Conduce Chile

No podía ser perfecto... tampoco lo uso mucho, pero se entendería más en un auto mecánico que en un at, quizas la sensación de manejo supla este tipo de carencias.

En cuanto a los otros candidatos, ya comienzo a descartar el wrx cvt ...ya siento que hay que pedirles por favor que te atiendan y te den información seria...más de tres vendedores..mas de tres semanas, me latearon (tambien debe ser porque estan sobrevendidos)
En opel coseche me ofrecieron una unidad 0km del Insignia OPC a 22mill. pero despues de harto tramite al parecer ya no está disponible- en espera. En Melhuish nunca me formalizaron con un simple correo el precio de retoma de mi auto, en Peugeot tampoco me han pasado unidades de prueba...creo que crisis en el mercado automotor es sólo por culpa de los vendedores. Antes llegabas a un tienda del retail y los vendedores se peleaban por atenderte, ahora te atiendes solo, como un supermercado. En los autos parece que vamos para allá 

Los que siguen en carpeta son: vw golf gti muy rico su andar pero lo sigo sintiendo sobrevalorado - opel con más power pero esperando alguna oferta tentadora y apareció este bmw 120i que tiene casi de todo lo que le exigiria al reemplazante de mi actual auto

Sobre el WRX y el la atención de Subaru, habla con Indumotora de Bilbao, ahí la atención es bastante buena.


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El clase A200 parte en 16, el mecánico.

Acabo de ver en la web que a 16 está el A180 de 120hp (No sabía que lo estaban trayendo).El A200 mecánico parte en 19 y 20,5 el automático.

Slds!

Ese mismo. Creo que el de 16 el A180 es el que llaman Urban, que viene sin kit estético AMG y por tanto es bastante más cómodo. (menos duro de suspensión), y los números no son tan malos para un 1.6, pero si para el precio.

Motor: 1.6 litros, 4 cilindros turbo
Potencia: 122 HP
Torque: 200 Nm a 1.250 - 4.000 rpm
Aceleración: 9,2 seg de 0-100 Km/H.
Velocidad Máxima: 202 Km/Hrs
Consumo mixto: 12,9* Km/L (valor referencial)
Transmisión manual de 6 velocidades

Duda:
Cual es la función del turbo? Si los números son los mismos que los de un 1.6 atmosférico?


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Duda:
Cual es la función del turbo? Si los números son los mismos que los de un 1.6 atmosférico?


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Entrega de torque desde antes, plano y hasta después en comparación a un atmosférico.

Clarisimo

Gracias!

hasta yo me paseo los sti nuevos, y con 15 años encima

en todo caso harto mama la salida del sti, por que cuando partes a fondo haces el medio escándalo

hasta yo me paseo los sti nuevos, y con 15 años encima

en todo caso harto mama la salida del sti, por que cuando partes a fondo haces el medio escándalo

Lo saco a las 7000 rpm, se salvó la caja y los palieres, diferencial. La salida depende mucho de los neumáticos, me imagino que debe llevar unos filete.

Fui a revisar el 120i 5p pack M. Como está recien lanzado aun no disponen de test car, por lo que quedaron de avisarme cuando habiliten una. En el interior abundan plasticos duros, bien armados pero se siente que son versiones de entrada al mundo premium. La posición de manejo es a piso...vas muy abajo, pero no incomoda. Las plazas traseras son bastante justas, sólo 2 y no muy comodas. El tunel de transmision ocupa tanto espacio que mata la plaza trasera central. Este tambien pasa la cuenta en la parte delantera que vas encajonado. Voy a ver que tal se siente cuando me presten un test car.

Como tuve día libre aproveché de pasar a ver nuevamente el Golf gti, pero hoy lo pisé casi a fondo y la verdad que se me olvidó por completo que es mexicano. Bajé los vidrios, seleccioné modo sport una pizada con decisión y.... el auto para rico.

Pasé por 3er vez a otra Indumotora y no estan interesados en vender. El vendedor me dijo "no hay unidades hasta agosto y  si llegan no podemos hacer test drive porque por politicas de indumotora, no se prueban autos turbo  ...next Subaru descartado por mala respresentación.

Eso, saludos!

Mañana voy a vitrinear el bmw, ojalá no tenga que peinarme para q me atiendan bien   
Antes de ayer me llamaron para ofrecerme la ultima unidad disponible en Chile y quizas a nivel mundial del Corsa Opc Nurburgring, tengo que reconocer que me calenté y lo fui a ver al otro día a Coseche la Dehesa. Era color negro perlado, había sido testcar y tenía 300km de uso, pedí las llaves le dí partida y.... partió tiritón a más no poder, 20 segundos bajaron la rpm y quedó aún más tiritón, se prendió el check engine luego el testigo de falla grave, exceso de humo en el local, detuve el motor me bajé y next, ni k pagaba los 17millones por un auto que por poco activó las alarmas de humo del local.

Por momentos siento que aún no hay argumentos claros para cambiar mi actual auto, cada vez que lo uso me deja contento, pero sólo por fanatismo quiero probar otras sensaciones al volante.

Gracias por todos sus comentarios!

que auto era estimado? el del humo?

Quedará algo de stock del Serie 1 "viejo"?