Conduce Chile
General => De Todo Un Poco => Mensaje iniciado por: Fredy Turbina en Noviembre 23, 2010, 08:31:52 am
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Nuevamente TurBus involucrado, yo creo que ya se debería poner un párele definitivo al tema, estos accidentes son recurrentes y los perlas siguen corriendo y los jefes los siguen obligando a alargar sus turnos.
http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=1676&id_reg=1541872&titulo_url=Fatal_choque_en_Autopista_del_Sol:_13_muertos_y_decenas_de_heridos (http://www.terra.cl/actualidad/index.cfm?id_cat=1676&id_reg=1541872&titulo_url=Fatal_choque_en_Autopista_del_Sol:_13_muertos_y_decenas_de_heridos)
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17 :paranoico: :sconf: :enojao:
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cresta! ya van 17, realmente lamentable. Otra vez tur bus metido en un accidente grave...
pd: justo hoy tengo q viajar a pto montt en busss :-X
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otra vez tur-bus
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Todo sea por mantener brillantitos los autos de la colección Jedimar, total los que se mueren son unos don nadie.
Hay gente que merece que la codicia la mate.
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Podrían haber 2 personas en un canal aledaño o entre los arbustos :(
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Nuevamente TurBus involucrado, yo creo que ya se debería poner un párele definitivo al tema, estos accidentes son recurrentes
Lamentable, pero es lo mismo al tema de los perros, mientras esta en boga aparecen los politicos, que la ley, etc, etc, al final queda todo en nada.
Los conductores son obligados a cumplir horario, no duermen en camas si en nichos (al lado del maletero), hay que meter presos a los gerentes, los mandamases, esos wnes son los inescrupulosos :enojao:
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que terrible :(
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Lo lamentable es que en dos semanas esto ya no será noticia y las cosas seguirán igual hasta que pase de nuevo
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Nuevamente Tur Bus, pero aun es apresurado sacar conclusiones sobre las culpabilidades.
Si fue por velocidad, creo que llego el momento de que alguien se moje realmente el poto y obligen a estas empresas a limitar electronicamente la velocidad de buses y camiones. Con penas de carcel y remate del bus para el vivaracho que se atreva a adulterarlo.
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Me acabo de enterar. Que espantoso! :??
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Nuevamente Tur Bus, pero aun es apresurado sacar conclusiones sobre las culpabilidades.
Si fue por velocidad, creo que llego el momento de que alguien se moje realmente el poto y obligen a estas empresas a limitar electronicamente la velocidad de buses y camiones.
Tal vez no haya ido sobre la máxima permitida, pero según informan, no existen marcas de frenado, por lo que se deduce que el cansancio es un factor clave.
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Yo creo que el chofer se quedó dormido, o se reventó un neumático
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No se si tendrá relación el cierre de la autopista ... pero salí de la casa a las 8:45 desde quilicura para llegar a la oficina a las 9:15 aprox... pero estaba la pura cagada en todas partes con los tacos y llegué a las 10:00 :sconf:
Tal vez no haya ido sobre la máxima permitida, pero según informan, no existen marcas de frenado, por lo que se deduce que el cansancio es un factor clave.
Uno de los gerentes de turbus dice que existe una huella recta por el frenazo del bus.
Tendremos que esperar las pericias nomas... quizas el camionero es el culpable.
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Uno de los gerentes de turbus dice que existe una huella recta por el frenazo del bus.
Tendremos que esperar las pericias nomas... quizas el camionero es el culpable.
y tu le crees :risa2:
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Y porqué no?. :paranoico:
Menos mal que no eras prejuicioso. :sconf: ...
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Hace rato que ya no viajo en tur bus... por lo mismo, la explotación laboral es mucha.....
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Y porqué no?. :paranoico:
Menos mal que no eras prejuicioso. :sconf: ...
Es dificil creerle poh, hay que ser muy inocente para darle validez a la palabra de ese gallo. Podría estar diciendo la verdad porsupuesto pero dada la reputación de la empresa, y dado su posición como que no, no le creo.
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aca la noticia en desarrollo
http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=448806 (http://www.emol.com/noticias/nacional/detalle/detallenoticias.asp?idnoticia=448806)
SANTIAGO.- El gobernador de Talagante, Marco Zamora, entregó parte del listado oficial de víctimas fatales, que dejó el choque frontal entre una máquina de Tur Bus, que viajaba desde Llolleo hacia Santiago, y un camión.
De los 17 fallecidos informados hasta ahora, la autoridad dio a conocer la identidad de nueve de ellos:
- María Fernanda Carcir Belmar
- José Luis Abarca Saavedra (conductor del bus)
- Juan Hernán Ortega Vílchez (chofer del camión)
- Juan Ernesto Kulln Ceballos
- James Ortiz Cordero
- Jorge Alan Saure Oyanedel
- Ignacio Jeria Ceballos
- Dagoberto Millar González
- Julio Enrique Luna Vásquez
La autoridad provincial precisó que la gran mayoría de los fallecidos y lesionados eran de San Antonio, y el resto abordó la máquina en el camino rumbo a la capital.
El gobernadro Zamora, además, dijo que los familiares de todos los involucrados en el accidente recibirán información en las comunas de Peñaflor y Talagante. Esta última, habilitó un teléfono de emergencia para dichos fines: 5989200.
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no se supone que los buses tienen frenos abs?
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Una verdadera pena...
