Conduce Chile
General => Dudas antes de la compra de vehículos => Mensaje iniciado por: OmArq en Junio 16, 2015, 13:03:53 pm
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Estimados
Como adicto a los autos (prioridades distintas a las de la mayoría) quisiera que me ayudaran a encaminar la decisión por el cambio. La vez anterior estuve en caso tan extremos como entre mi actual Corsa OPC y Nissan Juke Turbo cvt, hoy empiezo a estar en mismas y peores dudas.
Soy feliz con mi actual auto, pero empiezan a incomodarme ciertas cosas que al año de uso ya quisiera cambiar, como por ejemplo:
- La suspensión no es de lo más confortable en ciudad (no tiene reglajes de dureza)
- Pequeño para cuando traslado a mi sobrina en su silla
- Falta versatilidad
- Caja manual cansadora si me topo con tacos de stgo.
Ahora doy el por qué me gustan los candidatos que tengo en mente.
Opel Astra OPC
- Me gusta mucho el diseño y tecnología aplicada al auto
- Modalidad de reglajes eléctrico de dureza de suspensiones
- Motor con harto empuje
Subaru WRX cvt
- Caja de mami como le dicen algunos :) (cvt con paddle shift )
- 4 puertas y sunroof
Subaru Forester XT
- Versatilidad
- Confort de marcha en la ciudad
Se que nadie pregunta en el foro para que decidan por uno, pero si me ayudaría la orientación que me pudieran dar.
Mi auto ideal sería, el diseño y tecnología del Opel, con la caja CVT del WRX + 4 puertas y la versatilidad del Forester XT. El uso sería tal como el actual 50% ciudad 40% carretera, 10% fuera de ruta
Ya empecé a averiguar sobre los candidatos y en el caso del wrx cvt me dijeron que en Julio llegan con otras llantas y nueva radio ¿saben si detalles de éstas diferencias? (Finales de año llega la versión STI, lo mismo con el nuevo Corsa OPC con nueva suspensión)
Desde ya quedo agradecido por sus opiniones
Saludos!
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Ya empecé a averiguar sobre los candidatos y en el caso del wrx cvt me dijeron que en Julio llegan con otras llantas y nueva radio ¿saben si detalles de éstas diferencias? (Finales de año llega la versión STI
Saludos!
La radio es la misma que están trayendo los XV 2015 desde hace poco, similar a la del Outback/Legacy:
(http://www.cars101.com/subaru/impreza/impreza15-interior11.jpg)
Las llantas son de 18`con terminación "gris", supongo similar a esto pero con otro diseño:
(http://www.cars101.com/subaru/impreza/impreza15-wheel1.jpg)
Ya hay STI en algunos Indumotora pero son MT, no lo que buscas.
En definitiva quieres un "crossover" rápido. Un CLA son muy chicos, feos y caros. Podría ser un X1 de los más potentes. O un Tiguan 2.0 turbo, que es como similar a un Forester XT.
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Exacto, creo que sería un crossover pero con pinta de lo más juvenil (un Range Rover Evoque sería ideal pero está totalmente fuera de ppto), ya que no tengo hijos ni soy casado como para verme tan "formal" en un auto. El tiguan lo fui a ver, pero no hay nada más matapasiones automotrices cuando no te pescan por verte joven universitario :)... le revisé la terminaciones, espacio interior y me fui enojao con la marca :risa2:. Lamentablemente tanto la XT como la Tiguan carecen de un diseño atractivo y así concentrarme en un cambio definitivo de un 3p por un auto familiar.
El wrx con llantas 17 es algo durazno en cuanto a suspensión según opiniones de usuarios, pero hay marcas que por más que tengan llantas enormes y neumáticos de perfil bajo no dejan de ser confortables debido principalmente a configuraciones electrónicas, llámese modo ECO / SPORT / CITY / ETC ¿el WRX u OPC serán el caso o dejan de ser para uso diario con llantas de 18 y 20 pulgadas respectivamente?
Saludos!
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Colega, y de cuanto es tu presupuesto??? asumo que alrrededor de 20MM por los autos que estas viendo.
Supe que para septiembre estarian estrenando el Subaru XV diesel. Es bastante mas agil que el bencinero segun Km77, en una de esas, te podrias esperar a que llegue.
Lo otro, entre un Impreza WRX CVT 268HP y un LEGACY 3.6R 256HP, por la misma plata, prefiero bastante mas el LEGACY (mucho mas equipado, mejor terminado, materiales upscale, audio infinitamente mejor que el WRX).
Si ya te lleno la suspencion del Opel (te lo dije....jejejejeje), irse por un Astra OPC no creo que te deje muy satisfecho, porque el auto es duro aun con la suspencion variable......... de hecho, creo que el Megane RS es mas confortable...jajaja (el OPC tiene llantas 19", el RS 18"... algo ayuda un poco mas de perfil).
Y un Scirocco 0 kms??? Es Klassic estaban liquidando unos 2.0T tempesta DSG color blanco (solo blanco) en 17.5MM.
UN ABRAZO
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un compadre de acá del pueblo ya se trajo el sti 2015, tuvo que importarlo por que subaru Chile no lo esta trayendo directamente.
yo si cambiaría el mio tengo entre ceja y ceja el forester xt, claro que el modelo 2008, y las razones de cambios se parecen mucho a las que describes tu.
El opc es hermoso nada que decir se ve muy buen producto , pero por lo que veo quieres un at, sobre el wrx solo tengo recomendaciones de mt, pero he visto vídeos y revistas que el cvt se comporta muy bien.
si me preguntas a mi optaría por la forester, no pierdes tantas prestaciones y te la oportunidad de salir del camino tradicional y pasar por soleras y cuanta cosa, sin preocuparte de topar en cada lugar.
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un compadre de acá del pueblo ya se trajo el sti 2015, tuvo que importarlo por que subaru Chile no lo esta trayendo directamente.
yo si cambiaría el mio tengo entre ceja y ceja el forester xt, claro que el modelo 2008, y las razones de cambios se parecen mucho a las que describes tu.
El opc es hermoso nada que decir se ve muy buen producto , pero por lo que veo quieres un at, sobre el wrx solo tengo recomendaciones de mt, pero he visto vídeos y revistas que el cvt se comporta muy bien.
si me preguntas a mi optaría por la forester, no pierdes tantas prestaciones y te la oportunidad de salir del camino tradicional y pasar por soleras y cuanta cosa, sin preocuparte de topar en cada lugar.
Eso no es preciso, estan trayendolo igual que el WRX, traen por ejemplo de a 5 y eliges lo que esta disponible o debes esperar el siguiente embarque (se han vendido como pan caliente). Supe que estan a 27.990 los STI creo que muy fuera de presupuesto.
La radio del WRX CVT y en general las parrot las colocan aca, no son de fabrica.
Ahora el WRX tiene la mejor CVT del mercado, quizas es un poco mas lento que el MT, pero es marginal para ser un auto automatico, igual sigue siendo mas rapido que un GTI DSG. Ambos Stock.
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que para septiembre estarian estrenando el Subaru XV diesel. Es bastante mas agil que el bencinero segun Km77, en una de esas, te podrias esperar a que llegue.
Si, pero MT. Todavía no sale el diesel CVT, una tontera. Supongo que es cosa de meses, ya está la Outback, Forester...y es el mismo motor/caja. Y el diesel del nuevo Outback/Forester actual está bastante renovado respecto al Boxer diesel que llega a Chile hace uno o dos años.
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el opel corsa nuevo está homologado ya, lo unico que cambia es un poco la estetica exterior porque el resto es igual segun he leido en reportes, la version OPC si que cambia, pero aun no la homologan, y metiendome de aburrido por ahi tambien leí que volvieron a homologar un Clio IV 0.9T :seriously:
el WRX lo he visto y es la raja, no es tan sobrio como los anteriores, tiene bastantes curvas y armonia en sus lineas, aunque el astra OPC es una weá impresionante igual, dificil decision :yaoming:
pd: si fuera por mi, por tecnologia me iria por el 308 gt y su blueHDi 2.0L que anda en los 20 km/l en ciudad :truestory: si no un 508, puta que es elegante :sir:
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Los motores diesel de subaru son propios o provienen de otra marca?
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yo creo que ya viste todos estos videos, pero no esta demas.
2014 Subaru Forester XT vs 2013 Subaru BRZ Comparison
https://www.youtube.com/watch?v=XMZ32DkHWoQ (https://www.youtube.com/watch?v=XMZ32DkHWoQ)
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Los motores diesel de subaru son propios o provienen de otra marca?
son motores propios. :palmada:
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son motores propios. :palmada:
jajjajaj :chan: notable en un mercado dominado por PSA, aplausos para Fuji :clap:
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Colega, y de cuanto es tu presupuesto??? asumo que alrrededor de 20MM por los autos que estas viendo.
Supe que para septiembre estarian estrenando el Subaru XV diesel. Es bastante mas agil que el bencinero segun Km77, en una de esas, te podrias esperar a que llegue.
Lo otro, entre un Impreza WRX CVT 268HP y un LEGACY 3.6R 256HP, por la misma plata, prefiero bastante mas el LEGACY (mucho mas equipado, mejor terminado, materiales upscale, audio infinitamente mejor que el WRX).
Si ya te lleno la suspencion del Opel (te lo dije....jejejejeje), irse por un Astra OPC no creo que te deje muy satisfecho, porque el auto es duro aun con la suspencion variable......... de hecho, creo que el Megane RS es mas confortable...jajaja (el OPC tiene llantas 19", el RS 18"... algo ayuda un poco mas de perfil).
Y un Scirocco 0 kms??? Es Klassic estaban liquidando unos 2.0T tempesta DSG color blanco (solo blanco) en 17.5MM.
UN ABRAZO
El Astra OPC entra al cuento porque según pruebas que le han hecho, no es tan incomodo para el día a dia, yo creo que harto hacen la maravilla de asiento que traen (Recaro de cuero pero con ajustes laterales eléctricos).. por eso preguntaba en cuanto a la regulación de dureza.
El XV me gusta ene, pero no me gustan las mecánicas diesel, ya habría ido por un XV STI si existiera :). El que si me gustó la idea es el Scirocco 2.0t DSG, está a buen precio, tiene muy buena pinta, pero será realmente un salto gigante en cuanto a comportamiento respecto a mi corsa OPC? ... de dimensiones exteriores es más grande, pero interiores no creo que anden muy distintos. Voy a darle otra oportunidad a algún concesionario volkswagen para que atiendan bien a los cara e flayte como yo y echaré una mirada a esta alternativa.
un compadre de acá del pueblo ya se trajo el sti 2015, tuvo que importarlo por que subaru Chile no lo esta trayendo directamente.
yo si cambiaría el mio tengo entre ceja y ceja el forester xt, claro que el modelo 2008, y las razones de cambios se parecen mucho a las que describes tu.
