Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: Xenon en Julio 20, 2017, 23:47:43 pm
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Hola a todos, espero me puedan dar una mano. Estoy viendo comprar un Volvo S60 T4 del 2014, pero me han dicho que volvo se ha vuelto un cacho... agradeceré sus experiencias.
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Comprate un tercel, es lo mismo por una fracción del costo .
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Comprate un tercel, es lo mismo por una fracción del costo .
No entiendo la talla :jumbito:
:(
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Comprate un tercel, es lo mismo por una fracción del costo .
Para qué contestar tonteras? No ayuda al tema.
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Comprate un tercel, es lo mismo por una fracción del costo .
Un Ford Fusión sería en ese caso.
Encuentro hermoso el S60, desconozco todo sobre este auto sí.
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Bonito auto, yo al menos no he estado cerca de uno como para opinar pero supongo que con 3-4 años y cercano a 80000 kms va a empezar a pedir recambios (pastillas de freno, discos, neumáticos, etc) y si ese es el caso me atrevería a sumarle 1-1.5 al precio de compra por lo bajo...slds
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Bonito auto, yo al menos no he estado cerca de uno como para opinar pero supongo que con 3-4 años y cercano a 80000 kms va a empezar a pedir recambios (pastillas de freno, discos, neumáticos, etc) y si ese es el caso me atrevería a sumarle 1-1.5 al precio de compra por lo bajo...slds
Despues de ver lo que cuesta mantener un VW, no me parece tan descabellado lo que piden en Ditec.
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Un Ford Fusión sería en ese caso.
Encuentro hermoso el S60, desconozco todo sobre este auto sí.
es una talla anterior a tu regreso :trollface:
Yo encuentro que es un muy buen auto, con un nivel de seguridad increible en todas sus versiones, muy bien insonorizado, suave, no tiene cardan pero el I+D invertido en seguridad hay que pagarlo.
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Yo tengo un S60 2.0T 2011 y lo encuentro la raja. Seguridad, insonorización, respuesta del motor, etc.
Un tema con los Volvo es que se devalúan rápido, pero probablemente ese 2014 ya ha devaluado gran parte del costo inicial.
Los repuestos son caros y no hay mucha oferta, pero hay 2 o 3 talleres alternativos a Ditec (especialistas en Volvo) si no te interesa mantenerlos con ellos. En todo caso comparándolo con los costos de VW o Hyundai no lo encuentro tan caro.
Para mi es del tipo de autos a los que hay que meterles sus buenas lukas para mantenerlos 100%, pero creo que vale la pena hacerlo. Si no, mejor ni mirarlo.
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Una duda, ¿compartirá repuestos de motor con el 2.0 Ecoboost de Ford? Quizás puede ser más barato mantenerlo así.
A modo informativo, porque las denominaciones de motores no hablan del número de cilindros, a diferencia como era antes:
"Los S60 petroleros son estos:
S60 D2 - Diesel 1.6 L4 - 114 CV
S60 D3 - Diesel 2.0 L5 - 136 CV
S60 D4 - Diesel 2.0 L4 - 181 CV
S60 D5 - Diesel 2.4 L5 - 215 CV
Faltarían pues por reemplazar los cinco cilindros D3 y D5, más veteranos. Y en motores gasolina:
S60 T4 - Gasolina turbo 1.6 L4 - 179 CV
S60 T5 - Gasolina turbo 2.0 L4 - 241 CV
S60 T6 - Gasolina compresor+turbo 2.0 L4 - 306 CV"
https://www.motorpasion.com/volvo/el-volvo-s60-estrena-motores-tetracilindricos-2-0-t6-y-2-0-d4 (https://www.motorpasion.com/volvo/el-volvo-s60-estrena-motores-tetracilindricos-2-0-t6-y-2-0-d4)
PS. Alguna vez le eché el ojo al S60 T6 3.0T de 305 hp, que no estaban tan caros usados... pero ese auto si queda susto mantenerlo.
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Cómo puede ser que de Mercedes o BMW puedas encontrar repuestos en muchos locales independientes y de Volvo no? Por qué Ditec tiene el monopolio de la importación? Se pueden encontrar repuestos de Apple en varias tiendas, no solo en MacOnline por ej.
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Cómo puede ser que de Mercedes o BMW puedas encontrar repuestos en muchos locales independientes y de Volvo no? Por qué Ditec tiene el monopolio de la importación? Se pueden encontrar repuestos de Apple en varias tiendas, no solo en MacOnline por ej.
Eso es asi de cerrado?
Slds
V.
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habria que averiguar si hay algun arreglin o no... yo he visto sitios que ofrecen repuestos que no estan relacionados con ditec.