Conduce Chile

pa´na, fíjate la próxima vez que te toque...incluso muchas veces habla el capi con orgullo "vamos a llegar 10 minutos antes de itinerario" y cuando estás en la loza hay 10 minutos de espera porque no hay puerta  es hasta el momento del aterrizaje. El tiempo de taxeo ese si puede que esté considerado porque recuerdo al menos en algunos aeropuertos gringos donde hay "taco" en las mañanas (filas de 15 o más aviones esperando pista) ese tiempo de espera si está en el tiempo de vuelo...


 Si no le encuentro nada de malo...pero los mencionados no son tiempos reales...como cuando salieron los vuelos a Viña que promocionaban que ir a viña eran menos de 30 minutos...na que versss y lo normal es que la gente asuma (es usual cuando hablas con alguien) los tiempos de viaje en avión como el tiempo de vuelo.

A Osorno son 10 horas en auto considerando paradas de  bencina, comida y otros "razonables" ese tiempo considera todo.

evito los horarios mas congestionados por costo... como tengo flexibilidad horaria...

por lo que nunca me ha tocado esperar en remoto un puente de embarque, y todos mis vuelos han sido "non stop" desde tocar tierra a la manga  y se han ajustado MUCHO  al itinerario

llegue como 10 pa las 9

llamar al contact center...

Chucha. Entonces de LSC a SCL me demoro entonces como 2 horas en vez de 40 minutos 
Como dijo Bonvallet: "Da lo mismo wn"!!! 

lo que dice patagonia es verdad, mucha demora en aeropuertos congestionaos y es lo que está impulsando la aviación civil. yo salgo de mi casa a las 9 de la mañana y llego a tobalaba a las 9.20. tengo el chequeo previo al vuelo listo a las 10.10 y avion con combustible. 10.20 estoy en ascenso y haciendo circuito de salida al norte. subo a 36000 ft y en crucero sobre illapel. a las 12.15 aterrizo en SCDA (Iquique). Me demoro 15 min mas que un vuelo de Lan... con la diferencia que si sali de mi casaa las 9 para ir al aeropuerto a tomarun vuelo como pax a las 11 recien estoy embarcando...

por eso los vuelos privados son cada vez mas populares...

almorzamos en Iquique y estoy de regreso a las 7 pa tomar te con la familia 

Estimados, esto lo grabé en un vuelo Calama - Santiago, A320 de Sky. Inmediatamente después del despegue comenzó una sonajera enorme, que se pasó a medida que tomábamos altura, para luego comenzar nuevamente al descender. El ruido parecía provenir del fuselaje mismo, de todos lados, había volado muchas veces en A320 y primera vez que me pasa. ¿Qué opinan?

http://youtu.be/RGkG2I0IMx0

¿Posible nuevo destino de LAN: Barcelona? Sería excelente

Fuente: http://www.preferente.com/transportes/noticias-de-aerolineas/los-vuelos-intercontinentales-crecen-en-el-prat-sin-spanair-223158.html

Aeropuertos | La chilena LAN será la próxima tras Air Europa y Emirates
Los vuelos intercontinentales crecen en El Prat sin Spanair

Los planes de los políticos catalanes de convertir El Prat en un ‘hub’ que albergue conexiones intercontinentales va dando pasos hacia delante una vez los gestores públicos han desaparecido de escena con la quiebra de Spanair, y las últimas rutas que el aeropuerto de Barcelona va a albergar desde este verano son a Santo Domingo y a Dubai.

Mientras, otras compañías internacionales de primera fila como la chilena LAN se encuentran plenamente decididos a abrir una ruta directa entre la capital de su país y Barcelona, a medida que su fusión con la brasileña TAM se vaya concretando, según ha podido saber preferente.com de altos responsables de la mayor aerolínea de Chile.

Spanair, en sus tres años bajo manos públicas, y gracias a Star Alliance, captó la ruta entre Barcelona y Sao Paulo de Singapore Airlines, así como incrementar frecuencias de la ruta de Avianca entre Barcelona y Colombia, como apuntó la prensa regional.

En cambio, al mismo tiempo Spanair frenó proyectos de expansión de otras aerolíneas en El Prat, como los vuelos a varios destinos de Sudamérica con escala en Barcelona que Turkish Airlines planeaba lanzar el año pasado.

También Iberia se sumó el año pasado al lanzamiento de nuevas rutas hacia destinos americanos. Primero, tres vuelos semanales a Miami a finales de marzo y, posteriormente, dos vuelos semanales a Sao Paulo desde el mes de junio

El tráfico internacional de países de fuera de la Unión Europea se incrementó un 24 por ciento y el número de pasajeros de vuelos intercontinentales creció un 17 por ciento.

El mercado latinoamericano se disparó un 64 por ciento más por los nuevos vuelos a Sao Paulo y el incremento de frecuencias de Aerolíneas Argentinas; Oriente Medio creció otro 40 por ciento, gracias a la ruta a Doha de Qatar Airways, y el tráfico hacia Norteamérica aumentó casi un 30 por ciento por nuevas rutas a Canadá, Estados Unidos y México.

Ahora estos porcentajes variarán una vez comiencen a operar las rutas que desde la Ciudad Condal proyectan para este verano Air Europa hacia Santo Domingo y Emirates hacia su ‘hub’ de Dubai, que en 15 años probablemente se convierta en el mayor aeropuerto del mundo.

Vuelos directos a Cataluña... interesante... 

tienes fecha y número de vuelo?

(para mí es el sonido normal del motor con que están equipados esos A320 de sky.)

para mi no es nada anormal..  he viajado en A320 de lan, adelante y  la misma  historia

adelamnte se escuchan diferente  que atras 

tienes fecha y número de vuelo?

(para mí es el sonido normal del motor con que están equipados esos A320 de sky.)

Sip, el vuelo fue el SKY 0183 CJC - SCL con salida a las 09:25 del 01 de Febrero de 2012.