Autor Tema: Camion del Mercurio  (Leído 8580 veces)

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #20 en: Marzo 05, 2012, 14:23:42 pm »
mm, los números de diarios los impresos vienen cayendo desde hace años en todos lados, hasta el New York Times ya se está preparando para eliminar su versión impresa.


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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #21 en: Marzo 05, 2012, 14:30:10 pm »
Es más, yo acabo de poner término a mi suscripción V-S-D a El Mercurio.
Estos últimos dos años noté que lo usaba mucho para envolver cosas y a veces ni lo leía   :ouch2:
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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #22 en: Marzo 05, 2012, 14:33:14 pm »
mm, los números de diarios los impresos vienen cayendo desde hace años en todos lados, hasta el New York Times ya se está preparando para eliminar su versión impresa.

fíjate que yo tengo las estadísticas de medios locales y dicen lo contrario... que el NY times se vaya a dejar de imprimir no me dice mucho respecto de la tercera y emol por ser ámbitos radicalmente   diferentes.

pero si ponemos las fuentes de las cifras sobre la mesa en lugar del "tufometro" sería mejor.



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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #23 en: Marzo 05, 2012, 14:43:23 pm »
a lo mejor era un Remake chilensis de T2 csm


:D :D :D

(muy rebuscado el chiste, chuchadas en 3... 2... 1....  :pozozipy: )

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #24 en: Marzo 05, 2012, 14:53:28 pm »
hace muchos años que pasa ese camion en las noches, en el día vuelve a santiago, me parece que actualmente es o son scania, por ahí leí que le hacian bastante mantencion para correr y que no los tenian muchos años, algun acuerdo con carabineros tienen que tener lo del mercurio para que lo dejen correr libremente, los de la tercera tienen camiones hino mas chicos, pero para piques mas cortos, una vez me fui en la cabina de un cds y el chofer era amigo con el de la tercera a si que tenian su punto de encuentro para el trueque de dirios por panes del desayuno de los pasajeros :cop2:
Antiguamente, El Mercurio tenía su propia área de despacho, y tenían un contrato con International, que les mandaba versiones con una configuración muy particular que los hacía rápidos (el marcador llega hasta 140, y se van gran parte del camino a tope). La mantención de esos camiones era con mayor periodicidad, pero similar a la de cualquier camión.

Hace un par de años, se cortó esa área y se entregó el despacho a terceros (que es la misma empresa que reparte a La Tercera) y en ese tiempo tenían camiones Hino.

Sobre el tema con los Carabineros, no hay un acuerdo siquiera de palabra, es simplemente que desde siempre los camiones les van dejando diarios a los retenes/tenencias/comiserías y efectivamente nadie los fiscaliza. Pero no debe faltar el cop nuevo que nadie le comentó este "acuerdo" y se multa al chofer...

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #25 en: Marzo 05, 2012, 14:56:18 pm »
Interesante, estaría bueno si te puedes tirar algunos datos ya que es de las estadísticas que menos se "ven" y los diarios son reacios a darlas...al menos lo que se olfateaba es que van a la baja pro varios temas entre los que se incluye Internet, LUN que ha subido mucho y los diarios gratis tipo Publimetro.

saludos

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #26 en: Marzo 05, 2012, 15:18:24 pm »
anoche salí de San Javier tipo 22 horas,...saliendo de stgo. tipo una de la mañana me adelanto un camión con publicidad del Mercurio, como me adelanto muy rápido lo seguí para ver a cuanto llegaba,...fue de terror el animal tomaba las curvas a 140 kilómetros por hora y en las rectas a 160 lo seguí hasta los Vilos y ya me dio julepe, corría demasiado el animal,...nula fiscalizacion de velocidad en la noche tanto a camiones como buses.

De Santiago hasta Los Vilos a 140-160 km/h y queria fiscalizacion el patuo  :pozozipy: :risa2:

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #27 en: Marzo 05, 2012, 15:19:05 pm »
Probablemente el tiraje ha bajado bastante, pero no como para que desaparezca o ya no sea rentable tener una edición impresa, ya que la mayor parte de los ingresos de los diarios no es en la venta al publico, sino que en la venta de publicidad y para un anunciante es mas atractivo poner su anuncio en un diario que tiene una version digital y una impresa. Y por sobre todo la edición impresa provoca en el lector un mayor impacto ya que no la lees a la rapida en la oficina, si tomas el diario lo haces con un poco mas de tiempo.

Lamentalemente ahora no manejo las cifras de circulacion nacional, antiguamente (y fue el motivo porque nos fuimos a vivir a la serena) mi papá era el agente comercial de copesa para la IV región y las cifras eran realmente impresionantes, sabiendo eso les digo que si la circulacion ha bajado a la mitad aun sigue siendo un negocio rentabilisimo.
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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #28 en: Marzo 05, 2012, 15:31:39 pm »

Sobre el tema con los Carabineros, no hay un acuerdo siquiera de palabra, es simplemente que desde siempre los camiones les van dejando diarios a los retenes/tenencias/comiserías y efectivamente nadie los fiscaliza. Pero no debe faltar el cop nuevo que nadie le comentó este "acuerdo" y se multa al chofer...

