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Dudas antes de la compra de vehículos / Auto para la señora: Tracker, Tiggo 3 PRO, otro?
« Último mensaje por JorgeIvan en Febrero 26, 2026, 08:30:29 am »
Buenos días, mi señora está realizando el curso de conducción y quiere comprar su primer auto.
La estoy tratando de orientar, lamentablemente desconozco mucho de los modelos nuevos y recurro a sus experiencias o recomendaciones.
Entre los antecedentes:
- Presupuesto 12-13 millones
- Automático
- Ojalá 2023-2024 (ya la convencí que nuevo no es tan buena idea por los impuestos asociados, depreciación inicial, fallas de juventud, etc)
- No citycar, no hatchback "bajos", desde su punto de vista, por lo que el Swift, Baleno, Kia Rio descartados.
- Uso 99% en ciudad (vivimos en San Fernando) para ir al trabajo, salir de compras y un par de viajes al mes dentro de la región. Estimo unos 8000 km al año. Por lo que consumo, tiempo de 0-100km/h y tamaño de maletero no es relevante. Por el tipo de uso un Diesel no es opción.

Por lo que conversando llegamos a los modelos del enunciado, la Tracker le gusta pero entiendo que el motor 1.2T trae correa bañada en aceite como mal antecedente y el Tiggo 3 en versiones pasadas tenía 0 estrellas en seguridad, ahora viene mucho más equipado en ese aspecto pero no he encontrado una prueba actualizada.

Eso como referencia.

Pd. Si por mi fuera, con ese presupuesto bajaría de años, e iría por un Fiat 500X o un CX3, pero es su dinero y que el auto sea de su agrado es importante.
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por danmate7 en Febrero 25, 2026, 21:08:26 pm »
Yo con CG solo buenas experiencias.  Los conozco desde hace unos 20 años (desde que eran Pablo Bravo) y nada que decir.  Son caros eso si.  Ese es el punto que yo si levantaría.
siiii, en realidad el auto re** era un cacho…
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Ruedas / Re: Bajo empuje en 6ta hillux
« Último mensaje por danmate7 en Febrero 25, 2026, 21:06:58 pm »
Siii, lo buscamos y eso apareció, la idea del foro es tener impresiones personales, más que lo recopilado por internet…
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por DON QUELO en Febrero 25, 2026, 16:11:08 pm »
sin conocer el duster, primera pregunta, tiene liquido hidraulico??

paso en un auto de un conocido, que sonaba asi y el pobre bicho no tenia una sola gota de liquido


Cuando me contó, le dije lo mismo "le falta liquido", asi que fuimos al estacionamiento a revisar y estaba hasta el maximo, y uno toca el volante hacia un lado y emite un ruido como cuando parte el compresor del aire, pero de forma permanente, hacia los 2 lados, por eso me suena a que puede ser la bomba
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por CRVic en Febrero 25, 2026, 15:41:51 pm »
Yo con CG solo buenas experiencias.  Los conozco desde hace unos 20 años (desde que eran Pablo Bravo) y nada que decir.  Son caros eso si.  Ese es el punto que yo si levantaría.
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El dólar ha caído bastante. Los autos debiesen tender a bajar un poco creo yo.

De la lista yo esperaría a que lleguen las.nuevas generaciones. La CX5 de nueva generación es mucho más espaciosa que la actual incluso dicen los reviews que es más amplia que la RAV4

Otra opción que yo pondría si no quieres esperar tanto es ver la new Forester. Es Japonesa y el modelo cambio el año pasado. Estéticamente es ejem "Subaru" pero a favor tienes AWD y plataforma madura y confiable.

Yo creo que el dólar no influirá, es más hoy se empezó a comercializar la nueva RAV4 desde los 29 millones, alineada en precio con la new Forester, queda esperar si la CX5 se posiciona un poco por abajo. El Taos al ser más pequeño también debiera llegar bajo ese precio, respecto al Taos se confirmó que llegará con el 1.5 y caja convencional de 8.
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por danmate7 en Febrero 25, 2026, 12:49:34 pm »
Entiendo que los referentes en tren delantero son los de dheckeren o algo así. Ellos solo ven ese tema.
CG automotriz no lo recomiendo por que en el Legacy me dejaron la caga con el sensor de presión de neumático y pese a que la pega de l cremallera quedó decente, no quedó al 100.
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por publitv en Febrero 25, 2026, 12:48:25 pm »
reviviendo temas de casi una decada

A un compañero se le puso pesada la direccion de una duster 2018 y desde al girar levemente la direccion, sin que las ruedas comiencen a mover, suena lo que al parecer es la bomba. Fue a Ansa y sin revisar mucho, le dijeron que era la cremallera, valor del arreglo 1.5 MM  :seriously:


Algun dato en 10/7 o alrededores donde le puedan revisar / reparar el auto?
Gracias!
sin conocer el duster, primera pregunta, tiene liquido hidraulico??

paso en un auto de un conocido, que sonaba asi y el pobre bicho no tenia una sola gota de liquido
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Ruedas / Re: CREMALLERA DIRECCIÓN HIDRAULICA.
« Último mensaje por DON QUELO en Febrero 25, 2026, 12:27:27 pm »
reviviendo temas de casi una decada

A un compañero se le puso pesada la direccion de una duster 2018 y desde al girar levemente la direccion, sin que las ruedas comiencen a mover, suena lo que al parecer es la bomba. Fue a Ansa y sin revisar mucho, le dijeron que era la cremallera, valor del arreglo 1.5 MM  :seriously:


Algun dato en 10/7 o alrededores donde le puedan revisar / reparar el auto?
Gracias!
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Ruedas / Re: Bajo empuje en 6ta hillux
« Último mensaje por Fito en Febrero 25, 2026, 10:27:37 am »
A nivel personal no lo sé, pero la IA responde lo siguiente:

La pérdida de fuerza en 6ta marcha de una Hilux suele deberse a problemas en el suministro de combustible (filtro sucio, bomba débil), fallas en el turbo, sensores MAF/MAP defectuosos, o EGR sucia. Es común en motores diésel que no alcanzan a revolucionar en marchas altas debido a baja presión de combustible o restricciones de aire.

Principales causas y soluciones:
Filtro de combustible obstruido: Limitar el flujo de combustible es la causa número uno.

Filtro de aire o DPF obstruido: La falta de aire (filtro sucio) o gases de escape retenidos (DPF obstruido) ahoga el motor.

Problemas de inyección/bomba de alta presión: Inyectores tapados o el filtro pequeño en la bomba de transferencia pueden causar falta de potencia en altas revoluciones.

Falla en el Turbo o EGR: Fugas de presión o una válvula EGR sucia impiden que el turbo actúe, reduciendo la potencia en subidas.

Sensor MAF/MAP: Sensores de flujo o presión de aire sucios envían lecturas incorrectas a la ECU.

Se recomienda escanear el vehículo para verificar códigos de error (check engine) y revisar la presión de combustible y el turbo.
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A la memoria de Alex Feliú a.k.a Rommel