Conduce Chile

Mi Competencia!! why??

Te aseguro que esa simplificación debe significar sus buenas lucas de ahorro para Lan

pero en ese caso, siendo el 787  avion para vuelos internacionales,  siendo  el ingles el idioma oficial de la aviacion, y el idioma que todo piloto y tripulante de aviacion comercial debe conocer, (y que tambien cualquier piloto privado que vuele,  pase o tenga por aerodromo alterno uno de  un pais  en el que no se habla la lengua natal, deberia ser entonces el video en ingles subtitulado en español, ya que  en vuelos internacionales "el ingles es la lengua oficial, e indeoendiente de la lengua nativa todos estan obligados a poder comunicarse en ingles y  usar el ingles si el interlocutor comienza a hablar en ingles?

Prefiero mantenerlo en reserva y prefiero destacar lo positivo. Está medio maleado el ambiente, pocos quieren crear y han proliferado los grupos de facebook que siguen la aviación pero que pegan fotos tomadas por otros sin conceder ni un solo crédito a los autores. Piratería y robo de derechos de autor. 

Es muy fácil tener un sitio popular con fotos de otros y pegando notas de otros medios.

Exacto, comparto tu opinión

El 1º de Octubre se realizará el primer vuelo oficial del Boeing 787 de LAN 

http://economia.terra.cl/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201209271749_TRR_81619268

Hoy es el día 
 

Hace algunos minutos volvió el B787 como LAN456

aterrizó por la 17L. Lo mejor para pasar una tarde lenta en el trabajo es combinar http://www.flightradar24.com/   + http://www.liveatc.net/search/?icao=scel  y se puede ver a los aviones en llegada y salida y escuchar las comunicaciones con la torre y radar.

en este moment está alienado con la 17R el AfR401 a CDG. Cleared to take off !!

Fallo el avion Presidencial
supuestamente por fuga de combustible en un ala?
Es eso posible?

Fluido hidraulico , o  Combustible,...   pueden ser  ambas cosas..

:O   entre    ese y  el 787-10  van llenar el espacio del A346    el problema es...    habra compradores para versiones taaaan  largas?

Yo tengo entendido que Boeing aún no define el diseño final del nuevo 777 y está en intensas conversaciones con los principales operadores del avión para definir precisamente las características que debiera tener. Está la tecnología, los proveedores y todo lo necesario pero ¿qué es lo que desean los clientes?. No es una decisión sencilla para Boeing dado que el actual 777 reporta ventas estables por más de 100 mil millones de dólares al año así que definir al sucesor de un avión exitoso es una decisión ultra delicada.

Hay competidores fuertes en la cancha como el A350 por lo que la definición en un proyecto dónde las vueltas atrás hacen ladiferencia entre el éxito o el fracaso, recordar retrasos del 787.
Por lo mismo no hay diseño definitivo aún.

Seguramente competirá con el futuro Extra Wide Body: A350XWB

Además saldrá el nuevo 737 (súperhipermega reloaded)  El 737-MAX

Aeroméxico y Copa encargarían varios ejemplares de ese.  Tiene alas (winglets) modificados, las turbinas con borde dentado como lo tienen los 787 y 747-8 y menor consumo.

Nadie pesco mi herculito. 
Sigan no mas. 

si vas a poner aviones feo y grandes,por ultimo que sea el mas grande.
el antonov