Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 11:10:56 am
1. Volkswagen Bora 2011
Tuvo dos dueños anteriores y cumplirá en Agosto 3 años junto a mí. Fue comprado con 64.000 kilómetros y hoy tiene 96.000, de los cuales buena parte se han ido en viajes (cuando lo compré partí a Ensenada a las 2 semanas). El auto venía con sólo un extra, una suspensión AG Kit que lo rebaja un poco. Es color gris platino, a mi parecer el más guapo de los tres que se ofrecían en esta gama (blanco candy y gris plata).
Así llegó a mis manos:
(https://fotos.subefotos.com/ce9074cefc12382ba95cd697ac2f5bc4o.jpg)
El motor es el conocido 2.0L de sólo 115 hp y 170 NM de torque a las 2800 rpm, que es un motor fiable y sencillo, de repuestos baratos, aunque soy bastante cariñoso con él. Me tocó hacer la distribución hace un tiempo a los 90 mil kilómetros, todo con repuestos originales (bomba de agua, correa Poly-V y distribución) y lo mantengo con aceite 5w40 Motul. La verdad es que el motor es suave, se mueve con soltura e incluso en carretera es hasta ágil, tiene una quinta un poco revolucionada (120 km/h a 3600 rpm), pero como tiene mucho torque disponible, si vas a 120 y pisas el acelerador en la misma marcha el auto recupera bien. Extraño sí algo de ese sonido ronco que tenía mi Gol, este tiene más sonido de juguera. Con la suspensión rebajada entrega una suavidad de marcha en carretera y un aplomo notables, mucha seguridad en curvas rápidas y jamás un riesgo hasta ahora. Para continuar con las sinceridades, el muchacho ha conocido los 208 km/h de GPS y no se sentía inseguro, sí muy rápido, pero no inseguro, es un auto firme. La insonorización a altas velocidades (sobre 140) es mejorable, en el apartado ruido motor especialmente, no es ruidoso de rodadura. Su consumo es 9 km/l en ciudad clavados sin importar tanto el manejo y en carretera a 120-140 con el climatizador prendido son 12.5 clavados. Ni más ni menos, a esta altura de la vida trataremos que los fanatismos no nos hagan falsear algunos datos. La única falla que ha presentado en estos tres años es la muerte del sensor de posición de cigüeñal, cuyo repuesto me costó 40 mil pesos aproximadamente y el síntoma que tuvo es que le costaba partir y tendía a perder fuerza. Se cambió y nunca más un problema, de ningún tipo.
En el interior, es un auto con una postura de manejo muy cómoda a mi gusto, los pedales de recorrido largo, un volante con buen agarre y una dirección firme, exquisita, es de lo que más me gusta, poca anestesia y mucha comunicación con el piso. El defecto en ese sentido es un radio de giro de medio tirado para mediocre. La versión SKY 2011 si bien tiene algunos aspectos muy buenos de equipamiento (Climatronic, viejo pero probado y eficiente; techo eléctrico; cierre/apertura de ventanas/techo con control remoto; maletero sin chapa; por ejemplo) tiene varios faltantes y otras cosas donde declaradamente se nota que hubo reducción de recursos: plásticos de puertas duros, no así los de tablero; la tela del tapiz no es de gran calidad (como la versión Highline del Mk4 Golf por ejemplo); falta asiento trasero dividido, apoyacabeza central, quinto cinturón de tres puntas; chapa para abrir portalón; entre otros). Un problema que tiene es que al tener suspensión más rígida se ha soltado y crujen las puertas (cosa que no pasaba en modelos anteriores, aunque con suspensión es bien impredecible el tema), es desagradable eso.
Como es de esperar, tiene varios extras. Con una pega de aquellas les puse fondo negro a los focos (gracias al apoyo de Duraznov también) e instalé proyectores de 3” con xenón 4300°K, quedando una iluminación espectacular. A esto se adicionó un euroswitch con control automático de luces, accesorios interiores (posavasos de tablero, portalentes en vez de manilla), neblineros con ampolletas de 2500°K muy eficientes, lip spoiler, entre otras vainas. Les dejo una foto del sujeto en cuestión, que me tiene muy satisfecho y la verdad no tengo ningún interés en venderlo (la idea es que pueda ocuparlo más mi familia o yo cuando quiera “ahorrar bencina”).
Así está ahora (disculpen lo sucio):
(http://fotos.subefotos.com/6ebbf8b9a14fde900ff1c18e1756cc0ao.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/5584ed3e265e5e4d405579bdec4d7d90o.jpg)
2. BMW 330i 2002
La verdad este auto no esperaba tenerlo. Jamás esperé tener un BM, sentía que era inalcanzable para mí. Estaba casi cerrando un Golf Mk2 2 puertas del 86’ con swap de motor de Golf Mk3 1.8, pero no resultó y justo se cruzó este en mi camino. Es una unidad muy especial: importada de Alemania, con kit M completo (que explicaré más adelante en qué consiste) y de un color rojo furioso –al que aún no me acostumbro, es demasiado llamativo para mi forma de ser, pero da lo mismo, es un 330-.
Ni idea de mantenciones aún, sé que me dejará seco de bencina y de plata, pero mientras dure la fiesta hay que disfrutarla. Está en buen estado mecánico para sus 15 años. Vamos al grano, partiendo esta vez desde el interior: tiene muchos detalles, algunos parte del kit M como sus alfombrillas originales con el logotipo, tapiz de cuero de muy buena calidad, radio original con bluetooth, computador a bordo comandado desde el volante, un enorme techo corredizo (más grande y de mayor apertura que el del Bora) y una aguja muy interesante de consumo instantáneo. Asientos delanteros eléctricos –sí, los dos- con 5 memorias cada uno, asociado a dos llaves, por tanto, 10 memorias. Sensores de retroceso, espejos que se mueven solo con las memorias de asiento y también cuando vas a retroceder. 6 airbags, DSC (alias del ESP), control de tracción. Son infinitas las cosas que tiene para tener 15 años. La posición de manejo es más baja que el Bora, todavía no me acostumbro. Tiene una sensación de bien hecho que no había visto hace mucho tiempo en un auto, ni siquiera en los BM actuales de similar gama, te sientes acogido dentro con muy buenos materiales.
