Conduce Chile

Si, latero (o costumbre) pero me gustó el concepto, no es híbrido, tiene motor gasolina como generador de electricidad, eso da una autonomía de más de 1000km entre motor eléctrico y gasolina. Pudiendo ser 100% eléctrico si lo deseas…a mi modo de ver tremenda solución.


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Me parece más es un tema de seguridad, la pantalla si o si implica sacar la vista del camino por lo que no debería usarse para temas que tienen que ver con la conducción, más aún cuando es uno de los elementos que más falla (ya sea la pantalla o su funcionalidad) en los autos nuevos.

Vean por ej el caso del Volvo EX30 que también maneja todo por pantalla tiene el problema recurrente que la pantalla se va a negro en cualquier momento y hay que reinciarla tal fuera computador con windows, si se va a negro no puedes prender los limpiaparabrisas, luces (aunque tiene modo automático) o siquiera saber a que velocidad vas!

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ahi puse la foto en el mensaje 

Muchas gracias!!

ahi puse la foto en el mensaje 


Respecto a lo blanco que se ve en la punta, si lo raspas un poco se sale como sarro?

Si esta con garantía aun, ideal lo lleves a subaru

Revisando el auto me encontré con estas manchas en la manguera.
Será un síntoma de algo grave como para llevarlo al concesionario?

Foto!!

Cuando pasan esas cosas relatadas habla de malos protocolos de trabajo o control de calidad.

Un volante dañado se previene, como hacen muchos concesionarios que cubren pisos, asientos y volantes al momento de recibir los vehículos.

Ahora tuve un impasse con Difor hace una semana. En el pasado funcionó muy bien pero ahora no.

Les comento para referencia:

Llevé la F150 a la primera mantención de un año cumplido y solicité revisar la cámara de mantenimiento de carril/frenado autónomo de emergencia que a cada rato da mensaje de error en el tablero.

Tuvieron el vehículo casi tres días y lo devolvieron diciendo que no habían replicado el problema y que no había código de fallo en scaner. Pero que pensaban que era programación de firmware y que habían aplicado una actualización.

Pasaron dos días y el mensaje de fallo empezó nuevamente. Saqué mi escáner y procedi a diagnóstico (no lo había hecho antes de flojo). Y resulta que me apareció tres códigos de fallo. Conclusión: mintieron descaradamente y no quisieron hacer la pega. Le mandé las fotos al agente a cargo de mi vehículo y no respondió más al verse confrontado con las mentiras. Ahora tengo que buscar otro taller ya que por acá en Summit también tuve mala experiencia. Supongo que veré Forcenter (algún comentario/experiencia??)

Conclusión: la misma que siempre he dicho. El rubro automotriz es un rubro de sinvergüenzas y siempre hay que estar un paso adelante para que no te jodan.

Te tengo noticias, Bruno Fritsch es el dueño de Difor