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señor mod
use la opcion fusionar temas
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Los descansos son adulterados, aunque el papel diga lo contrario, la misma cuchufleta que las constructoras y la adulteración de las horas trabajadas para no pagar horas extras.
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Yo tambien cuando lo dijo no le crei mucho, no consideré muy confiable la fuente la verdad.
Pero hay que esperar los peritajes... capaz que nos caiga el escupo en la cara.
Aunque en la Cooperativa dijeron que el bus hizo una maniobra de adelantamiento y se pasó para la otra pista chocando contra 2 camiones. :sconf: :paranoico:
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Es dificil creerle poh, hay que ser muy inocente para darle validez a la palabra de ese gallo. Podría estar diciendo la verdad porsupuesto pero dada la reputación de la empresa, y dado su posición como que no, no le creo.
En todo caso es medio difícil que el del camión haya tenido la culpa, a menos que se las haya arreglado para que el bus cruce por arriba de las barreras y lo choque de frente.
A todo esto, ya van 18 muertos, y por lo menos 9 heridos críticos.
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En todo caso es medio difícil que el del camión haya tenido la culpa, a menos que se las haya arreglado para que el bus cruce por arriba de las barreras y lo choque de frente.
A todo esto, ya van 18 muertos, y por lo menos 9 heridos críticos.
Es dificil explicarse como un chofer consciente hace un estupidez como esa. O el gallo estaba dopado manejando o iba demasiado apurado...
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Se debiesen implementar responsabilidades penales para los fueños de la flota sería la única manera en que se preocuparían de colocar choferes realmente buenos que no manejan con sueño ni con pastillas o drogas, más que de solo rentabilizar sus ganancias
pero como eso nunca va a pasar es más fácil qeu una o dos veces al años se mueran algunas personas
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Ahora es el momento de sacar lecciones aprendidas. Tal vez a nivel pais nos costara el doble, pero a nivel personal es mas rapido.
Un punto muy importante es el uso obligatorio del cinturon de seguridad en todo tipo de medio de transporte. Se hubiesen salvado mas vidas al llevarlo puesto. Es un derecho que debemos exigir, aunque nos pongan mala cara.
Este cambio debemos hacerlo por nosotros y nuestras familias.
Cuando uno sale de la casa espera volver sano y salvo. Lo mismo esperan nuestros hijos, que el papa y la mama vuelvan a la casa en la tarde para jugar y regalonear.
Amigos, tomemosle el peso a esto y cuidemonos.
La riqueza de nuestra familias somos nosotros.
Saludos
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Que terrible :-[ ojalá de una vez por todas se tomen cartas en el asunto, creo que no pasa solo por la calidad del chofer, sino que principalmente por la ambición de las empresas de rentabilizar al máximo sus ingresos, el tener buenos choferes es responzabilidad de las empresas y la capacitacion del personal también es fundamental para evitar este tipo de tragedias.
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no hay que irse en turbus jamás
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Aunque en la Cooperativa dijeron que el bus hizo una maniobra de adelantamiento y se pasó para la otra pista chocando contra 2 camiones.
Correcto. No se que culpa podrían haber tenido los camiones si el bus se pasó de una pista a otra :??.
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Uno de los gerentes de turbus dice que existe una huella recta por el frenazo del bus
Testigos dicen que esa marca ya estaba en el pavimento y que no correspondería al bus.
Mi señora me contó que en la radio dijeron que el chofer había hecho un servicio ayer hacia la costa y hoy era su primer servicio, así que capaz que haya sido un paro cardíaco, o algo así, porque es bien rara la maniobra que hizo para cruzarce.
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siempre he tratado de ser lo mas objetivo posible en mis comentarios y también trato de considerar todos los factores, encuentro totalmente lógico que tur bus tenga mas accidentes que otra empresa ya que tur bus es la mas grande de todas, por ejemplo, tur bus tiene 10 accidentes este mes, pero tiene mil máquinas circulando, o sea sus accidentes alcanzan el 1% de su flota; una empresa juanito pérez en cambio tiene solo 2 accidentes este mes, pero solo tiene 50 máquinas, o sea un 4% de su flota tiene accidentes..... Aunque tur bus esté involucrada en el 50% de los accidentes a nivel país podemos tener incluso que tur bus sea la mas segura de todas.
Acá siempre juzgan a tur bus pero nadie analiza objetivamente las cifras; los turnos... lamentablemente en todas las empresas pasa lo mismo, y en las mas pequeñas es peor pero no tienen la cobertutra de los medios.
La fiscalización??? pésima... alguien que viaje en carretera de noche principalmente y vea un bus a 100 km/hr tendrá mucha suerte, la mayoría van a 120 y hasta 130.
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Una lástima que la familia Diez invierta en una colección de autos y no en ponerle cinturones de seguridad a sus máquinas anteriores al año 2007, pues claro, puede ser inevitable el hecho de que ocurran accidentes, ya que siempre se puede pinchar un neumático, dormir un conductor o cruzar un animal, esas cosas son poco y nada evitables, pero lo que si se puede hacer es tomar los resguardos máximos para que el daño sea el menor.
lamentablemente, la oferta de buses a la costa es bastante escasa, aparte de tur bus, pullman, golondrina y sol del pacífico, no hay mucho (hace poco me fui muy barato en un golondrina y el conductor se bajó dos veces a apretar una llanta por el camino) No así para el sur, que hay empresas pequeñas que brindan un muy buen servicio, tales como Eme, Carmelita, Talca París y Londres, entre otras.
