Conduce Chile

Como que toyota ha desplazado el precio de todos sus modelos una gama más arriba.

tengo un conocido que vende toyotas y le agradecen al tio tito, ya que para ese ser, lo unico bueno es toyota, aunque no tiene ningun vehiculo de esa marca.... raro... y mas raro aun que ahora ultimo practicamente solo rifa toyotas

Y han visto la nueva Rav4?.....creo que también está cara. De diseño exterior está muy bonita pero el interior aunque está mejor que el anterior sigue teniendo plásticos duros en todos lados.

Además la de entrada que es la LE vale 28 millones tiene el mismo motor de 2.0 de la generación anterior que  es el del Corolla y creo le quedará algo corto. Está no tiene ninguna ADAS..después viene la de entrada y AWD a 30 millones . En otros mercados como México la más básica trae el motor 2.5 y es híbrida y full en asistencias en la conducción.

En nuestro país para ir por las que están mejor equipadas que son las 2.5 híbridas, hay que pagar 37 palos por la de tracción simple y 42 o 43 en la full y AWD. Ambas son autorecargables y no se sabe si llegará la híbrida enchufable de unos 300 hp....y si llega de seguro costará un ojo de la cara y un riñón.

Pienso igual. Si apareció el testigo de Check engine entonces el código de falla está gatillado. El problema es el escaner rasca del mecánico que lo vió.

 @GABRIEL: Si andas por Las Condes me contactas por interno. Yo tengo escáner actualizado y te ofrezco si quieres chequearlo (sin ningún interés de por medio ni costo asociado. Solo "amistad conducina").

Jajaja gracias veremos que hacemos la otra semana.
Igual ya se adueñó del pudretech (que ama jaja) y el weas en la camioneta de jardinero jaja


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el otro dia en una boleta me salio $1 de IE en el diesel me parecio extraño, pense que era la bomba , solo me parece raro que no se pague IE y que la ley permita recuperar el IE al diesel... entonces tiene o no tiene IE el diesel?

si, el diesel tiene IE, es recuperable en el caso de las empresas de transporte de carga por carretera, hasta el 80% segun el tramo de ingresos (aplica solo a camiones) y en empresas que no usan el diesel en carreteras (mineras, pesca, generadores, etc)

En general cuando hay agua en el filtro o hay problemas con este, hay un testigo especifico para indicar eso y no es Check.

Si queda la luz en el tablero, es imposible que no haya codigo de falla registrado, probablemente el problema sea el scanner o el usuario del scanner.

En fiat la luz parpadeando indicaba problemas de encendido, pero raro si tu auto no presenta problemas.

Prueben scaneando nuevamente y partan de ahí el diagnóstico, si no te encargo como van a botar plata!!

En el manual no sale nada al respecto? Quizas sea la forma de avisar algun drama en el dpf, quizas un pique largo en carretera pasado de rpm te ayude


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 Pienso igual. Si apareció el testigo de Check engine entonces el código de falla está gatillado. El problema es el escaner rasca del mecánico que lo vió.

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