Autor Tema: chevrolet trailblazer 2019  (Leído 15997 veces)

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #20 en: Diciembre 20, 2021, 18:19:57 pm »
bueno, llegando a los 40 mil, bastante uso en ciudad, un par de veces se activó la limpieza del dpf( se nota que sale humo plomo) unos minutos y listo, mantención de los 40 mil valor 250 lukas con descuento por programa de chevrolet ( a más kilometro te hacen más descuento, en esta es de un 20%, en la siguiente de los 50 mil un 25%) más cambio de otro soporte de escape, no encontré cara la mantención.

Ahora los chevrolet nuevos pasaron de tener 5 a 3 años de garantía no más

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #21 en: Diciembre 20, 2021, 19:13:35 pm »

Ahora los chevrolet nuevos pasaron de tener 5 a 3 años de garantía no más

En serio?? No había visto eso, Chevrolet Chile destacaba por quizás la mejor garantía del mercado.

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #22 en: Diciembre 20, 2021, 19:54:22 pm »
En serio?? No había visto eso, Chevrolet Chile destacaba por quizás la mejor garantía del mercado.

así es, fome que nivele para abajo

https://www.chevrolet.cl/garantia

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #23 en: Diciembre 22, 2021, 17:25:30 pm »
Igual es logica, la procedencia de sus modelos es de casi todos los tipos de mercados y calidades.

Desconectado Vicho 78

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #24 en: Diciembre 23, 2021, 21:16:02 pm »
esta trailblazer es de origen brasileño segun entiendo , en todo caso lo mejor de la marca es su garantia,cosa que otras marcas deberian tomar nota.
// Chevrolet Corsa Sedán 1.6 98-99 (2) // Chevrolet Corsa HatchBack 1.6 2000 // Suzuki Alto 800cc 2010 // Chevrolet Spark GT 1.2 Full 2011 // ZC32S SWIFT 1.4 GA AC 2013 (J) // ZC32S SWIFT SPORT 1.6_2016 RIP // ZC32S SWIFT SPORT 1.6_2016 // XP150 New Yaris Sedán 1.5 Dual vvti 2018 // SUZUKI S-PRESSO 2021 // XP150 New Yaris Sedán 1.5 Dual vvti 2021 // MG3 2022 // ZC63S SWIFT GL Sport 1.2_2023 //

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #25 en: Diciembre 23, 2021, 22:42:15 pm »
esta trailblazer es de origen brasileño segun entiendo , en todo caso lo mejor de la marca es su garantia,cosa que otras marcas deberian tomar nota.

3 años o 100k km no lo encuentro taaan maravilloso

Desconectado Vicho 78

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #26 en: Diciembre 24, 2021, 10:30:32 am »
3 años o 100k km no lo encuentro taaan maravilloso

Es la unica marca que si se hace cargo de las garantias sin chistar , no se sacan los pillos como derco entre otras, a eso me referia.
// Chevrolet Corsa Sedán 1.6 98-99 (2) // Chevrolet Corsa HatchBack 1.6 2000 // Suzuki Alto 800cc 2010 // Chevrolet Spark GT 1.2 Full 2011 // ZC32S SWIFT 1.4 GA AC 2013 (J) // ZC32S SWIFT SPORT 1.6_2016 RIP // ZC32S SWIFT SPORT 1.6_2016 // XP150 New Yaris Sedán 1.5 Dual vvti 2018 // SUZUKI S-PRESSO 2021 // XP150 New Yaris Sedán 1.5 Dual vvti 2021 // MG3 2022 // ZC63S SWIFT GL Sport 1.2_2023 //

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #27 en: Diciembre 24, 2021, 10:38:20 am »
Es la unica marca que si se hace cargo de las garantias sin chistar , no se sacan los pillos como derco entre otras, a eso me referia.
ah ok, no tenía idea

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #28 en: Diciembre 30, 2021, 07:04:17 am »
Es la unica marca que si se hace cargo de las garantias sin chistar , no se sacan los pillos como derco entre otras, a eso me referia.

