Conduce Chile

el acero liquido es un parche de igual forma , va durar pero sigue siendo un parche, no se si existe otra forma mas barata que no sea desmontar y soldar., que seria lo mas definitivo.

Igual depende de qué año sea el S60. Si pienso en años parecidos al Azera, debe ser un segunda generación, es un auto caro de repuestos, pero no es fallero. Los D2 tienen mecánica PSA (1.6 BlueHDi), mientras que los D3 hacia adelante y los T3 hacia adelante, tienen mecánica Volvo. Las cajas de esa generación en adelante son Aisin, nada del otro mundo ni especial. Solo vería como asegurarlo, porque los precios de los repuestos pueden ser prohibitivos.

Buen día.

Hace aproximadamente 4 años, un fierro en el camino golpeó la transmisión de mi vehículo y produjo una pequeña fisura en el costado derecho, junto al retén. En ese momento la repararon con Poxipol, pero la reparación ya cumplió su vida útil y comenzó a filtrar nuevamente.

Me comentan que la solución definitiva sería desmontar y soldar la carcasa, pero por ahora el costo es bastante alto. Tengo dos amigos mecánicos que me sugieren aplicar acero líquido como reparación temporal, indicando que debería durar bastante más que el Poxipol.

¿Alguien tiene experiencia utilizando acero líquido en este tipo de reparaciones de transmisión? ¿Qué resultados les ha dado y qué marcas recomiendan?

Desde ya, muchas gracias por sus comentarios.

Saludos.

volvo = geely .. yo paso he leido muchos v40 con problemas de cajas

Muy genérico el comentario don payaso.

Hay de todo en volvo


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volvo = geely .. yo paso he leido muchos v40 con problemas de cajas