, excelente. Felicidades compadre! que no se le ponga hueviado nomas!.
Nunca he tenido experiencia con gringos, dicen que tienen sus mañas weonas, veremos qué tal. Mecánicamente está soplado, tiene harto rayón de perros y ramas, pero nada que con un buen pulido no se arregle.
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Buena compra, se ve impeque, nada de kms!
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Ohhh en su tiempo amaba ese auto... me imagino que debe ser super gastador pero es mucho mas rico que ese Fiat descafeinado que venden ahora.
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Recuerdo a hank de breaking bad con ese auto, es lindo. Felicidades
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Uno de los ultimos cherokee con caracter
Felicidades
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Felicitaciones a ti y a tu padre por encontrar algo que los dejó contentos.
Se ve bonito y con poco kilometraje y mantenciones en concesionario... excelente.
Saludos
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Felicitaciones, se ve muy bonito.
dicen que tienen sus mañas weonas
"dicen" que se ponen tontos con accesorios y que para ser "Jeep" no se nota la misma calidad de un Wrangler. pero por lo de más son buenas maquinas
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Buena compra, se ve impeque, nada de kms!
Gracias!!!
Ohhh en su tiempo amaba ese auto... me imagino que debe ser super gastador pero es mucho mas rico que ese Fiat descafeinado que venden ahora.
Sí, otra cosa estos autos con motores 6 cilindros. Y claro, gastan harto, este debe dar un 6 km/l en ciudad y no más de 10 km/l en carretera, con harto amor, tirando para 9 diría.
Recuerdo a hank de breaking bad con ese auto, es lindo. Felicidades
Era una Commander sí, la hermana grande, pero de similar época y estilo.
(https://images.amcnetworks.com/amc.com/wp-content/uploads/2010/04/BB_TAS_306_02.jpg)
Uno de los ultimos cherokee con caracter
Felicidades
Gracias! Un Jeep siendo un Jeep, no un Fiat :yaoming:
Felicitaciones a ti y a tu padre por encontrar algo que los dejó contentos.
Se ve bonito y con poco kilometraje y mantenciones en concesionario... excelente.
Saludos
Gracias compa. Tiene que llegar a Santiago sí, me pican los dedos por manejarlo jaja.
Felicitaciones, se ve muy bonito.
"dicen" que se ponen tontos con accesorios y que para ser "Jeep" no se nota la misma calidad de un Wrangler. pero por lo de más son buenas maquinas
Veremos. Le voy a hacer un buen review cuando llegue por estas tierras.
Saludos a todos!
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yo asumi que la presentacion iba a ser de una tiguan, pero claramente tu padre tiene mejor gusto :trollface:
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yo asumi que la presentacion iba a ser de una tiguan, pero claramente tu padre tiene mejor gusto :trollface:
La verdad es que siempre me gustó ese modelo para mi. Ponme una Commander a precio razonable y vendo la Nissan jaja.
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Que linda es la tiguan, super sobria y robusta
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Yo destacaría el espíritu del forero que fue a verla y a cerrar el negocio
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Yo destacaría el espíritu del forero que fue a verla y a cerrar el negocio
Sin duda, demasiado paleteado y buena onda, no cualquiera se hace cargo voluntariamente de un cacho así jaja. Gracias @Pamur por todo!!!
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Buena, felicidades. En su tiempo consideré comprar una (0 Km) pero me frenó que el maletero es prácticamente inexistente para uso familiar. No creo que sea tema en el caso de tu padre.
El modelo en sí es muy clásico. En lo personal, me gusta mucho.
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Buena, felicidades. En su tiempo consideré comprar una (0 Km) pero me frenó que el maletero es prácticamente inexistente para uso familiar. No creo que sea tema en el caso de tu padre.
El modelo en sí es muy clásico. En lo personal, me gusta mucho.
Efectivamente el maletero es "chico" para los estándares de un SUV de ese tamaño (420 litros), porque tiene el piso muy alto (problema típico de los SUV RWD en todo caso, en la Nissan es exactamente lo mismo). De hecho, el Bora tiene 480 litros :ouch2:
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Tan chica la maleta?? El 308 tiene 400....
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Tan chica la maleta?? El 308 tiene 400....