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Eso escuché en la radio... que turbus es la empresas que tiene la menor tasa de accidentabilidad. :pozozipy:
Lamentablemente en la red no encontré ninguna información que valide lo dicho... ni mucho menos la tasa de accidentabilidad vs los fallecidos.. creo que en este ultimo punto turbus lleva la delantera por lejos.
Todos sus accidentes son mediaticos por la gravedad y la cantidad de muertos/heridos.
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siempre he tratado de ser lo mas objetivo posible en mis comentarios y también trato de considerar todos los factores, encuentro totalmente lógico que tur bus tenga mas accidentes que otra empresa ya que tur bus es la mas grande de todas, por ejemplo, tur bus tiene 10 accidentes este mes, pero tiene mil máquinas circulando, o sea sus accidentes alcanzan el 1% de su flota; una empresa juanito pérez en cambio tiene solo 2 accidentes este mes, pero solo tiene 50 máquinas, o sea un 4% de su flota tiene accidentes..... Aunque tur bus esté involucrada en el 50% de los accidentes a nivel país podemos tener incluso que tur bus sea la mas segura de todas.
Acá siempre juzgan a tur bus pero nadie analiza objetivamente las cifras; los turnos... lamentablemente en todas las empresas pasa lo mismo, y en las mas pequeñas es peor pero no tienen la cobertutra de los medios.
La fiscalización??? pésima... alguien que viaje en carretera de noche principalmente y vea un bus a 100 km/hr tendrá mucha suerte, la mayoría van a 120 y hasta 130.
eso mismo pensaba, tur bus tiene una flota gigante... es logico que tengan mas accidentes que el resto de las empresas chicas
por lo demas, cuando uno ve un bus para la corneta circulando por las carreteras, generalmente son de empresas mas chicas
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Mmmm.. sip... pero recordemos que muchos de los buses antiguos de turbus son "re-carrozados", pero siguen siendo del año del loly.
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Van 18 muertos :(
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eso mismo pensaba, tur bus tiene una flota gigante... es logico que tengan mas accidentes que el resto de las empresas chicas
por lo demas, cuando uno ve un bus para la corneta circulando por las carreteras, generalmente son de empresas mas chicas
Siiii..como no se nos había ocurrido eso¡¡¡¡ :plaf:...digamos eso a esas 18 familias, "como son tantos buses, es lógico que choquen de vez en cuando, así que no llore mas a su familiar...." :velhopozo: :velhopozo: :velhopozo:
La empresa en la que trabajo tiene el tema de seguridad super consciente, invierten grandes cantidades de dinero en seguridad, hay capacitación permanente y los bonos de todos los empleados están indexados a las tasas de accidentabilidad, creo que lo han hecho bien porque llevamos más de un año sin accidentes y eso que es una industria con trabajos de alto riesgo
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Al final...todo sigue igual. Aunque suene izquierdoso comunista come guagua: Si el mercado y el sitema te permite ganar plata a costa de explotación y mano de obra barata , entonces no hay mucho de que quejarse.
Y si salimos gritando por mejores condiciones laborales...eso, seremos juzgados por antisistémicos y bla bla bla.
Hoy será la moda la seguridad en las carreteras y el transporte como lo fue hace un mes en la mineria , como lo es la tenencia de perros.
No se si en Chile el estado, del color que sea el gobierno que lo conduzca, esté dispuesto a meter mas mano en el empresariado que pone problema por cualquier cosa que signifique en el corto plazo, pagar.
respecto al accidente aun no me queda claro como fué, las fotos son pocas y los antecdentes nulos. He leido repoco al respecto
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Siiii..como no se nos había ocurrido eso¡¡¡¡ :plaf:...digamos eso a esas 18 familias, "como son tantos buses, es lógico que choquen de vez en cuando, así que no llore mas a su familiar...." :velhopozo: :velhopozo: :velhopozo:
La empresa en la que trabajo tiene el tema de seguridad super consciente, invierten grandes cantidades de dinero en seguridad, hay capacitación permanente y los bonos de todos los empleados están indexados a las tasas de accidentabilidad, creo que lo han hecho bien porque llevamos más de un año sin accidentes y eso que es una industria con trabajos de alto riesgo
Creo que el contexto va por bajar el perfil a una afirmación ,por ahi, respecto a que Tur Bus tendria la tasa de accidentabilidad mas alta. No está relativizando la fatalidad
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Al final...todo sigue igual. Aunque suene izquierdoso comunista come guagua: Si el mercado y el sitema te permite ganar plata a costa de explotación y mano de obra barata , entonces no hay mucho de que quejarse.
Y si salimos gritando por mejores condiciones laborales...eso, seremos juzgados por antisistémicos y bla bla bla.
Hoy será la moda la seguridad en las carreteras y el transporte como lo fue hace un mes en la mineria , como lo es la tenencia de perros.
No se si en Chile el estado, del color que sea el gobierno que lo conduzca, esté dispuesto a meter mas mano en el empresariado que pone problema por cualquier cosa que signifique en el corto plazo, pagar.
respecto al accidente aun no me queda claro como fué, las fotos son pocas y los antecdentes nulos. He leido repoco al respecto
x1000.
Acá el principal problema no es tanto de leyes, sino que no se aplican. La fiscalización del Estado es francamente paupérrima en todo ámbito de cosas, en la gran mayoría de los casos "estamos abandonados" al criterio y eficiencia de las empresas porque las inspecciones sólo aumentan ante las tragedias, luego todo vuelve a la penosa "normalidad".
