Conduce Chile

  No había posibilidad de hacerlo progresivo. Es demasiado caro para un estado que "no tiene un put.. peso". Significa aumentar el déficit fiscal con una medida que va a subsidiar directamente consumo privado y empresarial.

A nivel competitivo el alza no debería tener efectos ya que el combustible subió globalmente.

 Controlar la inflación de este choque va a tomar algunos meses eso sí ya que los precios empiezan a subir en cadena.

Chuta suponía q había gente con estudios y experiencia en el
Gob que podía plantear las cosas de mejor forma que hacerlo rompe y raja, pero cada uno con sus opiniones. El discurso de no hay plata da pie para todo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ambos wdc y publitv tienen razón en sus argumentos lo que sucede es que wdc está pensando en eléctricos caros y publitv compró el Bolt a precio de liquidación.

El referente en el mercado me parece que es el Model 3 o su equivalente chino el BYD Seal. O el Model Y y los similares de BYD cuyos nombres son difíciles de recordar. He visto publicados con uno o dos años en chileautos y la verdad es que sí la depreciación es brutal. Pero a publitv eso no le aplica porque compró el Bolt "botado de barato" entonces, la verdad es que probablemente cuando cumpla unos tres años y lo trate de vender no pierda mucho. Eso sí, el modelo fue básicamente un fracaso de ventas en Chile, por ese motivo la liquidación, y eso probablemente reditúa en que sea desconocido y poco demandado en el mercado secundario.

Mi impresión es que en el caso del Bolt va a depreciarse un poco más que uno de motor térmico pero no tanto como sucede con Tesla

He acá un ejemplo de lo mucho que se deprecian los autos eléctricos en Chile, en emol.cl el primer auto eléctrico publicado a la venta es un Nissan Leaf año 2022, tiene batería de 40Kwh que es la mas barata, tiene apenas 27 mil km de uso en sus 4 años de vida, en ese corto tiempo este auto se depreció un 62%, ¿nada mal para 4 añitos, no?

Este auto, en versión 2023 todavía lo vende Kovacs, vale 43 millones de pesos, menos los 16,5 millones en que lo vende su dueño en emol.cl son 26,5 millones de pérdida en apenas 4 años, negocio redondo...

Lo mismo pasa con cualquier marca de auto eléctrico, no tendría por que ser distinto, quizás alguien diga que los autos chinos son mas baratos, pero esos son un caso aparte, esos ya sean eléctricos o no se deprecian mas aún.

Ahora bien, el dueño del Leaf podria decidir no venderlo y usarlo hasta que no dé mas (esos son máximo 15 años en un auto eléctrico, después de eso las baterías de esos autos están tan gastadas que con suerte andan unos 50 km), en ese caso el valor del auto sería un millón de pesos, sólo por no decir cero, y el cambio de la batería para darle otros 15 años de uso sería como mínimo 12 millones, considerando que se estima que una batería genérica de 40Kwh en Chile vale 6 millones de promedio, que Nissan no te va a vender la batería genérica sino va a importar la suya y costará al menos 10 millones y 2 millones mas por la mano de obra, creo que 12 millones por el cambio es un precio muy optimista. En resumen el dueño habría invertido unos 55 millones para 30 años de Nissan Leaf, eso sin considerar si instaló paneles solares para cargarlo, eso son al menos 10 millones mas para un período de 30 años de funcionamiento. No hay nivel mensual de ahorro en bencina alguno que compense ese gasto.

Sin embargo casi nadie mantendrá su auto eléctrico 15 años, el chilenito promedio tiene un complejo de inseguridad gigante y por eso cambia el auto entre 5 y 10 años, en ese caso un dueño de auto eléctrico verá una pérdida de valor de un 60% aprox. en 5 años (tal como dije antes) y un 80% en 10 años, otro pésimo negocio.

¿Hay alguien a quien le convenga un auto eléctrico? si, los taxistas o ubers, ellos pueden recuperar la inversión en unos 5 años, usarlo por 5 años mas y venderlo a valor residual a algún incauto para comprarse otro eléctrico y seguir ganando, fuera de ellos, hoy en día, a nadie en Chile le sale a cuenta comprar auto eléctrico, lamentablemente.

fuentes:

https://automoviles.emol.com/venta/autos/nissan-leaf-2022-metropolitana-de-santiago-cod77125186.html
https://www.nissankovacs.cl/hatchback/ficha-nuevo-leaf-1028.html#services
https://www.crediautos.cl/noticias/bateria-de-auto-electrico-vida-util-costo-y-cuidados-esenciales-en-2026/

Se pudo hacer progresivo y no pegarle tanto a la gente, es cómo que ni siquiera se dieron la paja de ver el impacto inmediato, es cómo que este gobierno hará lo que quiera sin importarle nada el impacto en la gente.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hacerlo progresivo cuesta dinero, si lo tienes, puedes quemarlo en eso pero si no tienes, hay dos alternativas: tomar un préstamo para quemar dinero o hacer nada.
No veo que reclames por la inoperancia del gobierno anterior (al cual quizas apoyaste) ni porque en los últimos 40 años ha estado presente el impuesto específico a los combustibles, cuyo origen es aportar a la reconstrucción post terremoto de 1985 y que varios gobiernos de distinto cariz de por medio, aun sigue gozando de buena salud a pesar de que ya se reconstruyó lo que se debía reconstruir. Así nos va con esa memoria corta y la amnesia de conveniencia.

Enviado desde mi 2306EPN60G mediante Tapatalk

Está preciosa congrats!


Sent from my iPhone using Tapatalk