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« Último mensaje por araexon en Hoy a las 08:57:02 »
Hace tiempo no escribia un tema aca en el foro, por tiempo en parte y porque no tenia mucho que aportar, mas con los autos que tuve en este tiempo que ya se han compartido sus experiencias en el foro. Ahora si tengo un tema y experiencia buena para compartir.
En marzo del año pasado se me ocurrio cambiar una Ridgeline que tenia por un Cupra Formentor VZ, echaba de menos algo mas deportivo pero tambien polivalente. Rico el auto, usado pero impecable, tenia 50 mil km (carretera todo) y era 2023, lo revise entero y no tenia nada de que quejarse, igual no conociendo la marca tambien contrate un servicio de pre compra. La cosa es que el auto tampoco dire que lo usaba como daily, lo usaba como auto de fin de semana y le daba un uso intenso como cualquier auto medianamente deportivo que tuve, hasta que... En Noviembre empieza la pesadilla. Fui a lavar el auto y debo haber estado en la fila unos 45 min, volviendo a la casa a penas a 5 min de llegar, en un semaforo, se me ocurre poner modo sport y acelerarlo para salir rajado (tiene una aceleración exquisita), salgo cargando a 3/4 el acelerador y cuando pasa de 2da a 3ra de golpe se desinfla, pierde potencia y empieza un sonido metalico como de algo que topa en cada movimiento. No se prendio check engine en ningun momento, solo perdio potencia, pasaba cambios normal, pero no dejaba acelerar a mas de 60 km/h. Pude llegar a la casa y lo apague, pense que si lo dejaba enfriar cambiaria algo, pero nada, partio igual con el mismo ruido de cuando alguien se echa los metales. acongojado revise los papeles el auto, donde lo compre no tenian la libreta de mantenciones, pero si estaban las facturas de los servicios e incluso el muchacho que lo tuvo hizo los servicios por vencimiento de plazo, asi que con eso en mente, llame altiro a Zentrum y agende hora de servicio... la garantia expiraba en 20 dias mas y me dieron hora para 10 dias mas asi que calzaba todo.
El auto lo lleve en grua, me lo recibieron y ahi comenzo un viaje un poco confuso y extraño, con conversaciones donde se evitaba hablar de garantia, con poca informacion de si se haria efectiva o si estaba el auto en garantia aun. Obvio primero me dieron los costos asociados de si la garantia no aplicaba en cuanto al diagnostico, que eran como 600 lucas algo asi.
Los dias pasaron y 10 dias despues me dicen que necesitan autorizacion para destapar carter porque no encontraban el problema. Accedi, me escriben para indicar que no encontraron metales en el carter ni aceite, que estan haciendo mas pruebas.
Un mes despues y siendo bastante paciente, seguian indicando que estaban haciendo pruebas, que fabrica les indico algunos procedimientos para descartar y que incluso tecnicos de Cupra se acercaron al auto para diagnosticar. hasta el momento nada y sin auto. El tema es que mientras no se iniciara garantia no habia auto de reemplazo, que la verdad no me preocupaba mucho porque tenia el vehiculo de trabajo.
Al mes y medio, me dicen que no encontraron la falla y que Cupra solicito presupuesto por cambio de motor a Zentrum, que deben esperar la aprobacion y ahi se iniciaria el proceso de importacion de un motor nuevo que podria demorar un mes luego de la aprobacion del presupuesto por parte del importador mas la instalacion del mismo que serian un par de semanas, por lo que el importador me pasaria un auto de reemplazo. En Febrero ya tenia auto de reemplazo y quede a la espera de novedades.
Cuando fui a retirar el auto de reemplazo me atendio uno de los dueños de MJH y me contaba que ellos son los que mas vendian y atendian cupras y que era primera vez que escuchaban que cambiaban un motor de un AE888 de un cupra, lo que era raro, mas aun sin un diagnostico claro y que fabrica se haya hecho cargo.
Llego Marzo y me indican que el motor llego y comenzaran con la instalacion... hubo algunos retrasos por partes que no se habian indicado pero que eran necesarias como sellos de inyectores y otras cosas y demoro un poco mas. Hasta que a fines de Marzo, ya Abril, me llaman para avisar que el auto esta para retiro que hicieron las pruebas de calidad y lo entregaran.
Zentrum se porto relativamente bien en el proceso, quizas un poco criptico al principio porque se entiende que no quieren amarrarse con que el auto esta en garantia hasta que el importador les diga. Ahora lo fome y que viene la pelea, estan con la parada de que ellos no dan garantia por la instalacion del motor porque ya vencio la garantia del vehiculo y que el importador tampoco da una extension, sin embargo, si algo llega a fallar indican sin dejar escrito en ninguna parte, que si algo llegase a suceder incluso no teniendo que ver con la reparacion, solo asumiria un pequeño porcentaje de la mano de obra. Lo que igual no es ideal, ya que lo que quiero es una garantia sobre la reparacion. Firme algo? nada.
El auto ha estado impecable, aun le estoy haciendo el rodaje antes de probarlo ya mas fuerte, pero nada que decir de la reparacion. Igual ya me desencante del auto y quiero venderlo.
Yo siempre he mantenido mis autos en garantia, los que estan en el plazo ciertamente, pero creo muy importante ser responsable con las mantenciones en kilometraje y plazo de vencimiento, mas aun en vehiculos europeos, porque cuando pregunte de manera informal que me mostraran el valor de las reparaciones, estas ascendian a 24 millones, lo cual es estupido si es el valor comercial del auto, quizas mejor me lo compraban.
Por otro lado, mi teoria es que lo que fallo fue una valvula, se debe haber roto una parte del levas que acciona la válvula y una valvula de escape quedo pegada y por eso no tenia check engine. Y la causa del problema?, a veces la caja hacia estupideces como enganchar en modo cupra de 3ra a primera pegando una levantada de revoluciones media animal cuando enganchabas con la paleta, no lo hacia siempre pero lo hacia de ves en cuando y eso tambien puede haber debilitado algunos componentes en el tiempo. Pero creo que nunca lo sabremos.
Espero les sirva de algo mi experiencia.
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