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Siiii..como no se nos había ocurrido eso¡¡¡¡ ...digamos eso a esas 18 familias, "como son tantos buses, es lógico que choquen de vez en cuando, así que no llore mas a su familiar...."
La empresa en la que trabajo tiene el tema de seguridad super consciente, invierten grandes cantidades de dinero en seguridad, hay capacitación permanente y los bonos de todos los empleados están indexados a las tasas de accidentabilidad, creo que lo han hecho bien porque llevamos más de un año sin accidentes y eso que es una industria con trabajos de alto riesgo
eres siempre asi, o estas actuando? en que momento insinué siquiera una barbarie tal, como la que me acabas de achacar?
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Estoy viendo el 13 y acaban de confirmar otro fallecido, lamentablemente aumentaron a 19 :(
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La fiscalización del Estado es francamente paupérrima en todo ámbito de cosas
el problema estimado es que la fiscalización en todo ámbito de cosas es una medida impopular, restaría muchos votos en una próxima elección y bajaría los niveles de popularidad en el período actual, y en cualquier gobierno, me explico:
Si el estado ordena una fiscalización masiva de impuestos.... todos los que evaden van a poner el grito en el cielo, que los están acosando, que no los dejan trabajar tranquilos.
Si el estado solicita a los cop's fiscalizar las leyes de tránsito; los automovilistas en su mayoría van a patalear porque les pasaron un parte por exceso de velocidad y el cop estaba "escondido", porque viraron en una zona no permitida "y no había mayor peligro", porque pasaron una luz roja "y no venía nadie más", porque andaba con una copita en el cuerpo "y no aplicaron criterio ya que venía d eun matrimonio".....
Los mismos pasajeros de los buses van a reclamar "que tanta fiscalización en el viaje hace perder tiempo y queremos llegar pronto a destino".
A los profesores, los fiscalizan y evalúan y de inmediato se sienten perseguidos, discriminados y organizan un paro... para que hablar de funcionarios de la salud o cualquiera de los otros empleados fiscales.
Como ve estimado, al Chilenito común le gusta que fiscalicen todas las cosas, siempre y cuando no fiscalicen el área que les incomoda a ellos...
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Respecto a la fiscalización hay algo que me llama la atención.
Me muevo periodicamente por camino melipilla entre El Abrazo y Departamental
Para nadie es un misterio la velocidad a la que corren las liebres Peñaflor, 90Km/hr por lo bajo y en las noches ni hablar.
La cosa es que al menos dos veces,, a la altura del ex aeropuerto he visto control de carabineros pistoleando velocidad y ahi tienen un par de autos que piestean como campeon o simplemente iban a 70Km (10 por sobre el limite del la calle) . Sin embargo al mismo tiempo por el lado les pasan estas liebres que con suerte cuando yo he ido rapido y harto por sobre la media, me pasan y a veces hasta los pierdo y.... por qué no las paran
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Pero el único camino es la fiscalización?, porqué las empresas no toman conciencia de la seguridad sin tener que tener un paco sacándole partes para que funcione?, yo creo que debemos copiar las cosas buenas, en otras latitudes las acciones de las empresas se ven fuertemente castigadas cuando hay accidentes, ya sean laborales o ambientales es por eso que las empresas invierten fuertes sumas en cuidar estos aspectos, se auto regulan....
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Pero el único camino es la fiscalización?, porqué las empresas no toman conciencia de la seguridad sin tener que tener un paco sacándole partes para que funcione?, yo creo que debemos copiar las cosas buenas, en otras latitudes las acciones de las empresas se ven fuertemente castigadas cuando hay accidentes, ya sean laborales o ambientales es por eso que las empresas invierten fuertes sumas en cuidar estos aspectos, se auto regulan....
Exacto. En un pais como Chile donde la gente se corrompe por 4 chauchas la fiscalización no servirá de mucho.
Quien fiscaliza al fiscalizador? :risa2:
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Respecto a la velocidad de los buses..
alguien ha visto alguna vez a los cpos pistoleando buses?
yo una vez venia de concepcion, pegado atras de un turbus y el wn venia como a 120 km/h.
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Pero el único camino es la fiscalización?,
sinceramente, creo que sí....
Me incluyo en este ejemplo:
por ley está sancionado conducir con la pipa.... todos sabemos que además del parte si nos pillan estamos poniendo en riesgo nuestra integridad, la de nuestra familia y la de terceros que nada tienen que ver con nosotros... por por qué tomamos???? porque sabemos que es muy poco probable que nos controle un cop....
La famosa iniciativa de la licencia con puntos no va a solucionar el problema, de hecho la ley actual es mas dura que la nueva con puntos, si hoy te mandas un condoro te pueden quitar la licencia a la primera; con la licencia con puntos te puedes mandar mas de un cag_azo y aún seguirías manejando con licencia; el problema radica en que la ley actual no se hace cumplir por los jueces y el control de los cop's es casi nulo; y si la licencia por puntos se va a fiscalizar de la misma manera que ahora va a ser mas permisiva que la actual... o alguien cree que por solo poner licencia con puntos van a dejar de haber borrachines, Shummy's o nerd's al volante???
a lo que voy es que estamos en Chile, y haya la ley que haya, se modifique lo que se quiera, mientras no haya fiscalización no vamos a avanzar nada. En cambio, con la normativa vigente, sin modificar nada y sin gastar un peso en legisladores, y solo invirtiendo en fiscalización, otra sería la historia en todos los ámbitos a fiscalizar.