Vamos al corazón del asunto. Su motor es el archipremiado N52B30, unos seis cilindros en línea de 3 litros que eroga 231 hp y 300 NM de torque a las 4500 revoluciones. Sí, el Bora despierta antes (jaja). 0-100 en 6.7 segundos (al ser AT), 250 km/h de máxima limitada. Sólo pocas veces había podido manejar algo así de potente. Tiene caja AT GM de 5 velocidades con mando secuencial denominada Steptronic. Una buena caja, pero nada sobresaliente, de hecho, yo creo que le resta en vez de sumar, pero bueno. Al girar la llave en un estacionamiento subterráneo la verdad es una sinfonía. La partida en frío es sumamente ruidosa, despertando algunas alarmas incluso y el sonido es escalofriante. A medida que sumas RPM este sonido se vuelve fuerte, pero más dulce, más afinado y suave. En ciudad es un auto suave, que puedes llevar tranquilo y es casi como si fueras flotando. En ciudad paseando el auto hace los cambios antes de las 2000 rpm, aunque si lo pisas despierta y bastante. Hay que confesar sí que, para el tipo de auto que es, tiene un pequeño “lag” cuando lo aceleras a fondo desde cero, que me imagino que es por su curva de torque. En carretera es otra cosa, es realmente despierto, cuando vas andando y haces una reducción, sin exagerar, arriesgas un dolor cervical. Tira mucho, fuerte y sobretodo de manera constante y lineal, es un auto que sobre las 3000 rpm no se siente con un peak o un tirón especial (si cambia de sonido cuando entra VANOS, creo). Esto último hace que no se sienta la velocidad, vas más rápido de lo que sientes. Y si sumas la eficacia del DSC, neumáticos de 245 mm de ancho y una suspensión especial para el modelo, la verdad es que te sientes en extremo seguro. Los frenos son impresionantes, brutales en su forma. Tenía como referencia el Bora que frena bastante bien y me ha salvado de varias, pero esto es otra cosa. Son frenos sobredimensionados para el modelo (por lo que según me comentaba el dueño anterior, no le caben llantas de 17” por ejemplo). El tacto de la dirección es magnífico, duro y preciso. Todavía la verdad no percibo las bondades dinámicas de que sea RWD. Como no tengo interés de hacer drift (y gastar estos preciados neumáticos) y no tengo tanto conocimiento del auto y “muñeca” para desactivar el DSC, la verdad es que no noto mucho la diferencia. Tampoco lo he puesto en condiciones extremas aún, quizás nunca lo haga.
Su estética es una brutalidad a la vista: lip spoiler, focos traseros led, focos delanteros con proyectores y xenón, llantas 20” negras (esto sí que me parece una locura, no sé si lograré acostumbrarme) con neumáticos de 245 mm de ancho y 35 de perfil. Curiosamente es un auto duro, pero pensé que lo sería mucho más. El modelo es atemporal, es precioso a mi juicio, para mi al menos un sueño cumplido. Les dejo unas fotos.
(https://fotos.subefotos.com/1c80c8c8b656994a4a94379271e08062o.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/9c8bdf3bd3711ea8428cd8878a504588o.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/cf7f725fe93383a4d109edb07a3a5006o.jpg)
(https://fotos.subefotos.com/3233a634bcc44d3f196c324a7a653d15o.jpg)
Saludos y consulten lo que quieran.
José
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 11, 2017, 11:12:39 am
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 11:21:30 am
Bienvenido de vuelta, esperamos que sigas posteando por acá, y felicidades por los cacharros, estan muy bonitos.
Gracias compa. Les voy contando las miles de panas del Volkswater (jajaja) y las del BM (que me tinca que serán más reales :().
Un abrazo.
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 11, 2017, 11:33:51 am
Gracias compa. Les voy contando las miles de panas del Volkswater (jajaja) y las del BM (que me tinca que serán más reales :().
Un abrazo.
Publicado por: djweezyng en Mayo 11, 2017, 11:35:01 am
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Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 11:36:07 am
Buena José, tremendo gusto que te diste, Felicidades
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Un abrazo Rodolfo, gusto verte por acá y muchas gracias por las felicitaciones.
Saludos!
Publicado por: BetoDM en Mayo 11, 2017, 11:36:36 am
Publicado por: grx8 en Mayo 11, 2017, 13:36:35 pm
Autazo el 330i, pensar que hoy esa Serie parte con un 1.5 litros de tres cilindros, qué espanto.
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 13:49:36 pm
felicidades amigo. Si hay algo que me embruja son los ojos verdes y los angel eyes de los BMW...
Muchas gracias Beto. La verdad es que a mi me pasa lo contrario, jaja, es el detalle que menos me gusta, pero bueno. Igual está bonito.
Bienvenido, te esperábamos para el dieselgate pero no pasó nada...
Autazo el 330i, pensar que hoy esa Serie parte con un 1.5 litros de tres cilindros, qué espanto.
Gracias Pancho, jaja. La verdad es que me acordé de ustedes cuando apareció ese tema, pero andaba muy en otras cosas, por eso no digné una aparición. Es verdad que este auto es otra cosa, es a la "antigua" (amo los 6 cilindros, mi sueño algún día es el R32 y el proyecto que tenía en mente para el Golf Mk2 incluía un swap a un VR6, pero bueno, las cosas cambian), aunque tiene una mecánica bien moderna para su tiempo (doble VANOS, el motor se estrena con este auto, relativamente poco consumo para la potencia, etc.).
Publicado por: grx8 en Mayo 11, 2017, 13:54:44 pm
Publicado por: publitv en Mayo 11, 2017, 14:34:14 pm
Publicado por: grx8 en Mayo 11, 2017, 15:12:26 pm
Tengo el escaner para los e46, para quien lo necesite
Que buena, sabes si permite programar cosas como luces y otros?
Publicado por: pincel600 en Mayo 11, 2017, 15:22:05 pm
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 15:28:24 pm
Tengo el escaner para los e46, para quien lo necesite
Creo que yo lo necesitaré, cuéntame como puedo contactarte. Saludos.
