Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: PuffoCL en Enero 16, 2018, 11:47:14 am
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Amigos,
Como la familia se agranda y estamos buscando cambiar el 2do auto (208 GT Line) de la bruja que esta inmaculado 4k en 2 años. Yo manejo el Mazda 6 de la pega.
Ella casi no maneja y quiero tener un auto para llevar a la familia (somos 2 adultos y 2 Bebes). Siempre he sido un antisuv por las sensaciones de manejo y la inutilidad de tener un 4x4 falso para ir a un mall. Y esa falsa percepción de que la "Suv" es más segura. Pero la bruja no quiere ceder :enojao:, y sigue metiendo la cuchara.
Mis candidatos, todos nuevos, son:
? V90CC Me encanta que sea un SW 4x4 D5, ósea se maneja como auto y si hay que meterlo a la tierra aperra. Mi temor es que por precio esta muy cerca del xc60 y solo son 10lt mas de maletero. DEmas esta decir que DITEC es un gran punto en contra como postventa. :uy:
? XC60 Es un SUV, y por el presupuestos me alcanza para el T6 R mucho más que la versión D5 del V90CC . Pero es SUV y eso no me gusta mucho. :notbad:
? BMW X3 Llego muy cara, y bastante pelada en seguridad en comparación con la XC60. Parte en los 39. :paranoico:
? Mercedes GLC No lo he mirado, pero no me gusta mucho. Eso si entiendo que de los anteriores es con el mejor respaldo.
Mi ppto anda por esos rangos, obviamente si puedo gastar menos no hay problema.
Estoy buscando con tiempo y la idea es igual que como cuando tuve el F30 320 obtener un buen descuento, con el BM me ahorre 5 palos cuando lo compre en una oferta del mundial. :poker:
Que opinan ustedes? Quiero ir a manejarlos todos, pero falta tiempo todavía.
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¿Y no existe el V90 CC T6? Eso sería perfecto.
Que modelo más hermoso ese SW.
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¿Y no existe el V90 CC T6? Eso sería perfecto.
Que modelo más hermoso ese SW.
Si, pero esta 45 :?? :?? :??
El V90CC D5 Momentum esta a 37.
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Si, pero esta 45 :?? :?? :??
El V90CC D5 Momentum esta a 37.
Igual mi razonamiento sería el siguiente. ¿Tendrá uso de deportivo? No lo creo, ya que será un auto familiar. El D5 responderá bien en el 99% de las situaciones, incluso con conducción alegre porque es un motorazo. Un T6 siempre será mejor, pero quizás no se saque tanto jugo en una SUV (como la XC60). Es que el SW es hermoso, mucho más que la SUV (que también está bien lograda). Es cosa de gusto personal.
En mi opinión personal ni miraría BMW actuales, no me dan confianza, muchas fallas con los turbo. Quizás estoy generalizando por lo que he leído sobre los motores 14i, 16i y 20d, pero no se, no me dan confianza.
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El V90CC me tendrá que perdonar (aunque me duela en el alma dejarlo), porque en esta ocasión, mi voto va para la XC60 T6. ¿Por qué? Porque por lo menos para mí y sabiendo que el motor D5 del V90CC seguramente es "roca", no podría gastar tanta plata en un Diésel. Sé que probablemente no fallará nunca y será súper confiable, pero no hay caso; me quedo con los bencineros.
Fuera de lo anterior y si no tienes mayor problema con los Diésel, creo que la mejor opción sería el V90CC. Es un vehículo increíble.
Saludos.
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Con cualquiera de esos autos vas a la segura, no hay mucho que pensar, yo diría que sólo es cuestión de gustos, por lo mismo y en mi opinión personal y por qué valoro más la seguridad que la imagen de marca o la calidad del manejo, compraría sin duda alguna un Volvo. Tuve oportunidad de ver por ahí esa ranchera XC90CC en un estacionamiento y es realmente preciosa y tiene un despeje de suelo impresionante.
Por una cuestión de gusto personal también elegiría XC60 pero sin duda alguna que tiene menos espacio que la station.
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Vi en face q BMW X5 25D esta con promo a 37MM, 19 unidades.
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Igual mi razonamiento sería el siguiente. ¿Tendrá uso de deportivo? No lo creo, ya que será un auto familiar. El D5 responderá bien en el 99% de las situaciones, incluso con conducción alegre porque es un motorazo. Un T6 siempre será mejor, pero quizás no se saque tanto jugo en una SUV (como la XC60). Es que el SW es hermoso, mucho más que la SUV (que también está bien lograda). Es cosa de gusto personal.