En gringolandia poir ejemplo hay surtidores de periódicos, uno pone una moneda, abre el dispensador y saca solo un diario; acá en Chile con la del vivo pondríamos una moneda, los sacamos todos y los vendemos aparte, o por último los botamos, siempre estamos poensando en engañar al socito de al lado o sacar ventaja de una situación.
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es complicado fiscalizar cuando hay 1 funcionario para mas de 5000 personas, hay que invertir en personal, equipos, capacitaciones en fin.. es complicado el tema.
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Limitador electronico de velocidad para buses y camiones como equipamiento de serie, con pena de carcel efectiva para quien intente adulterarlo.
Y tambien pena de carcel efectiva para quien se mande un tony con muertos y heridos graves.
Con estas 2 simples medidas uno podria pensar en las consecuencias antes de pisar a fondo el acelerador.
Todos sabemos que ahora podriamos dejar cagada y media conduciendo un bus y no pasaría una noche en la carcel condenado por el delito... como dice un viejo dicho "la letra con sangre entra".
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Limitador electronico de velocidad para buses y camiones como equipamiento de serie, con pena de carcel efectiva para quien intente adulterarlo.
Y tambien pena de carcel efectiva para quien se mande un tony con muertos y heridos graves.
Con estas 2 simples medidas uno podria pensar en las consecuencias antes de pisar a fondo el acelerador.
Todos sabemos que ahora podriamos dejar cagada y media conduciendo un bus y no pasaría una noche en la carcel condenado por el delito... como dice un viejo dicho "la letra con sangre entra".
yo agregaria a los vehiculos particulares
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sinceramente, creo que sí....
Me incluyo en este ejemplo:
por ley está sancionado conducir con la pipa.... todos sabemos que además del parte si nos pillan estamos poniendo en riesgo nuestra integridad, la de nuestra familia y la de terceros que nada tienen que ver con nosotros... por por qué tomamos???? porque sabemos que es muy poco probable que nos controle un cop....
La famosa iniciativa de la licencia con puntos no va a solucionar el problema, de hecho la ley actual es mas dura que la nueva con puntos, si hoy te mandas un condoro te pueden quitar la licencia a la primera; con la licencia con puntos te puedes mandar mas de un cag_azo y aún seguirías manejando con licencia; el problema radica en que la ley actual no se hace cumplir por los jueces y el control de los cop's es casi nulo; y si la licencia por puntos se va a fiscalizar de la misma manera que ahora va a ser mas permisiva que la actual... o alguien cree que por solo poner licencia con puntos van a dejar de haber borrachines, Shummy's o nerd's al volante???
a lo que voy es que estamos en Chile, y haya la ley que haya, se modifique lo que se quiera, mientras no haya fiscalización no vamos a avanzar nada. En cambio, con la normativa vigente, sin modificar nada y sin gastar un peso en legisladores, y solo invirtiendo en fiscalización, otra sería la historia en todos los ámbitos a fiscalizar.
En gringolandia poir ejemplo hay surtidores de periódicos, uno pone una moneda, abre el dispensador y saca solo un diario; acá en Chile con la del vivo pondríamos una moneda, los sacamos todos y los vendemos aparte, o por último los botamos, siempre estamos poensando en engañar al socito de al lado o sacar ventaja de una situación.
Está archi comprobado que la fiscalización no es el único camino, que una fiscalización al 100% es imposible e inviable y que existen herramientas para incentivar el autocontrol y el cumplimiento, si estamos con el cuento del diario y lo tomamos como algo inevitable y que siempre va a ser así estamos mal, yo confío en que un cambio cultural es posible y necesario
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Limitador electronico de velocidad para buses y camiones como equipamiento de serie
se supone que ya se cuenta con dispositivos similares que registran la velocidad, tanto en el velocímetro, odómetro y hasta por un dispositivo con gps, pero a pesar de que en Chile no fabricamos cosas tan tecnológicas el ingenio del compatriota se las ha arreglado para adulterar todos esos registros;
Estimado, la única fiscalización efectiva es en terreno y en el momento en que se comete la falta, en español, la velocidad debe ser controlada por un cop...
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Está archi comprobado que la fiscalización no es el único camino, que una fiscalización al 100% es imposible e inviable y que existen herramientas para incentivar el autocontrol y el cumplimiento, si estamos con el cuento del diario y lo tomamos como algo inevitable y que siempre va a ser así estamos mal, yo confío en que un cambio cultural es posible y necesario
claro que es posible un cambio cultural, pero eso no lo logras de la nada ni con leyes, solo con fiscalización y aplicación de sanciones;
Sigamos en el ejemplo del diario:
hay un fiscalizador dando vueltas por el lugar, o dedicado exclusivamente a eso si quieres, te pilla sacando mas diarios de los que pagaste, te detiene, te cursa una multa y hasta te mete preso.... el fiscalizador hace eso con todos los que cometen la falta; el juez los manda a todos a la cárcel; al cabo de un tiempo nadie va a quere llevarse un diario extra.
Ap`liquemos a la velocidad; tu sabes que hay un cop controlando en cualquier parte la velocidad, que hay un control a la salida de ,los restaurantes o discotecas, que hay cámaras en las esquinas donde está prohibido virar.... en poco tiempo ya no vas a infringir la ley.
Si aplicas telerancia cero da sus frutos; si modificas la ley o tratas de educar "amablemente" a la gente, van a pasar 20 años y vamos a estar en las mismas.