Correcto, es que es tiene muy poca altura
(https://www.carlux.es/images/virtuemart/product/Alfombra_Cubeta__563f25373eac5.jpg)
Mi Nissan tiene 434 litros y es un monstruo por fuera.
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Nunca he tenido experiencia con gringos, dicen que tienen sus mañas weonas, veremos qué tal. Mecánicamente está soplado, tiene harto rayón de perros y ramas, pero nada que con un buen pulido no se arregle.
Por acá algo de experiencia con el modelo y la marca. Personalmente, tuve el Cherokee Sport de la generación anterior (el KJ 2002-2007), que usa el mismo motor 3.7V6, aunque el mío tenía caja manual de 6 velocidades. Lo compré con algo así como 60 mil km y se fue con casi 90. Y no tuve problema alguno. Una vez un check engine que se prendió y apagó solo al ratito y no molestó más. Y un ruido en el portalón trasero bien desagradable que jamás pude quitar. Pero cosas chicas. En lo general, se portó bien, se sentía sólido y creo que lo ayudaba mucho la caja de 6 relaciones vs la AT de 4.
El Jeep se lo había comprado a mi mejor amigo que lo tuvo desde 0km. Cuando se lo compré, se fue por uno nuevo, el KK del que hablamos ahora. Mismo motor, pero con caja AT de 4 velocidades. En general, gastaba más que el antiguo (cosa lógica dada la caja) y naturalmente no se sentía tan vivo con el KJ y mucho menos que la Runner con la que un par de veces la comparamos en pique y desempeño. Pero en cuanto a interior era un mundo de diferencia en materiales y comodidades. Le salió muy bueno y lo vendió con 90 mil km sin ninguna pana o falla en el camino.
Eso puedo aportar de primera fuente.
Slds y ojalá que ande todo bien.
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Por acá algo de experiencia con el modelo y la marca. Personalmente, tuve el Cherokee Sport de la generación anterior (el KJ 2002-2007), que usa el mismo motor 3.7V6, aunque el mío tenía caja manual de 6 velocidades. Lo compré con algo así como 60 mil km y se fue con casi 90. Y no tuve problema alguno. Una vez un check engine que se prendió y apagó solo al ratito y no molestó más. Y un ruido en el portalón trasero bien desagradable que jamás pude quitar. Pero cosas chicas. En lo general, se portó bien, se sentía sólido y creo que lo ayudaba mucho la caja de 6 relaciones vs la AT de 4.
El Jeep se lo había comprado a mi mejor amigo que lo tuvo desde 0km. Cuando se lo compré, se fue por uno nuevo, el KK del que hablamos ahora. Mismo motor, pero con caja AT de 4 velocidades. En general, gastaba más que el antiguo (cosa lógica dada la caja) y naturalmente no se sentía tan vivo con el KJ y mucho menos que la Runner con la que un par de veces la comparamos en pique y desempeño. Pero en cuanto a interior era un mundo de diferencia en materiales y comodidades. Le salió muy bueno y lo vendió con 90 mil km sin ninguna pana o falla en el camino.
Eso puedo aportar de primera fuente.
Slds y ojalá que ande todo bien.
Pucha que bueno leer eso. Se espera en realidad que el auto sea fiable dentro de las posibilidades de un usado, que sea potente (sin ser una bala) y se sienta sólido, así que parece que cumpliremos con las expectativas. Ojalá todo ande bien.
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Pucha que bueno leer eso. Se espera en realidad que el auto sea fiable dentro de las posibilidades de un usado, que sea potente (sin ser una bala) y se sienta sólido, así que parece que cumpliremos con las expectativas. Ojalá todo ande bien.
Aunque en esto entramos derechamente en un tema subjetivo (con todo lo discutible y rebatible que eso implica), te diría que lo mejor que tienen es esa sensación de solidez que, por ejemplo, jamás me ha dado un Grand Nomade. No digo que el Suzuki no sea un buen vehículo, probablemente tenga mejor vejez dado su origen (Japón), pero no transmite mucho.
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Aunque en esto entramos derechamente en un tema subjetivo (con todo lo discutible y rebatible que eso implica), te diría que lo mejor que tienen es esa sensación de solidez que, por ejemplo, jamás me ha dado un Grand Nomade. No digo que el Suzuki no sea un buen vehículo, probablemente tenga mejor vejez dado su origen (Japón), pero no transmite mucho.
