Modificacion Reglamento Conduce Chile
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tienes 40 y necesitas 250, de verdad crees que para resolver basta con estudios???No hay 40, hay 1040
A todo esto, luego de leer su divertido intercambio de opiniones muajajaja me queda una duda puvlitv, ¿Por qué no sería tan comparable la depreciación de un eléctrico en otro país vs chile? En mi pendeja yo pensaba que eso era más o menos estándar a nivel mundial. Ojo no es crítica ni mucho menos, quiero aprender
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He acá un ejemplo de lo mucho que se deprecian los autos eléctricos en Chile, en emol.cl el primer auto eléctrico publicado a la venta es un Nissan Leaf año 2022, tiene batería de 40Kwh que es la mas barata, tiene apenas 27 mil km de uso en sus 4 años de vida, en ese corto tiempo este auto se depreció un 62%, ¿nada mal para 4 añitos, no?El Leaf es un limón, tendrías que compararlo contra un auto con motor Pudretech, pero como dice Bozon no tiene sentido (y no es representativo para sacar conclusiones comparar un modelo en particular que se acomode a tu hipótesis (ya sea a favor de EV o ICE), tampoco hay tanta historia en Chile para tener una idea clara y es difícil asimilar con USA donde históricamente la depreciación de todos los autos era brutal (hasta hace 10 años podías encontrar por us$ 3k-4k autos impeques de 7-8 años de uso que nuevos salían quizás us$25k30k) pero que post pandemia se ha distorsionado mucho.
Este auto, en versión 2023 todavía lo vende Kovacs, vale 43 millones de pesos, menos los 16,5 millones en que lo vende su dueño en emol.cl son 26,5 millones de pérdida en apenas 4 años, negocio redondo...
Lo mismo pasa con cualquier marca de auto eléctrico, no tendría por que ser distinto, quizás alguien diga que los autos chinos son mas baratos, pero esos son un caso aparte, esos ya sean eléctricos o no se deprecian mas aún.
Ahora bien, el dueño del Leaf podria decidir no venderlo y usarlo hasta que no dé mas (esos son máximo 15 años en un auto eléctrico, después de eso las baterías de esos autos están tan gastadas que con suerte andan unos 50 km), en ese caso el valor del auto sería un millón de pesos, sólo por no decir cero, y el cambio de la batería para darle otros 15 años de uso sería como mínimo 12 millones, considerando que se estima que una batería genérica de 40Kwh en Chile vale 6 millones de promedio, que Nissan no te va a vender la batería genérica sino va a importar la suya y costará al menos 10 millones y 2 millones mas por la mano de obra, creo que 12 millones por el cambio es un precio muy optimista. En resumen el dueño habría invertido unos 55 millones para 30 años de Nissan Leaf, eso sin considerar si instaló paneles solares para cargarlo, eso son al menos 10 millones mas para un período de 30 años de funcionamiento. No hay nivel mensual de ahorro en bencina alguno que compense ese gasto.
Sin embargo casi nadie mantendrá su auto eléctrico 15 años, el chilenito promedio tiene un complejo de inseguridad gigante y por eso cambia el auto entre 5 y 10 años, en ese caso un dueño de auto eléctrico verá una pérdida de valor de un 60% aprox. en 5 años (tal como dije antes) y un 80% en 10 años, otro pésimo negocio.
¿Hay alguien a quien le convenga un auto eléctrico? si, los taxistas o ubers, ellos pueden recuperar la inversión en unos 5 años, usarlo por 5 años mas y venderlo a valor residual a algún incauto para comprarse otro eléctrico y seguir ganando, fuera de ellos, hoy en día, a nadie en Chile le sale a cuenta comprar auto eléctrico, lamentablemente.
fuentes:
https://automoviles.emol.com/venta/autos/nissan-leaf-2022-metropolitana-de-santiago-cod77125186.html
https://www.nissankovacs.cl/hatchback/ficha-nuevo-leaf-1028.html#services
https://www.crediautos.cl/noticias/bateria-de-auto-electrico-vida-util-costo-y-cuidados-esenciales-en-2026/
https://www.google.cl/search?sca_esv=b6a7e1830ffbfd90&q=depreciation+ev+10+years&sa=X&ved=2ahUKEwj9wIDCp8GTAxWGupUCHW5kLZcQ7xYoAHoECBEQAQ&biw=1366&bih=666Donde están las fuentes que dicen que si una batería se carga más rápido se descarga más rápido? O que la batería de un celular actual dura menos días cargada que la de uno a tigua porque se carga más rápido? Tu primera fuente "Reddit" jejeje, bue, al menos podemos saber que no son inventos tuyos, simplemente tus fuentes no son serias, un poco de info:
https://www.google.cl/search?q=Replacing+an+EV+battery++cost&sca_esv=b6a7e1830ffbfd90&biw=1366&bih=666&ei=Lx3Hab7RCu3S1sQP64aS0AI&ved=0ahUKEwj-pMTop8GTAxVtqZUCHWuDBCoQ4dUDCBE&uact=5&oq=Replacing+an+EV+battery++cost&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiHVJlcGxhY2luZyBhbiBFViBiYXR0ZXJ5ICBjb3N0MgYQABgWGB4yBhAAGBYYHjIGEAAYFhgeMgYQABgWGB4yBRAAGO8FMgUQABjvBTIFEAAY7wUyBRAAGO8FMgUQABjvBUirPFC0BFjJOXABeAGQAQGYAZ8BoAGiDKoBBDQuMTC4AQPIAQD4AQL4AQGYAgugAtMJwgIKEAAYRxjWBBiwA8ICBRAhGKABmAMAiAYBkAYIkgcDMi45oAeaMrIHAzEuObgHyAnCBwUxLjguMsgHG4AIAQ&sclient=gws-wiz-serp
ahí están mis fuentes, todo lo que digo es con respaldo, que a tí te parezcan "datos chantas" se entiende porque te creíste el cuento del ahorro comprando un auto electrico y ahora te das cuenta que hiciste mal los cálculos, pero los datos son sólidos y comprobados, lo siento por ti.