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 15:30:56 pm
Tengo un 325Ci, comparten varias cosas pero el sonido del 330i es inigualable.
No me imaginaba que fuera tan distinto, debiera ser básicamente el mismo motor pero con más cilindrada ¿o me equivoco?
Excelente producto el 330, no queda más que "envidiarte" (porque el nivel de equipamiento de tu auto es grosero y su andar es bruto)... Lo que si, cambia las ampolletas de atrás que causan el error en el computador de a bordo, por lo general son luces tipo led que usan algunos en los autos, usa las convencionales :truestory:
Buena Mirko. Lo que pasa es que los focos traseros tienen leds incorporados, creo que sólo las de retroceso son posibles de cambiar. ¿A esas te refieres? (Tu ya conoces el auto). Saludos compa!
Publicado por: grx8 en Mayo 11, 2017, 15:43:40 pm
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 15:50:41 pm
Es que por el año no es restyling, lleva focos tradicionales halógenos, no LED.
Es que no tiene focos de fábrica al parecer, sino estos:
(https://fotos.subefotos.com/89faa28f524749cf469cd6d5e4af62efo.jpg)
Publicado por: grx8 en Mayo 11, 2017, 15:53:41 pm
Publicado por: publitv en Mayo 11, 2017, 16:01:16 pm
Que buena, sabes si permite programar cosas como luces y otros?
Si, es el software oficial
Publicado por: publitv en Mayo 11, 2017, 16:03:58 pm
Creo que yo lo necesitaré, cuéntame como puedo contactarte. Saludos.
Despiértate a las 04:20 am, ve un video de terror y me mandas un mp :yaoming:
Publicado por: Iscariot en Mayo 11, 2017, 16:05:24 pm
Despiértate a las 04:20 am, ve un video de terror y me mandas un mp :yaoming:
Jaja, 10-4.
Publicado por: DanteMan en Mayo 11, 2017, 17:53:32 pm
Me parece que lo he visto en Las Condes, calle El Dante?
Publicado por: pipe_5 en Mayo 11, 2017, 18:44:31 pm
Veo que te está yendo bien jose, me alegro, saludos y no te pierdas! Yo pensé que ibas a presentar el golf mk2, una vez Duraznov estaba hasta buscándote una radio por aquí para ese auto jajaja.
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Publicado por: RAIM en Mayo 12, 2017, 07:47:20 am
Publicado por: Iscariot en Mayo 12, 2017, 09:52:25 am
Felicitaciones por el BMW!!! Precioso!!!
Me parece que lo he visto en Las Condes, calle El Dante?
Estaba en Warren Smith, pero ahora está en el centro ermanoh :flaite:.
Maravilloso el Bm!! El bora paso a segundo plano jajaj.
Veo que te está yendo bien jose, me alegro, saludos y no te pierdas! Yo pensé que ibas a presentar el golf mk2, una vez Duraznov estaba hasta buscándote una radio por aquí para ese auto jajaja.
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Jaja, es verdad, nadie pescó el Bora y es rico auto. La verdad es que son autos muuuuuy distintos, mi idea era armar un proyecto de cero con el Golfito (igual sueño con hacerlo algún día) como tu lo hiciste con el Renault 5, algo en esa línea. Pero se me cruzaron dos factores: apareció este cacharro y coincidió con la llegada de la devolución de impuestos (trabajé todo el año pasado a honorarios), por lo que la calentura no pudo evitarse. Me ha ido bien, pero la verdad esto obedece a un acto de irracionalidad y calentura tuerca más que a algo racional y planificada. A todo esto, si sumas el valor de los 2 autos, no supera el valor de un segmento C nuevo en versión de entrada, jaja. Son decisiones distintas no más. Espero poder mantener el BM, porque el costo de mantención del Bora es bastante bajo la verdad. Como decía, mientras dure la fiesta, hay que bailar :).
Un abrazo y por acá andaremos Pipe.
Muy lindo el BMW. Genial como segundo auto. :thumbsup:
Sí, definitivamente no es "daily" como le dicen acá jaja. La verdad el Bora lo dejaré con mi familia principalmente, por lo que no tendré "primer auto", estoy cerca del metro y no ha sido necesario tener auto.
Ayer agarré el taco más grande del año (me agarro uno así por año), me demoré 1h 45m en llegar a casa y el auto me rendía 2,5 km/l. Sí, aunque usted no lo crea. En condiciones de tráfico pesado de Santiago rinde 4,4-4,9 km/l. El promedio que tenía el dueño anterior era 5,5, por lo que esa es mi meta. Hoy me lo llevo en carretera así que probaré el consumo y les cuento.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2017, 11:38:58 am
Publicado por: Iscariot en Mayo 12, 2017, 11:54:08 am
En carretera gastan poco, están en su salsa. A 140 promedios de 11 km/l más o menos, a 120 unos 13-14. Se siente aplomado, la tenida en ruta es muy buena, ausencia de ruidos parásitos producto de polímeros bien diseñados.
¿Eso en el caso del 325Ci con el M54B25 o el 330i? No creo que sea tanta la diferencia en todo caso en carretera, porque en ciudad son un saco roto.
PS. Además del aplomo, la tenida en ruta y los buenos polímeros, supe que adquiriste el scanner de Danilo >:D
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2017, 11:56:13 am
Publicado por: Alvaro72 en Mayo 12, 2017, 15:06:09 pm
Publicado por: Iscariot en Mayo 12, 2017, 15:41:15 pm
Los dos gastan casi lo mismo, no debería haber diferencia significativa.
Una consulta, ya que entiendo que el tuyo también es 2002. ¿Lo tienes asegurado? ¿Qué compañia? Estoy teniendo problemas para asegurarlo por el año.
sumandome a las felicitaciones por tus autos, especialmente al BMW, vamos al fondo de tema y ojalá los talibanes no lo lean........hasta cuanto has llegado en el BM?????? :freddie: :freddie: :freddie:
Como dice el amigo Duraznov, lo tengo hace muy poco, le he sacado 120 no más (en recta citadina sí :S). Hoy viajaré en carretera, pero no puedo probarlo ya que viajaré con mi madre y no sería bien visto.
