Conduce Chile

Que te puedo decir... ...harta mala kuea.

1. A pesar de las restricciones, pandemia, avisos del fin de mundo, invasión extraterrestre, regreso de las 7 plagas, etc....las calles están llenas y encuentro que hay más tacos que antes del apocalipsis.
2. Penca el examinador...acaso él piensa que uno tiene control de lo que pasa en las calles? Puedes haber salido temprano para llegar a buena hora pero si te encuentras con tacos fuera de toda lógica a esa hora...nada que hacer. Merecido el palo en l´ocico  ....eso se llama empatía.
3. Te excediste la velocidad máxima permitida...ok...nada que hacer. Seguramente el inspector...por ser inspector y tener "contactos" en la muni...anda hecho una corneta por las calles y se pasa las leyes del tránsito por donde no brilla el sol.
4. Deja de meterle mano al auto!!! 

Suerte para la cita...maneja como abuelita...y respeta toooooodoooooo. Cuando te subas al auto con el inspector engrúpetelo y dile que cuando tengas un hijo le vas a poner su nombre y que cuando seas grande quieres ser como él...

animo compadre, como dijeron arriba, con pie de abuelita bien atento a todas las señales del transito nomas, despues ya podras manejar normalmente.

respecto de la mala cuea te entiendo a mi me duro desde julio del año pasado hasta el fin del año pasado, espero haya pasado pero fue una tras otra. a focalizarse no tan solo en lo malo compadre, son weas que pasan, a todos nos pasan.

Saludos!.

Ayudándolo a sentir, parte por revisar el conector del cinturón de seguridad, lo más probable es que tu papá movio el asiento y se desconectó levemente

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Es parte del aprendizaje el equivocarse, te concentras tanto en mirar hacia adelante y no equivocarte con los cambios que no ves a tu alrededor, como consejo es mejor mantener una velocidad baja en todo momento siempre por la derecha, difícil que cambien el trayecto así que como ya te aconsejaron dale una vuelta caminando o en bicicleta, hay mucho cartel de transito mal instalado o tapados entre muchas cosas y realmente no se ven, ojo con los pasos de peatones, muchos no se notan desde el asiento por los despintados que están, pero a pie se ven y los peatones ahora se tiran porque saben que tienen la preferencia, tienes que bajar la velocidad al mínimo y cederle el paso al peatón si es que esta parado en la vereda, esa prueba se la hicieron a mi hija que también fue reprobada, en el caso de ella porque paso al lado de una micro que estaba parada en el paradero tapando la visión y ella no se detuvo, el examinador la reto porque tendría que haberse detenido por completo ya que la visión estaba obstruida para el peatón y el conductor por la mole de la micro y alguien que se bajo podría haber querido atravesar la calle por el paso así que se llevo el reto y el repruebo con razón a pesar que había hecho todo bien hasta ahí.

desconecta la bateria toda la noche, a veces y solo a veces, los autos se ponen weones, puede que con eso se solucione.

desconecta la bateria toda la noche, a veces y solo a veces, los autos se ponen weones, puede que con eso se solucione.

Lo haré esta noche. Aprovecho de comentar que una vez aspiré el auto con la aspiradora de 12V, y luego el auto quedó con tan poca carga que se volvió loco. Encendía y apaga el tablero y las intermitentes, se oían varios relés activarse y desactivarse, se abría y cerraba el centralizado, entre tantas otras locuras. Lo peor es que mientras más se descargaba la batería, más rápida era la frecuencia de los sucesos relatados (por ejemplo, al principio los relés se activaban y desactivaban dos veces por segundo; después de tres horas eran casi seis veces). Recién como a las cuatro horas se me ocurrió medir batería, la que estaba en 5,6V  ; allí recién me dí cuenta que todas las fallas eran por bajo voltaje. Cargué la batería toda la noche y a la mañana siguiente la instalé, arranqué el auto y fui directo a comprar otra.

Pero estás sacando la primera licencia o renovación?

Primera vez.

Pero entonces como dices que vas frecuentemente de Cerrillos a Stgo y de Ñuñoa a Macul??

Te pagan por sapo?

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Pero entonces como dices que vas frecuentemente de Cerrillos a Stgo y de Ñuñoa a Macul??

Es como evidente, no?

Me recordaste a Joyo


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Ya muchachos, actualizo:

desconecta la bateria toda la noche, a veces y solo a veces, los autos se ponen weones, puede que con eso se solucione.

