Conduce Chile

las pisteras son a toa raja pa eso yo creo, pq son re livianas y con un pedaleo se anda cualesquier cantidá... 

yo no arriesgaria mis pulmones con el aire contaminado de esta fecha o por lo menos trataria de revisar la pagina del sesma para ver la contaminacion, o si no fijense en la nariz como les queda con particulas negras por la contaminacion

chuta q tan cagaos, acá en el campo iñor tb nos salen los mocos negros, pero de tierra csm

Nada distrae mejor de los problemas diarios, que una bici.

Yo le debo a mi abuelo Tomás el haberme subido a una Oxford, de esas camello de paseo y recuerdo que él andaba hasta los 70 años en bici.

Después se cambió a una más chica, pero igual tenía su bici en su oficina cosa rara para una persona de edad.
Además es bueno para el bolsillo aunque en la gran capital, hay que tener mucho cuidado!

Yo ando todo el día en bici ahora, porque estoy de cartero de un correo privado.
Y he mejorado mi condición física en un 100%!
Nunca antes he estado igual!

  nunca pierde el humor amigo 

hoy tuve una reunión en el titanium, no platinum  y me contaron que hay empresas que para empleados cleteros disponen de garage y camarines. Eso es un ejemplo a seguir!

Hace un par de años atrás conversé con un arquitecto que estaba desarrollando un edificio de oficinas y tenía que obtener una certificación de edifico "verde" o algo así, así que me comentó que estaba incorporando estacionamientos de bicicletas.... yo le comenté mi experiencia y que si en el edificio donde trabajara tuviera duchas volvería a la bici..... y me dijo "en realidad, un gran motivante para andar en bici es contar con un lugar donde asearse...".

En el fondo, aunque parezca de total sentido común, no toda la gente asocia que usar este medio requiere además otras facilidades.

El bicicletero de mi dpto está lleno de bicicletas que no se usan, es un lugar para guardar cachureos.

una pena.
Ubican http://www.recicleta.cl/

quizá puedan colaborar

Mi sueño sería poder hacerlo.

El problema es que vivo en pleno centro y trabajo casi al lado del Parque Mahuida, es decir, puras subidas pesadas. Habitualmente me voy desde mi casa a Plaza Ñuñoa y siento que no es nada, si trabajara por ahí lo haría feliz.

Slds.

Si no me resulta la ducha acá, pagaré un gimnasio para usar una. O pago donde unas chiquillas que atienden por acá cerca

para de copiarme...
yo a veces me venia en bicicleta a la oficina, cuando me daba la tincá no mas...
decidi que iba a ser permanente, salvo excepciones que tuviera que venir en auto, y el primer dia me choca una vieja.. bueh, eso no detendra la idea, desde el lunes vuelvo a la bicicleta.
en el edificio hay estacionamiento para bicicletas, asique no tengo problema con eso, o la puedo dejar en el estacionamiento que tengo asignado.
es harta la gente del edificio que se viene en bicicleta, de hecho a eso de las 9 de la mañana los estacionamientos de bicicletas ya estan llenos y hay que empezar a amontonarlas en las murallas no mas.
la unica mala suerte que tengo, es que en las mañanas pedaleo en subida, lo que me hace transpirar mas... asique para darle un uso justificado a lo que pago de gimnasio mensual, al que voy muuuuuuuy poco, en las mañanas voy a pasar a ducharme al gimnasio antes de llegar a la of... me levanto a la misma hora, pero no me ducho en casa, y llego aca media hora antes, media hora que usare en ducharme en el gimnasio.

Y no tienen una copec cerca con ducha???

Enviado desde mi HTC Sensation usando Tapatalk

Claro, en el Centro Educacional Internacional II  .

No, hablando en serio, en un colegio .

jajaja, como están las cosas ahora es como lo mismo... 

http://diario.latercera.com/2012/04/27/01/contenido/tendencias/16-107119-9-bicicletas-plegables-suben-ventas-y-se-convierten-en-favoritas-de-ejecutivos.shtml

Bicicletas plegables suben ventas y se convierten en favoritas de ejecutivos

Profesionales jóvenes las usan por la movilidad que ofrecen y escasez de estacionamientos. Desde 2007 han quintuplicado sus ventas.