Saludos y gracias!
Publicado por: grx8 en Mayo 12, 2017, 15:43:51 pm
Una consulta, ya que entiendo que el tuyo también es 2002. ¿Lo tienes asegurado? ¿Qué compañia? Estoy teniendo problemas para asegurarlo por el año.
Es 2005, Chilena Consolidada a través de Falabella.
Publicado por: pincel600 en Mayo 12, 2017, 16:48:42 pm
Escribe a mapfre
Publicado por: Alonso_amg en Mayo 14, 2017, 17:44:40 pm
yo creo que lo mas adictivo de autos y motores con caracteristicas de ese tipo, es el sonido de motor... es como inevitable acelerarlos y hacerlos gritar para que suenen rico
Publicado por: OmArq en Mayo 15, 2017, 10:46:02 am
Publicado por: Duraznov en Mayo 15, 2017, 14:50:53 pm
Maravilloso el Bm!! El bora paso a segundo plano jajaj.
Veo que te está yendo bien jose, me alegro, saludos y no te pierdas! Yo pensé que ibas a presentar el golf mk2, una vez Duraznov estaba hasta buscándote una radio por aquí para ese auto jajaja.
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Este wn me encargó ayuda con la radio pal water que webió más de un mes para comprar (nah, fuera de webeo, estaba la raja el MKII para proyecto)... menos mal que no me moví mucho con eso, ya que una radio hasta con vaselina debe doler más que la cxxxxx :risa2:
Publicado por: Iscariot en Mayo 15, 2017, 16:16:57 pm
yaaaa, te pasaste con el 330, un exceso de auto, que envidia, felicitaciones
yo creo que lo mas adictivo de autos y motores con caracteristicas de ese tipo, es el sonido de motor... es como inevitable acelerarlos y hacerlos gritar para que suenen rico
Gracias! Sí, en realidad miro el consumo, cotizo repuestos y pienso que es una locura. Pero se me pasa cuando lo acelero y oigo esa sinfonía, es increíble.
a la mier... el bora, quédate con el bmw :risa2:, re bienvenido, no te desaparezcas :thumbsup:
Jajaja, por acá andaremos Omar y el Bora se quedará con mi familia, así que tendré un auto económico :risa2: en caso de requerirlo.
Este wn me encargó ayuda con la radio pal water que webió más de un mes para comprar (nah, fuera de webeo, estaba la raja el MKII para proyecto)... menos mal que no me moví mucho con eso, ya que una radio hasta con vaselina debe doler más que la cxxxxx :risa2:
Soy terrible' cuma y mal ablao ermanoh.
Si igual sabes que no lograr comprar ese Golf fue un duelo, estaba obsesionado con ese auto, pero el dueño cada vez que hablaba con él me subía el precio, hasta que me aburrí :'(
Publicado por: Payaso en Mayo 15, 2017, 16:36:50 pm
buenos cacharros... faltaron mas fotos del BMW
no te pierdas!!
saludos!!
Publicado por: Iscariot en Mayo 15, 2017, 16:47:14 pm
un gusto verte de nuevo iscariot!!
buenos cacharros... faltaron mas fotos del BMW
no te pierdas!!
saludos!!
Gracias compa!
Cuando pase la lluvia y lo lave, jajaja, porque ahora es un asco el pobre.
Publicado por: grx8 en Mayo 15, 2017, 19:10:14 pm
Cuando pase la lluvia y lo lave, jajaja, porque ahora es un asco el pobre.
Lo sacas con lluvia? Yo lo dejo guardado con un chal.
Publicado por: Iscariot en Mayo 16, 2017, 09:41:26 am
Lo sacas con lluvia? Yo lo dejo guardado con un chal.
Jajaja, coincidió el día de compra con el diluvio. Nada que hacer. Fue traumático verlo encerado y precioso para la entrega y luego verlo con charcos de agua con barro.
Publicado por: rIsT85 en Mayo 16, 2017, 12:42:32 pm
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Publicado por: Iscariot en Mayo 18, 2017, 19:57:45 pm
- Como es kit M tiene unas molduras laterales al abrir las puertas preciosas com el logo M y el asiento es el "deportivo" de la gama (srgún manual). Por eso los dos eléctricos en todo reglaje (altura, profundidad, ángulo de la parte de abajo, reclinación y ajuste lumbar). Además tiene apoya muslos, una cosa que se estira y hace que vayas como en salón cama.
- En taco severo el consumo es espantoso, nunca antes visto para mi: 2.5 km/l. Normalmente le saco entre 5 y 6. En carretera trayecto Santiago - Viña entre 100 y 140 con jugueteadas bien alegres me dió 10.4 km/l. En la vía Las Palmas el auto se sentía muy pesado en la bajada y sentía que se iba solo, me vine a 100 km/h aprox en ese camino y el auto ni se inmutaba. Increíble.
PS. No tiene rueda de repuesto ????. ¿Alguien maneja la medida? (No compraré un repuesto aro 20)
Publicado por: Opus_Popular en Mayo 18, 2017, 21:02:14 pm
Publicado por: seba en Mayo 18, 2017, 21:36:58 pm
Yo en su tiempo mire un par de e46.
Ese rojo se ve la raja, y lo que dices es verdad por el precio de un auto nuevo, tienes 2 usados a tu gusto.
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 09:56:14 am
Mi hermoso Bimmer, recién mantenido -quedando impecable por cierto, gracias Mirko por toda la paciencia y cariño a la hora de tratar el auto :clap:- y con el motor suave y brioso. Tras la mantención de junio, tenía programado partiendo julio la mantención de la caja de cambios (cambio de aceite, filtro y limpieza, cotizada, todo sonaba de maravillas). El auto lo uso muy poco, con suerte los fines de semana. El día domingo recién pasado comienza a darme tirones feos de caja, a patinar, modo error un par de veces y para el motor. Enciende normalmente, también con problemas para engranar marchas, sale humo por la rueda derecha (que después noto que es aceite que está por encima del escape y se quemó) y llego al estacionamiento chorreando aceite, hasta ese momento, desconocido. No quise moverlo, hoy lo llevé en grúa a un taller especialista en la marca (con mucho temor por cierto y cruzando los dedos) y al mecánico estrella le brillan los ojos y me dice: "puta que es lindo este auto, ¿se lo compraste a XXX?". Yo respondo: "Sí" y me dice "está cagada esa caja, conozco ese auto, ya le habían hecho mantención de caja". Plop.
