Conduce Chile

Las 4runner son de esas maquinas que se venden del año y kilometraje que sean, por algo valen lo que valen.

No es que sean caras, tienes que ver cuanto entregan


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Paso a contar mi experiencia con la DCT7 de Kia con 22.800 kms año 2022 de mi Sportage, la iba a contar en un tema aparte, pero ya que se dió, la cuento acá

Hace unos 2000 km atrás, comenzó con un leve, pero de verdad, muy leve tirón, entre primera y segunda marcha, algo imperceptible para alguien menos complicado y sin la experiencia previa de haber tenido una caja doble embrague problemática como la PowerShift de Ford

Primero lo llevé a Grass Y Arueste  donde dijeron que no era nada y que posiblemente era consecuencia del Corta Corriente que le puse al auto

Obviamente no me gustó la respuesta y cuando tuve tiempo, en unos dos meses más lo llevé a Indumotora de Santa Rosa, donde lo tuvieron tres días en observación, y el cuarto me llamaron indicando que efectivamente habían detectado una falla en la transmisión y que solicitarían el cambio de ella por garantía

De esto ya hacen como 3 semanas y estoy a la espera que llegue la caja de Corea dicen que podría demorar hasta tres meses

Definitivamente los tacos y las cajas de doble embrague seco no se llevan nada bien

Me quedaban solamente tres meses de garantía y según el asesor la caja vale alrededor de 8 millones

Pero insisto que el tirón es súper leve, pero es una falla que quizás se podría haber agravado más adelante, así que yo le haría el quite si no tiene garantía


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Fue dicho aquí hace años; el concepto doble embrague no es fiable y trae mantenimientos, desgastes y costes adelantados, con pocas ventajas en autos normales de calle.

Los dos buenas opciones y los van a llevar y traer con mucha probabilidad, siempre ida y vuelta a bajo costo y sin fallas.

Si te abres a una opción a algo no 0 km, yo miraria un Mazda 3 o un Impreza, son buenos autos y se encuentran a buenos precios, en especial el Impreza al no ser tan comercial como el XV, se devalua peor siendo basicamente el mismo auto.

Buena, lo voy a tener en cuenta

hola opus , mira yo mido 1.78 y la verdad es que es cosa de costumbre, me costo mas la primera vez cuando tuve el 208 que tb tenia volante pequeño, es raro en mi caso logro ver todo el cuadro salvo el logo de peugeot de abajo y quedo bien., puedo descansar los brazos en carretera y hacer maniobras sin dramas, para mi ahora es como si tuviera un volante normal, no noto diferencia.

si bajaba mucho el volante onda para ver hasta el logo de peugeot , a veces al bajarme chocaba en las piernas el volante por eso decidí subirlo un poco, afortunadamente  tienes todas las regulaciones posibles tanto en  asiento como en volante entonces es cosa de dar con el punto justo en donde veas el cuadro y nada te moleste, es incluye el ajuste lumbar , el ajuste del respaldo , la posicion del asiento en longitud como en altura y tb la regulación del volante en altura y profundidad, hay en donde jugar para quedar comodo.

a mi me gusta la posicion de manejo llevas los brazos mas abajo y permite descansar los brazos en carretera y en los tacos, pero hay que buscar el ajuste.

Que cagao con las fotos


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de verdad que no tengo tiempo, bajando algo la pega hago la presentación y subo fotos