Hace seis años, era más bien un vehículo extraño. Pero la reducción de espacios, el aumento de los tacos y la poca disponibilidad de estacionamientos ha transformado a las bicicletas plegables en un boom: han quintuplicado sus ventas desde 2007.

Se trata de un vehículo capaz de reducir a la mitad su tamaño con sólo un par de ajustes, lo que le permite ser fácil de transportar y guardar. Esto ha impulsado su popularidad entre los habitantes de grandes urbes del país, donde el espacio es un bien preciado.

En Santiago, sus principales adictos son ejecutivos desde los 30 años, que trabajan en los sectores más saturados de Las Condes, Providencia y Vitacura. “La puedo guardar en el balcón de mi casa, en la maleta del auto o debajo del escritorio de mi oficina sin problemas”, resume Jesús Figueroa (41), gerente de Energías Sustentables en la empresa Poch.

Figueroa recorre todos los días siete kilómetros por Pocuro hasta su oficina en Las Condes. Si hay espacio en el estacionamiento la deja ahí, pero normalmente la dobla y la sube hasta su oficina.

Su maniobrabilidad la hace ideal para trayectos cortos. Por eso, cuando tiene reuniones cerca de su oficina, también la desembala y parte pedaleando a su compromiso. “Los estacionamientos para bicicletas siempre están llenos. Esta es una solución. Con tu bici llegas más rápido a cualquier parte y, además, bajas de peso. Ya perdí 13 kilos pedaleando”, asegura.

Estas ventajas precisamente han disparado sus ventas. Cristián Saavedra, dueño de una de las principales importadores de estas bicicletas, dice que en 2007 se aventuró con 200. “Las vendí en sólo tres meses”.

Para 2012 espera vender en Santiago y regiones más de 1.000, directamente en su local o a través de las diferentes tiendas de retail con las que trabaja. Según Saavedra, para este año tiene pedidos de Valparaíso, Concepción, Viña del Mar, Arica, Coquimbo, incluso Punta Arenas y Puerto Varas, ciudades donde se ha replicado el fenómeno de Santiago.

Varios locales en la calle San Diego las han incorporado a sus vitrinas, y las marcas se multiplican: Dahon, Tern, Montague u Oxford. ¿Precios? Desde 160.000 hasta los 600.000, dependiendo de sus características.

Notebook y bicicleta

José García Huidobro (41) dice que ya nadie lo mira raro cuando llega a reuniones con clientes con su notebook en una mano y en la otra su bicicleta. Afirma que la ciudad está poco preparada para las bicicletas, pero con una plegable no anda preocupado de que se la roben o de algún imprevisto. “Si pincho, la meto en un taxi; si llueve, lo mismo, y nunca me preocupo de que me la roben”.

La mayoría de las bicicletas plegables tienen una rueda de aro 20 y son exclusivas para la ciudad. Ni pensar en salir a una vuelta por el cerro. Algo que, según los especialistas, les resta velocidad y potenciales usuarios. Justo lo que no quería Alex López (32), diseñador que trabaja a una cuadra de la rotonda Pérez Zujovic. Por eso, hace tres años fue a Argentina a comprar especialmente una mountainbike plegable, ya que quería tener una bicicleta para usar en más terrenos. “Acá costaba mucho encontrar un modelo así”. Hoy, López recorre todos los días los seis kilómetros que separan su casa de su trabajo. Es el único que tiene una de aro 26, entre los colegas que poseen una bicicleta plegable.

Sin embargo, el mercado está adaptándose. Hace unos meses llegó a Chile la marca Montague. Bicicletas con aros superiores a 20, con modelos para la ciudad y montaña, capaces de equilibrar velocidad y movilidad. “La mayoría de las plegables son demasiado urbanas. El concepto de Montague es que sea una bicicleta cómoda y puedes llevarla donde sea y te sirva”, explica Pablo Hernández, importador de estas bicicletas en Chile.

Eso sí, los precios van desde los 400 mil a los 600 mil pesos. Pese a ello, ya ha vendido 20.

Son re choras. Igual son caras