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Que buena actualización y que bueno escuchar que los modelos de esos años con motor 6.2 y caja 8AT soportan tan bien el paso de los km (millas en tu caso).

Rendimiento excelente para lo que ofrece. Una maravilla

Slds
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Reportes de Automoviles / [Actualización] Presentacion: GMC Yukon Denali XL 2016
« Último mensaje por F_P en Ayer a las 18:17:46 »
ACTUALIZACIÓN: CASI DOS AÑOS DESPUÉS



Ya han pasado casi dos años desde que llegó la Yukon Denali XL a la casa, y vengo recién llegando de unas mini vacaciones de una semana en ella, así que me pareció un buen momento para hacer una actualización de cómo ha resultado en el uso real.

La verdad es que seguimos igual de contentos que el primer día. En este tiempo la camioneta se ha transformado en el vehículo oficial de mi señora y el que usamos para todos los viajes familiares, y ha cumplido exactamente con lo que buscábamos cuando la compramos.

La compramos con algo menos de 100.000 millas y hoy tiene mas de 130.000 (casi 210.000 kms), por lo que en este período hemos recorrido unas 30.000 millas, cerca de 50.000 kilómetros. Eso ha permitido conocer bastante bien el vehículo y ver cómo se comporta más allá de las primeras impresiones.

En este tiempo también he aprovechado de poner al día varios temas mecánicos importantes:

Hice una renovación completa de la suspensión. La que traía ya mostraba bastante desgaste, por lo que aproveché de reemplazar prácticamente todo el sistema por componentes nuevos OEM. Fue una inversión importante, pero la diferencia en comodidad y calidad de marcha se notó inmediatamente.

El año pasado también instalé neumáticos Michelin nuevos en medida original de 22 pulgadas, que han resultado muy cómodos, silenciosos y con excelente comportamiento tanto en carretera como en ciudad (Acá es bien importante que el desempeño con suelo mojado sea bueno, y en ese sentido andan muy muy bien).

Respecto al mantenimiento rutinario, inicialmente seguí utilizando aceite 0W-20, tal como recomienda GM. Sin embargo, considerando las altas temperaturas que tenemos gran parte del año en Georgia y el uso frecuente en carretera, los últimos cambios de aceite (cada 10.000 kms) los he realizado con Red Line 0W-30 100% sintético con base ester. Hasta ahora el motor funciona impecable, muy suave y con la presión de aceite siempre dentro de lo esperado.

En todo este tiempo no ha presentado ninguna falla ni me ha dejado botado una jamás.

Lo que más me llama la atención es que mientras más la usamos, más sentido tiene haberla comprado. Sigue ofreciendo una combinación difícil de encontrar: espacio real para toda la familia, mucha capacidad de carga, comodidad para viajes largos, excelente equipamiento y un motor que consigue que manejarla sea entretenida.

Justamente ayer hablábamos con mi señora y a esta altura no tenemos ningún plan de cambiarla. Cumple perfectamente con todo lo que necesitamos como familia y, sinceramente, no veo muchas alternativas actuales que representen una mejora suficientemente grande como para justificar el gasto., asi es que por ahora, la idea es simple: seguir disfrutándola y acumulando kilómetros.

En cuanto a viajes, la verdad es que tampoco ha tenido una vida particularmente tranquila: En este tiempo nos ha llevado por buena parte del sureste de Estados Unidos, incluyendo Florida, Tennessee, Alabama, Mississippi, North Carolina, South Carolina y, más recientemente, Louisiana.

El último viaje fue a New Orleans y probablemente resume bastante bien por qué esta camioneta funciona tan bien para nosotros: viajamos los cuatro integrantes de la familia, más mi suegra y su hermana, es decir, 4 adultos y 2 niños, con equipaje para una semana completa, cooler, mochilas, juguetes y todo lo que normalmente termina acompañando unas vacaciones familiares, y a pesar de ir completamente cargada, nunca se sintió exigida. El motor 6.2 sigue teniendo potencia de sobra y la comodidad en carretera continúa siendo uno de sus puntos más fuertes.



Durante el viaje de ida a New Orleans, el computador marcó un consumo promedio de 21,8 mpg, equivalentes a aproximadamente 9,3 km/l, con una velocidad promedio de 65 mph (105 km/h) durante casi 245 millas (394 km). Considerando el tamaño del vehículo, el motor V8, seis pasajeros y todo el equipaje que llevábamos, me pareció un resultado excelente.

En definitiva, si hoy tuviera que volver a elegir, probablemente compraría exactamente la misma camioneta. Ha resultado ser un vehículo extremadamente cómodo, confiable y práctico para el uso familiar que le damos, y sigue siendo igual de agradable de manejar que cuando llegó a la casa.

