A todo esto, luego de leer su divertido intercambio de opiniones muajajaja me queda una duda puvlitv, ¿Por qué no sería tan comparable la depreciación de un eléctrico en otro país vs chile? En mi pendeja yo pensaba que eso era más o menos estándar a nivel mundial. Ojo no es crítica ni mucho menos, quiero aprender
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Yo sé que no me preguntaste a mí pero me dieron ganas de opinar. No son comparables por el mismo motivo que tampoco son comparables para Chile los ranking de fiabilidad tipo Consumer Reports, simplemente porque los autos en cada mercado son distintos. El valor promedio de un eléctrico nuevo en USA es de 58.000 dólares, en Chile no encontré el dato pero debe rondar los 20 millones y todos sabemos que a mayor precio mayor depreciación porcentual. Además en USA ocurrió que Tesla bajó mucho su política de precios y eso afectó a los usados que se habían comprado caro.
Pero más allá del porcentaje hay que analizar la pérdida patrimonial caso a caso. Le pedí a la IA que me comparara un eléctrico con un combustión equivalente. El eléctrico es un chinito (Geely) recién llegado con tracción trasera, la comparación es con Toyota. Los dos son autos principalmente de ciudad siendo el Geely un poquito más grande pero básicamente es el mismo segmento.
Comparativa 3 años / 45mil km Geely EX2 Max Toyota Raize G CVT
Precio de Venta Nuevo (CLP) $18.490.000 $16.990.000
Valor de Reventa (36 meses) $9.245.000 (50%) $11.893.000 (70%)
Pérdida por Depreciación $9.245.000 $5.097.000
Gasto en Combustible (45k km) $1.080.000 (Carga casa) $4.860.000 (13 km/l)
Permiso de Circulación (Total) $0 (Exención 100%) $700.000 (Estimado versión Full)
COSTO TOTAL DE POSESIÓN $10.325.000 $10.657.000
Con 15.000 km anuales al tercero ya compensa. La IA quería agregar el costo de mantención que era favorable al eléctrico pero como no hay precios oficiales de Geely no está considerado. Los comparé ambos en sus versiones full porque es la única del Raize con 6 airbags.
Finalmente, hay algo que está pasando piola en el debate y de lo que nadie habla. Existe un ley aprobada y vigente en Chile que dice que muy pronto (2035) solo se podrán vender vehículos nuevos 0 emisiones.