Autor Tema: que opinan del nuevo bus de la selección chilena (Leído 10600 veces)

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #20 en:** Mayo 06, 2012, 13:50:25 pm »

Cita de: DATSUN_FOREVER en Mayo 06, 2012, 13:29:29 pm

Esos D-90 son los tipicos asientos forrados en cuerina café (butaca)?
Saludos

Es M-90, y si

migue89 · « **Respuesta #21 en:** Mayo 06, 2012, 16:40:50 pm »

Cita de: P504Opala en Mayo 05, 2012, 17:16:47 pm

Metalpar Tacora carrozada sobre chasis Mercedes Benz LO 608-D... muy cómodos para los lindos

Esa 608D corre más que un bus chino, me gusta mucho el sonido de los frenos, de las pocas que quedan.

carlos1985 · « **Respuesta #22 en:** Mayo 06, 2012, 16:54:51 pm »

Cita de: P504Opala en Mayo 06, 2012, 13:50:25 pm

Es M-90, y si

los metalpar nuevo siguen asiendo esos mismo asientos

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #23 en:** Mayo 06, 2012, 17:31:50 pm »

Cita de: carlos1985 en Mayo 06, 2012, 16:54:51 pm

los metalpar nuevo siguen asiendo esos mismo asientos

Correcto, y en las versiones urbanas más "simples", usan asientos de plástico con un cojín y respaldo esponjado, y no es tan durazno, como sí los asientos plásticos de algunas brazucas

Neuro Jota · « **Respuesta #24 en:** Mayo 06, 2012, 18:53:04 pm »

Una duda, estimado P504Opala
¿Cuál es la diferencia entre una Metalpar Tacora y una Llaima?
Las veo iguales
¿Una es más larga?
¿Diferente chasis?

Saludos

SuperMauro · « **Respuesta #25 en:** Mayo 06, 2012, 20:07:34 pm »

JP Megane, la diferencia está como tu dices en el largo de la carrocería (y el chasis), como puedes notar en la foto de migue89, despues de la puerta trasera lleva un pequeña ventana que lograba colocar un asiento perpendicular a esta y dos asientos más al frente. Los chasis eran iguales y los motores no cambiaban, solo era el largo y la mayor capacidad de estas.

La misma diferencia se apreciaba entre los buses Metalpar Manquehue y Nabuelbuta.

saludos

migue89 · « **Respuesta #26 en:** Mayo 06, 2012, 20:19:10 pm »

Cita de: SuperMauro en Mayo 06, 2012, 20:07:34 pm

JP Megane, la diferencia está como tu dices en el largo de la carrocería (y el chasis), como puedes notar en la foto de migue89, despues de la puerta trasera lleva un pequeña ventana que lograba colocar un asiento perpendicular a esta y dos asientos más al frente. Los chasis eran iguales y los motores no cambiaban, solo era el largo y la mayor capacidad de estas.

La misma diferencia se apreciaba entre los buses Metalpar Manquehue y Nabuelbuta.

saludos

Exacto, acá unas fotos, aunq están en chassis 708, Pta que eran incómodos los asientos de estas máquinas, eran los mismos que llevaban las manquehue I

llaima:

tacora:

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #27 en:** Mayo 06, 2012, 22:24:07 pm »

Para jp_megane, en el caso de la Llaima y Tacora, más allá de diferencias de chasis, es el largo de carrocería, ya que ambas fueron carrozadas primero como 608D y 708E. Idem Nabuelbuta y Manquehue. Incluso hubieron algunas Manquehues con trompa de camión Mercedes serie L

Alonso_amg · « **Respuesta #28 en:** Mayo 06, 2012, 22:35:54 pm »

no se como diablos averiguan tantos detalles de los buses, carrocerias y modelos y bla bla

Neuro Jota · « **Respuesta #29 en:** Mayo 06, 2012, 22:42:20 pm »

A nosotros nos gustan las máquinas pos Alonso. Es un hobbie. También me gustan los aviones, los modelos, motores, boeing, airbus, embraer, mc donnel douglas, tupolev, cesna, motor rolls royce, general electric, pratt & witney, etc....

Neuro Jota · « **Respuesta #30 en:** Mayo 06, 2012, 22:43:45 pm »

Gracias, Super Mauro, Migue89 y P504Opala.
Una sutil diferencia tiene distintos nombres, jejejeje.

Estoy muy de acuerdo con P504Opala, en que los asientos de Puracá I son muy cómodos. Yo dormía bien en las micros de esos asientos

Saludos

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #31 en:** Mayo 06, 2012, 22:58:59 pm »

Cita de: JP Megane en Mayo 06, 2012, 22:43:45 pm

Gracias, Super Mauro, Migue89 y P504Opala.
Una sutil diferencia tiene distintos nombres, jejejeje.