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FREDDY TURBINA TE HICE UNA CONSULTA Y TODAVIA NO ME RESPONDES
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:snack: :boxeo:
Son 19 muertos, y muchos heridos criticos... no puedo ni imaginar el dolor y la angustia...
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:snack: :boxeo:
Son 19 muertos, y muchos heridos criticos... no puedo ni imaginar el dolor y la angustia...
Mi señora trabaja con la hermana de uno de los accidentados, la pobre muejr esta destrozada ya que no sabe el estado exacto en que esta su familiar.
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Mi señora trabaja con la hermana de uno de los accidentados, la pobre muejr esta destrozada ya que no sabe el estado exacto en que esta su familiar.
A eso me referia... venia camino al trabajo, pensando, que pasaria si fuera un familiar o amigo, que iba rumbo a su trabajo, y le paso esto... y si quedaba herido?... que terrible... estos "accidentes" no deberian pasar...
Escuche en la radio, que habian puesto 2 telefonos del MINSAL, para saber sobre el estado de las personas... pero no alcance a anotarlo...
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yo trabaje en pullman cuando cabro y algo cacho del tema.
el conductor deberia haber tenido su descanso,por horario seguro que durmio en san antonio (este trayecto es solo diurno)
en la ruta a san antonio ocupan los buses mas antiguos de la flota...este era 2004.
Vi muchas veces como a los auxiliares de tur bus los capacitaban y lo pasaban a conductores,pero con pocaza experiencia (esa que te dan los años).
un chofer gana porcentaje el 10% o el 9 % de los boletos,el auxiliar 4 o 5,por eso mientras mas vueltas mas plata.
en ese sector se cruzan mucho animales,que provocan distraccion y frenadas.(hice esa ruta decenas de veces).sumados a la velocidad,una mala maniobra y chao.
en el terminal corre mucha coca, mucha,y no es raro que se peguen su aspirada.no digo que este conductor lo halla hecho.pero es asi.
por la forma que quedo el bus algo pudo haber desestabilizado el bus,me imagino que por atras (alcance)
por eso el bus se cruzó y choco de forma seca,tengo la impresión que saliero casi todos los pasajeros por un costado.
en resumen...le hecharan la culpa al chofer >:(
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FREDDY TURBINA TE HICE UNA CONSULTA Y TODAVIA NO ME RESPONDES
:solo4: :snack: :snack: :snack: :boxeo: :boxeo: :boxeo: :golpe: :golpe: :nanay:
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FREDDY TURBINA TE HICE UNA CONSULTA Y TODAVIA NO ME RESPONDES
Cuál es la consulta?, no la encuentro
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Cuál es la consulta?, no la encuentro
eres siempre asi, o estas actuando? en que momento insinué siquiera una barbarie tal, como la que me acabas de achacar?
creo que es un tema muy delicado, como para andar soportando de que me traten de defensor de empresas usureras que no respetan a los trabajadores, mi afirmacion fue en base a que alguien dijo que tur bus era la mas accidentada... cuando en realidad todas las cadenas de buses son iguales, o peores
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creo que es un tema muy delicado, como para andar soportando de que me traten de defensor de empresas usureras que no respetan a los trabajadores, mi afirmacion fue en base a que alguien dijo que tur bus era la mas accidentada... cuando en realidad todas las cadenas de buses son iguales, o peores
palo blanco defensor de tur bus detected :risa2:
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creo que es un tema muy delicado, como para andar soportando de que me traten de defensor de empresas usureras que no respetan a los trabajadores, mi afirmacion fue en base a que alguien dijo que tur bus era la mas accidentada... cuando en realidad todas las cadenas de buses son iguales, o peores
Y la consulta cuál sería????......
Yo lamentablemente cuando pasan cosas como estas me pongo en el lugar de los afectados, entonces cuando leo tu frase para el bronce:
"eso mismo pensaba, tur bus tiene una flota gigante... es logico que tengan mas accidentes que el resto de las empresas chicas"
me pareció por decirlo suavemente un despropósito
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Un colega de un conocido de otro foro venía en el bus, está grave en la Posta Central, llegó con TEC abierto y fue sometido a cirugía :(
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Y la consulta cuál sería????......
Yo lamentablemente cuando pasan cosas como estas me pongo en el lugar de los afectados, entonces cuando leo tu frase para el bronce:
"eso mismo pensaba, tur bus tiene una flota gigante... es logico que tengan mas accidentes que el resto de las empresas chicas"
me pareció por decirlo suavemente un despropósito
y? dije alguna mentira? los familiares me estan leyendo?
es mas idiota no contextualizar una frase, a creer que alguien de este foro esta haciendo un complot en contra de las personas que murieron
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Un colega de un conocido de otro foro venía en el bus, está grave en la Posta Central, llegó con TEC abierto y fue sometido a cirugía :(
Fuerzas para él y su familia
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Cálmense, muchachos, please...más allá de culpabilidades y quien tiene la razón, es un momento de dolor y recogimiento,al que debemos adherir, en vez de estar peleando o tratando de imponer argumentos. ;)
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Y la consulta cuál sería????......
Yo lamentablemente cuando pasan cosas como estas me pongo en el lugar de los afectados, entonces cuando leo tu frase para el bronce:
"eso mismo pensaba, tur bus tiene una flota gigante... es logico que tengan mas accidentes que el resto de las empresas chicas"
me pareció por decirlo suavemente un despropósito
Yo no creo que sea un despropósito porque según entiendo lo que se quiso decir es que a mayor número de máquinas en servicio, porcentualmente estarán mas propensos a accidentes.
