Conduce Chile

Bienvenido al clab

No le veo similitud al 504 jaja


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Estimados, tengo una duda.

Hace poco compré un generador inverter a bencina, da lo mismo la marca porque la pregunta va por otro lado

Yo dije chao, instalo extensiones y conecto lo necesario en caso de emergencias, pero un amigo que tiene uno de guataje similar me dice que lo enchufa directo con una extensión macho-macho cara de raja y con eso energiza toda la casa….ok, dije yo…. Pero buscando (chat gpt) dice que es más peligroso que la cresta, pero dice: textual

Si bajas el interruptor general (el automático principal) del tablero, reduces el riesgo de enviar energía hacia la red pública, pero eso no hace seguro usar un cable macho-macho.

Siguen existiendo varios problemas:

* El cable macho-macho continúa teniendo pines energizados, con riesgo de electrocución si se desconecta o manipula.
* Es posible que alguien vuelva a subir el interruptor general por error mientras el generador está funcionando.
* No todos los tableros garantizan un aislamiento adecuado para este tipo de uso; un interruptor de transferencia está diseñado precisamente para impedir que la red y el generador puedan quedar conectados al mismo tiempo.

Por eso, aunque bajar el interruptor principal evita uno de los riesgos (la retroalimentación a la red), no elimina los demás, y la conexión mediante un cable macho-macho sigue siendo una práctica peligrosa.

Que dicen? No la quiero cagar pero suena tentador jaja


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En mi parcela que tiene casa, hace años tenemos un generador bencinero  eléctrico, de 3600, por situaciones inesperadas de corte de la red eléctrica, pasa en verano por diferentes motivos y también en invierno. Lo he usado con cable macho-macho y el automático principal abajo, nunca un problema, y lo seguiré usando de esa manera

Buena! Que se entuben el C-cacho


Pta que es hermoso el 308, ese aire a 504




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Hice una revisión en detalle y encontré una cosa más por la que, al menos, deben una explicación respecto a como se trabajó (parachoques, por el interior, interior, zona donde van los sensores de retroceso).

La primera foto es la que me envíaron del taller el día que se recibió el auto y la segunda la tomé yo hoy. Tratándo de ser lo más objetivo posible, diría que se enderezó la "viga", pero no se explica que pasa con la grieta. De momento escribí para que aclaren cual fue el criterio de trabajo con esa pieza y como llegamos hasta este punto (además de coordinar el trabajo para los dos dos puntos, luneta y boca de carga).

Tengo un K3 Cross 2025 (hatchback), casi 12.000 KM.

Hace cosa de un mes o mes y medio, un camión lo chocó por alcance cuando mi pareja iba manejando. No le pasó nada a ella, pero el auto terminó en taller por cambio de varias piezas plásticas y desabolladura. Esto, gestionado con taller de marca (Indumotora) a través del seguro (BCI).

El jueves de la semana pasada fui a retirar el auto y noté un primer detalle: un plástico de la boca de carga está roto por dentro y no se cambió, seguramente porque nadie se dio cuenta. Hablé con el encargado de Indumotora y se coordinará el reingreso.

El viernes noté un nuevo detalle, el sello de la luneta prácticamente "no está". Puedo pasar el dedo por casi todo el lugar donde debería ir y meterlo entre la chapa y el vidrio. Según el informe de liquidación, se desmontó la luneta y se volivó a montar, cambiando el sello (la goma), pero creo que la mano de obra fue ahí no más (tambien puede que yo esté siendo exagerado).

De ahí la pregunta, en general que tan bueno o que tan malo es el trabajo que hacen en los talleres cuando se reparan autos? ¿Es tan así como que un auto reparado nunca quedará como se fabrica? Ahora claro, empiezo a verle pifias en todas partes 

En mi caso, diría que es sólo estético y que no hay riesgo de que entre agua, pero no deja de ser llamativo que realmente hacen magia con la desabolladura vs la falta de cariño que se ve en otras partes.






Este es el único punto donde tiene algo de goma:

Espero que no hayas caído en manos del taller de Indumotora en calle Coquimbo, son de lo peor, pintan bien, pero no tienen ningún cuidado con los detalles y ensambles. Yo tuve que dejar el auto 2 veces (no se los recibí) porque tenia detalles groseros, la excusa de ellos "es que el auto chocado nunca queda igual", a lo que le respondí "si cambiaste por piezas nuevas y originales, TIENE que quedar igual".

Los webié hasta que lo dejaron bien, me dieron un descuento ordinario (30%) para un mantenimiento

Si es el taller de calle Coquimbo, te dejo el contacto de la encargada de atención al cliente:  Karina Rodriguez Cofre <karina.rodriguez@indumotora.cl>