Conduce Chile

Hay un pax que relató una historia de terror. Hace poco un exaltado intentó agredir a la gente de Lan en el mostrador, otro caso especial, por lo que no importa lo que una aerolínea haga... Yo soy parte poco objetiva en este tema pero todos los derechos de los pasajeros están normados, no por las cías sino que por la autoridad aeronáutica.

Ahora hay un incidente en un avión y los pax en lugar de apreciar la seguridad en la operación y en los procedimientos en caso de emergencia empiezan a hablar enseguida de demandas colectivas. Entonces al parecer el afán es otro.

En parte te encuentro razón, y hay desconocimiento y aprovechamiento...pero por otro lado ninguna norma prohíbe a una aerolínea a dar buena atención a sus pasajeros, informar o al menos dejar a una persona de punto fijo como enlace. Eso al menos en las ocaciones en que me a tocado situaciones de espera por problemas usualmente no existe, la aerolína hace apenas lo exigido por la ley y solo para que en el papel aparezca cumpliendo, generalmente aparece alguien que a lo más dice "me dijeron que esperaran allá, después van a venir a informarles yo no tengo info y no soy de la aerolínea"...eso provoca mucha molestia en la gente que ya está ansiosa y molesta naturalmente por la situación...ahí tienen harto que hacer para evitar problemas posteriores.

no hay plata para arreglar las ambulancias y van a construir pistas especiales para los F-16?  cuánto crees que cuesta construir una pista de 3000 mts de extensión?   en la realidad chilena la pista es multifuncional.

en cuánto al tema de la mantención, para hablar de eso primero habría que conocer cuántas operaciones al día o mes realizan los F-16 y entonces calcular la tasa de falla... no vamos a decir que esto pasa todos los meses y de hecho los F-16 vuelan casi a diario y han realizado vuelos para maniobras hasta Estado Unidos,  Brasil y otros países  sin incidentes. Entonces, hablar de falta de mantención no es muy sustentable.

Para la parada reciente vinieron 18 entiendo... probaron, practicaron y no fallaron.

La labor de retiro del F-16 de la imagen del link en este caso es lenta porque estos aparatos cargan un fluido altamente tóxico como parte del sistema hidraúlico por lo que la gente del SSEI debe concurrir con equipo Haz-MAT

y qué vas a esconder si la flota completa de F-16 está fotografiada y subida a internet y están en cuanta base de datos de aviación militar existe?

el mismo hecho que sea en un aeropuerto público hace que tapar esto sea casi imposible a no ser que se usaran prácticas de comunicación que no se condicen con una democracia...

y lo acabas de decir, sobre una dotación de 50 aeronaves la tasa de falla es mínima, estás hablando de "no es el primer incidente" y claro que no lo es, pero por lo mismo tira un dato que permita hacer una estadística comentable...  yo no la tengo pero se que es mínima y eso sobre un equipo que vuela al limite, es muy muy poco.