El opc es hermoso nada que decir se ve muy buen producto , pero por lo que veo quieres un at, sobre el wrx solo tengo recomendaciones de mt, pero he visto vídeos y revistas que el cvt se comporta muy bien.
si me preguntas a mi optaría por la forester, no pierdes tantas prestaciones y te la oportunidad de salir del camino tradicional y pasar por soleras y cuanta cosa, sin preocuparte de topar en cada lugar.
Lo que me gusta del Forester XT es eso que tiene mismo motor del wrx con otra programación, tiene esa mezcla de turbo/automático/versatilidad que entusiasma pero no logra convencer, ya que el uso fuera de ruta sería de nulo a mínimo. La altura y mayor perfil la pienso mayormente en los lindos baches y cráteres de stgo que tengo que andar haciendo el quite....por todo lo demás, la agilidad de un hatchback y diseño juvenil está en el Astra OPC. El WRX cvt lo siento como si fuera una mezcla de todo un poco pero no al 100%
Eso no es preciso, estan trayendolo igual que el WRX, traen por ejemplo de a 5 y eliges lo que esta disponible o debes esperar el siguiente embarque (se han vendido como pan caliente). Supe que estan a 27.990 los STI creo que muy fuera de presupuesto.
La radio del WRX CVT y en general las parrot las colocan aca, no son de fabrica.
Ahora el WRX tiene la mejor CVT del mercado, quizas es un poco mas lento que el MT, pero es marginal para ser un auto automatico, igual sigue siendo mas rapido que un GTI DSG. Ambos Stock.
Según la vendedora de LyV, aún no llegaba el STI (no tengo para que creerle si igual no me alcanza) y las nuevas unidades del WRX que llegarían en Julio, vendrían con radio usada en el outback y nuevas llantas. En la tarde me llamó y me dijo que tenía una unidad disponible pero con radio Parrot, en este caso preferiría esperar. Tal como dices, el plus de esta cvt es en las buenas críticas que existen
el opel corsa nuevo está homologado ya, lo unico que cambia es un poco la estetica exterior porque el resto es igual segun he leido en reportes, la version OPC si que cambia, pero aun no la homologan, y metiendome de aburrido por ahi tambien leí que volvieron a homologar un Clio IV 0.9T :seriously:
el WRX lo he visto y es la raja, no es tan sobrio como los anteriores, tiene bastantes curvas y armonia en sus lineas, aunque el astra OPC es una weá impresionante igual, dificil decision :yaoming:
pd: si fuera por mi, por tecnologia me iria por el 308 gt y su blueHDi 2.0L que anda en los 20 km/l en ciudad :truestory: si no un 508, puta que es elegante :sir:
Pucha los Diesel no hay caso que me gusten. Por diseño no me gusta para nada el nuevo Corsa OPC, prefiero mil veces el actual, más encima la comercialización recién comenzaría en octubre según gerencia Opel.
Otra cosa que no he contado es que en la Opel me dan mejor precio de retoma que si lo dejo en Subaru, que seguro es para mantenerme como cliente. Por otra parte me da lata entrar a ofrecerlo en forma particular y explicar que tiene "algunas" pequeñas diferencias con el chevrolet corsa de hace algunos años :trollface:
También me han dicho que vea el Clio IV RS que es 5 puertas y caja automática, pero esta última no tiene buenas críticas y claramente no quisiera arriesgarme con un auto MUY escaso y con caja con poca historia.
yo creo que ya viste todos estos videos, pero no esta demas.
2014 Subaru Forester XT vs 2013 Subaru BRZ Comparison
https://www.youtube.com/watch?v=XMZ32DkHWoQ (https://www.youtube.com/watch?v=XMZ32DkHWoQ)
Buen video, no lo había visto y genial la comparación, ya que es más menos los extremos que estoy viendo. Trato de imaginarme andar en el día a día en una caja gigante como lo es el Forester XT y me cuesta muchísmo... más encima pienso que el 90% de las veces ando solo...haría eco adentro del auto :'( pero andaría relajado sin cerrar los ojos cuando vea que viene camino irregular...ah! y con techo panorámico que le da un plus. Creo que mientras no tenga hijos, podría aprovechar de tener autos más acotados de espacio o no?
Saludos!
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Mi auto ideal sería, el diseño y tecnología del Opel, con la caja CVT del WRX + 4 puertas y la versatilidad del Forester XT. El uso sería tal como el actual 50% ciudad 40% carretera, 10% fuera de ruta
Saludos!
Insignia OPC AT. Usados andan por los 18-20m
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Omarq, tenemos un grupito en Whatsapp de WRX/STI 15+ Owners, y ya tenemos dos usuarios con STI, los compraron tal cual compras un WRX, subiria las fotos del primer embarque pero tengo bloqueado los gestores de fotos... te sugiero lo veas en Indumotora, LyV son revendedores no mas.
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Insignia OPC AT. Usados andan por los 18-20m
Si lo estuve viendo pero me cuesta asumir el riesgo de tener un usado si puedo tener uno auto nuevo, por eso dejé esa opción en el camino
Omarq, tenemos un grupito en Whatsapp de WRX/STI 15+ Owners, y ya tenemos dos usuarios con STI, los compraron tal cual compras un WRX, subiria las fotos del primer embarque pero tengo bloqueado los gestores de fotos... te sugiero lo veas en Indumotora, LyV son revendedores no mas.
Sti lo descarto por lucas y por ese enorme aleron que no me convence. Veré el tema con Indumotora mejor, algún vendedor o local recomendado? Tambien depende del valor de retoma de mi auto actual.
Saludod!!
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Si lo estuve viendo pero me cuesta asumir el riesgo de tener un usado si puedo tener uno auto nuevo, por eso dejé esa opción en el camino
Sti lo descarto por lucas y por ese enorme aleron que no me convence. Veré el tema con Indumotora mejor, algún vendedor o local recomendado? Tambien depende del valor de retoma de mi auto actual.
Saludod!!
Angelo Delpin, de Indumotora Costanera Center, el me atendio a mi, porque el otro que trabaja ahi es ese que subieron un Audio a SSR, que decia que tenia un WRX CVT de 400 HP y apostaba el auto en rollin en lo curro xD.
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Angelo Delpin, de Indumotora Costanera Center, el me atendio a mi, porque el otro que trabaja ahi es ese que subieron un Audio a SSR, que decia que tenia un WRX CVT de 400 HP y apostaba el auto en rollin en lo curro xD.
Trabaja ahí ese imbecil? Jaja
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algún vendedor o local recomendado? Tambien depende del valor de retoma de mi auto actual.
Saludod!!
Paul Salinas de Indumotora Bilbao... Dile que vas de mi parte no mas... para que te suba mas el precio :risa2:
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ya lo tienes decidido, ve por el WRX!! :thumbsup: :thumbsup:
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Yo tuviera las lucas, no lo pienso mas... WRX :clap:
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Trabaja ahí ese imbecil? Jaja
No me quiero ni imaginar que copuchita tienes jaja.
Si, pero se porto bien el cabro, no necesitaba alguien que me asesorara con el auto, definitivamente sabia mas que el sobre el auto, mas que nada necesitaba un vendedor movido y atento, se la jugo bien.
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Tambien creo que el WRX es lo tuyo..... ganas mucho respecto al Corsa:
- Versatilidad
- Confort en la suspencion (con cualquier auto ganas en eso :P )
- Confort de marcha por la caja CVT
- Equipamiento
- Seguridad (awd, 6 airbags.... no se si el corsa viene con los 6 airbags, plop)
El auto es rico, nada que decir.
Yo solo te puse la opcion del Legacy 3.6R por el tema de la suspencion y el equipamiento por la misma plata que vale un WRX CVT... el Lega es mas de "adulto", el WRX es mas juvenil, pero es innegable que el 3.6R entrega mas por las mismas lucas.
SALUDOS
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Gracias por los datos!.. La vendedora de LyV me dijo q me daban10 millones :??... ni k...lo suelto por ese precio, prefiero seguir con el actual, esperar una mejor oferta, que vengan promos de agosto o que los tipos de Opel me formalicen el valor de retoma que es 2,5millones más... En caso de este ultimo evento, seguiré siendo fiel a la marca :)
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Este es uno de los que me tira para la renovación:
http://subaru.co.uk/the-new-subaru-levorg-gt/ (http://subaru.co.uk/the-new-subaru-levorg-gt/)
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Este es uno de los que me tira para la renovación:
http://subaru.co.uk/the-new-subaru-levorg-gt/ (http://subaru.co.uk/the-new-subaru-levorg-gt/)
ese jamas lo habia visto
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no es mas que un impreza SW
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algo que no se ve desde el 2007
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Tambien creo que el WRX es lo tuyo..... ganas mucho respecto al Corsa:
- Versatilidad
- Confort en la suspencion (con cualquier auto ganas en eso :P )
- Confort de marcha por la caja CVT
- Equipamiento
- Seguridad (awd, 6 airbags.... no se si el corsa viene con los 6 airbags, plop)
El auto es rico, nada que decir.
Yo solo te puse la opcion del Legacy 3.6R por el tema de la suspencion y el equipamiento por la misma plata que vale un WRX CVT... el Lega es mas de "adulto", el WRX es mas juvenil, pero es innegable que el 3.6R entrega mas por las mismas lucas.
SALUDOS
El corsa no le envidia equipamiento al wrx...tiene de todo en cuanto a seguridad y sensores varios. Espero que si voy por el wrx no eche de menos algun chiche del corsa (el calienta nalgas de los asientos no lo transo :risa2: )
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Si uno de los motivos son la caja y la suspensión, qué tanto cambiará la suspensión del wrx? Me tinca más un Legacy 3.6R: Me imagino que será mucho más cómodo y bien equipado. El problema es similar que con la Forester, "mucho auto" para alguien soltero...mejor aprovechar la oportunidad de poder tener algo más deportivo. :fuckyea:
¿Qué tal un Mini Cooper S? ¿Un Golf GTI mk7? Es más cómodo que el Scirocco (y tiene un par de hp más también, además de las 5 puertas).
Saludos!
