Conduce Chile

parece que vas a tener que aplicar la tecnica del video de youtube para desarmar y luego cambiar el encoder tu mismo , a veces tiene su punto a favor hacer eso uno mismo , pk se tiende a desarmar con mas cuidado que cuando lo hace un tercero, asi que dale no mas

 

Es lo mejor para aprender, cuando uno tiene alma de investigador y de querer saber como funcionan las cosas.

Hoy existe mucha información y tutoriales en yutú....cuando era pendex con kuea...un libro o revista que mencionara el tema.

La primera vez que desarmé algo me dí cuenta que el diseño de fabrica estaba malo porque lo volví a armar...funcionó...y no se como porque me sobraron piezas 

Tal cual! Puede ser ambos, me tinca más lo del potenciómetro, que en realidad es un 'encoder' más que un potenciómetro. Yo justamente me dedico al diseño y fabricación de tarjetas electrónicas, pero no soy experto en los temas de auto: quería evitarme la parte de '¿y cómo se saca esta cuestión? ¿cómo se desarma? ¿quedará desprogramado algo si desenchufo acá?"... eso, sumado a que lo más probable es que haya que cambiar dicho 'encoder' (no suelen ser reparables) y ahí quedo con la cuestión a medio armar.

Por eso andaba buscando algún dato que pudiera diagnosticar y reparar rápido, pero si no... a meterle mano nomás yo mismo. Vale igual por sus respuestas!

Master yo tengo una ZS estándar mecanica hace 5 años y la compré nueva justo antes de la pandemia.

Demás estará comentar que existe una marcada campaña antichinos. No me meteré ahí.

La mía tiene 60 mil kms y prácticamente solo he cambiado ampolletas y sus mantenciones.  En general la marca MG es complicada con sus transmisiones, especialmente automáticas. La AT de la ZS de 1gen, resultó ser la más confiable... Falla menos q las cvt o doble embrague de MG. Lo malo de esta caja es q es de 4 marchas, es decir de tecnología antigua, ya muy pocos autos tienen este tipo de caja xq fue reemplazada por las cvt desde los 2 miles. Quizás por eso falla poco, xq es una vieja confiable. Lo otro, como es antigua, es más ineficiente y aumenta el consumo de gasolina. Si puedes vivir con una caja de tecnología antigua y consumos un poco más elevados, pues es buena máquina.

De todas formas las cajas mecanicas hay un lote que venían con una falla en las piolas de transmisión, y se cortaban, afortunadamente, la mía hasta ahora nunca ha cortado

Excelente reporte y mucho mejor cuando viene de alguien que ha manejado el auto por 60.000kms. especialmente el detalle sobre ella caja lo encontré espectacular porque es de las cosas que cuesta pillar a ratos. Buenísimo

Yo me conozco bien las zs, tienen buen equipamiento para el precio, sin embarho igual presentan algunos temas.

Versiones manuales:

Cilindro esclavo de embrague se revienta, dando como resultado pedal a fondo, se debe bajar caja y reemplazar kit embrague completo, a menos que falle con poco kilonetraje y solo sea necesario cambiar rodamiento de empuje

Piolas de transmisión, se cortan como dicen mas arriba

Versiones at:

En el caso de la at com que trae sunroof panoramico, el techo suele sonar bastante, y creo que la solucion es destapizar techo para apretar pernos

Fallas comunes en at y mt:

Las bujias de fabrica duran poco, a veces dan problema antes del kilonetraje de cambio indicado en manual de mantenciones.

Colapsable de dirección, toma juego generando ruidos desagradables al mover volante, se debe cambiar la pieza completa.

Ruidos varios y conocidos en tablero, de simple solucion, en general debido a pernos que se sueltan


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Puta que es educativo leerte Pipe . Esos detalles de mantenimiento re nunca aparecen por la red, especialmente detalles como lo de las bujías.

Se las mandaron los dos. Muchas gracias

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Comprendo su postura por el tema del precio, pero personalmente me molestó la actitud de la vendedora, yo soy una persona de palabra y no voy a a andar haciendo perder el tiempo y lo encontré como encerrona.

Los autos que iba a ver en Santiago los vendieron así que ni verlos pude, la tipa del cerato aún lo tiene en venta y ahí estoy pensándola.

Quizás deba ver otros modelos y no encapricharme solo en uno o dos.

Es un error comun extrapolar un modelo problematico a todas las marcas y modelos chinos.

El suzuki spresso tiene fallas conocidas, no comprarias suzuki?


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Tienes razon, ningun auto se salva de tener fallas, incluso marcas grandes han tenido sus cagazos.

Pero igual hay que reconocer que las marcas tradicionales tienen más trayectoria, mejor postventa, repuestos y sobretodo mejor valor de reventa si tu intención no es tener el auto para toda la vida.

En cambio muchos chinos todavia no muestran esa consistencia a largo plazo. Lo del MG ZS no es un caso puntual, los ruidos, problemas de direccion, electronica inestable, mal ensamble y detalles de calidad se repiten en varios modelos y a muy pocos kmts. Basta con darse una vuelta por foros, redes o grupos de usuarios para ver la cantidad de quejas y funas que hay dando vueltas.

Y no se trata solo de comodidad o gustos, la durabilidad real, el respaldo postventa y los repuestos siguen siendo puntos debiles en gran parte de las marcas chinas. Hay gente que ha tenido buena experiencia, si, pero igual sigue siendo una apuesta mas arriesgada que una marca que lleva decadas puliendo su fiabilidad, como Suzuki, Toyota, Honda, Hyundai etc... (y si, compraría suzuki)

Al final no es por prejuicio ni xenofobia automotriz, es simple relación costo–riesgo. Prefiero algo con años de prueba que algo que todavia esta aprendiendo a durar.