Conduce Chile

Buenas noches, revisando los neumáticos del Fabio me di cuenta de que, si bien tienen dibujo todavía, ya expiraron, porque según entiendo duran 5 años desde la fecha de fabricación, que en este caso es la semana 51 del 2020. Quisiera saber si alguien tiene una recomendación de neumáticos para el Fabia 2021 (generación anterior). Las medidas son 215/45/16 86H. Por ahí encontré unos Falken (no recuerdo el modelo) y unos Brisgestone Turanza 6, nada más que eso.
Y de paso si saben de algún taller, de preferencia que se manejen con VAG, para arreglar el sapito trasero y reparar algunos abollones menores para dejarlo impeque para la venta, que tristemente ocurrirá en los próximos meses.

Muchas gracias.

Hola, por si sirve, dejo mis impresiones sobre este auto, que no es muy conocido, ni hay muchos en el mercado, pero que aparecen de tanto en tanto.

Por cosas de la vida, tuve que conseguirme un vehículo con 3 corridas de asiento para ir a de Concepción a Talca durante el fin de semana largo. Pasé mi camioneta a cambio de este Suzuki xl-7, año 2008 con 138.000km, que es de un amigo a quien le servía el cambio, porque necesitaba llevar una lavadora al campo y yo algo que me llevara a mi + mis 3 niñas y 2 adultos más a un encuentro familiar.

El modelo en cuestión es producto de la sociedad Suzuki-GM, fabricado en Canadá y equipado con un motor v6 con 3.600cc de cilindrada y 252hp. Viajamos 3 adultos y 3 niños, cada uno con una mochila, es decir, equipaje ligero que no entró en el limitado espacio del porta maletas y hubo que distribuir (sin mayor problema) en la séptima plaza que no se usó.

Lo bueno:
- Es suave y se siente bastante estable y aplomado para viajar tranquilo.

- El espacio interior es correcto para un SUV de ese tamaño y ofrece un espacio decente para viajar con niños en carretera en paseos de fin de semana con poco equipaje.

- Es, también, un auto barato de comprar. Por poco más de 5 millones (si encuentras uno), te haces de un SUV que sirve para este propósito. Del motor no se conocen dramas y parece ser bastante robusto.


Lo malo:
-El rendimiento en este tramo fue de apenas 8.5 km/l, manejando entre 100 y 115 km/h, sin pasar jamás los 120. Lo encuentro malo. Yo he tenido algunos V6 y ninguno me dio tan poco en carretera en esas condiciones. La Runner, siendo más alta y con motor más grande me daba un pelo más. Y el Cherokee Sport 3.7, andaba por ahí, pero era un 4x4 alto y pesado.

- ¿Tiene 252 hp?. En el papel, puede que sí, porque en la práctica no se notan. Es muy, pero muy lento, nada dramático si uno anda en línea recta en la Ruta 5, pero métete a la autopista del Itata y te darás cuenta que aunque pises casi a fondo, le cuesta un mundo mantener velocidad. Es un chancho.

- La calidad de los materiales interiores: Plásticos baratos, duros. Asientos de una tela bien básica. Lleno de ruidos, pese a no tener muchos km para el año y el uso que ha tenido. Es de una calidad muy inferior a los Suzuki de origen japonés de la época.

Eso sería. Por si sirve o alguien pregunta por este modelo, que no tiene mucha salida.

Saludos.

buena los cabr@s, una duda, pasa que tengo unas lucas invertidas en TESLA en la aplicacion Racional, empeze con 500.00 y ahora estoy en 1.2 millones, el tema es que pense que solo se declaraba al sacar las lukas a mi cuenta pero resulta que habia que declarar todos los años, y ya han pasado 3 años sin declarar entonces, mi duda es si saco las lucas y no declaro nada el SII pasare piola? el tema es que si declaro y me cobran multas por los años anteriores a lo mejor salgo para atras, no se, pienso eso, alguien que me oriente porfa, en el caso que solo recupere lo invertido no tengo dramas en declarar

Si, es multa...revisa bien (seguramente en la misma web del servicio hay explicación) pero segúramente te conviene hacer la declaración atrasada y que la web te calcule  una multa y ofrezca la opción de solicitar condonación de un % mayoritario. Si es el servicio el que te "pilla" al hacer la declaración del año siguiente la multa es más alta aunque podrías apelar y solicitar rebaja...tramite más engorroso

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Estimados conducinos

Como lo prometido es deuda, pasó por acá a presentar el Reanult fluence 2018 que tenemos gracias al Pipe. Aviso que como de mecánica yo cacho mis apreciaciones van a ser más respecto del "feeling" del auto antes que de prestaciones técnicas del mismo.

