Conduce Chile
General => De Todo Un Poco => Mensaje iniciado por: bazty en Octubre 16, 2014, 23:12:30 pm
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Hola conducinos,tengo una duda existencial... :paranoico:
hace rato que estoy viendo en avenidas concurridas de stgo varios grupitos de jovenes anotando "algo" cuando pasa un auto,deduzco que podria ser la patente por que su mirada es como a esa zona,Que #$#$$ podria ser lo que anotan o para que lo anotan? la intriga me esta matando jaja y siempre es en la tarde-noche cuando esta oscurito me anotan algo :uy:
un saludo a todos :) :)
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Son encuestas de mercadeo...por ejemplo....marcas de auto, frecuencias de pasadas, si van solos o no, colores, etc...
Las usan generalmente en estudios de mercado y estadísticas.
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+1 con Kekoch
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Son encuestas de mercadeo...por ejemplo....marcas de auto, frecuencias de pasadas, si van solos o no, colores, etc...
Las usan generalmente en estudios de mercado y estadísticas.
eso puede ser, una vez entrevisté a una candidata que trabajó en eso, me contaba que lo hacían en distintos lados, sea en carretera o en ciudad.
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Que buena, ahí tenemos pega los ñoños que por purowe nos aprendemos las marcas y modelos de todo lo que pasa por las calles :yaoming:
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No creo que sea por lo que están suponiendo.
Las ventas por marca, modelo, color y distribución sectorial las tiene un organismo cuyo nombre no recuerdo y las publica cada mes. No tiene sentido anotarlas en la calle.
De qué sirve saber si en un auto va una, dos o tres personas?... a lo lejos no se puede cachar si van niños por ejemplo
color del auto? quién podría tener interés comercial en saber de qué color es el auto que va por la calle como para pagar por ese dato que por lo demás está en la estadística oficial?
No me cuadra esa explicación que sea un estudio de mercado... faltan antecedentes. yo creo que simplemente anotan cantidad de autos y tipo como para determinar afluencia en horas punta. Después de dos o tres horas se registró por ejemplo que pasaron 250 autos particulares tipo city car, 155 suvs, 60 taxis, 25 micros, 18 camiones, etc.
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Son encuestas , en mi época de estudiante realice algunas, las que yo hacía era contar por tipo de vehículo , las ocupaban para tráfico, (coordinación de semáforos, estudios viales, etc).
slds
Kernel
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Son encuestas , en mi época de estudiante realice algunas, las que yo hacía era contar por tipo de vehículo , las ocupaban para tráfico, (coordinación de semáforos, estudios viales, etc).
slds
Kernel
:fuckyea:
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tengo una amiga que trabaja en algo parecido pero anotando zapatillas... :yaoming: :yaoming:
en la maraton de santiago la ponen en determinado kilometro y deben ir anotando cuantos atletas pasan con nike, adidas, reebok, etc
sobre los autos...no tengo idea... :yaoming:
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tengo una amiga que trabaja en algo parecido pero anotando zapatillas... :yaoming: :yaoming:
en la maraton de santiago la ponen en determinado kilometro y deben ir anotando cuantos atletas pasan con nike, adidas, reebok, etc
sobre los autos...no tengo idea... :yaoming:
:D
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Que encuestas, andan buscando a un choro que tira el auto encima pero que le da miedo bajarse a boxear ....
:yaoming:
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No me cuadra esa explicación que sea un estudio de mercado... faltan antecedentes. yo creo que simplemente anotan cantidad de autos y tipo como para determinar afluencia en horas punta. Después de dos o tres horas se registró por ejemplo que pasaron 250 autos particulares tipo city car, 155 suvs, 60 taxis, 25 micros, 18 camiones, etc.
Son encuestas , en mi época de estudiante realice algunas, las que yo hacía era contar por tipo de vehículo , las ocupaban para tráfico, (coordinación de semáforos, estudios viales, etc).
slds
Kernel
Efectivamente, por lo general la toma de datos en la vía pública corresponde a mediciones de flujo, las que se usan, como bien dicen arriba, para programaciones de semáforos, estudios viales, estudios de impacto vial y similares.