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el wrx es otro auto con muy poco lo dejas mucho mejor que un sti, mas con este 2.o
https://www.youtube.com/watch?v=pRknrv2dHSE (https://www.youtube.com/watch?v=pRknrv2dHSE)
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Si uno de los motivos son la caja y la suspensión, qué tanto cambiará la suspensión del wrx? Me tinca más un Legacy 3.6R: Me imagino que será mucho más cómodo y bien equipado. El problema es similar que con la Forester, "mucho auto" para alguien soltero...mejor aprovechar la oportunidad de poder tener algo más deportivo. :fuckyea:
¿Qué tal un Mini Cooper S? ¿Un Golf GTI mk7? Es más cómodo que el Scirocco (y tiene un par de hp más también, además de las 5 puertas).
Saludos!
Los mini los encuentro feeos, el golf gti mk7 lo fui a ver junto al wrx y la verdad que el vw se le nota lo cuate en terminaciones algo menos precisas que el subaru. Hace un tiempo los subarus tenian terminaciones feas y materiales bien pobres, pero verdas me impresionó el gran avance que se pegaron con este nuevo wrx.
Los asientos de cuero del vw Gti se notaban "gualalientos" ..sueltos, en cambio el new wrx su asiento era muy bien terminados, con el cuero tenso y buenas costuras, no sé si sean mejores que los recaro de Opel, pero se notaban correctos.
Quiero ver el Scirocco ¿es Aleman? Será mas estrecho que un Astra opc?
el wrx es otro auto con muy poco lo dejas mucho mejor que un sti, mas con este 2.o
https://www.youtube.com/watch?v=pRknrv2dHSE (https://www.youtube.com/watch?v=pRknrv2dHSE)
La otra vez quería probar una repro en el Opel, pero me arrepentí y decidí no tocar nada... Soy de la idea de andar stock y sin modificaciones, tranquilo que no me va a fallar :)
Saludos!
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En cuanto venderás tu auto?
En dos meses mas andaré buscando algo para mi.
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Sorprendente lo de las terminaciones del GTI. No lo he visto pero si el 1.4T versión "Sport" (tope de línea antes del GTI) que tiene un familiar y es a vista y tacto prácticamente igual a la versión alemana que arrendé y comenté hace unos meses, que me pareció muy buena por lo demás.
Tampoco es como que confiaría tanto en la comodidad que puede dar el botón de reglaje automático de una suspensión de un deportivo "barato" como el OPC, no es un Clase S o un Range Rover. No creo que pase de tabla spec a Cadillac en el modo de comfort.
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En cuanto venderás tu auto?
En dos meses mas andaré buscando algo para mi.
12,5 supongo... es la versión con radio del nurb.. con bluetooth y sensores de retroceso. 12.400km stock con el cuidado que sólo un fanático le puede dar (lo lavo a mano todas las semanas O0 ). En 2 o 3 meses lo cambiaría..a menos que se formalice una buena oferta antes. Si te interesa, sigamos en contacto por interno y te espero.
Sorprendente lo de las terminaciones del GTI. No lo he visto pero si el 1.4T versión "Sport" (tope de línea antes del GTI) que tiene un familiar y es a vista y tacto prácticamente igual a la versión alemana que arrendé y comenté hace unos meses, que me pareció muy buena por lo demás.
Tampoco es como que confiaría tanto en la comodidad que puede dar el botón de reglaje automático de una suspensión de un deportivo "barato" como el OPC, no es un Clase S o un Range Rover. No creo que pase de tabla spec a Cadillac en el modo de comfort.
Lo revisé dos veces y según mi percepción, encontré superior la terminación del wrx por sobre el gti.
La duda que me gustaría sacarme es esa que planteas "que tanto aumenta el confort de marcha con el reglaje eléctrico de las suspensiones" ...creo que pediré unidades de prueba para tener la experiencia en ruta
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El WRX tiene practicamente la misma terminación del XV...y el Golf mexicano me pareció mejor terminado en algunas cosas.
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El WRX tiene practicamente la misma terminación del XV...y el Golf mexicano me pareció mejor terminado en algunas cosas.
El interior del Golf es muy superior al del WRX.
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El interior del Golf es muy superior al del WRX.
Por eso extraña los comentarios de que el GTI sea malo. Pero aquí hay mucha sensibilidad con los polimeros.
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El interior del Golf es muy superior al del WRX.
¿Tan así?
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No es que sean malos, también depende de la percepción. Si se compara el cuero del GTI y el WRX, el primero es como si fuera de vaca con retención de líquidos, algo tosco, medios sueltos, en cambio los del wrx son de cuero pero con una tensión más agradable, no delgados pero con una costurera que los coció con cariño. Hay cosas que sólo algunos nos fijamos, como lo es el cerrado de la puertas, en el golf se siente una puerta liviana y que cierra con ajuste algo suelto, en el wrx se siente una puerta más sólida, que no se desarmará con el tiempo.
Igual todo es subjetivo, es tema de percepción del ambiente
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Viniendo de la terminación del Corsa los dos te van a parecer superiores.
El cuero del GTI no es Alcantara?
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Viniendo de la terminación del Corsa los dos te van a parecer superiores.
El cuero del GTI no es Alcantara?
La apariencia y tacto de plasticos del corsa es inferior a los que estoy viendo, pero prefiero algo tosco y bien armado, antes que polimeros blandos mal ensamblados (como me sucedio hace poco en un mazda).
Los asientos del corsa no tienen nada que envidiarle al wrx, pero son superiores al del gti. Tampoco mi idea es comparar lo que tengo con lo que estoy viendo ...para eso me pongo a ver autos pequeños (ds3, 208)
El cuero del gti no es alcantara
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Me parece raro que encuentres que el interior del GTI es inferior al del WRX (en lo personal igual preferiría el WRX pero por otros motivos). Hace un par de semanas vi un review profundo del GTI y el interior lo encontré estupendo muuucho mejor que el del WRX. ¿será diferente el que venden en USA del Chileno? tengo entendido que en ambos casos son MIM (como se les dice a las Fender Stratocaster Made in Mexico)....
Está claro que el WRX es mucho más auto que el GTI en todo sentido, pero de que el diseño interior del GTI es mejor, lo es.....
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La apariencia y tacto de plasticos del corsa es inferior a los que estoy viendo, pero prefiero algo tosco y bien armado, antes que polimeros blandos mal ensamblados (como me sucedio hace poco en un mazda).
Los asientos del corsa no tienen nada que envidiarle al wrx, pero son superiores al del gti. Tampoco mi idea es comparar lo que tengo con lo que estoy viendo ...para eso me pongo a ver autos pequeños (ds3, 208)
El cuero del gti no es alcantara
Que extraño que no te guste el interior del GTI, yo le encuentro lejos el mejor interior de los Hatchback del mercado (armado, superficies blandas, se note upscale, etc), y las butacas las encontre super comodas para ser deportivas..... aunque en el plano de la comodidad, encuentro mejor las del Scirocco.
Sobre el diseño interior, el GTI es de lo mejor que hay..... en WRX es bueno y como buen japones, tiene lo indispensable dispuesto de muy buena manera...., pero en el GTI es mejor en practicamente todo (desde mi punto de vista)... el del Astra OPC encuentro muy mal resuelta la ergonomia, no me gusta para nada ese interior, incluso podria decir que lo detesto... el del Megane RS es como en cualquier Renault, raro para los que estamos acostumbrados a marcas japonesas, familiar para los usuarios de la marca.
En terminos de butacas, las del OPC son buenisimas, nada que decir, pero las encuentro muy sobrecargadas con faramallas... las del RS son todo lo contrario, simples, pero muy efectivas...... prefiero las del Renault. Las del WRX son como es todo el auto, todo bien logrado con una mentalidad de funcionalidad por sobre la forma, como es la mentalidad japonesa que a mi me gusta.
No creo que haya que darle mas vueltas, el WRX es lo que buscas....... aunque no se si quedaras satisfecho en cuanto a confort de marcha si andas detras de un auto que no transmita ninguna deformidad del camino, porque el WRX no es asi (ni el BRZ ni el Civic Si... menos el Megane RS).
Para mi, cuando estaba en las mismas que tu, pero con otro norte, habian solo dos candidatos que me movian las hormonas: El WRX y el BRZ (y el megane RS trophy en amarillo que me sigue seduciendo)......... y si despues cambio el BRZ, no tengo mayor duda que sera por un WRX, pero al final no lo elegi ahora porque queria un cambio de formato a coupe 2 puetas o hatch 2 puertas.
Si quieres confort de marcha mas todo lo que te puede ofrecer el WRX CVT, REVISA EL LEGACY 3.6R. No tiene el punch del turbo, pero tiene la fuerza y progresividad de un 6 cilindros que no desentona para los que nos gusta sentir un auto potente.
Ya otras opciones es que te veas un BMW 320i con poco uso, aca no tienes potencia bruta, pero tienes suficiente potencia para pasarlo bien + un comportamiento dinamico prodigioso.
SALUDOS
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Hoy iré acompañado a revisar nuevamente el Gti, wrx, astra opc, para recibir opinión desde otros "ojos".La semana pasada vi un bmw 120i 2015 pero su diseño es antijuvenil ...me gustaba mucho más el de generacion 2010.
Sigo descartando cosas señoriales como sedanes bmw o subaru 3.6r. No se si seré joven aun (36) :uy: pero quiero auto con la pinta al menos juvenil, y los sedanes que me nombran son muy de 45 para arriba :risa2:
Estuve viendo videos y test de los candidatos principales y el gusto ha variado en algo
1°Golf mk7: PRO/El sonido de su escape es simplemente genial. CONTRA/Desconfianza origen Mexicano
2°Wrx cvt : PRO/Nivel prestacional y funcional. CONTRA/Diseño exterior sobrecargado.
3°Astra Opc : PRO/Su diseño exterior el más juvenil. CONTRA/El más caro y menos práctico.
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Listo!
Hoy traje prueba gráfica que el GTI mexicano se cae en detalles raros para su precio
(http://i61.tinypic.com/2628l76.jpg)
Esta es la nariz de los asientos traseros...¿verdad creen que es una buena terminación para un auto de 20 millones?. Miré el 1.4t y los asientos de tela SI están mejor terminados que estos de cuero.
(http://i60.tinypic.com/6ogcuo.jpg)
Esta gomita es un detalle ridículo si lo encuentras en autos de otro segmento, pero insisto que el auto está sobrevalorado a más no poder. Este sello debería ir al otro lado de la puerta y en las 4 estaba suelto
Pensé en probar el audio y el motor, pedí las llaves y el pelota del vendedor de vw movicenter me dice "está sin batería"...y se fue a sentar..plop!. Lo mismo pasó en subaru con el Forester XT, pero el vendedor se movió y fue a buscar un partidor para mostrar algunas cualidades del auto.
