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Ruedas / Re: Extraño problema Santa Fe 2.2 diésel

« Último mensaje por GABRIEL en Hoy a las 11:46:09 »

Cita de: elhuiro en Hoy a las 11:32:51

Solo por curiosidad y cuando lo revisaban con el scaner el código de la falla tiraba algo asociado con el problema real del sensor de temperatura??

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No, decía esto

P0524 — Presión de aceite del motor demasiado baja

P1586 — Falla en cuerpo de aceleración (Throttle Body)

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Ruedas / Re: Extraño problema Santa Fe 2.2 diésel

« Último mensaje por elhuiro en Hoy a las 11:32:51 »

Cita de: GABRIEL en Ayer a las 14:25:14

Ya, pidieron asistencia a Korea…hicieron las pruebas y encontraron el problema. Es el sensor de temperatura del filtro de particulas.
Obligado a hacerlo con ellos porque si no debo pagar todo desde cero y además las 150 lucas del diagnóstico. 1 mes en llegar la gracia y no puedo usarlo (en lo posible). 400 lucas todo, como otro tema por ahí, prefiero la garantía. Parece que quiero algo nuevo…veremos

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Solo por curiosidad y cuando lo revisaban con el scaner el código de la falla tiraba algo asociado con el problema real del sensor de temperatura??

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Ruedas / Re: Extraño problema Santa Fe 2.2 diésel

« Último mensaje por grx8 en Ayer a las 19:30:55 »

Bien el concesionario.

Ruedas / Re: La importancia de la Garantia

« Último mensaje por publitv en Ayer a las 18:23:58 »

Cita de: Payaso en Ayer a las 15:58:24

acabo de pagar 340 lucas por la de los 20k en peugeot .. cotice los repuestos originales ahi mismo por por separado y salian 220 lucas , me parece caro asunmiendo que si compro los mismos repuestos en una casa de repuestos confiable no me gastare mas de 100 lucas ,

sin embargo haciendo esa comparacion entre los repuestos comprados en concesionario y hacer la mantencion , no valia la pena perder la garantia la diferencia era poca, dentro del detalle me llamo la atencion que algo llamado "esterilizante" (no tenia idea que el auto podia quedar embarazado ) cuesta 40 lucas mas iva, imagino que es algo para el AC y lo otro es que le pusieron aceite 0w 30 y no 5w 30 como es lo mas comun, imagino que es por la cadena que tiene o que se yo, solo me llamo la atencion un aceite tan delgado.

raya para la suma cuando fui a buscar el auto parecía nuevo otra vez asi que es el lavado y aspirado mas caro que he pagado jajaja

saludos!

la del bolt:

nitrogeno en los neumaticos
air life
cambio de filtro de aire de cabina
lavado, aspirado

y me regalaron una revision del estado de la bateria, ya que estaban con la maquina en pruebas

140 lucas
(son geniales, me entregaron una bolsa con los "insumos reemplazados" donde venian 4 bujias, filtro de aire, de cabina, de aceite, el asesor me pregunta si los bota o me los llevo, le dije que se los dejaba para que se los mostrara al siguiente cliente ya que mi auto no usa nada de eso y es electrico)

en fin, es un impuesto por mantener la garantia

Ruedas / Re: La importancia de la Garantia

« Último mensaje por Payaso en Ayer a las 15:58:24 »

acabo de pagar 340 lucas por la de los 20k en peugeot .. cotice los repuestos originales ahi mismo por por separado y salian 220 lucas , me parece caro asunmiendo que si compro los mismos repuestos en una casa de repuestos confiable no me gastare mas de 100 lucas ,

sin embargo haciendo esa comparacion entre los repuestos comprados en concesionario y hacer la mantencion , no valia la pena perder la garantia la diferencia era poca, dentro del detalle me llamo la atencion que algo llamado "esterilizante" (no tenia idea que el auto podia quedar embarazado

) cuesta 40 lucas mas iva, imagino que es algo para el AC y lo otro es que le pusieron aceite 0w 30 y no 5w 30 como es lo mas comun, imagino que es por la cadena que tiene o que se yo, solo me llamo la atencion un aceite tan delgado.

raya para la suma cuando fui a buscar el auto parecía nuevo otra vez asi que es el lavado y aspirado mas caro que he pagado jajaja

saludos!

Ruedas / Re: Extraño problema Santa Fe 2.2 diésel

« Último mensaje por GABRIEL en Ayer a las 14:25:14 »

Ya, pidieron asistencia a Korea…hicieron las pruebas y encontraron el problema. Es el sensor de temperatura del filtro de particulas.
Obligado a hacerlo con ellos porque si no debo pagar todo desde cero y además las 150 lucas del diagnóstico. 1 mes en llegar la gracia y no puedo usarlo (en lo posible). 400 lucas todo, como otro tema por ahí, prefiero la garantía. Parece que quiero algo nuevo…veremos

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Ruedas / Re: La importancia de la Garantia

« Último mensaje por dol phi to en Ayer a las 11:02:11 »

Yo francamente encuentro que hoy en día no es tan tirado de las mechas pagar el valor de la mantención oficial, versus hacerlo por fuera, para mantener la garantia. Hace poco me toco hacer el mantenimiento de la Creta de mi señora, 10.000 kms, y salio algo así como $180.000.
Comprando los elementos originales por fuera mas mano de obra, hubiera tenido un ahorro de cuanto... 30 o 40 lucas?
Por otro lado, con las motos me ha pasado un poco lo mismo, tanto en BMW o como en Honda (hablando de motos grandes), el ahorro es nada, y mantener la garantia es fundamental.