Es que igual es otro segmento, es como poco justo compararlo con una Nómade jaja. En ese caso, comparar la Compass/Patriot con la Nómade... esta, al ser RWD de base, más "ruda", quizás es comparable con la 4Runner, Montero Sport y cosas así, pese a ser algo más grandes.
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Es que igual es otro segmento, es como poco justo compararlo con una Nómade jaja. En ese caso, comparar la Compass/Patriot con la Nómade... esta, al ser RWD de base, más "ruda", quizás es comparable con la 4Runner, Montero Sport y cosas así, pese a ser algo más grandes.
Sí, o con la Pathfinder. Yo amo la Pathy 3.5. Además, una belleza.
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Actualizando este tema, aprovechando el impulso -y los beneficios de comprarle a pipe- mi viejo se pegó un buen downgrade pero cambió el Cherokee por un auto nuevo, que consume menos (nos tenía loco los 5 km/l, lo usé por 6 meses y me fui a la ruina) y tiene el espacio que necesitan ellos: un
Fiat Jeep Renegade Sport 2022.
Un par de fotitos.
(https://i.ibb.co/BCSRw7Z/PHOTO-2021-11-09-12-49-31.jpg)
(https://i.ibb.co/MC0Nx1r/PHOTO-2021-11-09-12-46-18.jpg)
:okay:
(https://i.ibb.co/QDy1Nkn/816c43d9-718a-417a-877e-040a7b94d8c2.jpg)
Mis primeras impresiones son...
Pros:
- (Subjetivo) Buen diseño y el color le queda super, es un auto bien llamativo. Tiene mucho esmero en temas de diseño, muchos detallitos entretenidos (un yeti y un Jeep pequeño en la luneta y parabrisas, mancha de barro en tacómetro, texturas varias, muchas "máscaras Jeep" en cubierta parlantes, focos traseros). Es bien de diseño el auto.
- Buena posición de manejo y ergonomía.
- Pese a ser la versión base, tiene buenas terminaciones, agradable al tacto (incluso pese a tener volante de plástico, es rugoso, agradable, ni cercano a otros volantes sin cuero).
- Suspensión MUY suave, copia muy bien todo. Creo que en eso mantienen algo del sello Jeep.
- ESP desde la versión básica.
Cons:
- El motor no es brioso, requiere estrujarlo bien arriba para que ande, además que el consumo es bien reguleque (con pocos kilómetros anda en los 8-9 km/l), pero acorde al peso (1.4 Ton) y la aerodinámica de ladrillo.
- Solo 2 airbags en esta versión.
- Radio muy básica, sin CarPlay ni nada, pantalla muy pequeña.
- Maletero bastante pequeño, tipo hatchback segmento B.
Saludos.
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Está bonito, peero caja MT para tu padre?
Igualmente, algunos viejos son de MT y no se cambian. Mi suegro, por ejemplo, MT toda la vida hasta el día de hoy y no hay caso convencerlo que se se pase a un AT. Mi padre por culpa de mi madre se tuvo que "acostumbrar" al AT. Pero estoy seguro que si le ponen un MT vs un AT se va por este último.
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Está bonito, peero caja MT para tu padre?
Igualmente, algunos viejos son de MT y no se cambian. Mi suegro, por ejemplo, MT toda la vida hasta el día de hoy y no hay caso convencerlo que se se pase a un AT. Mi padre por culpa de mi madre se tuvo que "acostumbrar" al AT. Pero estoy seguro que si le ponen un MT vs un AT se va por este último.
Fue por tema de costo la verdad, el AT subía demasiado y la unidad disponible para entrega rápida era MT. Pero está contento, porque el pedal es muuuuuuuy suave, a diferencia de otros autos MT que había tenido. Se nota que es un auto nuevo, así que por ahora no es tema, pero creo que sí o sí en un futuro lejano lo cambiará por un AT. Lo bueno es que mi viejo casi no usó el Jeep jaja, lo tuve secuestrado 6 meses entre que vendí mis autos y reservé el Rexton, por lo que no alcanzó a "acostumbrarse" al AT.