Conduce Chile

ahi puse la foto en el mensaje 

Revisando el auto me encontré con estas manchas en la manguera.
Será un síntoma de algo grave como para llevarlo al concesionario?

Cuando pasan esas cosas relatadas habla de malos protocolos de trabajo o control de calidad.

Un volante dañado se previene, como hacen muchos concesionarios que cubren pisos, asientos y volantes al momento de recibir los vehículos.

Ahora tuve un impasse con Difor hace una semana. En el pasado funcionó muy bien pero ahora no.

Les comento para referencia:

Llevé la F150 a la primera mantención de un año cumplido y solicité revisar la cámara de mantenimiento de carril/frenado autónomo de emergencia que a cada rato da mensaje de error en el tablero.

Tuvieron el vehículo casi tres días y lo devolvieron diciendo que no habían replicado el problema y que no había código de fallo en scaner. Pero que pensaban que era programación de firmware y que habían aplicado una actualización.

Pasaron dos días y el mensaje de fallo empezó nuevamente. Saqué mi escáner y procedi a diagnóstico (no lo había hecho antes de flojo). Y resulta que me apareció tres códigos de fallo. Conclusión: mintieron descaradamente y no quisieron hacer la pega. Le mandé las fotos al agente a cargo de mi vehículo y no respondió más al verse confrontado con las mentiras. Ahora tengo que buscar otro taller ya que por acá en Summit también tuve mala experiencia. Supongo que veré Forcenter (algún comentario/experiencia??)

Conclusión: la misma que siempre he dicho. El rubro automotriz es un rubro de sinvergüenzas y siempre hay que estar un paso adelante para que no te jodan.