Insistiré en la mayor calidad de interiores de subaru por sobre vw gti mexicano. Revisé bien el Forester XT y siento que el cambio sería enorme, la altura y el espacio interior mejorado con su techo panorámico, hace que por poco haga eco si ando solo. Vi el Legacy 3.6r y fue el que realmente me impresionó, el look, equipamiento y terminaciones interiores de lo mejor. Llaves en mano puse el audio y hasta Arjona se escuchaba espectacular, el gran mérito para que pase esto son sus 12 parlantes incluido subwoofer... el gran contra es su consumo, 7km/l en ciudad.
Revisamos el wrx y sólo encontré la versión MT por lo que no pude analizarlo mucho. De mono pasé a Peugeot y me ofrecieron hacer testcar de un 308GT para la semana, así que ahí veré que pasa. En cuanto a terminaciones, los franceses son geniales, cuidan cada detalle del habitáculo y cuesta encontrarles puntos bajos. Hay excepciones a esto último con el Clio IV RS ...que auto más chillón en su interior, horrible. Un detalle que no se me olvidará es que al cerrar la puerta, los ajustes del los asientos quedan presionados con la misma :risa2: :pozozipy:..onda cierras la puerta y no puedes ajustar el asiento en altura ni inclinación, esa onda.
Próxima semana reviso el Astra OPC por segunda vez y buscaré un WRX cvt
Gracias por todos sus comentarios, seguiré revisando las propuestas indicadas
Saludos!
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te subiste al 308? puta que son buenos para los detalles los franceces, el 301 tiene una posicion de manejo super comoda, en ciudad es medio durazno de suspension pero en carretera no se que le pasa que se te pega al suelo y anda suavecito :notbad:
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te subiste al 308? puta que son buenos para los detalles los franceces, el 301 tiene una posicion de manejo super comoda, en ciudad es medio durazno de suspension pero en carretera no se que le pasa que se te pega al suelo y anda suavecito :notbad:
No me quería subir al Peugeot, pero cedí y pasó lo que suponía, me gustó mucho su interior y look general, incluso revisé el RCZ y quedé en otra...Muchos detalles que sólo los franceses saben hacer. El unico pero es que soy prejuicioso con la marca y más si es diesel :-[
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exteriormente no me gusta el RCZ, creo que las plazas traseras grandes lo hace quedar muy largo, es como un audi TT con el culo ejercitado :yaoming:
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exteriormente no me gusta el RCZ, creo que las plazas traseras grandes lo hace quedar muy largo, es como un audi TT con el culo ejercitado :yaoming:
El RCZ Es un 2+2, osea sus plazas traseras a lo más son para niños de 7años en viaje corto, no tiene sistema alguno de sujeción de asientos para bebés, son casi estéticos. Hice el ejercicio de sentarme atrás y era un chiste, simplemente no entra una persona de más de 1,5mts, pero el interior es fenomenal, el 90% del habitáculo forrado en cuero, con costuras muy precisas y la existencia de plásticos en forma mínima y de excelente calidad... pero es auto para gente muy solitaria, no es mi caso, ya que algunas veces ando con mi sobrina de 2 años.
Hablando de plazas traseras, también vi el Honda Civic SI coupe y es claustrofobico en sus asientos traseros, todo por su ventana pequeña entre pilar B-C y un techo con caida muy pronunciada (tocas con la cabeza)
Saludos
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exacto, puro adorno, porque ademas de que apenas sirvan para poner bolsos (?) hace que el auto se vea muy alargado
hubiese sido bueno igual que ford trajera las versiones ST :freddie:
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El RCZ Es un 2+2, osea sus plazas traseras a lo más son para niños de 7años en viaje corto, no tiene sistema alguno de sujeción de asientos para bebés, son casi estéticos. Hice el ejercicio de sentarme atrás y era un chiste, simplemente no entra una persona de más de 1,5mts, pero el interior es fenomenal, el 90% del habitáculo forrado en cuero, con costuras muy precisas y la existencia de plásticos en forma mínima y de excelente calidad... pero es auto para gente muy solitaria, no es mi caso, ya que algunas veces ando con mi sobrina de 2 años.
Hablando de plazas traseras, también vi el Honda Civic SI coupe y es claustrofobico en sus asientos traseros, todo por su ventana pequeña entre pilar B-C y un techo con caida muy pronunciada (tocas con la cabeza)
Saludos
Por precio y para lo que es el auto en si, descartaria el SI. 18 millones es demasiada plata para ese auto.
Yo le echaria una mirada a algun OPC semi nuevo, que auto mas lindo. Yo agregaria tambien a la lista un Genesis Coupe 3.8 semi nuevo, alcanzas a agarrar la depreciacion mas fuerte, de ahi es mas lineal.
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Por precio y para lo que es el auto en si, descartaria el SI. 18 millones es demasiada plata para ese auto.
Yo le echaria una mirada a algun OPC semi nuevo, que auto mas lindo. Yo agregaria tambien a la lista un Genesis Coupe 3.8 semi nuevo, alcanzas a agarrar la depreciacion mas fuerte, de ahi es mas lineal.
Soy algo cuidadoso en exceso con los autos, y no sé si el dueño anterior tuvo los cuidados que deben tener los autos turbo, por eso prefiero nuevo. ¿Con un Peugeot será muy arriesgado el cambio?
Por momentos pienso que me estoy apurando mucho con el cambio, pero veo uno con cambio automático y se me pasa :) (Estoy a la espera de que me pasen testcar del Golf GTI y un 308gt...y hoy gestiono algún wrx cvt, Astra OPC ya lo estoy descartando por ppto )
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el 308 a mi gusto es un poco caro, pero ofrece una combinación de cualidades dificil de encontrar e en otro lado:
es practico, con 4 asientos comodonas y buena maleta de 420 lt
es rapido, con 180 cv y 400 nm de torque
es economico.. no tengo la media real del auto.. pero si un 508 con el hdi euro V, que es menos eficiente, y la caja ainsin antigua, que también es mas lerda e ineficiente, y con mas peso, rendía 13-14 km/l mixto, este yo creo debería rondar los 16 mixto...
es confortable de suspension
interior hermoso y lleno de chiches
cosas en las que se cae..
según he leído, la caja aisin es decente, pero no tiene una respuesta realmente deportiva. hace la pega y es suave.. nada mas...
hay buenos comentarios del manejo del modelo, pero también, no esta seteado para ser racing.. es ágil y cómodo.. también recordar que tiene una suspensión trasera bastante sencilla.. aunque PSA hace milagros con esas suspensiones sencillas...
a mi gusto, va perfecto para lo que tu quieres, aunque creo que el subaru te dará mas experiencia deportiva.....
deberias probarlo y cer si te gusta...
de fiabilidad.. es poco lo que se puede decir.. motor antiguo, pero muy mejorado y evolucionado en relación al DW10 de hace 15 años... el sistema de urea para reducir el NOx y asi pagar poco impuesto verde, es nuevo, la caja es nueva.. y el 308 en si tampoco es que sea viejo...
mas tarde te averiguo a ver si pillo algo...
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el 308 usa urea?? hay que recargar urea para poder ocuparlo?
medio cacho... :yaoming:
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el 308 a mi gusto es un poco caro, pero ofrece una combinación de cualidades dificil de encontrar e en otro lado:
es practico, con 4 asientos comodonas y buena maleta de 420 lt
es rapido, con 180 cv y 400 nm de torque
es economico.. no tengo la media real del auto.. pero si un 508 con el hdi euro V, que es menos eficiente, y la caja ainsin antigua, que también es mas lerda e ineficiente, y con mas peso, rendía 13-14 km/l mixto, este yo creo debería rondar los 16 mixto...
es confortable de suspension
interior hermoso y lleno de chiches
cosas en las que se cae..
según he leído, la caja aisin es decente, pero no tiene una respuesta realmente deportiva. hace la pega y es suave.. nada mas...
hay buenos comentarios del manejo del modelo, pero también, no esta seteado para ser racing.. es ágil y cómodo.. también recordar que tiene una suspensión trasera bastante sencilla.. aunque PSA hace milagros con esas suspensiones sencillas...
a mi gusto, va perfecto para lo que tu quieres, aunque creo que el subaru te dará mas experiencia deportiva.....
deberias probarlo y cer si te gusta...
de fiabilidad.. es poco lo que se puede decir.. motor antiguo, pero muy mejorado y evolucionado en relación al DW10 de hace 15 años... el sistema de urea para reducir el NOx y asi pagar poco impuesto verde, es nuevo, la caja es nueva.. y el 308 en si tampoco es que sea viejo...
mas tarde te averiguo a ver si pillo algo...
308gt da mas que 16 mixto, cuando lo vi daba un poquito menos que el 308 normal (1.6 e-hdi euro V) que 'en el papel' anda en los 22, 26 y 28, segun me comentó un dueño, a él le daba 2km/l menos que esas cifras (le pregunté porque andabamos viendo entre ese y el 301), el 308gt con su 2.0 (blue hdi euro VI) en cifras 3CV anda en los 20, 23 y 26, ponele que sea exagerado pero 16 km/l como mucho sera en ciudad, ademas tiene start&stop, al 508 igual llevará ese motor, ya esta homologado falta el puro cambio
el 308 usa urea?? hay que recargar urea para poder ocuparlo?
medio cacho... :yaoming:
cada 20 mil km segun anduve leyendo cuando estaba recabando info sobre ese auto.
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sep.. el adblue para el blue hdi dura 20.000 km.... son 17 lt...
según he averiguado, se puede comprar en casa de repuestos grandes y se consigue también en bencineras... no es particularmente cara ( creo que vale app 2 o 3 lucas el litro, pero es lo que he oído, no he visto un precio oficial..).... en todo caso, si hace el mantenimiento en concesionario, va incluido en el precio.. ( es de esperarse que cobren salado el relleno del sistema)
lo bueno del ad-blue, es que al bajar las emisiones de noX, reduce el costo del impuesto verde..como a la mitad en relación a un hdi euro V...
lo otro, es que por la manera en que funciona la cadena de filtros, no sólo se emiten menos NOx y PM, sino que el filtro de partículas funciona mejor.. si bien aun no tengo información fidedigna, la teoría dice ya no habría riesgo de obstrucciones de FAP o DPF por demasiado uso urbano ( ademas, el sistema de PSA, es de los que menos se obstruye, ya que usa un liquido que dura 110.000 km y que facilita las regeneraciones)
sobre el consumo.. el consumo medio real del 308 e-hdi 115 euro V MT es de unos 18 a 19 km/l... considerando la caja AT, el mayor peso, neumáticos mas grande sy con mas rozamiento.. etc.. la y potencia.. reafirmo mi estimacion.. tal vez podrían ser 17... en cualquier caso, es un consumo buenísimo para la potencia que tiene..
si la pregunta es si ofrecerá las sensaciones que el interesado anda buscando...... y no estoy seguro... :ouch2: :ouch2: :ouch2: :ouch2:
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pero mixto? tanto que difiere de un informe oficial? si bien siempre exageran por las condiciones ideales pero ya pasar de 23.9km/l a 17 km/l es demasiada diferencia, incluso si no tuviera start&stop, por ej el 301 homologa 18 en ciudad y da 16 reales.