En suma, parece que la caja aparentaba estar bien porque le hicieron la mantención, pero venía con problemas. Mañana me dicen diagnóstico definitivo, pero el "pre-diagnóstico" es que la caja ZF se fue con Elvis. Hermoso. Pero bueno, hay que ver las cosas como una oportunidad, hay que arreglarlo y el auto me costó barato respecto a precio de mercado, por lo que sumando y restando, seguimos bien. Consulté también la posibilidad de cambio a caja MT, cosa que también será evaluada, igual un 330i MT es más que tentador :uy:.
Cierre de reporte y adelante estudios :'(.
Publicado por: pipe_5 en Junio 22, 2017, 10:20:00 am
Suerte con la reparación amigo, mala leche igual el tipo que lo vendió pero velo como la posibilidad de partir de cero con la caja, el cambio a mt evalúalo bien, debes cambiar ecu, ramales, pedalera, etc, igual es invasivo
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Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 10:35:52 am
Chuta, pero es un auto pasional así que deberías disfrutar reparándolo :trollface:
Suerte con la reparación amigo, mala leche igual el tipo que lo vendió pero velo como la posibilidad de partir de cero con la caja, el cambio a mt evalúalo bien, debes cambiar ecu, ramales, pedalera, etc, igual es invasivo
Sí, siempre supe que me dejaría en la banca rota, pero bueno, es como el eje, hay que vivirlo alguna vez :risa2:
Sobre lo otro, claro, podría demandar y todo el cuento según info que me dieron, pero la verdad es que lo compré a buen precio y no tengo ni una gana de perder mi tiempo y mi colon en una pelea judicial. Por ahora hay que juntar luquitas, revivirlo y disfrutarlo. Lo del paso a caja MT fue una idea mía no más y en el taller me dijeron que implicaba haaaarta mano obra y reprogramación de la ECU, por lo que incluso podría salir al mismo costo. La desventaja es que quedaría "modificado" y no de fábrica, pero la ventaja es que parece que mejora la perfomance del MT versus el automático. Además, la caja MT compatible con la ZF es muy escasa según me indican, la mayoría de los swap de caja la hacen con la GM. En fin, hay que ver opciones.
Saludos.
Publicado por: Alonso_amg en Junio 22, 2017, 11:02:02 am
a lo mejor puedes comprar la caja en zf de iquique
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 11:03:06 am
Publicado por: publitv en Junio 22, 2017, 12:36:16 pm
Yo repare esa misma caja, la tenía el 505 de mierda que tuve
Gaste menos de 600 Lucas en todo
Publicado por: alito607 en Junio 22, 2017, 12:55:29 pm
Pero estos autos tienen esos bemoles.. Hay que arreglarlo y disfrutarlo.. Suerte con todo,
Salu2...
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 13:17:27 pm
Un minuto de silencio :okay:
a lo mejor puedes comprar la caja en zf de iquique
Sí, mañana en la tarde me darán diagnóstico completo y barajaremos opciones.
Habrá frase más cliche de "así son los fierros"? Pero así son. Al menos es un auto rico que vale la pena reparar.
100% real, sobretodo los viejos. Igual esto reafirma mi aversión a las cajas AT, nunca me han dado confianza, ni desde el manejo ni por su fiabilidad. De hecho ese es el principal motivo por el que me tienta la idea de pasarlo a MT. ¿Será mucho webeo legal hacerlo? Porque mecánicamente se puede y en otros países muchos lo hacen.
Que lloran por weas y sin saber
Yo repare esa misma caja, la tenía el 505 de mierda que tuve
Gaste menos de 600 Lucas en todo
Ojalá sea así, vamos a ver que me dicen del diagnóstico. ¿De verdad el 505 tenía la ZF 5HP19 :???
Pucha cumpa, yo que lo conocí ultra fan VAG...
Pero estos autos tienen esos bemoles.. Hay que arreglarlo y disfrutarlo.. Suerte con todo,
Salu2...
Creo que esto reafirma mi fanatismo, jajaja. El Bora es un auto de motor del año de la corneta griega, pero pucha que me ha dado satisfacciones. Viajes de 3000 kms. tranquilamente sin ninguna preocupación. Además anda bien en carretera y es "hasta" ágil.
Saludos.
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 13:20:44 pm
Creo que todo depende si te ves con el auto por varios años.
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 13:25:50 pm
En DTM tienen experiencia de sobra haciendo swap a MT en E36, E46, E39...
Creo que todo depende si te ves con el auto por varios años.
¿En qué sentido?
Porque el gasto, probablemente de cambio de caja, lo tendré que hacer igual. Y me indicaron que el AT es prácticamente Plug-N-Play, pero el MT tiene una caja escasa y requiere reprogramar la ECU para que no te lo lea como una AT con problemas. En suma, debieran costar lo mismo.
Me pasa que si fuera otro modelo quizás lo vendería o lo tiraría al desguace, pero es un 330i y rojo, es bien escaso y me gusta harto, creo que vale la pena arreglarlo.
Publicado por: Alonso_amg en Junio 22, 2017, 13:49:25 pm
Publicado por: publitv en Junio 22, 2017, 16:30:15 pm
Sí, mañana en la tarde me darán diagnóstico completo y barajaremos opciones.
100% real, sobretodo los viejos. Igual esto reafirma mi aversión a las cajas AT, nunca me han dado confianza, ni desde el manejo ni por su fiabilidad. De hecho ese es el principal motivo por el que me tienta la idea de pasarlo a MT. ¿Será mucho webeo legal hacerlo? Porque mecánicamente se puede y en otros países muchos lo hacen.
