Conduce Chile

Te fijaste que tu primer 777 de AF capturado es un -200 y el segundo es un -300? están llegando con los dos modelos regularmente, ojo que cualquier día cae el Skyteam.

te diste un buen paseo por el aeropuerto y corrijo lo que dije antes. la pista que está entre tu y los 767 de AA es la 17L.


Por eso es necesario contar con un scanner... en un aeropuerto de dos vistas es vital. ¿fuiste en la mañana?... en la tarde siempre cae por la 17R... ¿o fuiste en la tarde?

yo le saqué el sábado al 77W. Hay que aprovecharlo durante el verano.







te

Fu¡  hoy en la tarde...  en la mañana nunca puedo, en la tarde  cuando tengo tiempo y  ando cerca  me arranco......

hacia dias que no iba pero hoy fui pues queria agarrar el B777  en el punto de contacto habitual..  y me jugo la mala pasada de caer a 17L,  lamentablemente  lo cache demasiado cerca y no  andaba en mi auto sino en una camioneta  poco manioibrable como para  hacer carreras locas..  coopere... pa la otra sera...

te doy  mas  datos  para el que rarometro?


A esop de las 7:40  aterrizo en 17R un copa...    fue justo  cuando iba llegando  (por el camino renca-lampa  es decir el que esta por el lado de "afuera" de la new yersey)  tuve que ir a til til y me meti por detras p  llegar  al aeropuerto),  no me alcance a fijar  bien  que avion era,  apostaria que un 737 de los mas nuevos porque tenia winglets  o a lo mejor podria  haber sido un 767  como digo...  iba manejado me pillo de sorpresa  asi que no me pude  fijar mucho en el pajaro)...

pensando en eso  aposte dosveces  a que el air canada llegaba a 17R  pero no paso nada....
y   la 17R no la uso nadie  hasta  como 5 minutos despues que llego el aitr canada a 17L,  que  un B732 de sky despego por esa...

Posteriormente vi que el a343 de lan  a frankfurt  se iba hacia la 17L,  me fui a  casi el final de la 17L  para  verlo despegar  aunque pòr la luz  ya no era factible fotografiarlo...

a todo esto...  por  que  se caeria el skyteam?

Este post es como "mi querido diario" versión alada jejeje

Ayer me vine en el LA 150 Stgo-Calama (8:20) y el avión aterrizó de poniente a oriente, hago ese vuelo al menos 20 veces en el año y creo que nunca me había tocado así (aunque últimamente siempre vengo durmiendo  )

El estado del tiempo igual que siempre, lo único que despegamos como 20 minutos atrasados por los arreglos en AMB, habrá querido recuperar unos minutos ahorrándose la aproximación?

saludos

En Calama he aterrizado y despegado tanto de oriente a poniente como al revés.

lo bonito de Calama es aterrizar en la cabina, a las 6 de la tarde de oriente a poniente con el sol de frente... la vez que estuve ahí en la cabina yo no veía nada salvo un gran reflejo del sol en la pista y según yo podría estar un camión atravezado y no se vería. Los pilotos sin duda ven mucho más.

a lo mejor con anteojos  ahumadios se veia mas, ignoro si los pilotos  podran usarlos

me parece  fake.....

Un video en un 767 hecho com mi "aifon", verlo en 720p si lo quiere ver en HD ahora si se ralentiza pos entons en 360p nomas 

Boeing 767 300 ER

Un Gulfstream  como este es el avión más rico en que he volado, tenía 2 "living" de 4 butacas cada uno y el de atrás se arreglaba como 2 camas. Es el único jet avión privado que conozco en que uno puede andar completamente erguido adentro, en otros uno hasta sentado tiene que doblar la cabeza jejeje
Era de un gringo que vino a ver sus inversiones en Chile y se paleteó con la vuelta a Stgo, la señora súper millonaria hacía de azafata ofreciendo cervecitas exclusivas y hasta las servilletas tenían impresas las iniciales del dueño 


Y hoy me vine directo de faena en un Beechcraft B200 King Air...me ahorré 3 horas de manejo más la espera en en aeropuerto 
Como este pero con las aletas al final de las alas entiendo para mayor suavidad en vuelo.

 

Para mi gusto el Gulfstream es el mejor de los aviones ejecutivos o el más bonito... no se. El G-IV qque tiene la Fach como parte de la flota presidencial es espectacular y las prestaciones que tiene... puede elevarse a 42.000 pies como altitud de crucero y mandarse un vuelo directo Santiago- Ciudad del Cabo.

Un modelo Gulfstream V base del modelo Gulfstream G500/G550 debe andar por los US$ 30 millones. de ahí para arriba dependiendio de como se quiera decorar/equipar.

tanta autonomia tiene???

:O

12.000 kms, 8 pasajeros a altitud de crucero 40.000 ft