Conduce Chile

reviviendo temas de casi una decada

A un compañero se le puso pesada la direccion de una duster 2018 y desde al girar levemente la direccion, sin que las ruedas comiencen a mover, suena lo que al parecer es la bomba. Fue a Ansa y sin revisar mucho, le dijeron que era la cremallera, valor del arreglo 1.5 MM 


Algun dato en 10/7 o alrededores donde le puedan revisar / reparar el auto?
Gracias!

sin conocer el duster, primera pregunta, tiene liquido hidraulico??

paso en un auto de un conocido, que sonaba asi y el pobre bicho no tenia una sola gota de liquido

A nivel personal no lo sé, pero la IA responde lo siguiente:

La pérdida de fuerza en 6ta marcha de una Hilux suele deberse a problemas en el suministro de combustible (filtro sucio, bomba débil), fallas en el turbo, sensores MAF/MAP defectuosos, o EGR sucia. Es común en motores diésel que no alcanzan a revolucionar en marchas altas debido a baja presión de combustible o restricciones de aire.

Principales causas y soluciones:
Filtro de combustible obstruido: Limitar el flujo de combustible es la causa número uno.

Filtro de aire o DPF obstruido: La falta de aire (filtro sucio) o gases de escape retenidos (DPF obstruido) ahoga el motor.

Problemas de inyección/bomba de alta presión: Inyectores tapados o el filtro pequeño en la bomba de transferencia pueden causar falta de potencia en altas revoluciones.

Falla en el Turbo o EGR: Fugas de presión o una válvula EGR sucia impiden que el turbo actúe, reduciendo la potencia en subidas.

Sensor MAF/MAP: Sensores de flujo o presión de aire sucios envían lecturas incorrectas a la ECU.

Se recomienda escanear el vehículo para verificar códigos de error (check engine) y revisar la presión de combustible y el turbo.

Hola a todos, por encargo de un amigo les cuento el drama que tiene con una Hillux que se compró. Es 2017 y tiene 270mil km mecánica, me dice que cuando o lleva en quinta cero atado, pero al poner sexta el auto no tira. Así tal cual y sin más síntomas que ese.. que será como para ir llevándolo al médico…

Revivo este tema para pedir datos actualizados o nuevos de desabolladura en frio.

Con la tormenta de ayer, granizo y me quedo la escoba en techo y capot.

Si alguien me pudiese compartir algun dato, se lo agradecería mucho. Gracias conducinos

Carfix sigue óperando.,no se cuánto estarán cobrando, le tengo que llevar el Swift para sacar algunos pequeños golpes de estacionamiento pero nada que no pueda esperar.

el T-cross es un producto global y tiene un crash test decente en nuestra version latina, que es un poco más grande que el europeo y con un interior algo más simple.

El 1.0 tsi tiene buena fama como motor y es eficiente. No esperes sea una bala, pero gracias al buen torque ( 170 nm en la version de 95 cv y 200 nm en la version de 115 cv) y al peso piola, se mueve suficientemente, mejor que el 1.6 de VW.
Su mayor defecto es que es sensible al pie y tiene un turbloag marcado, pero gracias al torque en bajas rom, tiene una caja larga y viaja  relajado. El consumo kixto real es de unos 16-17 km/l