En mi opinión personal ni miraría BMW actuales, no me dan confianza, muchas fallas con los turbo. Quizás estoy generalizando por lo que he leído sobre los motores 14i, 16i y 20d, pero no se, no me dan confianza.
Te refieres al mensaje de falla de propulsion?
Calidad de bencina, bujias no cambiadas a tiempo (30-40k) bobinas por lo mismo... y de no ocupar bencina de 97 en autos con JB o remap.
Las fallas reportadas en mercados grandes: Cadena entre 80-100k (intervalos de cambio de aceite de 20k en primeros modelos de serie F), Traccion en modelos diesel X drive.
En todo caso, opinion personal, no son autos para comprarlos con 100k, aplica para todos los autos europeos onda premium.
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Vi en face q BMW X5 25D esta con promo a 37MM, 19 unidades.
Si, pero queda muy gusta con ese motor. El modelo va de salida por que ahora viene el restyling de la X5/6. De hecho maneje la 35i y era un manjar pero esta a 44
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Voto por la XC60, sáquese el prejuicio de los SUV, además van tus hijos adentro y la mayor altura siempre es un punto a favor en los choques
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no siempre, a mayor altura más facilidad de volcar, también más difícil de controlar en maniobras rápidas...
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no siempre, a mayor altura más facilidad de volcar, también más difícil de controlar en maniobras rápidas...
Pero estamos en el 2018 el auto está lleno de asistencias que evitan el volcamiento, además es un Volvo no una mahindra scorpio
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Pero estamos en el 2018 el auto está lleno de asistencias que evitan el volcamiento, además es un Volvo no una mahindra scorpio
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Altura lubre del Suelo XC60 esa 216mm y la del V90 210. Realmente no es mucho el cambio.
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Pero estamos en el 2018 el auto está lleno de asistencias que evitan el volcamiento, además es un Volvo no una mahindra scorpio
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Si claro, pero esas asistencias también las tienen los autos de menor altura. A la misma calidad, misma tecnología etc, el auto más alto va a ser más inseguro en las situaciones comentadas.
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Altura lubre del Suelo XC60 esa 216mm y la del V90 210. Realmente no es mucho el cambio.
Los CC tiene mayor despeje que normal, por eso se acercan entre el XC y el V CC
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Los CC tiene mayor despeje que normal, por eso se acercan entre el XC y el V CC
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Pero tendrán el mismo comportamiento dinámico en carretera ?
Creo, por lo que he leído, el xc60 es recortado de la plataforma del Xc90 mientras que el V90 es la misma plataforma del xc90. Seguiré informándome
Del BMW dicen que es el mejor X de toda la gama, pero lo trajeron sin mucho equipo. En teoría debería de bajar en unos meses, pero veamos
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No te va a servir de mucho porque es el modelo antiguo pero manejé harto un T5 y aquí hay algunos comentarios: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/volvo-xc60-t5-awd-2016/ (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/reportes-de-usuarios/volvo-xc60-t5-awd-2016/)
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agregar a la lista el Lexus RX350 nuevo, mi sra se lo compró y en versión F es muy rico
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no siempre, a mayor altura más facilidad de volcar, también más difícil de controlar en maniobras rápidas...
Volvo se caracteriza por pasar el famoso Moose Test de manera impecable. Por lo que, al menos esta marca, no aplica ese comentario.
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Volvo se caracteriza por pasar el famoso Moose Test de manera impecable. Por lo que, al menos esta marca, no aplica ese comentario.
Si aplica, en ningún caso he dicho que sea inseguro. Al mismo nivel (tecnología, calidad, etc) un auto más bajo siempre va a ser menos propenso a volcarse que uno más alto, eso no es cuestionable...si un volvo suv actual pasa el moose test de forma impecable, el volvo sedán comparable la pasa aún mejor, eso es.
Solo indico que la afirmación de que un suv siempre es más seguro en caso de choque está errada.
Enviado desde mi SM-J500M mediante Tapatalk
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Si aplica, en ningún caso he dicho que sea inseguro. Al mismo nivel (tecnología, calidad, etc) un auto más bajo siempre va a ser menos propenso a volcarse que uno más alto, eso no es cuestionable...si un volvo suv actual pasa el moose test de forma impecable, el volvo sedán comparable la pasa aún mejor, eso es.