Un familiar directo fue, en la época en que el mercurio hacía su propia distribución, pioneta y luego conductor de camión. En la época, el camión del mercurio llegaba más rapido a Puerto Montt y a Antofagasta que cualquier bus interprovincial... a los extremos xdel país el diario llegaba por avión. A puerto montt el camión salia como a las 9-10 de la noche y llegaba a las 8 de la mañana a Puerto Montt. No se podía llegar antes porque era vía de una calzada por sentido pero entre buses y camiones había un código para dejar pasar a los camiones del mercurio y la tercera. De ahí nació el mito de que estos camiones volaban hacia el sur pero tampoco era tan así. No repartían diarios en comisarías tampoco... y la distribución era simple. directo por la 5 sur o 5 norte y desde cada ciudad  se hacía un enlace hacia el cruce respectivo para esperar el camión, bajar los diarios y éste seguía su camino. A Concepción sí llegaba un camión directo dada su importancia como ciudad. Desde Ovalle a 40 kms de la 5 norte se enviaba un "móvil" del agente respectivo en la ciudad a esperar los diarios.

Por supuesto, esta primera edición que salía no tenía mucho parecido con la edición final que salía de las imprentas de compañía 1214 a las 5 de la mañana. Esta última versión venía con todas las noticias que se habían producido entre el cierre de la edición de provincia (17.30 hrs) y las 11-12 de la noche cuando se cerraba la edición de Santiago.

Alguien tiene algún registro de accidente protagonizado por estos camiones? Yo no recuerdo alguno.




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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #29 en: Marzo 05, 2012, 15:35:24 pm »
Para la lectura soy de la vieja escuela. No hay nada como un buen libro, o un buen periódico, impreso en papel.
Sobre todo si viene con catálogos de tiendas  :risa2:

A pesar que tengo varios medios de prensa en el iPhone, prefiero el papel. Y además sirve para hacer asados  ;D
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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #30 en: Marzo 05, 2012, 15:50:18 pm »
Alguien tiene algún registro de accidente protagonizado por estos camiones? Yo no recuerdo alguno.
Por lo menos en El Mercurio nunca ha salido una noticia de accidente




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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #31 en: Marzo 05, 2012, 15:55:04 pm »
es la raja tirarse en la cama a leer cómodamente El Mercurio y que se te doblen las páginas y se cae esa suelta que siempre viene al medio... cómo logras eso en un smartphone poh?

irreemplazable


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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #32 en: Marzo 05, 2012, 16:01:43 pm »
es la raja tirarse en la cama a leer cómodamente El Mercurio y que se te doblen las páginas y se cae esa suelta que siempre viene al medio... cómo logras eso en un smartphone poh?

irreemplazable

anda a hacerte un canastito con un smartphone po!!!
jajajaj


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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #33 en: Marzo 05, 2012, 16:07:03 pm »
Es weno para la prensa  el iPhone, y además sirve para hacer asados  ;D

 :chan: :zipynana:

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #34 en: Marzo 05, 2012, 16:09:29 pm »
anda a hacerte un canastito con un smartphone po!!!
jajajaj


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 :pozozipy:

y cuándo llueve y tu iñora no quiere que pongan las patas mojadas en el piso qué pone... un iphone o un ipad? el mercurio poh



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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #35 en: Marzo 05, 2012, 16:29:47 pm »
[shuma]Cuando llueve, mi papá utiliza una App con su Iphone 4, que limpia el piso y lo deja impeke  :thumbsup:[/shuma]

[el_che]Para eso gastai 500 lucas y un par de chinos suicidados?. Cuando llueve mi señora me manda a pasar la fregona y después coloco un par de hojas de el mercurio la tercera, y queda impecable. No necesito sentirme cool y sexy[/el_che]

[natre]la mina de la bomba4 de la semana pasada ronca mucho[/natre]

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #36 en: Marzo 05, 2012, 16:34:50 pm »
 :risa2:   :risa2:
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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #37 en: Marzo 05, 2012, 17:14:44 pm »
Antiguamente, El Mercurio tenía su propia área de despacho, y tenían un contrato con International, que les mandaba versiones con una configuración muy particular que los hacía rápidos (el marcador llega hasta 140, y se van gran parte del camino a tope). La mantención de esos camiones era con mayor periodicidad, pero similar a la de cualquier camión.

Hace un par de años, se cortó esa área y se entregó el despacho a terceros (que es la misma empresa que reparte a La Tercera) y en ese tiempo tenían camiones Hino.

Sobre el tema con los Carabineros, no hay un acuerdo siquiera de palabra, es simplemente que desde siempre los camiones les van dejando diarios a los retenes/tenencias/comiserías y efectivamente nadie los fiscaliza. Pero no debe faltar el cop nuevo que nadie le comentó este "acuerdo" y se multa al chofer...


eso es correcto paro en cada tenencia 2,...a dejar diarios,..no demoraba ni 5 minutos en pillarme otra vez.

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #38 en: Marzo 05, 2012, 17:17:21 pm »
De Santiago hasta Los Vilos a 140-160 km/h y queria fiscalizacion el patuo  :pozozipy: :risa2:

pero si yo queria que pararan a ese energumeno :??

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Re:Camion del Mercurio
« Respuesta #39 en: Marzo 05, 2012, 17:18:33 pm »
Creo que eran 4 o 5  diarios, 1 para el comisario, 1 pal teniente, otro para el cabo, 1 para el que lavaba el "patrulla" y otro para la sala de guardia como material de lectura. Con eso se aseguraban una total impunidad en los controles  :risa2: :risa2:



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