Conduce Chile

Hoy les traigo un reporte de un SUV que me sorprendió mucho, el Audi Q5, y me sorprendió dado que es el primer Audi que pruebo, donde digo que si trae el equipamiento “adecuado” para su precio.

Cuando hablo de equipamiento adecuado, me refiere que viene casi completo en Ayudas a la conducción, como mantención de carril, control crucero adaptativo, frenado autónomo, punto ciego, Camara 360, y luces matriciales, que en Audi es un milagro encontrarnos con todo esto, ahora se que hoy día existen muchas marcas generalistas que te equipan estas ADAS, en Audi he probado, el A3, S3, Q2, Y Q3 y ninguno viene con ADAS al menos en sus versiones base o intermedia.

Su confort me llamo mucho la atención dado que se convirtió en el auto mas confortable que he manejado, antes de eso era la Skoda Kodiaq, este Q5 tiene un mejor refinamiento en la suspensión, un aislamiento acústico en los cristales muy destacable, aunque aun asi se filtra algo de ruido de llantas, dadas sus dimensiones 255/45 r20.

Su motor 2.0 TFSI que según la ficha técnica es Mild-Hybrid, donde no se en que punto nos beneficia dicha característica, Dado que mantenemos un consumo relativamente mediocre, de 13 km/l en ciclo mixto, ahora la realidad es que el motor empuja muy bien según la ficha puede hacer el 0-100 en tan solo 6.1 Seg, y cuando tenemos una conducción más dinámica el auto no afloja en confort, sigue mantienen un andar bastante sereno sin ser lento.

¿Vale la pena?, De todo los Audi que me ha tocado manejar es el primero que me pone en la duda esta pregunta, porque me gustó mucho el andar, la respuesta del motor y su equipamiento, aunque como sabemos, todo esto capaz lo encuentras en alguna marca mas generalista.

Les dejo el video del reporte que hice. https://youtu.be/uQw68bYpHCk?si=4XtpkPinu9q60BeT

Hoy les traigo un reporte de un SUV que me sorprendió mucho, el Audi Q5, y me sorprendió dado que es el primer Audi que pruebo, donde digo que si trae el equipamiento “adecuado” para su precio.

Cuando hablo de equipamiento adecuado, me refiere que viene casi completo en Ayudas a la conducción, como mantención de carril, control crucero adaptativo, frenado autónomo, punto ciego, Camara 360, y luces matriciales, que en Audi es un milagro encontrarnos con todo esto, ahora se que hoy día existen muchas marcas generalistas que te equipan estas ADAS, en Audi he probado, el A3, S3, Q2, Y Q3 y ninguno viene con ADAS al menos en sus versiones base o intermedia.

Su confort me llamo mucho la atención dado que se convirtió en el auto mas confortable que he manejado, antes de eso era la Skoda Kodiaq, este Q5 tiene un mejor refinamiento en la suspensión, un aislamiento acústico en los cristales muy destacable, aunque aun asi se filtra algo de ruido de llantas, dadas sus dimensiones 255/45 r20.

Su motor 2.0 TFSI que según la ficha técnica es Mild-Hybrid, donde no se en que punto nos beneficia dicha característica, Dado que mantenemos un consumo relativamente mediocre, de 13 km/l en ciclo mixto, ahora la realidad es que el motor empuja muy bien según la ficha puede hacer el 0-100 en tan solo 6.1 Seg, y cuando tenemos una conducción más dinámica el auto no afloja en confort, sigue mantienen un andar bastante sereno sin ser lento.

¿Vale la pena?, De todo los Audi que me ha tocado manejar es el primero que me pone en la duda esta pregunta, porque me gustó mucho el andar, la respuesta del motor y su equipamiento, aunque como sabemos, todo esto capaz lo encuentras en alguna marca mas generalista.

Les dejo el video del reporte que hice. https://youtu.be/uQw68bYpHCk?si=4XtpkPinu9q60BeT

Efectivamente, existe dos mundos diferentes entre una y otra.