No se si es la única. Mi experiencia con Peugeot fue excelente la única vez que necesite usar la garantía. Más encima por un tema cuestionable como los amortiguadores. Depende mucho del concesionario.

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #29 en: Enero 15, 2023, 14:11:51 pm »
update de lo 46800, pasado por garantía

-una luz quemada del panel de calefacción, se cambió panel completo, quedó mal instalado un adorno de aluminio de la salida de aire, a si que sacar y volver a poner.( 600 lks precio de informe).
- Colector de aire, chavetas pegadas falla de fábrica que la única opción que quede buena es cambiarlo, limpiarlo dura un tiempo y vuelve a fallar( 700 lks segun informe el colector).
- Flexible escape que sonaba a golpe de lata (100 lks). 

A parte de eso nada más que pase por garantía, los soportes de escape que es otro elemento que se corten están bien y habían sido cambiados

Le he dado bastante uso en ciudad, diría que unos 8 mil km solo ciudad y casi nada de autopista,  no me ha avisado el dpf que está funcionando y en las entradas al taller el dpf está de lo más bien, se que ocupan el mobil esp en concesionario o el s3000 que son dexos 2, a si que super conforme por como se comporta y no veo el recordatorio a cada rato como otras marcas.

No se si sea la última temporada que la tenga, es un producto que costaba los 22 a 24 palos que tenía en su tiempo  mas que justificado, espartano a morirm seguridad activa y pasiva interesante que metes en cualquier lado sin miedo al éxito( no los 36 aprox que anda ahora), el andar en carretera es cómodo, pero creo que pasaré a algo más  suv, tal vez si encuentro alguna tiguan tdi, por mi el ideal sería la xtrail t30 pero ya no es lo que fué( para que vamos a hablar de seguros y robos).

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #30 en: Enero 15, 2023, 15:27:53 pm »
Igual varias fallas y “detalles” para tener menos de 50.000 kms.

Yo manejé una trail que tuvimos a la venta y es bien piola, la encontré media ruidosa de motor nomas, pero andaba bien, tiene ese andar de tanquecito, aunque en confort y suavidad se la lleva la rexton


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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #31 en: Enero 15, 2023, 19:13:05 pm »
varios detalles, algunos son conocidos de fábrica, tampoco se que trato le dieron antes, lo bueno es que no salen los del servicio técnico con la típica de que es falla del conductor.

Otro punto más, ahora que las garantías son por 3 años, los descuentos del programa cliente fiel son solo hasta 15%, como esta unidad viene del programa viejo se sigue respetando el descuento del 20 o 25%

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Re: chevrolet trailblazer 2019
« Respuesta #32 en: Febrero 28, 2023, 12:23:57 pm »
De vuelta de vacaciones, 4 mil km más, y nos fuimos por argentina, es bastante despierta  y rápida para subir caracoles, pero la inercia y el peso le pasa la cuenta.  De mendoza hasta bariloche me fuí por la 40, a 120 va bien, no noté diferencia al andar respecto a la 5 sur, los baches y parches se sienten poco, es más incluso se siente más suave que en ciudad, tampoco se sienten mucho los vientos laterales, pero ya con una caja de equipaje se balancean más.

Consumo no puedo decir, pero la velocidad no se siente, a 140 ni se nota, la caja es torpe para decidir cuando pasar los cambios, sobre todo en camino de montaña, pero tiene dos grandes ventaja, activa sola el freno de motor en pendiente  por lo que minimiza el uso de frenos y la velocidad crucero que no varía más de 2 km/h hacia arriba o hacia abajo de acuerdo a la programada

Hay una zona conocida como los 72 de la muerte, que es ripio y serrucho, estaba bastante bien mantenido, se podía tomar a 70 y tramos a 100 con 4x4 activado, no se le arranca la cola, quedé conforme con la respuesta del vehículo y el aplomo para andar, es muy distinto al de ciudad que es más como andar en un tractor.

La seguiré teniendo ????, no  pero  sé que de preferencia iré por diesel,me encantó el torque que tiene el combustible, pero en algo más suv, tipo tiguan o por el estilo, ya los caminos que circulo si bien necesitan 4x4, ya no son para los de la vieja escuela.

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