Solo indico que la afirmación de que un suv siempre es más seguro en caso de choque está errada.
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Estamos de acuerdo, si el vehículo es mas alto su centro de gravedad también lo estará por ende mas propenso al "roll out".
Peeeeeero, no es lo mismo un Volvo que un Mahindra Scoprio (Como dijeron por ahi), puesto que le autor del post puso esa marca, VOLVO.
Por ende si bien lo que dices en el ámbito de lo científico esta correcto, no aplica dentro de la marca que se esta discutiendo. Es decir tu comentario es muy transversal, siendo que esta clara la marca en cuestión.
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Uff..la cosa es fácil. A 100 km/h, es preferible tener que esquivar un alce en el V90 que en el XC60, y mejor aun en un S90. Tan simple como eso.
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Todos los dias veo Volvos volcados... las Mahindra escorpio se vuelcan apenas sales del consecionario y ls sacas a la autopista :cumple:
Todos los dias me encuentro con alces, gacelas, caballos en la autopistas chilenas, estoy un crack en el moose test :fuckyea:
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Todos los dias veo Volvos volcados... las Mahindra escorpio se vuelcan apenas sales del consecionario y ls sacas a la autopista :cumple:
Todos los dias me encuentro con alces, gacelas, caballos en la autopistas chilenas, estoy un crack en el moose test :fuckyea:
Te refieres a autos, camiones o maquinaria pesada?? :pensando: Favor especificar. :free:
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Todos los dias me encuentro con alces, gacelas, caballos en la autopistas chilenas, estoy un crack en el moose test :fuckyea:
Cámbialo por perros, curaos e incluso palomas y cobrará importancia la discusión. Es verdad que hay autos con los que es difícil esquivar cosas, aunque al nivel de XC60 vs V90 creo que la diferencia es marginal. La discusión es más ¿te gustan los SUV de supermercado o las carrozas :risa2:?
OT: Y sí, habemos personas que a veces nuestros instinto de conservación de la especie no nos funciona mucho... y esquivamos palomas a toda cosa, para luego reflexionar lo tonto que es arriesgarse a chocar a otros por eso.
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Te refieres a autos, camiones o maquinaria pesada?? :pensando: Favor especificar. :free:
Esta siendo sarcástico, como es la tónica en este foro. Con 800+ post deberías saber eso. :yaoming:
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acá hay que esquivar comunachos disfrazados de mapuches, manifestantes de todo tipo, víctimas de la desigualdad haciendo portonazos, citicar con un colchón de dos plazas en el techo y otros peligros peores que un alce
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acá hay que esquivar comunachos disfrazados de mapuches, manifestantes de todo tipo, víctimas de la desigualdad haciendo portonazos, citicar con un colchón de dos plazas en el techo.....
..... y hasta al Papa.
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También prepotentes en 4x4 gigantes a exceso de velocidad. Hay mucho peligro al volante.
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También prepotentes en 4x4 gigantes a exceso de velocidad. Hay mucho peligro al volante.
y prepotentes a exceso de velocidad en citycar, esos no cuentan??
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El problema de andar en auto "bajo", es que hay muchos autos altos circulando hoy en día donde te chocan el habitaculo con el chasis o te pasan por encima.
Asimismo, la visibilidad en el SUV es mejor y las luces en carretera molestan menos.
Me parece que las ventajas son mayores a los contras de seguridad, relacionados a estabilidad y/o volcamientos y, como dice Quelo, las asistencias en los autos modernos mitigan bastante esas desventajas.
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que son colorientos y alaracos, les creo en un jimny que si no lo conoces te das vuelta hasta doblando en una esquina , pero en una suv con cantidad de asistencias :poker:
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El problema de andar en auto "bajo", es que hay muchos autos altos circulando hoy en día donde te chocan el habitaculo con el chasis o te pasan por encima.
Asimismo, la visibilidad en el SUV es mejor y las luces en carretera molestan menos.
Me parece que las ventajas son mayores a los contras de seguridad, relacionados a estabilidad y/o volcamientos y, como dice Quelo, las asistencias en los autos modernos mitigan bastante esas desventajas.
+1
Yo antes era ciego defensor de los HB y sedanes, pero siento que me estoy pasando al lado oscuro de las SUV y crossover, que tienen algunas ventajas adicionales, y desventajas mitigadas por el ESP y otras asistencias. Quizás mi próximo auto sea SUV , cuando las lucas lo permitan, porque son más caros