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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Electricos...
« Último mensaje por kemp en Hoy a las 01:26:30 »
Grx8
Entiendo tu punto y es totalmente válido y razonable, de hecho aparte del ahorro le debo sumar los atributos de la tecnología, que omití, pero no venderé ningún vehículo. Será un tercer vehículo pero usado como primordial para el día a día.

Actualmente tengo, la maxus que es Diesel y gastadora. Da 9.
Aparte, es mecánica, la encuentro lenta, pesada y tosca para el día a día. Nunca la he usado mucho pero ahora quedaría de forma definitiva para salidas a pescar, salidas al cerro, o, donde requiera un vehículo con buenas capacidad off road.
La Uni-k, definitivamente da 9 y quedaría como un vehículo familiar y como segundo vehículo de uso en el día a día, de hecho antes teníamos un Corolla Cross y se cambió por espacio y que en la segunda corrida, la Uni-k cumple de maravillas.
Entonces el gasto de un eléctrico o rango extendido, no será para cambiar un vehículo y ahorrar en gasto porque de lo contrario, coloco los 25-30 MM a disposición para combustible y listo, pero creo que necesito otro vehículo y que sume la capacidad de generar un ahorro en comparación a lo que tengo actualmente.


City2
El colegio de mi hijo queda un poco lejos así que el recorrido diario ida y vuelta más los talleres en los cuales esta, etc…, me obligan a recorrer harto. 200 kms aprox.
Pensé en Electrico o un rango extendido como una alternativa para ser usado con ese fin y la Uni-k quedaría como segundo vehículo, más familiar o que lo utilice yo o mi sra.
Híbrido lo descarté porque el recorrido es de campo a ciudad y se circula 80% carretera y 20% ciudad. El fuerte del híbrido es la ciudad.
Sé que en ese caso un diésel es mejor opción, pero, me chocan dos cosas.
1.- el diésel va en retirada o así la mayoría lo indica.
2.- no tengo idea cuál. 😅
Si me puedes ayudar también con eso, lo podría considerar dentro de la ecuación.


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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Electricos...
« Último mensaje por city2 en Ayer a las 23:30:38 »
Para no abrir otro hilo, me cuelgo de este tema…

Dado que hoy hay alternativas eléctricas o de rango extendido, a precios similares a vehículos a combustión, es una opción viable para ahorrar mensualmente en movilización, en marzo con el permiso de circulación, con el valor de las mantencion, etc…

Tengo las siguientes consultas:

Todas las baterías tienen ciclos de carga. Entiendo que la mayoría ronda los 4000 ciclos.
Siendo así, mientras más chica es la batería, se deberán hacer más cargas y por ende la batería durará menos tiempo…? Cumplidos esos ciclos de carga, la batería comienza a perder eficiencia o cumpliendo los ciclos se deberá cambiar?

Respecto a la carga en casa.
Se necesita algo en especial?


Me quedan esas dudas, ya que he estado viendo vehículos de no más de 25, quizás hasta 30MM, que es un precio no tan elevado y casi normal para los tiempos actuales, ya que en casa con el colegio, talleres, trabajo, etc…, comenzamos a hacer 4000-4500 kms mensuales.
Tengo en la ecuación eléctricos y también tengo en la mira vehículos eléctricos de rango extendido que darían un poco más de libertad para moverse.
Híbridos no, porque se circula por vías interurbanas también y ahí creo que no generaría tanto ahorro.

Será una alternativa un eléctrico de rango extendido?


4500 km al mes es muchismo. ¿Cómo haces tanto? ¿Mucho viaje en carretera o muchos recorridos cortos en zonas urbanas?

Para decidir que tipo de alimentación es la mejor hay que tener claro que tipo de recorrido y cuantos km diarios, tanto en dia habil como no habil haces. Lo mismo para el cargador en caso de auto enchufable

Si fuera más bien carretera, diesel creo que es lo más práctico. Si es urbano en la semana sin andar tanto con salidas largas los fines de semana, tal vez el ibrido enchufable sea carta, aunque no esperes consumos milagrosos tampoco. Unos 14-15 km/l mixto para un suv C hibrido enchufable cuando la bateria esta descargada. Si es pura ciudad, un hibrido tradicional me parece mejor por precio/consumo, pero tambien un electrico con bateria grande podria servir, aunque tal vez uses demasiado el auto al dia.

Sobre la carga en casa, en rigor con un enchufe tradicional puedes recuperar unos 20-25 kW cada dia en la noche. En un electrico puro grandote eso alcanza para unos 100-150 km en uso mixto, en uno chico unos 150-200km. Pero si necesitas andar más que eso, como me parece que te tocará, me parece poco. Con una instalación  a parte puedes poner un cargador de hasta 7 Kw (dependera de tu instalación electrica) y ahi tendras más flexibilidad.


Dejando eso de lado, nunca he entendido el concepto de decir “voy a vender mi actual auto y pongo X millones ENCIMA para gastar menos en combustible y asì ahorrar”.


