Conduce Chile

que pastel, recien me di cuenta que no puse la noticia...jajaja....

http://diario.latercera.com/2012/07/21/01/contenido/tendencias/26-114219-9-la-empresa-que-quiere-dar-la-pelea-a-airbus-y-boeing-en-la-region.shtml


La canadiense Bombardier, fundada en 1942, se ha hecho famosa en el mundo como constructora de trenes y vagones de metro y ferrocarriles. Pero también tiene un área de aeronáutica que se dedica a construir principalmente aviones ejecutivos y jets. Sin embargo, el gran anhelo de la empresa es dar la batalla por construir un avión mediano de carácter regional (entre 100 y 140 pasajeros), que rivalice con los populares Boeing 737 y Airbus A320 y, en menor medida, el Embraer E-195.

Para ello, lleva más de cuatro años y US$ 3.400 millones invertidos en el desarrollo de su catálogo de aviones CSeries.

Un modelo que promete ser mucho más eficiente y económico porque está concebido desde sus inicios únicamente para este segmento de pasajeros (y no se trata de adaptaciones como los anteriores).

Pero no ha sido una tarea fácil.

Según Guy Hachey, el presidente y director de operaciones de Bombardier, “el CSeries puede volar con el 20% de combustible y disminuir las emisiones del A319 y el 737-700”, dijo recientemente a BBC Mundo.

El único problema es que el modelo aún no realiza su primer vuelo de prueba, algo fundamental para la industria.

Aun así, la compañía dice tener 13 clientes con más de 300 órdenes de compra; entre ellas, la alemana Lufthansa con 30 pedidos.

Se estima que a fines de este año sea el vuelo inaugural y en 2013 comiencen las entregas.

Y dicen que le va bien a Aerocardal, pero es muuuuuy cara. No tiene precio de "vuelos regionales".
Hace falta una aerolinea tipo "Connect" que opere en aeródromos, que vuele a ciudades como Chillán, Los Ángeles o algo así

Es cara porque está enfocada en pax de las mineras, alto perfil, el pasaje vale como 200 lucas . No está compitiendo con el bus.

200 lucas por un pasaje de donde a donde?

Esos precios nadie los paga de su bolsillo, salvo que se lo pague la empresa

Habria que ser enfermo de la cabeza o millonario, pero un millonario tiene su propio avión.

Hay que leer bien pues 

En SCL (pudahuel o AMB) el aterrizaje por lo general es de norte a sur, por las pistas 17L y 17R por que así aterrizas contra el viento... En contadas excepciones, generalmente en presencia de lluvia o frentes de tormenta se "dan vuelta las pistas" y se aterriza de sur a norte usando pistas  35L y 35R porque el viento cambió de dirección... Los despegues se hacen también en contra de la dirección del viento. No incluyo efecto de viento cruzado (lateral).

Entocnces, la dirección o sentido no depende de una norma, depende del viento. La norma aplica cuando recién despegado desde un aeropuerto X debes por ejemplo realizar un giro a derecha o izquierda porque hay una zona poblada por ejemplo y se restringe el sobrevuelo y así la evitas.

Hace un par de años o más en Pucón peligró la operación comerical en verano porque una plantación de pinos creció justo en la senda de aproximación y era un riesgo adicional. como la aproximación en la dirección contraria era a favor del viento simplemente no se podía operar.