Algo que me sorprendio es como la sensacion de aceleracion esta bien mitigada, me recuerdo hace unos cuantos años atras tuve la suerte de montarme en un M5 E60 en aquel entonces era el modelo actual, era increible la aceleracion como te plasmaba a los asientos, aca no esta muy lejos la aceleracion de ese mitico m5, dado que el M5 hacia 5.0s el 0-100 y esta Q5 en 6.1s, ahora da sensaciones de que el auto no respondiera pero cuando ves el velocimetro te das cuenta que si respondio jaja

Oye pero 13 km/l en una SUV relativamente pesada y de prestaciones casi deportivas es un muy buen rendimiento. No es para nada mediocre.

Creo que tu parámetro son autos más livianos y con motores más pequeños de prestaciones generalistas.

Efectivamente, existe dos mundos diferentes entre una y otra.

Algo que me sorprendio es como la sensacion de aceleracion esta bien mitigada, me recuerdo hace unos cuantos años atras tuve la suerte de montarme en un M5 E60 en aquel entonces era el modelo actual, era increible la aceleracion como te plasmaba a los asientos, aca no esta muy lejos la aceleracion de ese mitico m5, dado que el M5 hacia 5.0s el 0-100 y esta Q5 en 6.1s, ahora da sensaciones de que el auto no respondiera pero cuando ves el velocimetro te das cuenta que si respondio jaja

He manejado bastante el M5 e60... y diria que el 0-100 está bajo los 5 segundos, probablemente mas cerca de los 4.5 que de los 5.0... y la verdad, ese segundo o segundo y medio es super notorio.
Por otra parte, la puesta a punto del motor del M5, especialmente en el modo mas agresivo (cuando entrega los 500hp) está hecho precisamente para entregar sensaciones al conductor, a diferencia del Q5 que está pensado para sentirse lo más suave posible. De hecho, esa diferencia de enfoques entre BMW y Audi es super notoria. Incluso el Audi RS6 C6 (V10 biturbo, 560 hp) siendo mas rapido que el M5, entrega hartas menos sensasiones al conductor.
Saludos!

No encontré el dato en Consumovehicular.cl. No queda claro si es resultado de su test drive o ficha del vehículo.

De todas formas, "mediocre" en ningún caso.

desde luego que no, es turbo, rápido, pesado y bencinero. No tiene por donde rendir mas… los diesel son otra historia

Por lo que se, la microhibridacion lo que hace es ayudar en momentos puntuales a entregar potencia... pero no aporta mucho al ahorro... la verdad es que un bencinero turbo de casi dos toneladas no es lo indicado para ahorrar combustible.

El consumo en ciudad es de 10.6 y el carretera de 14.7, a ver yo lo llamo mediocre justamente por que lo incluyo en el paquete de todo los auto que he probado, mayormente marcas generalistas, ademas en ficha y en el concecionario te venden mucho lo del micro hibrido, que realmente no aporta nada, se que esto se usa mayormente para bajar contaminaciones y con ello impuestos.

Y mucho razon les encuentro el consumo para el segmento seria "normal" o hasta "bueno" considerando que primero el Q5 rondea los 60 millones, el que tiene para dar esas lucas no anda pendiente de los consumos mayormente.

El consumo en ciudad es de 10.6 y el carretera de 14.7, a ver yo lo llamo mediocre justamente por que lo incluyo en el paquete de todo los auto que he probado, mayormente marcas generalistas, ademas en ficha y en el concecionario te venden mucho lo del micro hibrido, que realmente no aporta nada, se que esto se usa mayormente para bajar contaminaciones y con ello impuestos.

Y mucho razon les encuentro el consumo para el segmento seria "normal" o hasta "bueno" considerando que primero el Q5 rondea los 60 millones, el que tiene para dar esas lucas no anda pendiente de los consumos mayormente.

Es lo que yo pienso, en autos caros el consumo no importa mucho.

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Es lo que yo pienso, en autos caros el consumo no importa mucho.

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Lo veo al revés, para mi un auto caro mínimo que tenga un motor moderno eficiente, para sus prestaciones claro. Ineficiente lo encontraría aceptable para autos económicos que usan motores diseñados hace 30-40 años, como era el Spark ponte que era re gastador o los chinos con motores chicos.

Además ir a echar bencina es igual de latero de dependiente del precio del auto ajajas