Otra opción más siempre hubiese sido que se produjese una correa más resistente a la degrdación. Por ejemplo, Ford en sus motores modernos grandes utiliza correas húmedas para las bombas de aceite y no se conocen casos de fallos. De hecho, el fabricante declara que son "de por vida" (no es real eso obviamente pero duran muchísimo). Según entiendo, son fabricadas en base a kevlar.
Es que entiendo que en el caso de la correa que acciona la bomba no es tan tremendo ni grave el desgaste.
Pero recordemos que el motor 1.5 3 cilindros con correa humeda de ford, usado en joyas como la ecosport, presentan el mismo problema que el puretech.
Vi un motor fundido con 70.000 kms por culpa de la correa
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