Sobre la tasa de ocupación, efectivamente tiene sentido medirlas, ya que esta información se cruza con las encuentras Origen - Destino, que entrega información de viajes (1 persona = 1 viaje). Al tener el dato de ocupación de los vehículos puedes estimar la cantidad de éstos que circularán por un punto o eje.
Sobre las patentes, si se miden en la vía pública, también sirve para estimar viajes entre puntos. Por ejemplo, mides en Alameda, uno en Plaza Italia y el otro en La Moneda. Con las patentes luego se analiza cuantos viajes son directos entre esos puntos y cuantos fueron solo de paso.
También se acostumbraba a tomar patentes en los centros comerciales, pero para medir tasas de rotación. Ahora, con la tecnología que hay, las mismas barreras te leen la patente y tienes en línea la información de tiempos de estadía. Incluso en EE.UU. usan un software que cruza los datos del propietario del vehículo, con el uso de sus tarjetas y te arma un perfil del comprador.
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Efectivamente, por lo general la toma de datos en la vía pública corresponde a mediciones de flujo, las que se usan, como bien dicen arriba, para programaciones de semáforos, estudios viales, estudios de impacto vial y similares.
Sobre la tasa de ocupación, efectivamente tiene sentido medirlas, ya que esta información se cruza con las encuentras Origen - Destino, que entrega información de viajes (1 persona = 1 viaje). Al tener el dato de ocupación de los vehículos puedes estimar la cantidad de éstos que circularán por un punto o eje.
Sobre las patentes, si se miden en la vía pública, también sirve para estimar viajes entre puntos. Por ejemplo, mides en Alameda, uno en Plaza Italia y el otro en La Moneda. Con las patentes luego se analiza cuantos viajes son directos entre esos puntos y cuantos fueron solo de paso.
También se acostumbraba a tomar patentes en los centros comerciales, pero para medir tasas de rotación. Ahora, con la tecnología que hay, las mismas barreras te leen la patente y tienes en línea la información de tiempos de estadía. Incluso en EE.UU. usan un software que cruza los datos del propietario del vehículo, con el uso de sus tarjetas y te arma un perfil del comprador.
Entonces nada que ver estudios de mercado, queda súper claro, gracias. Importante el dato de las patentes.
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:fuckyea:
Porfin le achuntaste a algo.. despues de años y años de respuestas malas.. :yaoming: :yaoming:
:trollface:
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Son los compadres que andan buscando a MK1 pa pegarle otra encerrá. :risa2:
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No creo que sea por lo que están suponiendo.
Las ventas por marca, modelo, color y distribución sectorial las tiene un organismo cuyo nombre no recuerdo y las publica cada mes. No tiene sentido anotarlas en la calle.
De qué sirve saber si en un auto va una, dos o tres personas?... a lo lejos no se puede cachar si van niños por ejemplo
color del auto? quién podría tener interés comercial en saber de qué color es el auto que va por la calle como para pagar por ese dato que por lo demás está en la estadística oficial?
No me cuadra esa explicación que sea un estudio de mercado... faltan antecedentes. yo creo que simplemente anotan cantidad de autos y tipo como para determinar afluencia en horas punta. Después de dos o tres horas se registró por ejemplo que pasaron 250 autos particulares tipo city car, 155 suvs, 60 taxis, 25 micros, 18 camiones, etc.
Son encuestas , en mi época de estudiante realice algunas, las que yo hacía era contar por tipo de vehículo , las ocupaban para tráfico, (coordinación de semáforos, estudios viales, etc).
slds
Kernel
:lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero: :lero:
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Kekoch.. el super capataz de Citation dijo para que eran realmente, y Kernel lo ratifico.. tu andabas puro cuenteando con color, pasajeros, que radio escuchan.. etc.. :trollface:
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Kekoch.. el super capataz de Citation dijo para que eran realmente, y Kernel lo ratifico.. tu andabas puro cuenteando con color, pasajeros, que radio escuchan.. etc.. :trollface:
:D :D si sé...taba puro dando jugo....
:cop2: :cop2: ...para mi...