Totalmente de acuerdo. A no ser de que uno, en la pasada mejore seguridad, prestaciones, espacio o algo por ese estilo y es un añadido. Diria que en el momento del upgrade, una mejora de eficiencia podria ser racional si no aumenta mucho los costos iniciales.
 Yo puse 4.5 MM sobre mi panda para compra el 208 hdi. Lo elegi porque era el medio de transporte más eficiente, pero sobre todo  porque gané año, km, seguridad, espacio, refinamiento y prestaciones.  Y el ahorro que estoy haciendo en combustible (que calculo rondará 1-1.5 MM en los km que usare el auto, nada increible), me servirá para pagar compensar la devaluación, asi que no perderé mucho en la pasada teniendo un auto claramente mejor. Tampoco me salio mucho más caro que otros autos equivalentes, asi que al final fue racional para mi.( Por eso compre el 208 y no un fabia 1.0 tsi o un swift 1.2 GLX, ya que la diferencia de precio con el 208 era casi nula)
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: New Rav 4 v/s Across
« Último mensaje por pipe_5 en Ayer a las 21:51:10 »
Tengo una forester en venta, es 2025 limited que tmb es una buena opción, o vendo por que me calenté con un Lexus… la mía tiene 12300 km
Le has hecho una pesima publicidad a esa forester jajaja


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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Electricos...
« Último mensaje por grx8 en Ayer a las 20:29:05 »
No tengo idea de los EV ni tampoco los castigo o los defiendo. Tampoco me interesa mucho.

Dejando eso de lado, nunca he entendido el concepto de decir “voy a vender mi actual auto y pongo X millones ENCIMA para gastar menos en combustible y asì ahorrar”.

Me compraría mañana un EV por el concepto del silencio y modernidad general, como al mismo tiempo me comprarìa un I6/V8 por como suenan y entregan la potencia. Supongo soy cliente cacho.
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: New Rav 4 v/s Across
« Último mensaje por danmate7 en Ayer a las 18:06:31 »
en realidad tengo 50 años y quiero comprarme algo con que ir de vacas cuando los niños llegan de vacaciones y que me permita el dia a dia en un vehiculo comodo y racional, la silverado me sirve para la parcela , pero para la ciudad y el dia a dia, busco otra cosa
Tengo una forester en venta, es 2025 limited que tmb es una buena opción, o vendo por que me calenté con un Lexus… la mía tiene 12300 km
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De Todo Un Poco / Re: cachetadon de $370 a la bencina y $580 al diesel
« Último mensaje por Bozon en Ayer a las 15:43:09 »
No eran 40 , sino 3600 lo acabo de publicar la dipres.

https://www.elmostrador.cl/noticias/pais/2026/03/31/hay-plata-informe-de-caja-fiscal-golpea-relato-de-quiroz-y-reporta-saldo-us3-617-millones/#:~:text=El%20informe%20de%20la%20Dipres,billetera%20fiscal%20volvi%C3%B3%20con%20todo.

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 Esa plata se consiguió en base a prestamos ("bonos") y, además, se conoció hace poco que un montón de facturas 2025 las pidieron refacturar a 2026 porque no había plata de presupuesto 2025 para cubrir.
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Dudas antes de la compra de vehículos / Re: Electricos...
« Último mensaje por kemp en Abril 02, 2026, 22:16:20 pm »
Para no abrir otro hilo, me cuelgo de este tema…

Dado que hoy hay alternativas eléctricas o de rango extendido, a precios similares a vehículos a combustión, es una opción viable para ahorrar mensualmente en movilización, en marzo con el permiso de circulación, con el valor de las mantencion, etc…

Tengo las siguientes consultas:

Todas las baterías tienen ciclos de carga. Entiendo que la mayoría ronda los 4000 ciclos.
Siendo así, mientras más chica es la batería, se deberán hacer más cargas y por ende la batería durará menos tiempo…? Cumplidos esos ciclos de carga, la batería comienza a perder eficiencia o cumpliendo los ciclos se deberá cambiar?

Respecto a la carga en casa.
Se necesita algo en especial?


Me quedan esas dudas, ya que he estado viendo vehículos de no más de 25, quizás hasta 30MM, que es un precio no tan elevado y casi normal para los tiempos actuales, ya que en casa con el colegio, talleres, trabajo, etc…, comenzamos a hacer 4000-4500 kms mensuales.
Tengo en la ecuación eléctricos y también tengo en la mira vehículos eléctricos de rango extendido que darían un poco más de libertad para moverse.
Híbridos no, porque se circula por vías interurbanas también y ahí creo que no generaría tanto ahorro.

Será una alternativa un eléctrico de rango extendido?
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Ruedas / Re: Presentacion, cumpli un sueño....
« Último mensaje por kemp en Abril 02, 2026, 20:01:43 pm »
Se ve espectacular en ese color!

Felicitaciones por la adquisición, y más aún porque te diste el gusto y cumpliste un sueño!!!
 :clap: :clap:
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ohhh no me he fijado en eso, igual debe ser pk el auto ha estado como 4 veces limpio en este año de existencia... lo que si  me ha pasado es que en negro pierde bastante el auto, como que se ve mas feo :D
El negro solo luce en un taxi

Lo que menos me gustó del mini fue el color negro, puta el color cacho

A mi el 308 rojo me hace ojitos


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Yo tengo un problema con tu gris, y me pasó en el otro 308. Siento con los plásticos tienen otro tono (parachoques), no te pasa eso? Siempre que veo uno lo noto jaja


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ohhh no me he fijado en eso, igual debe ser pk el auto ha estado como 4 veces limpio en este año de existencia... lo que si  me ha pasado es que en negro pierde bastante el auto, como que se ve mas feo :D
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A la memoria de Alex Feliú a.k.a Rommel