Conduce Chile

Se ve bastante apretado el avion... 29 filas...

Lo comenté en una de las primeras páginas...no se a que le llaman "mismo estandar" o "mismo espacio" como dijo Cueto en la revista....son más asientos y el avión es del mismo porte.
Yo siempre paso mi mochila abajo del asiento y en el avión nuevo queda atrapada entre mi asiento y el respaldo del de adelante...

saludos

174 pax?... qué no eran 168 en los A320? en qué momento le agregaron otra fila? a lo mejor curbinav nos puede aclarar. En todo caso existió el A320 de Lan conocido como transantiago que tenía configuración de alta densidad y "entraban" 180 pax vs los 156 del resto de la flota. ese avión era arrendado y fue devuelto hace tres años al lessor.

se me ocurre que lo que se hizo  fue eliminar el premium economy  y dejarla completa como economy

no tiene que ver. la "premium economy" es un balurdo de LAn que tenía el mismo asiento de económica y la misma separación entre filas con la única diferencia que no vendían el asiento del medio y le ponían como una bandeja y alguna que otra atención en el catering.

En vuelos de corto alcance no hay problema, hasta es mejor porque baja los costos y es conveniente para el pasajero tb... pero en un vuelo de mas de 4 horas ya puede ser complicado...

Yo creo que el vuelo más largo que hacen los A320 es a Sao Paulo o Lima y son menos de cuatro horas.

174 pax?... qué no eran 168 en los A320? en qué momento le agregaron otra fila? a lo mejor curbinav nos puede aclarar. En todo caso existió el A320 de Lan conocido como transantiago que tenía configuración de alta densidad y "entraban" 180 pax vs los 156 del resto de la flota. ese avión era arrendado y fue devuelto hace tres años al lessor.

no tiene que ver. la "premium economy" es un balurdo de LAn que tenía el mismo asiento de económica y la misma separación entre filas con la única diferencia que no vendían el asiento del medio y le ponían como una bandeja y alguna que otra atención en el catering.
Yo creo que el vuelo más largo que hacen los A320 es a Sao Paulo o Lima y son menos de cuatro horas.

El asiento es el mismo..  pero   juraria que ess levemente mas espaciosa...

Normalmente  me toca viajar de el ala hacia  atras...    me gusta la ventana, y suele ser dificil pillar del ala para adelante sin tener que pagar adicional, especialmente en vuelos con los pasajes mas economicos..  pero una vez  tuve suerte...  se me olvido hacer el checkin por internet... asi que condenado a chequearse en el aeropuerto nomas...   y  los unicos  asientos que quedaban eran el 3a y el 3c, me dieron el 3a, y apostaria que el espacio era levemente mayor..

Me gustaría que los airbus de Lan tuvieran pantallas individuales y entretenimiento a bordo en cada asiento. Y no un salón dominó, puta que son incómodos 
Avianca lo tiene hasta en los A319 que hacen vuelos nacionales 

Lan opera casi como low cost  en ruta regional, no creo que vayan a ponerle o pedir  el entretenimiento a bordo en la ruta domestica y regional...  encarece mucho los costos, aviones mas caros,  de seguro deben pagar derechos de autor por cada pantalla... no  creo que se justifique...

Ah, ok. Entiendo
Claro que es como Low Cost en ruta nacional. Es más barato que Sky 
Los asientos Premium Economy son los que están adelante, separados por una cortina??? Y son los que se pagan adicional cuando uno hace el Check in????

Exacto....

esos  que al menos a mi me da la sensacion que son mas espaciosos, pero que  insisten en que no...

prometo en mi proximo vuelo llevar una huincha de medir de sastre  (no creo queme dejen pasar una de carpintero), para medir...

Exacto....

esos  que al menos a mi me da la sensacion que son mas espaciosos, pero que  insisten en que no...

prometo en mi proximo vuelo llevar una huincha de medir de sastre  (no creo queme dejen pasar una de carpintero), para medir...