Interesante dato. Ahora solo para poder comparar adecuadamente en un auto con motor convencional la depreciación te pega un 20% aprox saliendo del concesionario y posteriormente un 5% por año. Considerado eso en el mismo periodo de tiempo sería -65% del valor inicial. O sea que el mismo auto de $30M en 10 años costaría $10.5Mhola, no, no es que la depreciacion de un electrico sea menor, es que no difiere mucho de un bencinero actual durante toda su vida util, tal como planteas, un termico se deprecia entre un 60-65 y un electrico entre un 70-75, con la diferencia de que los costos de operacion son sustancialmente mas bajos en el electrico (con 10 lucas recorro entre 380- 400 km)
En el caso de los híbridos la cosa ronda entre el 70% y 75% de depreciación. Por lo que en el largo plazo el motor convencional sigue depreciandose menos y por ende es más fácil de movilizar en el mercado usados.
https://movilidadelectrica.com/como-funciona-depreciacion-coches-electricos/
https://www.cavem.cl/noticias/ni-elctrico-ni-hbrido-enchufable-estos-son-los-coches-que-menos-se-deprecian-tres-aos-despus-de-su-compra
https://autosdeprimera.com/noticias/noticias-internacionales/que-tanto-se-deprecian-vehiculos-electrificados/
A todo esto, luego de leer su divertido intercambio de opiniones muajajaja me queda una duda puvlitv, ¿Por qué no sería tan comparable la depreciación de un eléctrico en otro país vs chile? En mi pendeja yo pensaba que eso era más o menos estándar a nivel mundial. Ojo no es crítica ni mucho menos, quiero aprender
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hoy en día la depreciación calculada en USA para un auto eléctrico en 10 años es 80%, o sea, lo compraste en 30 millones hoy y en 10 años probablemente valdrá 6 millones. Si vas a usar el auto sólo 5 años la depreciación es 60%, o sea, en 5 años un auto de 30 palos valdrá 12.
Y ya mucha gente sabe que no es buen negocio comprar un auto eléctrico usado, por el deterioro de las baterías, reemplazar una de ellas va desde 8 hasta 25 millones aprox. Pero siempre hay gente que comprará uno, hay gente para todo.
Y respecto a proyectarse, no es tema, las restricciones que hay en Europa llegarán a Chile con suerte en 35 años, siempre es así.
Chuta suponía q había gente con estudios y experiencia en eltienes 40 y necesitas 250, de verdad crees que para resolver basta con estudios???
Gob que podía plantear las cosas de mejor forma que hacerlo rompe y raja, pero cada uno con sus opiniones. El discurso de no hay plata da pie para todo.
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No había posibilidad de hacerlo progresivo. Es demasiado caro para un estado que "no tiene un put.. peso". Significa aumentar el déficit fiscal con una medida que va a subsidiar directamente consumo privado y empresarial.Chuta suponía q había gente con estudios y experiencia en el
A nivel competitivo el alza no debería tener efectos ya que el combustible subió globalmente.
Controlar la inflación de este choque va a tomar algunos meses eso sí ya que los precios empiezan a subir en cadena.
Ambos wdc y publitv tienen razón en sus argumentos lo que sucede es que wdc está pensando en eléctricos caros y publitv compró el Bolt a precio de liquidación.no es tan asi Jorge, el punto esta en que los sedanes se deprecian mucho mas, fijate en los BYD Dolphin mini, el los Ekwid, la gracia esta en los EV de menos de 20 palos, hay que ser imbecil para pagar 40 palos por un leaf, pero si pagas el sobreprecio del kwid electrico que son como 2 palos, recuperas eso en un año o dos a lo sumo, igual cosa con los dolphin mini, pero claro, si vas a analizar con un leaf o con un e-tron..... y si vas a sumar en la ecuacion una instalacion de paneles solares.... es como que consideres la instalacion de un pozo petrolero en la compra de un diesel, de verdad hay que ser pelotudo.
El referente en el mercado me parece que es el Model 3 o su equivalente chino el BYD Seal. O el Model Y y los similares de BYD cuyos nombres son difíciles de recordar. He visto publicados con uno o dos años en chileautos y la verdad es que sí la depreciación es brutal. Pero a publitv eso no le aplica porque compró el Bolt "botado de barato" entonces, la verdad es que probablemente cuando cumpla unos tres años y lo trate de vender no pierda mucho. Eso sí, el modelo fue básicamente un fracaso de ventas en Chile, por ese motivo la liquidación, y eso probablemente reditúa en que sea desconocido y poco demandado en el mercado secundario.
Mi impresión es que en el caso del Bolt va a depreciarse un poco más que uno de motor térmico pero no tanto como sucede con Tesla
