Conduce Chile

 Ya amigues, les hablaré sobre el Nissan Versa que lo tenemos desde Junio del año pasado y alrededor de 8.000 kms.

 Comenzaré de atrás para adelante, el auto es como esa compañera matea de la U, buena cabra, estudiosa, ordenada, no es fea pero tampoco para darse vuelta en la calle a verla, como para presentársela a la abuelita y a la mamá............................por lo anterior si quieres cochondeo, jarana, desordenarte un rato, no es la opción.

 De dentro para afuera, el interior destaca por ser cómodo y amplio, sobre todo el espacio para las piernas de los asientos de atrás, adelante también es cómodo, sin embargo si fuera más ancho sería más cómodo aún. La maleta es güena, güena (obviamente para el segmento). La calidad percibida de los materiales es regular y ya con 44 mil km y fracción tiene algunos grillos en el tablero, pero nada que quite el sueño o uno crea que se va a caer, eso sí faltan lugares para poner cosas.

 El equipamiento de esta versión 1.6 mecánico: 2 AB; ABS; Discos delanteros y tambor traseros; AA; Vidrios; Cierre; Comandos al volante del audio y el control crucero;  Radio con el ansiado Blú Thú, de calidad mediana a mala y acá quiero detenerme, los 4 parlantes están en cada una de las puertas, así que me bajó la idea de poner parlantes la bandeja detrás de los asientos traseros y así ocupar como caja de resonancia la maleta, pero la bandeja (abajo del recubrimiento) es de metal y parte de la carrocería, así que pocas posibilidades de mejorar por esa vía el audio.

 En el aspecto anterior el auto es austero, pero sin llegar a ser de calidad de "bajo costo" Mercosur.

 Motor caja:

 Este auto monta un motor de 106 HP y 142 Nm con una caja de 5 velocidades, que en ciudad se mueve bastante bien y es cómodo, pero en carretera cdo. disminuyes velocidad y tienes que salir nuevamente debes bajar a 2°, mientras en otros 1.6 que he tenido con 3° bastaba y sobraba, quizás los más técnicos me puedan responder. Sin embargo el auto en general se mueve bien, tiene una salida media lenteja desde 0 pero nada que te tengan que operar de los nervios para conducirlo. Entrando a las subjetividades, creo que este auto fue creado para moverse principalmente en ciudad e incluso como taxi.

 Consumo:

 Acá realmente el auto destaca, siempre en consideración a su tamaño y no siendo petrolero.
 Para comenzar el auto ocupa bencina 93 octanos, que se notan al momento de pasar por la bencinera, en ciudad da más menos 11, que es cercano a lo declarado por la marca y en carretera, sin modo abuelita 17 o 18, que encuentro bastante bueno para el tipo de auto y si le sumamos el ahorro en el tipo de bencina, se nota a final de mes.

 Las fotos, las debo.

 saludos

 

De poder se puede cortar esa lata, pero al ser estructural no me tinca mucho.
Sobre lo feo, mi tesis es que muchos autos cdo. Son comodos por fuera sacrifican diseño.

Algo que se me fue comentar es la dirección asistida electricamente, para que se hagan una idea, ahora encuentro pesada una dirección servo asistida, lo que lo hace muy cómodo en ciudad y en carretera se pone mas pesada, lo que hace al auto no tan sensible.

Siguiendo el tema de los diseño, tengo entendido que el Tiida fue diseñado de afuera hacia adentro, siendo cómoda su habilitabilidad pero estéticamente deja harto que desear, igual los Subaru son cómodos, pero no muy agraciados. Por el contrario modelos lindos lindos, muchas veces el pie del pasajero trasero queda trabado al salir en el asiento delantero, la cabeza queda tocando el techo y cualquier bache terminas con un tec y así suma y sigue

Y realmente quieren fotos??? jajaj

 Las mantenciones las tengo pendientes, lo compramos con las mantenciones hechas, pero como pasamos de 2 autos a 1, no he podido sacarlo de circulación, pero serán en el taller amigo de siempre.

Le sacaré fotos para subirlas.

 Por de pronto, te adelanto que es poco práctico en espacios de cachureos.....perdón de almacenaje. En las puertas tiene el típico espacio, pero angosto (debido que el auto tb. es estrecho) donde hay un espacio para un vaso de café de servicentro al igual que abajo en la consola central y las plazas traseras y pare de contar........se me olvidaba tb. tiene un espacio importantísimo para los cigarros y el encendedor.

Si, concuerdo, el auto sorprende por el espacio y para el valor cumple bastante bien.

 Aprovechando hago una actualización.

 Como ya he contado en febrero me chocaron por alcance, para los más técnicos o por detroit para el resto (aún no me paga el seguro ), el auto debe haber ido más menos a unos 60 o 70 Km/hr., una pequeña chantada y puaf¡¡¡ osea debe haber chocado a unos 50 o quizás un poco menos, creo que el auto se comportó bien, no me pasó nada, ni si quiera los lentes se me salieron (signo claro de choque por atrás), pero el otro auto se metió por el piso de la maleta y la arrugó.

 Ítem vacaciones:  Asociado a lo ya informado, el auto tiene buen espacio, pero este año se nos ocurrió retomar las vacaciones en Camping, por lo que los espacios se hacen chicos en todos los autos de esta categoría (ya vendrá la Suburban), así que la parrilla y vamos cargando como camioneta de feriante. Hasta la Cuarta Región  ida y vuelta el auto se comportó bastante bien, los únicos peros son:

1.- El ancho del auto no es mucho, por lo que una silla de niño; un Alzador y una adolescente de 13 años no es muy cómodo para viajes largos, sobre todo la mayor que va al medio. Por lo mismo hemos pensado cambiar el auto por uno más grande, pero no es una tema que nos urja mucho, ya que, con el metro nuevo cada vez ocupamos menos el auto.

2.- El consumo: El auto en gral. es económico, pero con parrilla y pie pesado y cargado, este se va a las pailas, cosa que ocurre con todos, pero como ya te acostumbraste a echarle con gotario  se nota el aumento en el consumo.

3.- El torque: Ya sé que el auto es tan solo 1.6, tecnología de hace 10 años, pero un poco más de torque en las subidas llegaríamos a la perfección¡¡¡. Ir a 120 con control crucero, comenzar a subir una cuesta, ver como disminuye la velocidad, bajar cambio; bajar  cambio y pafff el control crucero se desconecta por que ya el motor no da más, no es muy agradable.

 El resto todo bien, sin reclamo de caja, tensores de distribución que se vencen; todas las manillas de las puertas funcionan (por dentro y por fuera), el motor no se recalienta.....pequeñas ironías

Me parece buen producto en sentido de practicidad y capacidad, es bueno que le sacaras provecho y el rendimiento me pareció más que correcto.
Respecto del maletero se puede jugar haciendo presión sutil y curvando un poco en algunos puntos solo con eso, nada extraño ni con herramientas, solo la mano y un madero pequeño tipo mango de martillo o palo de escoba  claro, que si no sabes como y por donde empezar, lo llevas a un taller de barrio y por 10 lucas el "capo" de turno aplica la fuerza en los lugares especificos y te soluciona eso en unos pocos minutos

Saludos

Llevaselo a alguien que sepa, he visto casos de estos intentos de arreglo que terminan cambiando poezas o pagando desabolladura y pinturA


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Yo lo llevaría a desabolladura en frío

No se si el desabollado en frio sirva para este tipo de deformaciones.

Este auto tuvo un choque atrás, no vendrá por ahí el descuadre también?


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