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sep.. el adblue para el blue hdi dura 20.000 km.... son 17 lt...
según he averiguado, se puede comprar en casa de repuestos grandes y se consigue también en bencineras... no es particularmente cara ( creo que vale app 2 o 3 lucas el litro, pero es lo que he oído, no he visto un precio oficial..).... en todo caso, si hace el mantenimiento en concesionario, va incluido en el precio.. ( es de esperarse que cobren salado el relleno del sistema)
lo bueno del ad-blue, es que al bajar las emisiones de noX, reduce el costo del impuesto verde..como a la mitad en relación a un hdi euro V...
lo otro, es que por la manera en que funciona la cadena de filtros, no sólo se emiten menos NOx y PM, sino que el filtro de partículas funciona mejor.. si bien aun no tengo información fidedigna, la teoría dice ya no habría riesgo de obstrucciones de FAP o DPF por demasiado uso urbano ( ademas, el sistema de PSA, es de los que menos se obstruye, ya que usa un liquido que dura 110.000 km y que facilita las regeneraciones)
sobre el consumo.. el consumo medio real del 308 e-hdi 115 euro V MT es de unos 18 a 19 km/l... considerando la caja AT, el mayor peso, neumáticos mas grande sy con mas rozamiento.. etc.. la y potencia.. reafirmo mi estimacion.. tal vez podrían ser 17... en cualquier caso, es un consumo buenísimo para la potencia que tiene..
si la pregunta es si ofrecerá las sensaciones que el interesado anda buscando...... y no estoy seguro... :ouch2: :ouch2: :ouch2: :ouch2:
si se como es el tema de urea, tenemos en mi empresa un bus euro V y el andar rellenando urea es un cacho... mas aun en un auto, andar preocupado en eso encuentro que es una real paja
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si se como es el tema de urea, tenemos en mi empresa un bus euro V y el andar rellenando urea es un cacho... mas aun en un auto, andar preocupado en eso encuentro que es una real paja
cuantate la experiencia de la urea? me parece interesante
de aquí a un año, casi todos los diesel nuevos serán euro VI ...ya que en Europa desde septiembre todos los modelos serán euro VI y esos son los que llegaran a chilito.. y eso significa, en la mayoría de los casos, tener el sistema con adblue ( solo se salvan los mazda creo, que por su baja relación de compresión, no necesitan la urea para tener bajos NOx ).. por ejemplo, ya homologaron el 308 bluehdi de 120 cv, a fines de año llega el 208 2015, que tb usa el blue hdi... y asi...
cuanto vale el litro?
donde se consigue?
por que dices que es un cacho rellenarla??? ( si es cada 20000 km y te lo hacen en concesionario.. no veo por que seria cacho.. caro tal vez..)
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el 508 sedan y RHX bluehdi tambien están homologados, y prometen rendimiento :notbad: y en los 308 homologados está metida la version SW, ademas en euro VI esta metido el MB e220 y el x6
sobre la urea, cuando lei, en argentina la vendian en YPF como a 12-15 pesos el litro (aprox 800 a 1000 pesos), acá la vende copec y petrobras como AdBlue, pero desconozco precios (se habla de unas 25 lucas los 18 litros, como 1400 el litro) hay algunos modelos euro IV que usan tambien, en brasil hay un F-4000 que usa urea, segun vi se gastan 20 litros de urea cada 3.5 estanques gastados (estanques de 135lt de diesel)
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todos los buses inscritos como 2015 usan urea, y los camiones desde el 2014
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cuantate la experiencia de la urea? me parece interesante
de aquí a un año, casi todos los diesel nuevos serán euro VI ...ya que en Europa desde septiembre todos los modelos serán euro VI y esos son los que llegaran a chilito.. y eso significa, en la mayoría de los casos, tener el sistema con adblue ( solo se salvan los mazda creo, que por su baja relación de compresión, no necesitan la urea para tener bajos NOx ).. por ejemplo, ya homologaron el 308 bluehdi de 120 cv, a fines de año llega el 208 2015, que tb usa el blue hdi... y asi...
cuanto vale el litro?
donde se consigue?
por que dices que es un cacho rellenarla??? ( si es cada 20000 km y te lo hacen en concesionario.. no veo por que seria cacho.. caro tal vez..)
o sea es cacho para uno que tiene buses, piensa que tienes que llenar un estanque de 20L de urea cada 4 estanques... y hay que ser cuidadoso con el almacenamiento de la urea, es muy higroscopica (absorbe agua), y si hechas urea con agua queda la caga
de hecho, los buses vienen con un filtro de urea, uno igual a un filtro de aceite, pero que decanta el agua
si se te llega a acabar la urea (al menos en los buses) se prende una alarma bien molesta, y el computador autolimita la potencia del motor, queda a la mitad de la potencia... y hay veces que para resetear el sistema no basta con rellenar urea, sino que le tienes que meter computador
ahora, me veo en el caso de que te quedes sin urea en un peugeot... paja po, el computador te va a avisar, pero no cualquiera esta familiarizado con el sistema
urea encuentras hasta en autoplanet, generalmente tienen las bencineras (aunque lo venden carisimo) y todas las casas de repuestos de buses y camiones, un bidon de 20L cuesta como 20 lks
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gracias por la info!
veamos que dice el interesado en sus test drives! :)
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Urea es Adblue? He visto varios camiones con el filtro ese por un costado, está a la vista.
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Urea es Adblue? He visto varios camiones con el filtro ese por un costado, está a la vista.
si, esa es la urea
el filtro no necesariamente es de la Urea, los camiones generalmente tienen el filtro de petroleo a la vista
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Es que el filtro era azul y decía Adblue.
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Interesante lo del adblue, no sabía, le comente al vendedor y se sorprendio cuando le dije lo de la urea fue como un "uta el tipo informado" Si bien le bajó el perfil y me decía que habían otras marcas de autos que lo usaban, igual me preocupa como un elemento más que tener en cuenta en un diesel :sconf:
Hoy probé el Golf Gti y el Scirocco 2.0. Ninguno tiene suspension tan rigida como para tener calzado de 17 o 18 pulgadas, me gustaron para ciudad. En comodidad el Golf supera al Scirocco, este ultimo es un parto subirse a las plazas traseras y es algo claustrofobico en su conducción, ya que por momentos sentí que iba manejando en marcha atrás por el parabrisas muy pequeño. Siento que en este último caso, el auto se va en puro diseño exterior.
El manejo del Golf me gustó y harto, se siente robusto, con buena visibilidad, excelente tacto de la dirección y del acelerador, quedé comodísimo..el unico contra hasta ahora es que siento que está un poco caro (21millones), sobretodo porque no sientes que vas en un auto de ese precio, como que le falta ese "plus" de auto deportivo. Tiene costuras rojas, asientos envolventes, sunroof electricos y vistozas llantas...pero le falta ese ambiente racing :).
El Gti lo mantendré como de las primeras opciónes, mientras me consiguen el Wrx cvt, que según un ejecutivo de ventas y a la vez dueño de un wrx cvt (indumotora one del costanera) , me sorprenderá cuando lo maneje...vamos a ver.
La opción diesel y autos de 3p las comienzo a descartar.
Hay cosas que me están haciendo ruido y se las comento para ver si se animan a opinar.
-Mi vecino de estacionamiento se compró un Golf mk7 color blanco / Yo estoy viendo el Gti color blaco :-[ (tener casi el mismo auto que el vecino)
-Mi jefe quiere cambiar su Legacy generacion 2010 por la actual / Yo aun tengo dentro de las opciones el Legacy 3.6r :-[ (tener el auto que desea el jefe)
Eso, ahí sigo comentando cuando me pasen otros autos.
Gracias por todos sus comentarios :thumbsup:
Saludos!
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El tono blanco plano del Golf es muy fome, lo mata. En "azul medianoche" se ve muy bien.
Igual 21 millones para un auto mexicano me parece demencial.
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Interesante lo del adblue, no sabía, le comente al vendedor y se sorprendio cuando le dije lo de la urea fue como un "uta el tipo informado" Si bien le bajó el perfil y me decía que habían otras marcas de autos que lo usaban, igual me preocupa como un elemento más que tener en cuenta en un diesel :sconf:
Hoy probé el Golf Gti y el Scirocco 2.0. Ninguno tiene suspension tan rigida como para tener calzado de 17 o 18 pulgadas, me gustaron para ciudad. En comodidad el Golf supera al Scirocco, este ultimo es un parto subirse a las plazas traseras y es algo claustrofobico en su conducción, ya que por momentos sentí que iba manejando en marcha atrás por el parabrisas muy pequeño. Siento que en este último caso, el auto se va en puro diseño exterior.
El manejo del Golf me gustó y harto, se siente robusto, con buena visibilidad, excelente tacto de la dirección y del acelerador, quedé comodísimo..el unico contra hasta ahora es que siento que está un poco caro (21millones), sobretodo porque no sientes que vas en un auto de ese precio, como que le falta ese "plus" de auto deportivo. Tiene costuras rojas, asientos envolventes, sunroof electricos y vistozas llantas...pero le falta ese ambiente racing :).
El Gti lo mantendré como de las primeras opciónes, mientras me consiguen el Wrx cvt, que según un ejecutivo de ventas y a la vez dueño de un wrx cvt (indumotora one del costanera) , me sorprenderá cuando lo maneje...vamos a ver.
La opción diesel y autos de 3p las comienzo a descartar.
Hay cosas que me están haciendo ruido y se las comento para ver si se animan a opinar.
-Mi vecino de estacionamiento se compró un Golf mk7 color blanco / Yo estoy viendo el Gti color blaco :-[ (tener casi el mismo auto que el vecino)
-Mi jefe quiere cambiar su Legacy generacion 2010 por la actual / Yo aun tengo dentro de las opciones el Legacy 3.6r :-[ (tener el auto que desea el jefe)
Eso, ahí sigo comentando cuando me pasen otros autos.
Gracias por todos sus comentarios :thumbsup:
Saludos!
