Conduce Chile

Rico auto, seguro, confiable y bien hecho. Sube alguna otra foto, eso sí.

Slds

Tienes más datos de fallas de la Edge? Siempre me ha gustado. De la V6 solo he leído fallas en la bomba de agua, pero en general bastante robusta. Obviamente, gasta bastante en ciudad y el salto de un Ecoesport 1.6 a un V6 3.5 es importante. El 2.0 ecoboost es más económico, pero tiene mala fama en modelos anteriores al 2020.

Por aca mas que falla, se de un caso de una Edge ST nueva que se la robaron de la puerta de la casa, la llave es facilmente clonable

Estimados, como estan? espero que super bien.
Bueno. hace aproximadamente 1 año compre a un amigo, un Honda Civic año 2014 EXL con 140 mil kms.
Ahora cuenta con 150 mil, en realidad su uso es de viajes a la sexta region cada 2 fin de semana al mes y algunos viajes dentro de stgo. Para el trabajo me desplazo en moto o en bus de acercamiento.
Se realizó a los 141 mil, cambio de aceite de caja con un costo de 90mil pesos aprox. (julio 2024) y ahora un cambio de aceite motor 05w30 con filtros de aire, aceite  y cabina original (35mil, 10 mil y 15mil pesos aprox. respectivamente)
El auto es un tanto "aspero" en carretera pero tampoco que llegue a molestar (debe ser por perfil bajo, 55) pero es economico comparado con un legacy (2.0 EJ20) que tenemos como donante, ya que mi hijo esta estudiando mecanica) antes con 20 mil o 30mil en el subaru me duraba el fds, ahora dura casi 2 semanas...
la caja es un 5 velocidades estandar, por la cual funciona genial.
cabemos 4 personas comodamente, que era lo que buscaba si es que no me salia una camioneta, aunque no niego que ando mirando una rigdeline a futuro.
trato de cuidarlo lo mas posible, ya que es condena a 5 años jajajajaja...
Eso, por el momento. Les agradezco su ayuda en su momento.
Saludos estimados.

Yo quise cotizar diesel y solo había uno plata, y no vuelven

Solo rifter y de trabajo


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En Europa, si bien las páginas web te meten los electrificado por las narices, igual si quieres puedes configurar un Diesel, por ejemplo, este es el sitio de Peugeot España:

https://store.peugeot.es/selector/configurable/308-5-puertas/gt/bluehdi-130-s-s-eat8-diesel/azul-obsession/tapiceria-belomka-alcantara-gris-tep-isabella-mistral-con-pespuntes-verde-adamite

Para ser justos, si te fijas en los precios en Europa, acá son más baratos, pero las versiones que se venden acá no tienen todo el equipamiento con el que se venden en Europa, le recortan algunas cosas, por ejemplo los Allure por defecto vienen con los i- toggles, pero acá en Chile se los sacan y le ponen el climatizador que lleva la versión básica Style.

El equipamiento que trae el GT es fabuloso, por ejemplo, para poder tener crucero, adaptativo o luces matriciales en un Mercedes o Audi, tienes que pagar una fortuna acá en Chile, porque solamente vienen en modelo de muy alta gama, o configurarlo y esperar seis meses, y de todas maneras será más caro que las versiones que llegan default de fábrica… en el Peugeot, tienes todo eso por los 26 palos que cuesta el GT con los bonos.

Ojo, que no estoy equiparando la fabricación de un premium Aleman con el Peugeot, solamente digo que se pueden acceder a equipamientos que sólo lo encuentras en autos de muy alta gama, a precios bastante contenidos. Ahora que tuve la oportunidad por casualidad de tener un auto con crucero, adaptativo, me estoy calentando con las luces matriciales, debe ser una maravilla conducir en la noche con esas luces.

Gracias por la aclaración, juraba que había leído en alguna publicación europea que el 308 ya no existía en diésel, probablemente me estoy confundiendo con el nuevo 3008.

Para mí los 26 palos del GT puretech están correctos, pero el nuevo GT microhíbrido ya con los bonos aplicados llega casi a los 30. Me parece complicado el precio, no deja de ser un hatchback generalista con motor 3 cilindros, habrá que ver.

Saludos