Ojalá sea así, vamos a ver que me dicen del diagnóstico. ¿De verdad el 505 tenía la ZF 5HP19 :???
Creo que esto reafirma mi fanatismo, jajaja. El Bora es un auto de motor del año de la corneta griega, pero pucha que me ha dado satisfacciones. Viajes de 3000 kms. tranquilamente sin ninguna preocupación. Además anda bien en carretera y es "hasta" ágil.
Saludos.
El peyo tenía la 4hp22, pero el master Kit es el mismo con un embrague menos, pasarlo a manual te costará cerca de los 2 palos
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 17:45:40 pm
¿En qué sentido?
Porque el gasto, probablemente de cambio de caja, lo tendré que hacer igual. Y me indicaron que el AT es prácticamente Plug-N-Play, pero el MT tiene una caja escasa y requiere reprogramar la ECU para que no te lo lea como una AT con problemas. En suma, debieran costar lo mismo.
Me pasa que si fuera otro modelo quizás lo vendería o lo tiraría al desguace, pero es un 330i y rojo, es bien escaso y me gusta harto, creo que vale la pena arreglarlo.
En estos autos no puedes andar pensando mucho en el gasto. En el auto en un año he gastado más que en TODOS los autos japoneses que he tenido juntos.
Si te compraste el E46 para tenerlo por varios años y disfrutarlo en manejo "deportivo", entonces el cambio a manual podría ser interesante.
Si de lo contrario es E46 para un año y después pasar a E90 (por ej, puede ser otro), quizás mejor dejarlo original AT reparado.
Yo prefiero 100% original.
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 19:22:23 pm
En estos autos no puedes andar pensando mucho en el gasto. En el auto en un año he gastado más que en TODOS los autos japoneses que he tenido juntos.
Si te compraste el E46 para tenerlo por varios años y disfrutarlo en manejo "deportivo", entonces el cambio a manual podría ser interesante.
Si de lo contrario es E46 para un año y después pasar a E90 (por ej, puede ser otro), quizás mejor dejarlo original AT reparado.
Yo prefiero 100% original.
Sin duda, es gastador para usar y es gastador para reparar. En general mantengo los autos por varios años, por lo que igual puede ser opción dejarlo MT. Era rica la caja AT pero no alcancé a acostumbrarme, como que anestesia al auto. Está todo por verse, pero de que lo arreglo, lo arreglo.
¿Se puede dejar legal el cambio por registro civil o es una condena para revisiones "a la mala"?
Publicado por: seba en Junio 22, 2017, 20:15:11 pm
Sería bueno una opción de mt, no lo veo complicado ya que he visto varios casos todo depende cuánto estás dispuesto a gastar
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 21:20:20 pm
Repáralo y véndemelo jajaja
Sería bueno una opción de mt, no lo veo complicado ya que he visto varios casos todo depende cuánto estás dispuesto a gastar
Ni siquiera se cuanto vale cada cosa, hay que verlo con presupuestos en la mano. Estaba intruseando sobre la SMGII que montaban algunos 330 y se ve maravillosa. ¿Alguna referencia?
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 21:38:42 pm
Publicado por: Iscariot en Junio 22, 2017, 21:40:51 pm
No no, absurdo una SMG.
¿Poco fiable?
Porque se supone que es más eficaz que la MT y Steptronic.
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 22:12:45 pm
Publicado por: nigel en Junio 22, 2017, 22:20:52 pm
Slds
Publicado por: grx8 en Junio 22, 2017, 22:50:12 pm
Perdón por la ignorancia, pero comprar una caja usada en USA o Alemania e importarla es posible, más que eso, es costo eficiente?
Slds
Si, pero no tienes certeza del estado de la caja si es usada. Una reacondicionada con todo original cuesta US 4000. Una usada de calidad dudosa unos US 800. Precios no puesto en Chile.
Publicado por: pincel600 en Junio 23, 2017, 00:29:01 am
Éxito amigo
Publicado por: Iscariot en Junio 23, 2017, 08:55:30 am
Habría que ser muy buen conductor y probar un M3 SMG fuerte (que es como se supone tiene ventaja) en pista y luego el mecánico para dar una opinión.
Entonces mis opciones son 1) reparar completamente la caja con el kit, 2) cambiarla por otra Steptronic en buen estado o 3) hacer swap a mecánico.
La opción 1 es más conservadora, aunque según el jefe de taller no necesariamente me va a salir más barata que otras. La opción 2 es la que más me recomiendan en ese taller, pero a mi ya perdí la confianza en las cajas AT y me pregunto: ¿cómo saber que esa caja -que será usada, en buen estado y con mantención me imagino- no me volverá a fallar en un tiempo prudente? (costaría alrededor de 1 mm). La tercera opción me imagino que puede ser más fiable y sacarle provecho al auto, pero es extremadamente invasiva, lo que eventualmente podría afectar la fiabilidad y, por supuesto, la posibilidad de venderlo en el futuro (no es lo que quiero, pero hay que pensarlo igual).
Perdón por la ignorancia, pero comprar una caja usada en USA o Alemania e importarla es posible, más que eso, es costo eficiente?
Hola nigel, me imagino que importar cosas grandes de afuera además suben los costos abismantemente, además de la inquietud que plantea Pancho. Creo que en ese caso a lo más importaría el kit completo de reparación... si la caja es reparable y queda bien.
Que mal wn, llega a dar rabia... bueno, algo parecido paso con el mío con la diferencia que no se me murió la caja, pero terminé cambiando weas que no estaban contempladas como bomba de agua, termostato, mantención de bomba hidráulica, el soplador (resistencia) del climatizador y frenos completos adelante (se suponía eran solo pastillas cristalizadas y la cara interna de los discos estaba mas ranurada que un vinilo)... solo en repuestos fueron 250 lucas sobre las 350 calculadas al ojo en el minuto de comprar (radiador y bandeja más piola de alzavidrio y parabrisa ) :yaoming: .... claro, la caja es 1 millón a 1.2 millones dependiendo quien te la repare y no se compara a mis números, pero tienes un 330 y yo un humilde 318... . Habla (o busca) a Joaquín Salas del grupo de los E46, ese cabro conoce bien los bimmer y ha hecho varios swap de caja, no te aforrará como taller. Ve si tiene algo para ayudarte, suele hacer swap a los 325 y 328 (y las automáticas las saca buenas, si tiene alguna por ahí y son iguales quizás te pueda vender una con mantención instalada).