Omarq, como copuchita, ese vendedor fue motivo de burlas hace poco en los foros de UP y SSR, porque llego a Copec lo curro ofreciendo plata contra los BMW 135 (incluso apostando el auto) , declarando que su auto tenia 400 HP con una repro y bomba de bencina... lo que es practicamente imposible, partiendo por el hecho de que todas las repros se hacian con la base del motor EJ , y hace poco salio un comunicado de una empresa dedicada al tuning de WRX en donde explicaban que el Knock control del DIT era poco flexible y que no era igual al del EJ, por lo que a la fecha casi nadie podia potenciar el auto como la gente, al parecer viene muy al limite el auto. Lo cacho al compadre porque a mi me atendio el otro vendedor y tambien me comento que tenia un CVT... pero era bastante chantelli. Yo no le creeria mucho.
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Pero tirala completa:
https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A (https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A)
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Pero tirala completa:
https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A (https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A)
jajajjaja, lo daré de baja entonces, no puede ser más chanta. El otro día me conversó maravillas del wrx cvt y sean ciertas o no, un tipo así no me da confianza.
Gracias por la info!
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Búscate otro vendedor, hay varias Subaru.
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Pero tirala completa:
https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A (https://www.youtube.com/watch?v=hekQft2bD2A)
me recontra cague de la risa!! :risa2: :risa2:
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jajaja ese vendedor queria correr contra unos BMW apostando 2 millones, despues contra un conocido y su evo apostando. Lo grabaron en un video y lo subieron, hay hartos memes.
Con intercooler, bomba y cambio de acelerador electronico llego a 400 WHP. jajajaaja
PD: Ojo, llego el Golf R desde alemania.
(http://i58.tinypic.com/2gsquc7.jpg)
(http://i59.tinypic.com/20gxjma.jpg)
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:risa2: :risa2: :risa2: :risa2:
[spoiler](http://i61.tinypic.com/1687hbm.jpg)
(http://i62.tinypic.com/2937zgz.jpg)
(http://i57.tinypic.com/1zyjv6h.jpg)
(http://i58.tinypic.com/2zh37kx.jpg)[/spoiler]
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jajaja ese vendedor queria correr contra unos BMW apostando 2 millones, despues contra un conocido y su evo apostando. Lo grabaron en un video y lo subieron, hay hartos memes.
Con intercooler, bomba y cambio de acelerador electronico llego a 400 WHP. jajajaaja
PD: Ojo, llego el Golf R desde alemania.
(http://i58.tinypic.com/2gsquc7.jpg)
(http://i59.tinypic.com/20gxjma.jpg)
:clap: pucha que se ve lindo ese Golf R en 3ptas, se ve mucho mejor con esas llantas que las que trae el GTI. Si el GTI mexicano sale 21 millones, esta version R debe llegar en unos 30, 100 lucas por caballo de fuerza.
A Guillermo le pediré autógrafo jajjaja no pensé que fuera tan conocido. No se ustedes, pero pienso que este tipo de vendedores tienden a enlodar la imagen de una marca, igual tipos chantas hay en todas las marcas, no sé si más que este, pero hay que evitarlos.
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jajaja ese vendedor queria correr contra unos BMW apostando 2 millones, despues contra un conocido y su evo apostando. Lo grabaron en un video y lo subieron, hay hartos memes.
Con intercooler, bomba y cambio de acelerador electronico llego a 400 WHP. jajajaaja
PD: Ojo, llego el Golf R desde alemania.
(http://i58.tinypic.com/2gsquc7.jpg)
(http://i59.tinypic.com/20gxjma.jpg)
Wow, llega oficialmente a la venta por VW o es importación directa? :o
Slds!
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Ya habia en venta alguno de esos como en 40 palos, dementes.
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Ya habia en venta alguno de esos como en 40 palos, dementes.
Si es muy disparado, es como un Sti en prestaciones, pero el Subaru cuesta 27. De hecho por la plata del Golf R de 40 palos, te compras un S3
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40 palos estan cagados, con eso me llevo un ZL1 y sobra vuelto :yaoming: o un shelby año 2013/2014, usado pero con mas de 600 caballos :truestory:
de hecho estan bastante cagados, el golf R es el mas vendido en europa porque es el mas barato en su segmento, mas que el S3, el sti, el M135, etc.
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Si es muy disparado, es como un Sti en prestaciones, pero el Subaru cuesta 27. De hecho por la plata del Golf R de 40 palos, te compras un S3
Y puedes dejar fuera el STI para no herir susceptibilidades. Por esa plata te compras un M235...
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Ya habia en venta alguno de esos como en 40 palos, dementes.
No estaban a 40, 32 millones el MK6 R y un Scirocco R, eran por importacion directa. Nica cuesta lo mismo que un S3. La diferencia de valores deberian andar igual que cuando llegaba el GTi mk5 (17 m) y el Golf R32 (25m).
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3271295 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3271295)
40 palos estan cagados, con eso me llevo un ZL1 y sobra vuelto :yaoming: o un shelby año 2013/2014, usado pero con mas de 600 caballos :truestory:
de hecho estan bastante cagados, el golf R es el mas vendido en europa porque es el mas barato en su segmento, mas que el S3, el sti, el M135, etc.
https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8 (https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8)
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pero no entiendo niuna weá, tampoco se ve bien, de que año es? 1985?
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No estaban a 40, 32 millones el MK6 R y un Scirocco R, eran por importacion directa. Nica cuesta lo mismo que un S3. La diferencia de valores deberian andar igual que cuando llegaba el GTi mk5 (17 m) y el Golf R32 (25m).
http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3271295 (http://www2.chileautos.cl/auto.asp?codauto=3271295)
https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8 (https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8)
El mismo video una y otra vez. Estás comparando Vw con DSG, contra el STI automático con una caja arcaica. Muchos menos injusto sería compararlo (al menos) con el STI mecánico.
STI 1.05.67
Scirocco R 1.08.23
http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html (http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html)
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El mismo video una y otra vez. Estás comparando Vw con DSG, contra el STI automático con una caja arcaica. Muchos menos injusto sería compararlo (al menos) con el STI mecánico.
STI 1.05.67
Scirocco R 1.08.23
http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html (http://fastestlaps.com/tracks/tsukuba.html)
El VAG mecanico no es tanto mas lento en pista, en recta es otra cosa pero no es el caso. La ventaja del Golf es la DSG y su desventaja es que la version del video tiene solo 258 Hp, hartos menos que el STI. En todo caso da igual, nadie a dicho que el STI es un mal auto.
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El VAG mecanico no es tanto mas lento en pista, en recta es otra cosa pero no es el caso.
Pero el STI mecánico si es mucho más rápido que el STI automático (hablo del STI anterior al modelo actual).
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Pero el STI mecánico si es mucho más rápido que el STI automático (hablo del STI anterior al modelo actual).
Una por otra, ese golf tiene 256 hp (al igual que el Scirocco R) vs los 300 del STI o 320 dependiendo si es version japo (que creo es la del video).
https://www.youtube.com/watch?v=hcp9A10QsBk (https://www.youtube.com/watch?v=hcp9A10QsBk)
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El OPC J es fantástico, si la caja mecánica no es problema para tí.
La suspensión en ciudad es blanda, quizás demasiado el vaivén, años luz más confortable que un Megane RS.
Conozco algunos usados por 18 millones en condiciones inmaculadas y menos de 15,000 kms.
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Estuve viendo el facelift del Bmw 120i y me gustó bastante, se que no consigo las prestaciones de los condidatos que he visto hasta ahora pero les hago las consultas pertinentes.
-Actualmente tengo 1.6t de 192cv, 230nm y 7,2 de 0-100km/h trancción delantera. El bmw 120i 5p at M sport tiene un 1.6t de 177cv, 250nm y los mismos 7,2 de 0-100, pero tracción trasera.
¿se notará la diferencia de hp? ¿se gana o pierde agilidad considerando q el bmw sería At ?
http://www.rutamotor.com/bmw-serie-1-se-renueva-en-una-sola-version-120i-ahora-mas-moderno-y-equipado/ (http://www.rutamotor.com/bmw-serie-1-se-renueva-en-una-sola-version-120i-ahora-mas-moderno-y-equipado/)
Desde ya agradezco sus comentarios
Saludos!
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Ganas por todos lados. El Corsa es un utilitario potente, el Serie 1 es un compacto premium. Y los motores BMW siempre andan mas de lo que los números dicen.
Yo es que ni siquiera lo pensaría. Pero sigues con el problema de espacio general, no es un auto amplio.
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Ganas por todos lados. El Corsa es un utilitario potente, el Serie 1 es un compacto premium. Y los motores BMW siempre andan mas de lo que los números dicen.
Yo es que ni siquiera lo pensaría. Pero sigues con el problema de espacio general, no es un auto amplio.
No es tema el espacio, ni siquiera en la maleta :thumbsup:. Claramente un 5p es un plus incluso sabiendo que este bmw tiene gran tunel de transmisión.
Nunca he manejado un tracción trasera, independiente que este sea compacto premium, se sentirá más ágil que el Corsa? Se que no son comparables, pero no quiero echar de menos ese toque "sport" del Opc (ya pedí test car del 120i)
Saludos!
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Ojo que no tiene crucero :mentira: :seriously:
El resto, recomendable. Saldrías ganando respecto al OPC pero en prestaciones quedará atrás del resto de los candidatos, aunque tienes el plus que es tracción trasera.
Slds!
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Ojo que no tiene crucero :mentira: :seriously:
El resto, recomendable. Saldrías ganando respecto al OPC pero en prestaciones quedará atrás del resto de los candidatos, aunque tienes el plus que es tracción trasera.
Slds!
No podía ser perfecto... tampoco lo uso mucho, pero se entendería más en un auto mecánico que en un at, quizas la sensación de manejo supla este tipo de carencias.
En cuanto a los otros candidatos, ya comienzo a descartar el wrx cvt ...ya siento que hay que pedirles por favor que te atiendan y te den información seria...más de tres vendedores..mas de tres semanas, me latearon (tambien debe ser porque estan sobrevendidos)
En opel coseche me ofrecieron una unidad 0km del Insignia OPC a 22mill. pero despues de harto tramite al parecer ya no está disponible- en espera. En Melhuish nunca me formalizaron con un simple correo el precio de retoma de mi auto, en Peugeot tampoco me han pasado unidades de prueba...creo que crisis en el mercado automotor es sólo por culpa de los vendedores. Antes llegabas a un tienda del retail y los vendedores se peleaban por atenderte, ahora te atiendes solo, como un supermercado. En los autos parece que vamos para allá :pozozipy:
Los que siguen en carpeta son: vw golf gti muy rico su andar pero lo sigo sintiendo sobrevalorado - opel con más power pero esperando alguna oferta tentadora y apareció este bmw 120i que tiene casi de todo lo que le exigiria al reemplazante de mi actual auto
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imagino que ya lo viste, el nuevo 120i
http://www.rutamotor.com/bmw-serie-1-se-renueva-en-una-sola-version-120i-ahora-mas-moderno-y-equipado/ (http://www.rutamotor.com/bmw-serie-1-se-renueva-en-una-sola-version-120i-ahora-mas-moderno-y-equipado/)
aunque algunos lo encuentren feo que elegancia de ese bmw
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Hola ! Soy nuevo en el foro pero creo que mi opinión quizás te pueda ayudar ...
