Conduce Chile

Curioso que nunca fue opción llevarlo al mecánico oficial para un diagnóstico certero de una vez.

Quien lo descartó?
Si no pasa a mayores y es algo sencillo no veo la necesidad de gastar tiempo que no tengo.

Porque eres tan desagradable? Has pensado en ir a tu concesionario oficial a que te escaneen?


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Cuantos años llevamos leyendo sobre el problema de estas cajas y como no es posible que el fabricante que se metió en F1 lo solucione?
No son problemas de perros grandes, siguen siendo 1.4 de 150hp FWD.

Patina

Ya, entiendo. Igual es relevante la distinción porque, al igual que una caja mecánica, ese es desgaste por tipo de uso. Igual es raro que un paquete de embragues cague a los 60k, o debe haber estado defectuoso o tu cuñado le daba guaraca sin piedad  . Al menos no es falla de mecatrónica u otras cosas que refieren a defectos de fábrica (salvo que hayan venido malos los embragues).

El 308 se fue de rajazo de neumático el otro día tb. Pero este si bien tiene “sensor de presión” lo que me dijeron en leon es que es sin sensores si no que tiene como un sensor de nivelación o algo parecido, es decir, fuera de los neumáticos y detecta esas diferencias (de hecho lo rajé y me estaba advirtiendo hace rato, nunca lo pesqué, no resistió más -tenia un tornillo- y bajó mucho que empezó a cagar la banda…casi me voy a las barreras en CN)


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a mi me comentaron que el sensor de presion va junto o el mismo de los abs por eso no tiene ese problema de que al desmontar se echen el sensor.

si a los 60k aparece el cambio , dice que el auto esta bien cuidado, la dsg7 humeda es un poco mas confiable que la seca , aun asi , yo no confio mucho en las dsg a pesar que nunca tuve dramas.

Conozco casos reales y en Chile de VAG con cajas DSG, con 150.000 o más de 200.000 kms. sin reconstrucciones ni nada raro, solo mantenciones. Esto en específico con la DSG6 (DQ250-6). Yo tuve uno con esa caja entre los 23.000 y 60.000 y jamás dio un problema. Solo hay que considerar, al igual que cualquier caja que en el fondo es mecánica, que el factor "zorreo" va a bajar la vida útil de los embragues, siempre.

A mi ya me dan miedo esas cajas , el seat de mi cuñado con 60.000 km empezó a cagar (ateca 2022) otro caso cercano por ahí lo mismo.  Mi hermano tiene un a3 2025 pero trae caja de 8 tradicional, no dsg. Por ahí me atrevería.

¿A qué te refieres con "empezó a cagar"? ¿Qué síntomas? Para saber.