Estoy muy de acuerdo con P504Opala, en que los asientos de Puracá I son muy cómodos. Yo dormía bien en las micros de esos asientos

Saludos

Por algo creo que Metalpar aún los fabrica. Es práctico como asiento urbano y cómodo a la vez. De hecho, los Metalpar Puelche que están en Valpo-Viña en TMV tienen asientos M-90, y todas las Pucará

Alonso_amg · « **Respuesta #32 en:** Mayo 06, 2012, 23:25:11 pm »

Cita de: JP Megane en Mayo 06, 2012, 22:42:20 pm

A nosotros nos gustan las máquinas pos Alonso. Es un hobbie. También me gustan los aviones, los modelos, motores, boeing, airbus, embraer, mc donnel douglas, tupolev, cesna, motor rolls royce, general electric, pratt & witney, etc....

la wea nerd, el negocio de mi familia son los buses y yo con cuea se que los buses de la empresa son mercedes 915, 1418 y 1420

carlos1985 · « **Respuesta #33 en:** Mayo 06, 2012, 23:34:01 pm »

las metalpar modelo aysen ya no las hacen???, hace poco vi una con patente cghk..

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #34 en:** Mayo 06, 2012, 23:34:20 pm »

Cita de: Alonso_amg en Mayo 06, 2012, 23:25:11 pm

la wea nerd, el negocio de mi familia son los buses y yo con cuea se que los buses de la empresa son mercedes 915, 1418 y 1420

Chasis MB 915 y bla blabla

jp... mejor ni menciones Modasa, en el rubro busólogo están levemente superior que las chinocas... (incluso la Metalpar Lonquimay era mejor). De hecho Tur-Bus no va a traer más Modasa

migue89 · « **Respuesta #35 en:** Mayo 07, 2012, 00:36:03 am »

Cita de: P504Opala en Mayo 06, 2012, 23:34:20 pm

Chasis MB 915 y bla blabla

jp... mejor ni menciones Modasa, en el rubro busólogo están levemente superior que las chinocas... (incluso la Metalpar Lonquimay era mejor). De hecho Tur-Bus no va a traer más Modasa

No me he subido a un modasa aún, pero según una amiga "el q compró su papá está más suelto que los irizar que tienen 5 años" y los irizar, a pesar de ser de los más caros, son los que más se sueltan, pero tienen status, son como el mazda de la busología.

mobiladicto · « **Respuesta #36 en:** Mayo 07, 2012, 07:10:19 am »

esos modasas, viaje en un jet sur y era asiento de palo, en cambio los young man ( creo que los importa puffman bus) es bastante mas comodo, incluso de suspencion es mas suave

SuperMauro · « **Respuesta #37 en:** Mayo 07, 2012, 08:36:31 am »

Lo que pasa es que los Young Man están montados sobre la plataforma de las versiones anteriores de los Neoplan Skyliner (Young Man JNP6137S-1E ), tecnología Alemana hecha en China.

Ah! con respecto a la foto de migue89 donde muestra un Metalpar Llaima, se nota claramente su pasado por la empresa "Ruta Las Playas"

A mi en lo personal, siempre encontré más cómodos los asientos de las Inrecar y las que posteriormente empezó a ocupar Carrocerías LR.

Saludos

Iscariot · « **Respuesta #38 en:** Mayo 07, 2012, 08:44:06 am »

Cita de: SuperMauro en Mayo 07, 2012, 08:36:31 am

Neoplan Skyliner (Young Man JNP6137S-1E ), tecnología Alemana hecha en China.

¿Eso es como una versión china del Nissan Skyline?

P504Opala-Sevel · « **Respuesta #39 en:** Mayo 07, 2012, 13:09:45 pm »

Cita de: SuperMauro en Mayo 07, 2012, 08:36:31 am

Lo que pasa es que los Young Man están montados sobre la plataforma de las versiones anteriores de los Neoplan Skyliner (Young Man JNP6137S-1E ), tecnología Alemana hecha en China.

Ah! con respecto a la foto de migue89 donde muestra un Metalpar Llaima, se nota claramente su pasado por la empresa "Ruta Las Playas"

A mi en lo personal, siempre encontré más cómodos los asientos de las Inrecar y las que posteriormente empezó a ocupar Carrocerías LR.

Saludos

El asiento Inrecar nuevo es cómodo, pero a los años, uno siente que se sienta en un hoyo, y en definitiva termina siendo una tortura.

Cita de: carlos1985 en Mayo 06, 2012, 23:34:01 pm

las metalpar modelo aysen ya no las hacen???, hace poco vi una con patente cghk..

Es una Metalpar Aysén rechasisada por Vimar (Choco Panda Sánchez). Como es el chasis el que está inscrito, lo que hicieron fue comprar un chasis MB LO-812 nuevo y adaptarle la carrocería Metalpar Aysén, que antiguamente era carrozada sobre chasis Mitsubishi, que en el fondo son Canter carrozados, y por ende, son duros y saltarines como tabla.

Acá una Aysén original

Acá la Aysén rechasisada

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