mas precisamente, como los airbus no son solidarios los mandos de la derecha con los de la izquierda, al promediarse las ordenes, una orden de levantar la nariz, por parte de la derecha, y un a orden de bajarla, se anulan y no es facil, menos aun en una situacion de tension, saber que esta haciendo el que va al otro lado...
El que iba a la derecha al entrar en stall trataba de levantar la nariz del avion, el de la izquierda intentaba ganar velocidad para recuperar la sustentacion, bajando la nariz., promedio, 0, y el airbus no hacia nada