Éxito amigo
Gracias por tus palabras Mirko, yo creo que debes cachar lo quemado que me siento. Pero bueno, son fierros. Respecto a los costos, en el taller donde está (BMCare, ampliamente recomendado por la comunidad BM) hoy me tendrán diagnóstico y el jefe de taller me indicó que sólo el kit de reparación andaba por los 900, por lo que valía más la penca cambiarla por otra en buen estado y dejarlo OK con un costo aproximado de 1 mm. Mi inquietud es el estado real de esa caja usada y la fiabilidad de las AT, porque de nada me sirve meterle esa cantidad de lucas para que falle a los 10 mil kms. Según la cotización que me mandaste (¿es de Joaquín Salas?) y otra que conseguí en DTM, el swap a mecánico andaría entre los 1.5 y 1.6 mm. Igual es bien salado.
Publicado por: nigel en Junio 23, 2017, 09:01:23 am
Abrazo
Publicado por: Peter-Bilt en Junio 23, 2017, 09:21:42 am
Que lloran por weas y sin saberPero esa era una 4hp22, estamos hablando de la misma caja? El kit para esa es bastante barato.
Yo repare esa misma caja, la tenía el 505 de mierda que tuve
Gaste menos de 600 Lucas en todo
Publicado por: grx8 en Junio 23, 2017, 09:28:02 am
http://www.thectsc.com/catalog/5hp19-3.html (http://www.thectsc.com/catalog/5hp19-3.html)
http://www.bimmerinfo.com/e46trans.htm (http://www.bimmerinfo.com/e46trans.htm)
Publicado por: Iscariot en Junio 23, 2017, 10:04:54 am
Amigo, mi hermano vive en Alemania. Si hay algo, un repuesto, cualquier cosa en que pueda serte útil respecto a la reparación, me avisas.
Abrazo
De verdad mil mil gracias por la buena onda. Quizás puedo cotizar en tiendas "normales" (no sólo de internet) repuestos que pudiesen ser enviados a Chile por correo a un costo menor, ahí si podría requerir una manito. Un abrazo.
Pero esa era una 4hp22, estamos hablando de la misma caja? El kit para esa es bastante barato.
Es otra, es una 5HP19, Steptronic.
No es para llorar, hay que buscarse la vida. Se supone que estos autos son para entretenerse:
http://www.thectsc.com/catalog/5hp19-3.html (http://www.thectsc.com/catalog/5hp19-3.html)
http://www.bimmerinfo.com/e46trans.htm (http://www.bimmerinfo.com/e46trans.htm)
:clap: :clap:
Gracias. Y sí, igual me vienen las ganas de revivirlo, es muy rico el auto.
Publicado por: publitv en Junio 23, 2017, 10:13:54 am
Si te cobran 900.000 algo anda mal
El Kit de la 4hp22 costo 250, el Mecanico que me recomendó jvildosola me cobro 150 y el resto se fue en aceite, la caja la llevamos por mano
Publicado por: Alonso_amg en Junio 23, 2017, 11:12:31 am
Yo veria la posibilidad de poner otra caja, no he conocido caja automatica reparada que quede bien o igual que antes
Publicado por: seba en Junio 23, 2017, 11:14:57 am
si me peguntas a mi yo te lo compraría mt
Publicado por: pipe_5 en Junio 23, 2017, 11:26:04 am
Para que vas a reparar algo que ya repararon y quedo mal o volvio a fallar?
Yo veria la posibilidad de poner otra caja, no he conocido caja automatica reparada que quede bien o igual que antes
Yo no leí en ningún lado que hayan reparado anteriormente la caja, por lo que vi el compadre le hizo una Mantencion mínima para poder venderlo nomas.
No me parece confiable la opción de comprar caja usada por las mismas aprehensiones de iscariot.... a menos que encuentre una remanufacturada de procedencia confiable o bien repare la del con un buen kit de overhaul
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Publicado por: Peter-Bilt en Junio 23, 2017, 12:39:29 pm
He visto que a veces hacen reparaciones "a medias" para "vender el auto", una vez un conocido Mecanico de BMW de acá reparó 3 cajas con un solo kit, obviamente a cada cliente le cobró un kit completo.
Esas cajas si son bienmantenidas duran harto, vimos una 4hp22 en un BMW con más de 500.000km, funcionaba perfecto, pero el dueño le cambiaba sagradamente el aceite y filtro a la caja cada 40.000km
Publicado por: Alonso_amg en Junio 23, 2017, 13:43:18 pm
Reporte de los 149.119 kms:
Mi hermoso Bimmer, recién mantenido -quedando impecable por cierto, gracias Mirko por toda la paciencia y cariño a la hora de tratar el auto :clap:- y con el motor suave y brioso. Tras la mantención de junio, tenía programado partiendo julio la mantención de la caja de cambios (cambio de aceite, filtro y limpieza, cotizada, todo sonaba de maravillas). El auto lo uso muy poco, con suerte los fines de semana. El día domingo recién pasado comienza a darme tirones feos de caja, a patinar, modo error un par de veces y para el motor. Enciende normalmente, también con problemas para engranar marchas, sale humo por la rueda derecha (que después noto que es aceite que está por encima del escape y se quemó) y llego al estacionamiento chorreando aceite, hasta ese momento, desconocido. No quise moverlo, hoy lo llevé en grúa a un taller especialista en la marca (con mucho temor por cierto y cruzando los dedos) y al mecánico estrella le brillan los ojos y me dice: "puta que es lindo este auto, ¿se lo compraste a XXX?". Yo respondo: "Sí" y me dice "está cagada esa caja, conozco ese auto, ya le habían hecho mantención de caja". Plop.
