Conduce Chile

Estimados, gusto en saludarles.

Estoy analizando el cambio de auto por renovación de algo más nuevo (0 km).  Andaba buscando algo muy similar a lo que tengo ahora (Renault Captur diésel que me ha salido un 7), estuve mirando el Citroen C4, pero para mi sorpresa es que ya no hay versiones petroleras.  Ahora hay solo una bencinera y uno híbrido.

Estuve mirando ese híbrido, se ve bien el auto, hasta que me dijeron que era motor 1.2 puretech, el cual ha tenido muy mala fama, pero el vendedor me dijo que al ser una versión reciente e híbrida, el motor fue mejorado y ahora usa cadena de distribución en vez de la correa en aceite.  Será tan así???

Me recomiendan ese vehículo híbrido??  O qué otras alternativas similares en rendimiento y costo me recomiendan???  Yo iba cerrado a la versión diesel, pero ya no llegarán más.

Agradezco vuestra ayuda.  Saludos.-

De acuerdo, creo que hay que comparar la F150 con la Tundra, Silverado, Ram 1500...

La LC Prado tendrá sus rivales en su categoría pero con una F150 son cosas distintas.
Por otro lado, de acuerdo que la nueva Prado no es la misma que la antigua, quizás ahora viene con temas de fiabilidad, entiendo que antes no. Creo que todos estamos medianamente de acuerdo con que cada vez más Toyota y los ladronsecionarios en Chile se van en la volá con los precios.

Y de acuerdo con el primer punto sobre todo, se está hablando de autos como para envolarse con una conversación... de autos.

Reservé la celeste grafito, me la entregan como el 20. Pague 37.3MM e incluye:

*Tapa plegable incluida en oferta.
*Costos documentación incluidos en oferta.

Buenísimo!!! Super atento a la entrega y presentación. Felicitaciones.

las dsg tienen la gracia que casi no se pierde potencia entre el motor y la caja, en una caja AT normal se pierde su resto creo que por eso le ponen esas cajas a autos con corte deportivo, no a todos obvio pero si a varios incluso no deportivos. por ejemplo el i20 AT todos los 1.4 vienen AT, pero el tope de linea 1.0T viene DCT.

mi ex ibiza con un 1.0T dsg se movia casi igual que el polo 1.4T tope con  AT


ahora el 308 siento que sobre todo en la salida la caja AT se come bastante potencia del motor.

Todavia hay autos que en el manual dice que las cajas de cambio automaticas son libres de mantenimiento... las cajas de convertidor de par son menos exigentes con las mantenciones, por eso yo creo que prefieren traerlos asi...  yo tengo un Peugeot 308 y en el manual dice eso... increible.

aunque el fabricante diga que se le tiene que cambiar aceite a los 70k 

yo creo que es un tema de importador pk a argentina los nuevos peugeot vienen con el 1.0T que le ponen a fiat que tiene cadena y una caja CVT quien entiende

 

- y la famosa foto del eje trasero que está viralizada nadie sabe de dónde es, Chile no fue,  quizás un MX

https://www.instagram.com/reel/C7t2cYGIj6E/?igsh=MTZpbWlvODNqNXlzMA==

Ya con eso, da para dudar