Conduce Chile

Nada más que agregar que qué pesadilla más desgastante y que mugrienta la marca.

La nota dice que el 308 podría traer el 1.0T. Me parece un buen motor para un segmento B como el 208, pero no para el C. Tiene menos potencia y par que el 1.2 Puretech. Me hace más sentido hacer del 308 un eléctrico (aunque en Francia tiene precio de salida desde 33 mil Euros.).

si, el diesel tiene IE, es recuperable en el caso de las empresas de transporte de carga por carretera, hasta el 80% segun el tramo de ingresos (aplica solo a camiones) y en empresas que no usan el diesel en carreteras (mineras, pesca, generadores, etc)

si pero en estos momentos el diesel no esta cobrando IE, debido al factor de calculo. del Mepco...

no te estoy inventando, pidele a algun amigo que te muestre su boleta de diesel, sale un monto de un peso y es porque en estos momentos no se esta cobrando...

El 308 se fue de rajazo de neumático el otro día tb. Pero este si bien tiene “sensor de presión” lo que me dijeron en leon es que es sin sensores si no que tiene como un sensor de nivelación o algo parecido, es decir, fuera de los neumáticos y detecta esas diferencias (de hecho lo rajé y me estaba advirtiendo hace rato, nunca lo pesqué, no resistió más -tenia un tornillo- y bajó mucho que empezó a cagar la banda…casi me voy a las barreras en CN)


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Esa es la opción más económica para monitoreo de neumáticos. No llevan sensores de presión dentro de las llantas sino que utilizan el sensor del abs que todos los autos llevan. Cuando detecta que una rueda reduce su diámetro (al girar más rápido en relación al resto) se te enciende la advertencia de que revises la presión. En algunas marcas ni siquiera te informa cual es la rueda y hay que revisar las cuatro, no sé como será en el caso del 308 porque depende del software. Saludos.

No hace mucho se me cruzó un tornillo y terminó pinchado un neumático delantero de la camioneta. No fue bajando el aire de a poco...se fue de una al llegar a la casa.

Le puse el repuesto y el computador indicaba error en el sensor TPMS de esa rueda...obviamente porque era la de repuesto. Cuando repararon el neumático, y lo pusieron nuevamente, seguía con el error y no reconocía el sensor.

Averiguando recomendaban desinflar e inflar en neumático varias veces, y moverse harto con el vehículo, hasta que lo volviese a reconocer. Eso pasó al día siguiente del cambio del neumático por el original. También estuve averiguando cambiar el TPMS porque pensé que se había dañado.

PD: comentario aparte...fue un soberano cacho sacar el repuesto de la Poer...y luego volver a ponerlo en su lugar (va abajo del pik up). Que manera de hacer difícil algo que debiese ser rápido sobre todo si estás en carretera o en un lugar del que quieres salir rápido.