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Vean este reportaje, es un trayecto desde Santiago a Antofagasta en Tur Bus
http://www.24horas.cl/videos.aspx?id=96528&tipo=13720 (http://www.24horas.cl/videos.aspx?id=96528&tipo=13720)
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esta vez me toco vivir la historia un poco mas de cerca...
El camion involucrado prestaba servicios a la empresa en la cual trabajo, conocia al chofer de ese camion don Juan Ortega, la forma de conocerlo no fue la mas adecuada,(Me paso a llevar el auto en el estacionamiento) . quien pensaria que terminaria asi pero eso son cosas que pasan lamentablemente la vida es asi...
solo me queda desearle fuerza a la familia de don Juan.
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Que terrible accidente, pero....¿que pasó?
Los testimonios de familiares del chofer del bus indican que durmió bien la noche previa. Tampoco iba a exceso de velocidad (93 en zona de 100 Km/hr). El bus había sido sometido a una revisión general hace poco.
Se menciona que el bus dejó una marca de neumáticos en su pista, como si hubiera frenado, luego se desvió hacia la izquierda, atravesando la bandeja central e ingresando a la pista contraria, donde impactó al camión. En el lugar, hay una barrera metálica central, si se hubiera quedado dormido el conductor, hubiera despertado al rozar la barrera y tampoco hubiera dejado marcas de un frenazo....
¿Por que el bus se fue a la pista contraria?
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reventón de neumático???
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Sólo la investigación dirá qué pasó....quizá se cruzó algo en la carretera, quien sabe :( :( :( :(
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Participo en un foro de buses y encontré algunas fotos del bus siniestrado, cuando aún funcionaba (Cortesía de BioOctava Buses, y de Mauricio Cifuentes y Armando Molina)
(http://img337.imageshack.us/img337/913/35383368.png)
(http://img88.imageshack.us/img88/2899/61555263.png)
Una gran lástima por los familiares de las víctima.
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las marcas deben ser porque el bus derrapó de lado,lo que me llama la atención es que segun la grafica del canal 13,ambas maquinas transitaban por la pista rapida,siendo que deberian transitar por la derecha,por eso dudo que se haya quedado dormido,tal vez estaba enfermo de algo.
en fin...lamentablemente ya van 20 muertos.el resto de las cosas o posibles causas ya son intrasendentes.
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las marcas deben ser porque el bus derrapó de lado,lo que me llama la atención es que segun la grafica del canal 13,ambas maquinas transitaban por la pista rapida,siendo que deberian transitar por la derecha,por eso dudo que se haya quedado dormido,tal vez estaba enfermo de algo.
en fin...lamentablemente ya van 20 muertos.el resto de las cosas o posibles causas ya son intrasendentes.
SON trascendentes y demasiado...
¿Sabes por que se investigan los accidentes de aviacion?
La respuesta es simple, se investigan para que no vuelvan a ocurrir
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ni en las plazas traseras de los autos particulares acostumbramos a usar cinturones lamentablemente
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Este bus SÍ tenía cinturones de seguridad.
Otra cosa es que no se usan mucho.
tenia para todos?
porque en esos años traian solo en la primera fila
de todos modos viendo los daños del bus... muchos podrian haberse salvado de ir correctamente amarrados
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ni en las plazas traseras de los autos particulares acostumbramos a usar cinturones lamentablemente
solo como dato, en vehículos del año 2002 en adelante (inclusive el 2002) es obligación por ley tenerlos y usarlos, si llevas pasajeros atrás sin cinturón en un auto año 2002 en adelante es parte al conductor del vehículo.
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sip, yo pasé dos revisiones técnicas del auto con un cinturón trasero malo, pensaba q me rechazarían pero por el año del auto no son obligatorios
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yo lo exijo aun si no es obligatorio..
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vean el 11. El tipo dice que al tener control de estabilidad el accidente no habria ocurrido. :chan:
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vean el 11
ahi prendi la tele! >:D
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vean el 11. El tipo dice que al tener control de estabilidad el accidente no habria ocurrido.
Dificil predecirlo si es que no están claras las razones del accidente. El bus no se maneja solo, si al chofer le hubiera dado un ataque o algo similar, ni el ESP ni nada habría evitado el accidente.
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vean el 11. El tipo dice que al tener control de estabilidad el accidente no habria ocurrido.
después de la guerra todos son generales......
si el peaje lo hubiera pagado con 10 lucas y no con sencillo, esos segundos que tardaban en darle el vuelto significaban no chocar con el camión....
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A mi me sorprende que no haya pasado lo mismo aqui en santiago con las transantiago en las autopistas urbanas (todas en las 4 he visto cuncunas transantiago)
ahi si va a quedar la grande y van a empezar a hablar los politicos que como es posible que transiten micros por las autopistas
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A mi me sorprende que no haya pasado lo mismo aqui en santiago con las transantiago en las autopistas urbanas (todas en las 4 he visto cuncunas transantiago)
ahi si va a quedar la grande y van a empezar a hablar los politicos que como es posible que transiten micros por las autopistas
lo mismo me he preguntado yo..
como pueden transitar los buses llenos de pasajeros a 90 y 100km/h si la mayoria van de pie.
ni pensar el dia que quede un cagazo de proporciones.
si mal no recuerdo hace un par de meses atras un bus tuvo un accidente en la vespucio norte creo..
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Como estos accidentes pasan a menudo, solo queda disfrutar al maximo a los seres queridos, tratar de no salir de la casa enemistado con la mama, papa, hermanos, esposa, e hijos.