El "premium economy" si es más espacioso, bastante más de hecho y son las primeras 3 o 4 filas. Llevó 40 tramos nacionales volados este año y tengo claritas las diferencias.

El tema es que ahora al parecer ya no tiene nombre especial así sino que simplemente si compras pasaje barato tienes que pagar un poco más de 4 lukas al momento de hacer el checkin para poder optar a esos asientos. Si compras pasaje caro te los da como opción sin costo.

Saludos

Para comparar bien y decir que una es más cara que la otra hay que hacerlo para el mismo día y condiciones de la tarifa. ¿Para que fecha y destino cotizaste? para empezar a comparar.

Tan wn no soy  ... estoy cotizando para la misma fecha pues y buscando el asiento mas barato porsupuesto Te digo que me sale un 50% mas y los horarios son como la callampa mas encima.

El "premium economy" si es más espacioso, bastante más de hecho y son las primeras 3 o 4 filas. Llevó 40 tramos nacionales volados este año y tengo claritas las diferencias.

El tema es que ahora al parecer ya no tiene nombre especial así sino que simplemente si compras pasaje barato tienes que pagar un poco más de 4 lukas al momento de hacer el checkin para poder optar a esos asientos. Si compras pasaje caro te los da como opción sin costo.

Saludos

No, no lo es. Esa "clase" nació cuando los A320 ya llevaban años acá con su configuración de clase única y se hizo tratando de emular lo que se hizo en los B767  que quedaron  con dos clases en lugar de tres pero sin modificar la disposición de asientos porque aplicaba en ciertos vuelos y en otros no. No se saco un solo asiento.

La única diferencia era que de cada fila de tres no se vendía el del centro. Por disposición de la cabina es probable que en las filas de adelante exista una mayor holgura de 2 cms... pero venía con el avión, no es logro de la premium economy. Sin embargo si tu quieres tener esa impresión, adelante por favor 

haremos un ejercicio simple


coicemos  un viaje scl-pmc  con salida de santiago el 20/12 y regreso el 27/12

Sky  por 123.000  otorga una tarifa  en la cual los cambios son desde 10.000  si  es que son antes del vuelo y desde 15.000  si son despues del vuelo (esto es  recargo por reemision de billete, a eso hay que sumarle  diferencia de tarifa si   solo quedan disponbibles tarifas mas caras en el vuelo que quieres)

En Lan por 135.000  solo obtienes posibilidad de cambio ANTES del vuelo por $15.000  mas diferencia de tarifa

algunos  preferiran un vuelo sin ningun cambio  por 70.000  que ofrece lan para el mismo tramo y horario,  otros  preferiran tener la chance de pagando poco inclusive si pierden el vuelo...

Ahora  que las tarifas  bases de Sky  son mas altas que las bases de  lan, si, pero la base de Sky  ofrece  cambio  antes el vuelo por  desde 35000, y desde 40.000 si lo perdiste....  lan por la base  perdiste nomas..  tanto la ida como el regreso si te paso algo en el de ida  aun si avisas antes del vuelo...

Yo usualmente compro los pasajes de Lan de a 2, vuelo la ida con la "ida" del primer pasaje y vuelvo con la "ida" del segundo pasaje...el viaje siguiente vuelo con las 2 vueltas. Con eso aunque viaje por 2 días accedo a tarifas más baratas que usualmente implican quedarse un sábado en destino...no todas las veces me resutla pero la diferencia es suficiente incluso para perder un par de tramos y ahorrarme su buena plata igual.

Como ponen arriba las tarifas de los vuelos es un sistema super complejo y debe ser muy entretenido poder verlo. Influyen horarios, fechas de vuelo, anticipación de compra, tramos: por ejemplo para venir de madrid a stgo te puede salir más barato hacer Madrid-Zurich-Sao Paulo-Santiago que directo solo porque vas llenando vuelos que siempre tienen cupos de sobra y vuelas "marginal" etc, etc...