Con respecto al bmw sin dudas es un auto exquisito los motores bmw no tienen nada que envidiarles a otros motores de otras marcas que supuestamente son mas "deportivos " , te podría decir que en un "simple" 116 He echo viajes con una velocidad promedio sobre 200 km/h sin problemas
Sin duda es una marca que enamora , el auto en si el confort , la posibilidad de cambiar el comportamiento del auto , si quieres ahorrar ocupar el efficient dynamics , etc
Pero algo que tienes que tener en consideración es el servicio técnico de la WBM que es PÉSIMO
El servicio en si , las supuestas revisiones gratis (que si lo son ) pero cuando el auto tiene algún problema te cobran un ojo de la cara ...
Con este mismo 116 Tuve varios problemas ya que le salió un aviso de "falla de propulsión " Lo cual termino con una cuenta de 600mil pesos ... Saliendo de la WBM al auto le apareció denuevo !!!! El mismo error !!!! , deje pasar un tiempo por que el error desapareció y un día pinche un neumático , lo lleve para que lo cambiaran y le hicieran revisión ... Aprovechando que revisaran el error tan comentando , luego de esto el jefe del taller me dice que el error debió aparecer por el neumático pinchado (a lo cual le respondí que algo sabia de motores y que una "falla en la propulsión " no tenía nada que ver con un neumático pinchado .. Diciéndole también que este mensaje no apareció cuando se pinchó el neumático ..
Bueno en resumen te podría seguir contando experiencias no gratas con el representante en Chile de esta marca ..
Sin duda son buenísimos autos , si llegas a escoger bmw atento con las revisiones y donde lo llevas ya que es conocido que en la WBM son unos frescos de raja
Saludos ! Espero que sea de tu ayuda mi experiencia
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Yo a penas lei esa publicacion de Rutamotor con el nuevo BMW y que aun no traerian el 1.5 tricilindrico... mas encima con precios desde 15 millones y todas las versiones con 177 CV... dije "si hubiese salido esta publicacion antes que viera el WRX, realmente me habria hecho dudar", Los numeros son muy buenos en performance, la traccion trasera te da un handling espectacular y ademas es Premium.
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Yo a penas lei esa publicacion de Rutamotor con el nuevo BMW y que aun no traerian el 1.5 tricilindrico... mas encima con precios desde 15 millones y todas las versiones con 177 CV... dije "si hubiese salido esta publicacion antes que viera el WRX, realmente me habria hecho dudar", Los numeros son muy buenos en performance, la traccion trasera te da un handling espectacular y ademas es Premium.
Se ve super bien el modelo nuevo... aunque tiene mas pinta de facelift que otra cosa, el diseño es practicamente igual.
Aunque para mi no es tema creo que lo de traer versiones potentes es para equiparar el target al resto de los competidores, mercedes, volvo etc... traen todo de 180 hp hacia arriba.
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Yo a penas lei esa publicacion de Rutamotor con el nuevo BMW y que aun no traerian el 1.5 tricilindrico... mas encima con precios desde 15 millones y todas las versiones con 177 CV... dije "si hubiese salido esta publicacion antes que viera el WRX, realmente me habria hecho dudar", Los numeros son muy buenos en performance, la traccion trasera te da un handling espectacular y ademas es Premium.
Yo tambien hubiese dudado..... primera vez que encuentro que BMW tiene un "best buy" que cumple con todo.
El 116M anterior, cuando llego a 12.990.000 estaba super bien, sobretodo el look, pero por potencia quedaba muy justo.... pero este 120i con los 177HP cumple muy bien.
SALUDOS
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Yo tambien hubiese dudado..... primera vez que encuentro que BMW tiene un "best buy" que cumple con todo.
El 116M anterior, cuando llego a 12.990.000 estaba super bien, sobretodo el look, pero por potencia quedaba muy justo.... pero este 120i con los 177HP cumple muy bien.
SALUDOS
El problema es que la versión AT con Kit M terminó costando como 17, así que esta nueva versión está bastante bien en cuanto a precio. Le agregaría crucero y cuero y queda perfect :truestory:
Se ve super bien el modelo nuevo... aunque tiene mas pinta de facelift que otra cosa, el diseño es practicamente igual.
Aunque para mi no es tema creo que lo de traer versiones potentes es para equiparar el target al resto de los competidores, mercedes, volvo etc... traen todo de 180 hp hacia arriba.
Ojo que el Clase A (A200) parte desde los 21MM aprox y tiene 156hp si mal no recuerdo... Ni idea los precios del A3, pero me imagino que por ese precio alcanza solo para un 1.4 TFSI de 122hp y el 1.8TFSI supongo que estará sobre los 20 MM. En la presentación en BMW dijeron que era "el modelo más potente de su segmento". No me la creía mucho pero si solo consideramos las marcas "premium" y tomamos el 120 "base", parece que si es el más potente :yaoming:
Slds!
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El problema es que la versión AT con Kit M terminó costando como 17, así que esta nueva versión está bastante bien en cuanto a precio. Le agregaría crucero y cuero y queda perfect :truestory:
Ojo que el Clase A (A200) parte desde los 21MM aprox y tiene 156hp si mal no recuerdo... Ni idea los precios del A3, pero me imagino que por ese precio alcanza solo para un 1.4 TFSI de 122hp y el 1.8TFSI supongo que estará sobre los 20 MM. En la presentación en BMW dijeron que era "el modelo más potente de su segmento". No me la creía mucho pero si solo consideramos las marcas "premium" y tomamos el 120 "base", parece que si es el más potente :yaoming:
Slds!
Cometi un error, yo me referia al 116iM que se dejo de vender el 2012, el que traia el 1.6 aspirado de 120 HP en su fase II..... ese cuando llego, entro con precio oferta a 12.990.000 el 2011 app.
(http://imganuncios.mitula.net/bmw_serie_1_2011_nafta_56000_kilometros_en_venta_4930135434070013988.jpg)
SALUDOS
Ahhh,
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No podía ser perfecto... tampoco lo uso mucho, pero se entendería más en un auto mecánico que en un at, quizas la sensación de manejo supla este tipo de carencias.
En cuanto a los otros candidatos, ya comienzo a descartar el wrx cvt ...ya siento que hay que pedirles por favor que te atiendan y te den información seria...más de tres vendedores..mas de tres semanas, me latearon (tambien debe ser porque estan sobrevendidos)
En opel coseche me ofrecieron una unidad 0km del Insignia OPC a 22mill. pero despues de harto tramite al parecer ya no está disponible- en espera. En Melhuish nunca me formalizaron con un simple correo el precio de retoma de mi auto, en Peugeot tampoco me han pasado unidades de prueba...creo que crisis en el mercado automotor es sólo por culpa de los vendedores. Antes llegabas a un tienda del retail y los vendedores se peleaban por atenderte, ahora te atiendes solo, como un supermercado. En los autos parece que vamos para allá :pozozipy:
Los que siguen en carpeta son: vw golf gti muy rico su andar pero lo sigo sintiendo sobrevalorado - opel con más power pero esperando alguna oferta tentadora y apareció este bmw 120i que tiene casi de todo lo que le exigiria al reemplazante de mi actual auto
Sobre el WRX y el la atención de Subaru, habla con Indumotora de Bilbao, ahí la atención es bastante buena.
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El problema es que la versión AT con Kit M terminó costando como 17, así que esta nueva versión está bastante bien en cuanto a precio. Le agregaría crucero y cuero y queda perfect :truestory:
Ojo que el Clase A (A200) parte desde los 21MM aprox y tiene 156hp si mal no recuerdo... Ni idea los precios del A3, pero me imagino que por ese precio alcanza solo para un 1.4 TFSI de 122hp y el 1.8TFSI supongo que estará sobre los 20 MM. En la presentación en BMW dijeron que era "el modelo más potente de su segmento". No me la creía mucho pero si solo consideramos las marcas "premium" y tomamos el 120 "base", parece que si es el más potente :yaoming:
Slds!
El clase A200 parte en 16, el mecánico.
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El clase A200 parte en 16, el mecánico.
Acabo de ver en la web que a 16 está el A180 de 120hp (No sabía que lo estaban trayendo).El A200 mecánico parte en 19 y 20,5 el automático.
Slds!
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Ese mismo. Creo que el de 16 el A180 es el que llaman Urban, que viene sin kit estético AMG y por tanto es bastante más cómodo. (menos duro de suspensión), y los números no son tan malos para un 1.6, pero si para el precio.
Motor: 1.6 litros, 4 cilindros turbo
Potencia: 122 HP
Torque: 200 Nm a 1.250 - 4.000 rpm
Aceleración: 9,2 seg de 0-100 Km/H.
Velocidad Máxima: 202 Km/Hrs
Consumo mixto: 12,9* Km/L (valor referencial)
Transmisión manual de 6 velocidades
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Ese mismo. Creo que el de 16 el A180 es el que llaman Urban, que viene sin kit estético AMG y por tanto es bastante más cómodo. (menos duro de suspensión), y los números no son tan malos para un 1.6, pero si para el precio.
Motor: 1.6 litros, 4 cilindros turbo
Potencia: 122 HP
Torque: 200 Nm a 1.250 - 4.000 rpm
Aceleración: 9,2 seg de 0-100 Km/H.
Velocidad Máxima: 202 Km/Hrs
Consumo mixto: 12,9* Km/L (valor referencial)
Transmisión manual de 6 velocidades
Duda:
Cual es la función del turbo? Si los números son los mismos que los de un 1.6 atmosférico?
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En algo debe ayudar. No son los mismos números de un 1.6 atmosférico normal.
Por ej tiene el mismo torque del motor 2.0 Subaru de 148hp (200nm), pero a menos revoluciones, consume menos, es más rápido y Euro VI
Después viene el 1.6 156 hp que sube el torque a 250 nm, el 2.0 que sube a 211hp y 350 nm y en el clase A que acaba de salir el 2.0 A45 sube a impresionantes 381 hp y 475nm.
Y eso en Mercedes, pues el "humilde" 1.6 136 hp (que ya no se venderá) del Serie 1 le vuela la raja al 1.6 156 hp de Mercedes.