Gracias por tu consejo, publitv. Lo hice y en la mañana la reconecté y como a las cuatro cuadras de andar volvió a encender el testigo del airbag. ¿Qué especialidad de mecánico puede revisar y dar con el diagnóstico exacto de esta falla?. Comento que una falla recurrente del BYD G3 es la cinta del clockspring, lo que hace encender ese testigo, pero no tengo la certeza que ése sea mi caso. Aprovecho de comentar que el Miércoles durante la tarde (antes de desconectar la batería), me llegó un scanner baratito, el ELM327 directo de China comprado por Aliexpress ($2.048, pero con un descuento quedó en $1.292 -envío gratuito además y 19 días desde la compra hasta que llegó a mis manos). Pues bien, escanée el tocomocho y solo encontró un código de error relacionado al tren motriz (no sé si tendrá que ver con que se me haya acelerado el auto a principios de semana). Lo borré y no ha vuelto a aparecer. Lo extraño es que no aparece ningún error sobre el testigo del airbag.

El Jueves llevé el auto dos veces a la PRT (con hora sacada, llegué a las 09:05 para hora agendada a las 09:20; la persona que estaba atrás mío en la fila adentro llegó a las 07:40 -conclusión: saquen hora para la revisión, pavos  ). La primera fue rechazada por freno de manos:



Hace como dos o tres meses le había comentado a mi padre que el recorrido de la palanca de freno de manos era muy largo, pero él me dijo que estaba bien. Ahora tuvo que comerse sus palabras... Cuando llevé el auto al desabollador (Patricio Silva, por ahí anda dando vueltas su contacto), le pedí que me recomendara un taller de frenos puesto que cuando el auto llevaba ya unos diez minutos andando, comenzaban a sonar los frenos (era bien suave el sonido eso sí y creo que no afectaba el desempeño del frenado). Me sugirió llevarlo a frenos La Bandera (Blanco Encalada 1029, Maipú; él me dijo que allí lleva sus autos y tiene plena confianza en dicho taller)

Esa recomendación más un buen comentario que leí sobre el mismo taller aquí en el foro me hizo emprender rumbo directamente allá. Después de esperar como una una hora y veinte minutos, pasé y realizaron un diagnóstico desmontando todas las ruedas. ¡¡¡NO HABÍA BALATA EN LA RUEDA TRASERA LADO CONDUCTOR!!!. Ni siquiera los pedazos de la anterior andaban dando vueltas. Además el disco/tambor (no sé bien cuál de los dos) no estaba rayado; más bien tenía surcos, como si le hubiesen enterrado un clavo y girado el disco/tambor (y hubiesen hecho eso varias veces). Nunca había visto tal nivel de daño (recuerdo que cuando rectificaron los discos delanteros, éstos tenían rayas superficiales, pero habrían pasado como nuevos al lado de lo que les menciono). Además me indicaron que el amortiguador del lado conductor está reventado (probablemente ése sea el problema de suspensión indicado en el informe anterior; sale 15 mil pesos la mano de obra en el mismo taller el cambio de cada amortiguador).

Aquí está el detalle de los trabajos:



94 Pesitos y 2 horas 15 minutos de trabajo. Además le dí cuatro lukitas al mecánico para que me rotara los neumáticos (ya que tenía los cuatro fuera, era solo cosa de tomar los neumáticos y cambiarlos de ubicación antes de remontarlos). Después de darle la propina al mecánico (una vez que había terminado todo), por su propia cuenta revisó y rellenó el depósito del líquido de frenos (se agradece mucho esa atención). Vuelta a la PRT; el guardia de la entrada me dejó pasar sin hacer la tremenda fila que había (al irme en la mañana me dijo que conversara con él cuando volviera a la tarde y le llevé una empanada y una lata de Coca-Cola por el favor). Ésta vez aprobado.

Conclusiones:

• No es causal de rechazo el ir con el testigo de airbag encendido
• Compraré al menos otro scanner puesto que son muy útiles y baratitos: mentras esperaba en el taller, borré los códigos de una Chery Tiggo 2 de una señora que estaba bien buena  que llegó preguntando por scanner -allí no tenían-, y al rato volvieron a aparecer dos errores -eso sí, sin encender el check engine como antes-, por lo que la dueña del Chery le sacó una foto a los códigos para mostrárselos al mecánico al que le llevase su vehículo.
• Sirve mucho dejar propinas; me ahorró lukas y tiempo. Al final todos salimos ganando
• Si el recorrido de la palanca de freno de mano es muy largo, no necesariamente hace falta retensar la piola. En mi caso, con la balata colocada, se acortó de inmediato y mucho el recorrido

Lo único nomás que resta puntos a lo narrado es que con la rotación de neumáticos, a veces al salir en primera las ruedas patinan y siento que rechinan al hacer algunos giros, pero supongo que será cosa de tiempo para que se vayan estos problemas.

Eso sería todo por ahora, foreros. Realmente les agradezco de todo corazón por sus comentarios y por la ayuda brindada. Que tengan un buen fin de semana y nos estamos leyendo...
Jaeger.

Esos scanner baratos como los elm 327 leen solo el módulo de motor, no los demás como airbags, abs, etc.

Mejor llevalo a un lado que lo escaneen, pero antes de eso revisa los conectores debajo del asiento como dicen mas arriba


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