De entrada el auto es enorme, para lo que era nuestra realidad y nuestro piso es una bestialidad. Nosotros hemos tenido solo 3 autos con este a saber

1.- Chevrolet Aveo HB 5 puertas 2008
2.- Citroen c3 HDI 2013
3.- Renault fluence 2018

Si para nuestra realidad ya notamos un cambio enorme entre el Aveo y el c3 ahora el cambio se sintió sideral. Si bien el c3 como era una versión más vieja tenía harto espacio, la silla de guagua igual ocupaba harto espacio así que era más bien para 3 pasajeros cómodos con la silla y 4 si los de atrás no eran gruesos de contextura y podian ir apretados. Ahora entran cagados de la risa 2 personas atrás con la silla y no hay problema. Las plazas adelante igual tienen muchísimo más espacio y el maletero una maravilla. Cuando veníamos a Santa Cruz en el c3 entraban ocupando todo el maletero 1 maleta grande de unos 80lt una pequeña de 40lt  un bolso de mano de unos 70lt y bolsas con juguetes y demases... Ahora todo eso ocupa como 1/3 de la maleta. Brutal. Eso sí el contra es que estacionar me cuesta un poco más tanto por encontrar un espacio donde entre el auto como por la maniobra en si misma aunque esto último ya casi no es tema.

Respecto del andar el motor 2.0 del fluence  se siente que tira mucho más que el 1.4 del citroen y del Aveo así que se primera fue un tema acostumbrar la pata al acelerador. Además es un AT y nunca habíamos tenido automático... Luego de cómo 2 meses y unos 1.000km aprox debo decir que los automáticos son terriblemente cómodos de manejar. Sigo tomando el pomo del cambio ocasionalmente en las esquinas pero al menos aún no me pasa que quiera apretar el embrague y pise el freno muajajaja. Ahora bien, a pesar de lo fácil que es manejarlo la patrona todavía no se atreve a tomar el auto ... Bendito Dios a saber si algún día manejara esa mujer (que dicho sea de paso tiene licencia desde el 2013... Y la ha renovado cada vez que le ha tocado)

En carretera el auto se siente muy bien aplomado, es como que se pega al suelo y casi no sientes bamboleos al tomar curvas en velocidad. Como a diferencia del c3 y del Aveo este tiene discos en las 4 ruedas, el frenado se siente mucho más seguro y el frenado con ABS desgraciadamente ya me tocó ver cómo funciona y es impecable.

A nivel de consumo el cambio ha sido radical y nos toca hacer varios ajustes mentales principalmente muajajaja. Lógicamente el pasar de diésel a bencinero se nota en el consumo pero finalmente luego de harto jugar con la pata y revisar consumos puedo aseverar que el consumo real en ciudad con tráfico mañana y tarde es de entre 7 a 7.5 km/lt y en carretera despejada es de 13.5 a 14 km/lt .... Lo que en verdad no encontramos que sea tan malo para el porte del auto y considerando que el Aveo nos daba reales unos 8 km/lt en hora punta urbana y en carretera 14.5 a 15 km/lt... Obvio que comparando con el c3 la comparación se va a la B pero es meter peras y manzanas juntas.

Viéndolo todo estamos felices con el auto, solo me preocupa la mantención de la caja cvt que trae así que en junio (vacaciones de invierno) espero llevarlo a algún taller para que le cambien el aceite de caja.

Saludos

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Es que estamos hablando de motores peugeot de linea media y entraste con ford, creo que el que empezó mezclando productos nada que ver fuiste tu jaja


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