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Duda:
Cual es la función del turbo? Si los números son los mismos que los de un 1.6 atmosférico?
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Entrega de torque desde antes, plano y hasta después en comparación a un atmosférico.
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Duda:
Cual es la función del turbo? Si los números son los mismos que los de un 1.6 atmosférico?
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Sus números son así por la relación de caja, de seguro que debe estar diseñada para sacar mejores consumos antes que prestaciones de infarto. No porque tenga turbo sera un balazo, pero debe destacar en recuperaciones antes que el 0-100.
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Clarisimo
Gracias! :)
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Pero el STI mecánico si es mucho más rápido que el STI automático (hablo del STI anterior al modelo actual).
Acá un Golf R DSG 300 hp (mk7) vs un STI de los nuevos mecánico y 300 hp
https://www.youtube.com/watch?v=X-PLpLhfJmA (https://www.youtube.com/watch?v=X-PLpLhfJmA)
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hasta yo me paseo los sti nuevos, y con 15 años encima
en todo caso harto mama la salida del sti, por que cuando partes a fondo haces el medio escándalo
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Mañana voy a vitrinear el bmw, ojalá no tenga que peinarme para q me atiendan bien O0 :)
Antes de ayer me llamaron para ofrecerme la ultima unidad disponible en Chile y quizas a nivel mundial del Corsa Opc Nurburgring, tengo que reconocer que me calenté y lo fui a ver al otro día a Coseche la Dehesa. Era color negro perlado, había sido testcar y tenía 300km de uso, pedí las llaves le dí partida y.... partió tiritón a más no poder, 20 segundos bajaron la rpm y quedó aún más tiritón, se prendió el check engine luego el testigo de falla grave, exceso de humo en el local, detuve el motor me bajé y next, ni k pagaba los 17millones por un auto que por poco activó las alarmas de humo del local.
Por momentos siento que aún no hay argumentos claros para cambiar mi actual auto, cada vez que lo uso me deja contento, pero sólo por fanatismo quiero probar otras sensaciones al volante.
Gracias por todos sus comentarios!
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hasta yo me paseo los sti nuevos, y con 15 años encima
en todo caso harto mama la salida del sti, por que cuando partes a fondo haces el medio escándalo
Lo saco a las 7000 rpm, se salvó la caja y los palieres, diferencial. La salida depende mucho de los neumáticos, me imagino que debe llevar unos filete.
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Acá un vídeo del lanzamiento del Serie 1, me imagino que te podrá servir.
[youtube]http://youtu.be/x_jKz8NS4QU[/youtube]
https://youtu.be/x_jKz8NS4QU
Saludos!
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Fui a revisar el 120i 5p pack M. Como está recien lanzado aun no disponen de test car, por lo que quedaron de avisarme cuando habiliten una. En el interior abundan plasticos duros, bien armados pero se siente que son versiones de entrada al mundo premium. La posición de manejo es a piso...vas muy abajo, pero no incomoda. Las plazas traseras son bastante justas, sólo 2 y no muy comodas. El tunel de transmision ocupa tanto espacio que mata la plaza trasera central. Este tambien pasa la cuenta en la parte delantera que vas encajonado. Voy a ver que tal se siente cuando me presten un test car.
Como tuve día libre aproveché de pasar a ver nuevamente el Golf gti, pero hoy lo pisé casi a fondo y la verdad que se me olvidó por completo que es mexicano. Bajé los vidrios, seleccioné modo sport una pizada con decisión y.... :reverencia: el auto para rico.
Pasé por 3er vez a otra Indumotora y no estan interesados en vender. El vendedor me dijo "no hay unidades hasta agosto y si llegan no podemos hacer test drive porque por politicas de indumotora, no se prueban autos turbo :pozozipy: ...next Subaru descartado por mala respresentación.
Eso, saludos!
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Acá un vídeo del lanzamiento del Serie 1, me imagino que te podrá servir.
[youtube]http://youtu.be/x_jKz8NS4QU (http://youtu.be/x_jKz8NS4QU)[/youtube]
https://youtu.be/x_jKz8NS4QU (https://youtu.be/x_jKz8NS4QU)
Saludos!
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Buen video Daniel! ¿te dieron fecha para la unidad de pruebas?
Saludos!
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Mañana voy a vitrinear el bmw, ojalá no tenga que peinarme para q me atiendan bien O0 :)
Antes de ayer me llamaron para ofrecerme la ultima unidad disponible en Chile y quizas a nivel mundial del Corsa Opc Nurburgring, tengo que reconocer que me calenté y lo fui a ver al otro día a Coseche la Dehesa. Era color negro perlado, había sido testcar y tenía 300km de uso, pedí las llaves le dí partida y.... partió tiritón a más no poder, 20 segundos bajaron la rpm y quedó aún más tiritón, se prendió el check engine luego el testigo de falla grave, exceso de humo en el local, detuve el motor me bajé y next, ni k pagaba los 17millones por un auto que por poco activó las alarmas de humo del local.
Por momentos siento que aún no hay argumentos claros para cambiar mi actual auto, cada vez que lo uso me deja contento, pero sólo por fanatismo quiero probar otras sensaciones al volante.
Gracias por todos sus comentarios!
que auto era estimado? el del humo?
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pero si lo dice ahi, opel corsa opc nurburgring
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Quedará algo de stock del Serie 1 "viejo"?
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El Corsa nur de test esta hecho mierda, no esperan ni para apagar el turbo, debe tener las bujias empastadas.
Vi un GTI mk7 y es muy superior en terminaciones al WRX.
Oye, salio un Astra nuevo, quizas bajará el modelo actual.
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Cerrando el cuadro de opciones y quedando sólo a elegir el que más me acomode, comento lo siguiente.
Probé el nuevo BMW 120i 5p M Sport, rápido es pero no alcanza a ser explosivo. Se siente un empuje de tracción trasera que le da una sensación especial, un andar muy bueno con una estabilidad y equilibrio de masas excelente, sus llantas de 18 pulgadas de perfil bajo increíblemente se sientes bastante confortables. Su armado interior es de plásticos duros pero bien ensamblados, de buen tacto y calidad. La posición de manejo es bastante baja y se siente algo de claustrofobia al ser todo negro y en dimensiones acotadas. Se cae en detalles como la falta de espejos eléctricos abatibles, retrovisor fotocromático, sensores delanteros indispensables con esa enorme trompa y una regulación de altura de asientos de forma decente (funciona como silla de escritorio, tienes que tomarte del volante para subirlo o cargar con el cuerpo para bajar....extraño). Cumple con las expectativas, pero no ofrece ese "algo más". El alcantara de los asientos no me gustó, al tener ese pelo cortito, en cualquier roce se ve sucio.
El Golf mk7 made in méxico tiene ese "algo más" que le buscas y al apretar acelerador y aventurarse por una curva, lo encuentras. Es un tipo de descontrol controlado :sconf: ....vale lo mismo que el BMW, pero es el que más ofrece las sensaciones que busco, aunque mi vecino de estacionamiento ya tenga golf 1.4tsi.
Eso sería lo que quería contarles, ahora a viene la parte triste de vender mi auto a alguien que lo cuide como yo :-[
Saludos!
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Que profano, no ves que los autos de traccion delantera no sirven? :trollface:
Yo pense que el unico punto negativo de los BMW era su menor confort... Pero veo que hasta eso mejoraron... Anduviste por asfalto malo?
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No has pensado en la opción de un Volvo Polestar? Ahí tienes lujo máximo, auto premium y performance todo en uno. 250hp al eje delantero.
:trollface:
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Que profano, no ves que los autos de traccion delantera no sirven? :trollface:
Yo pense que el unico punto negativo de los BMW era su menor confort... Pero veo que hasta eso mejoraron... Anduviste por asfalto malo?
Lo anduve por calle Suecia y esa calle si que es demoledora para neumáticos de perfil bajo, y no lo hice en una pura vuelta, lo hice en dos ocasiones para asegurarme su confort. Sin duda se siente firme, pero no incomodo, a diferencia de mi actual auto que sin traspasar las irregularidades del camino al conductor (buenos asientos), se siente que lo estás maltratando.
No has pensado en la opción de un Volvo Polestar? Ahí tienes lujo máximo, auto premium y performance todo en uno. 250hp al eje delantero.
:trollface:
No me gusta la marca, 100% prejuicio
Lo otro que evalúo es que el BMW tiene 3 años o 60mil km de mantención gratis, el Golf tiene mantención a los 15mil km y sale $285.000 con iva. El seguro del bmw sale al rededor de 65mil, el del vw lo desconozco
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Lo anduve por calle Suecia y esa calle si que es demoledora para neumáticos de perfil bajo, y no lo hice en una pura vuelta, lo hice en dos ocasiones para asegurarme su confort. Sin duda se siente firme, pero no incomodo, a diferencia de mi actual auto que sin traspasar las irregularidades del camino al conductor (buenos asientos), se siente que lo estás maltratando.
No me gusta la marca, 100% prejuicio
Lo otro que evalúo es que el BMW tiene 3 años o 60mil km de mantención gratis, el Golf tiene mantención a los 15mil km y sale $285.000 con iva. El seguro del bmw sale al rededor de 65mil, el del vw lo desconozco
ante ese escenario, iría por el BMW!!...encuentro bastante bueno lo de 3 años de mantenciones gratis :thumbsup:
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Estimado, junto con saludarte te digo que yo cambié hace cuatro semanas mi opel astra por un vw golf gti mk7, el mismo que estas viendo tu.
Hasta el momento muy conforme con el auto. Tiene un look increible, y un pique exhorbitante. Lo que mas me gusta, es cómo se agarra en las curvas de la costanera norte cuando me fuí hacia mi casa.
Si bien ocupo poco el auto, el consumo igual me es importante. Actualmente me está dando 9 km por litro en ciudad, y le he sacado hasta 15 en carretera a 110 km por hora, pero en ese auto, cuesta y es fome andar a esa velocidad.
Emmmm ... Es un auto duro, nunca antes habia tenído y manejado un auto de ese estilo, pero es bastante comodo de manejar.
El seguro, tras cotizacion y cotizacion, me quedó en 29 mil pesos con 5 uf de deducible. En mi ex opel astra 1.6T, pagaba 27, pero con 3 uf.
Sobre el valor de mantenciones, me habian dicho que eran del mismo valor que las de un golf 1.4 tsi (estaba entre ese auto y el gti)
Probaste el 1.4 at??? A mi de verdad que me sorprendió y hubiera ido por ese.
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A cuanto está el v40 t5? ese tiene el 2.5 turbo de siempre pero con 250 hp... suena muy rico ese motor