Conduce Chile

eso es cierto , pero hay casos en donde la evolucion se empieza a comer la  relacion,  el mismo h6 parte en 17  al igual que un cx-3 o un grand vitara, el cx-3 es mas pequeño si es verdad , pero realmente necesitas el espacio extra? por dar un ejemplo.

Entonces si no necesitas el espacio extra el vendedor te ofrece el Jolion 1.5 turbo (misma plataforma del h6) que parte en los 13 millones. Entonces la pregunta para el comprador sería si el cx-3 o el grand vitara valen 5 millones más que el chino. El cx-3 se maneja bien pero es un Mazda 2 levantado con una plataforma de hace como 15 años, al Grand vitara a mi parecer le falta potencia. El mismo Jolion es un buen ejemplo, está top 5 entre los suvs más vendidos en Chile, el mercado no puede estar tan equivocado.

Por eso repito, no estamos frente a una estafa piramidal que nadie ha notado como quieren plantear influencers tipo tío tito, es una cuestión de valor por tu dinero, al menos en 0km porque usados es otro mercado y perfil de comprador.

Hay algunos modelos que la relación calidad - precio es bastante buena, ejemplo el haval h6, de cualquier generación, ha evolucionado constantemente, la calidad de construcción de la carrocería la encuentro bastante maciza, no sé si será acero de ultra alta resistencia o alta resistencia solamente, pero por lo que pagas, ya con la integridad estructural que tiene, las Lucas se justifican vs competencia directa de marca tradicional, (Cuento aparte motor y caja, Chiches), yo al menos priorizo seguridad.


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eso es cierto , pero hay casos en donde la evolucion se empieza a comer la  relacion,  el mismo h6 parte en 17  al igual que un cx-3 o un grand vitara, el cx-3 es mas pequeño si es verdad , pero realmente necesitas el espacio extra? por dar un ejemplo.

creo que en precio bajos los chinos no tienen mucha competencia y entregan mas espacio por menos dinero, un jetour vale mas menos lo msimo que un baleno por ej, pero a medida que van subiendo empiezan a emparejarse con autos de marcas tradicionales.

4 de cada 10 autos que se venden hoy en Chile se hacen en China. ¿Lanzan los chinos marcas y modelos nuevos cada mes? Sí, pero si eso es una mala estrategia entonces los números no calzan, como prueba está el caso de Omoda - Jaecoo que con una buena estrategia funcionaron de inmediato. ¿Hay gente que cree que son productos de mala calidad y fallan más que los tradicionales? Sí, pero de nuevo, si esa opinión fuese mayoritaria los números no calzan. Difícil que todo el mercado esté tan equivocado. Al menos para casi la mitad de las personas lo anterior no aplica.

Yo sé que me van a decir que se compran por precio, pero bajo ese argumento no podemos exigirle lo mismo que a una marca tradicional, quiero decir que 4 de cada 10 personas consideran que los tradicionales no valen el sobreprecio que piden. Si en 10 años esa cifra disminuye drásticamente quiere decir que el mercado estaba equivocado, pero hasta ahora solo ha venido en aumento.

Hay algunos modelos que la relación calidad - precio es bastante buena, ejemplo el haval h6, de cualquier generación, ha evolucionado constantemente, la calidad de construcción de la carrocería la encuentro bastante maciza, no sé si será acero de ultra alta resistencia o alta resistencia solamente, pero por lo que pagas, ya con la integridad estructural que tiene, las Lucas se justifican vs competencia directa de marca tradicional, (Cuento aparte motor y caja, Chiches), yo al menos priorizo seguridad.


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4 de cada 10 autos que se venden hoy en Chile se hacen en China. ¿Lanzan los chinos marcas y modelos nuevos cada mes? Sí, pero si eso es una mala estrategia entonces los números no calzan, como prueba está el caso de Omoda - Jaecoo que con una buena estrategia funcionaron de inmediato. ¿Hay gente que cree que son productos de mala calidad y fallan más que los tradicionales? Sí, pero de nuevo, si esa opinión fuese mayoritaria los números no calzan. Difícil que todo el mercado esté tan equivocado. Al menos para casi la mitad de las personas lo anterior no aplica.

Yo sé que me van a decir que se compran por precio, pero bajo ese argumento no podemos exigirle lo mismo que a una marca tradicional, quiero decir que 4 de cada 10 personas consideran que los tradicionales no valen el sobreprecio que piden. Si en 10 años esa cifra disminuye drásticamente quiere decir que el mercado estaba equivocado, pero hasta ahora solo ha venido en aumento.

Harto 15 mil km si es turbo e inyección directa.

Saludos

Sí, pero qué diablos. Auto nuevo, mantenciones pre pagadas. Poco que hacer. Es lo que tenía que hacer para mantener el librito timbrado, la garantía, etc.