Saludos!
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Ruedas / Re: Mantención caja at cvt Fluence
« Último mensaje por DON QUELO en Ayer a las 18:00:47 »
El problema que representa eso es que un mismo vehículo ,por ejemplo el accent, podría ser 2012 ( y queda fuera) o 2019 (y queda dentro) siendo exactamente el mismo auto.
Y no por tener más años tiene necesariamente mayores problemas.


yo no diria "mayores problemas", diria, "mas problemas" ya que se van acumulando con el tiempo y una falla, por ejemplo, un alza de temperatura, podría tener causas menos evidentes en un vehículo antiguo que en un auto mas nuevo y los talleres quieren que el auto salga luego, no tienen tiempo para estar investigando y jugando al prueba y error, que el dueño del auto tampoco esta dispuesto a pagar las nuevas piezas y menos el tiempo invertido. Mientras mas focalizado este el problema y la solucion sea cambiar una pieza, ideal para ellos





Al final la mecánica se ha ido perdiendo, hoy todos cambian piezas solamente (Eso diría un viejito, pero razón tienen)


Claramente ahora todo es mas complejo, pero desechable, por lo que lo mas facil es cambiar la pieza

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Ruedas / Re: Mantención caja at cvt Fluence
« Último mensaje por migue89 en Ayer a las 15:59:16 »

Muchos talleres grandes aca y en otros paises han tomado la misma costumbre, tanto por evitarse cachos, como por no tener problemas con los clientes, ya que a veces comienzan a arreglar algo y no saben en que va a terminar ese arreglo y el cliente no siempre esta dispuesto a pagar los los adicionales que van saliendo

El problema que representa eso es que un mismo vehículo ,por ejemplo el accent, podría ser 2012 ( y queda fuera) o 2019 (y queda dentro) siendo exactamente el mismo auto.
Y no por tener más años tiene necesariamente mayores problemas.
Al final la mecánica se ha ido perdiendo, hoy todos cambian piezas solamente (Eso diría un viejito, pero razón tienen)
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Ruedas / Re: Mantención caja at cvt Fluence
« Último mensaje por DON QUELO en Ayer a las 13:35:50 »
En la propia página dicen que no atienden vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Me parece muy curioso porque hay bases motrices que llevan más de ese tiempo en el mercado, por lo que discriminar "por lo que dice el padrón" es super arbitrario.
Yo tengo mis reparos con los talleres que te discriminan por "complejo" pero venden que hacen de todo. Me pasó con Boxes, coticé con ellos cuando tenía el accord v6 y me dijeron que no atendían esos modelos porque el sistema de correas era muy complejo. Están en su derecho, sin duda, pero después no vendan que "nosotros encontramos las fallas que otros no"


Muchos talleres grandes aca y en otros paises han tomado la misma costumbre, tanto por evitarse cachos, como por no tener problemas con los clientes, ya que a veces comienzan a arreglar algo y no saben en que va a terminar ese arreglo y el cliente no siempre esta dispuesto a pagar los los adicionales que van saliendo
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Ruedas / Re: Mantención caja at cvt Fluence
« Último mensaje por migue89 en Ayer a las 13:12:33 »
En la propia página dicen que no atienden vehículos con más de 10 años de antigüedad.
Me parece muy curioso porque hay bases motrices que llevan más de ese tiempo en el mercado, por lo que discriminar "por lo que dice el padrón" es super arbitrario.
Yo tengo mis reparos con los talleres que te discriminan por "complejo" pero venden que hacen de todo. Me pasó con Boxes, coticé con ellos cuando tenía el accord v6 y me dijeron que no atendían esos modelos porque el sistema de correas era muy complejo. Están en su derecho, sin duda, pero después no vendan que "nosotros encontramos las fallas que otros no"
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Ruedas / Re: Mantención caja at cvt Fluence
« Último mensaje por DON QUELO en Ayer a las 11:11:20 »
Pero confirmaste qué y cómo lo hacen? Si tienes un local dedicado y das boleta no puedes cobrar 100 lucas en negro sin detalles.


Con toda la fama que tiene Rimpull y la gala que hacen de trabajar bien y honestamente, lo esperable es que usen los productos correctos
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Reportes de Automoviles / Re: suzuki alto 2026
« Último mensaje por DON QUELO en Ayer a las 09:59:19 »


He aquí la prueba de lo que digo. Eso corresponde al promedio entre ciudad y carretera. AVG= average. He hecho la prueba varias veces llenado el estanque hasta el corte y luego ando tres días y lo vuelvo a llenar hasta el corte, divido los km recorridos y los litros consumidos, es matemática simple my friends.




Ahí hay una prueba de que la ley Uber está pésima, o tal vez es la ley de transito que hay que actualizar... se debería permitir que los taxis básicos y los uber puedan ser city cars, incluso podrían bajar hasta las tarifas (por ley) si permiten la circulacion de autos mas pequeños (y no necesariamente inseguros)
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De Todo Un Poco / Re: $615M en autos para el poder judicial???
« Último mensaje por nailuj en Ayer a las 08:51:36 »
Solo para aclarar, que el Estado de Chile se divide en 3 poderes independientes entre si, el poder legislativo (senadores y diputados), el poder Ejecutivo (presidente), y el Poder Judicial, para que no salte el que diga que todo esto es culpa del BORISSSSS o de que el KAST Miente...
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Reportes de Automoviles / Re: suzuki alto 2026
« Último mensaje por GABRIEL en Junio 08, 2026, 18:31:24 pm »
Arrendé un Swift de los nuevos en las europas, 1.2 mildhybrid y me dio 25 promedio, claro que velocidades bien mesuradas (Croacia)


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A la memoria de Alex Feliú a.k.a Rommel