Seria penca partir de este mundo enemistado con los seres queridos :-[
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Seria penca partir de este mundo enemistado con los seres queridos
tienes razón en tu comentario, pero en esta parte hay un pequeño error, si partes enemistado de este mundo va a dar lo mismo porque estás muerto; lo malo sería si tu quedas vivo y estás enemistado con la persona que nos deja....
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Este bus SÍ tenía cinturones de seguridad.
Otra cosa es que no se usan mucho.
Escuche en la mañana y ayer... que este bus NO tenia cinturones de seguridad, por que es del año 2004, y solo desde el 2007 son OBLIGATORIOS...
P504Opala, tu puedes corroborar esto con al gente de tu club?
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A mi me sorprende que no haya pasado lo mismo aqui en santiago con las transantiago en las autopistas urbanas (todas en las 4 he visto cuncunas transantiago)
hoy justamente venía en una 201e por autopista central, re-ple-ta, sin siquiera poder afirmarse bien ... y pensé eso, la tremenda escoba que quedaría si se accidenta
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Es suerte, porque en algun momento va a pasar
Pensemos que en las autopistas de santiago circula mucho camion pesado
Sumemos que los camiones no respetan la velocidad maxima
Agregemos que los camiones no aseguran bien su carga
mas la cuncuna transantiago
multiplicado por la falta de berma y barreras que absorvan los impactos
dividido por el diseño estructural que tiene muchos pilares y murallas de concreto.
Camion o camioneta con carga mal asegurada deja caer un fierro, camion pesado pincha el neumatico o bien por hacerle el quite pierde el control, a 80 kilometros (porque iba a 100 y freno algo) se va contra la transantiago cuncuna que a su vez va a 80, camion parte por la mitad la transantiago y esta se aplasta contra los muros de la autopista, luego se incendia, autopista no cuenta con tomas de agua y bomberos no puede llegar al lugar a tiempo por las deficienes entradas y salidas, mueren 30 personas mas calcinadas.
Resultado 50 muertos y los politicos culpando al gobierno pasado o al adversario politico de turno.
Le estare poniendo color?
esto fue en una autopista italiana que a simple vista es mucho mejor que las urbanas de santiago.
Accidente Autopista Italia (http://www.youtube.com/watch?v=NLxP7illztw#)
:tumtum:
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Escuche en la mañana y ayer... que este bus NO tenia cinturones de seguridad, por que es del año 2004, y solo desde el 2007 son OBLIGATORIOS...
P504Opala, tu puedes corroborar esto con al gente de tu club?
Envié la duda estimado, y a la brevedad te respondo
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esto fue en una autopista italiana que a simple vista es mucho mejor que las urbanas de santiago.
no sé que le encuentras de mejor... solo ser italiana???
yo veo que:
-tiene solo 2 pistas de circulación, acá hay 3 o 4 pistas.
-no tiene pista de salida con ensanche, y sùpongo que al igual tampoco tiene pista de aceleración para el ingreso, aca en Chile sí las tienen;
-La distancia entre pistas contrarias es muy poca, acá en la mayoría de las partes es mas ancho ese tramo (en vespucio sur pasa el metro, en autopista central en gran parte también)
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si, pero tiene berma
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si, pero tiene berma
Acá en Chile no funcionan las bermas en las autopistas.... anda a darte una vuelta en la mañana a la autopista el sol.... la berma es una pista más para circular para los Shummy's criollos; lo mismo pasa en la 5 norte o sur para fechas de alto tráfico.
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Escuche en la mañana y ayer... que este bus NO tenia cinturones de seguridad, por que es del año 2004, y solo desde el 2007 son OBLIGATORIOS...
P504Opala, tu puedes corroborar esto con al gente de tu club?
Ésta fue la respuesta que me dieron, estimado
Hasta la fecha los buses del año 2007 en adelante deben tener los cinturones incorporados antes de pasar por aduana chilena, el tema es que la ley no obliga al pasajero a usarlo. Cuando Tur Bus se accidento en Tinguiririca, encargo de china una gran cantidad de cinturones de seguridad para incorporarle a los buses del año 2007 hacia abajo, la maquina 1399 si contaba con el cinturon.
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Ésta fue la respuesta que me dieron, estimado
Hasta la fecha los buses del año 2007 en adelante deben tener los cinturones incorporados antes de pasar por aduana chilena, el tema es que la ley no obliga al pasajero a usarlo. Cuando Tur Bus se accidento en Tinguiririca, encargo de china una gran cantidad de cinturones de seguridad para incorporarle a los buses del año 2007 hacia abajo, la maquina 1399 si contaba con el cinturon.
Participas en el foro chilebuses?
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Participas en el foro chilebuses?
Nones. Biooctavabuses.
En Chilebuses me bloquearon la cuenta sin motivo, onda AUCH :ouch2: :ouch2: :ouch2:
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Nones. Biooctavabuses.
En Chilebuses me bloquearon la cuenta sin motivo, onda AUCH :ouch2: :ouch2: :ouch2:
Chilebuses es una filial de la AUCH >:D
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Larenas...
es el willy de la busologia
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(http://img408.imageshack.us/img408/3730/lautaro87.jpg)
la peor tragedia en chile...(hablando de choque de buses)
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(http://img408.imageshack.us/img408/3730/lautaro87.jpg)
la peor tragedia en chile...(hablando de choque de buses)
He tratado de buscar información o fotos sobre ese accidente y es poco o nada lo que hay