En suma, parece que la caja aparentaba estar bien porque le hicieron la mantención, pero venía con problemas. Mañana me dicen diagnóstico definitivo, pero el "pre-diagnóstico" es que la caja ZF se fue con Elvis. Hermoso. Pero bueno, hay que ver las cosas como una oportunidad, hay que arreglarlo y el auto me costó barato respecto a precio de mercado, por lo que sumando y restando, seguimos bien. Consulté también la posibilidad de cambio a caja MT, cosa que también será evaluada, igual un 330i MT es más que tentador :uy:.
Cierre de reporte y adelante estudios :'(.
Yo no leí en ningún lado que hayan reparado anteriormente la caja, por lo que vi el compadre le hizo una Mantencion mínima para poder venderlo nomas.
No me parece confiable la opción de comprar caja usada por las mismas aprehensiones de iscariot.... a menos que encuentre una remanufacturada de procedencia confiable o bien repare la del con un buen kit de overhaul
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Endukazion de calidah por fabor
Quien le hace "mantencion" a una caja "cagada"?
Es obvio que ya la intrusearon, ya sea mantencion o reparación, y seguramente lo hicieron a medias pa puro tirarle el cacho a otro
Publicado por: seba en Junio 23, 2017, 14:25:14 pm
en un momento pensé que eras tu, después vi el numero "318"
Publicado por: pipe_5 en Junio 23, 2017, 20:57:12 pm
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Publicado por: pincel600 en Junio 23, 2017, 21:54:05 pm
Hablando calmo con Joaquín, el valor que te incluye monta todos los componentes necesarios y te lo deja impecable sin problemas porque trabaja con la ecu también para que no te arroje error por el cambio, hace la linea de luz de reversa como corresponde al mecánico, pone un pomo y cufia de la marca, en fin... por algo dentro del club de los E46 es respetado... al menos le conozco 3 swap y todos conformes, me contó que empieza con otro 325 este fin de semana creo, a la espera del tuyo si te animas.
Cualquier cosa, en Arica/Iquique ha llegado harto material, pero la mayoria de las cajas para 328-330 que hay son AT, mecánicas pocas por decir nada. Igual el te puede traer una de allá y hacerle un mantenimiento si quieres salir del paso, el tema es que una AT usada que le pongas, cualquiera sea, no sabes que tanto durará... la mecánica para bimmer es eterna.
Publicado por: Iscariot en Junio 24, 2017, 18:44:53 pm
El Kit de reparación de la zf 5hp19 vale exactamente $ 311700 en comercial granmarina, José Toribio medina 7 piso 2
Gracias por el dato Danilo, buen punto para tener en cuenta!
Quien le hace "mantencion" a una caja "cagada"?
Es obvio que ya la intrusearon, ya sea mantencion o reparación, y seguramente lo hicieron a medias pa puro tirarle el cacho a otro
Ojo que nunca me dijeron que le habían hecho la mantención allí. Pero conocían el auto, eso me llamó la atención.
(https://s3.postimg.org/ul5jekpwj/ROJO.png)
en un momento pensé que eras tu, después vi el numero "318"
Chucha, también me asusté cuando vi eso, jaja, porque mi auto se quedó el fin de semana en el taller, el martes me darán diagnóstico para empezar a conversar cosas.
Hablando calmo con Joaquín, el valor que te incluye monta todos los componentes necesarios y te lo deja impecable sin problemas porque trabaja con la ecu también para que no te arroje error por el cambio, hace la linea de luz de reversa como corresponde al mecánico, pone un pomo y cufia de la marca, en fin... por algo dentro del club de los E46 es respetado... al menos le conozco 3 swap y todos conformes, me contó que empieza con otro 325 este fin de semana creo, a la espera del tuyo si te animas.
Cualquier cosa, en Arica/Iquique ha llegado harto material, pero la mayoria de las cajas para 328-330 que hay son AT, mecánicas pocas por decir nada. Igual el te puede traer una de allá y hacerle un mantenimiento si quieres salir del paso, el tema es que una AT usada que le pongas, cualquiera sea, no sabes que tanto durará... la mecánica para bimmer es eterna.
Gracias por la info Mirko y hablé un poco con Joaquín, pero veremos detalles en la semana. He estado pensando y leyendo harto sobre el tema, en realidad tener un 330 es un auto especial, como que cada día le doy más valor a eso. Y estoy pensando que si fuera MT sería aún más especial, hasta codiciado, según lo que he podido leer. Tengo que cambiar la mentalidad y no pensar en este auto como un auto común, sino que verlo como un "proyecto", lo que obviamente implicará invertir más, pero quedarte con algo único. Estoy viendo mis finanzas, formas de pago, etc. y estoy pensando seriamente la idea de hacer un buen trabajo de conversión a MT, creo que sería un auto para puro disfrutar así. Joaquín me dio un precio final, que quiero revisar en glosa para ver si puedo reducir algunos gastos importando yo mismo algunas piezas (por ejemplo, con la paleteada que ofreció Nigel :), lo que me permitiría bicicletear algunas lucas con la TC también), pero para que quede bien.
Entiendo que el taller donde lo dejé también es bien reputado en el club BMW y también hacen el trabajo de swap, aunque me decía que a MT era más difícil por la escasez de cajas.
La próxima semana tomaré una decisión al respecto y les cuento, con un diagnóstico más claro. Igual si la caja no está hecha mierda y solamente estaba trabajando con poco aceite y por eso falló, evaluaría la opción de revisarla y repararla, pero sólo si el costo fuera exponencialmente diferente al swap. Si andan cerca, creo que me iré por el MT.
Saludos!
Publicado por: Alvaro72 en Junio 27, 2017, 14:45:53 pm
Ahora me salta una duda (como Humbertito) BMW por lo que se es una marca confiable, nunca pensé que moriría una caja así, por lo que me pregunto habrá sido el mal trato o trae fallas de origen???, si es la primera que cresta se tiene que hacer para joder una caja de esas o hay que esforzarse para cagarla????
Publicado por: pincel600 en Junio 27, 2017, 22:33:25 pm
BMW es confiable, pero no exenta de problemas... de hecho, muchos se rien cuando les digo que el alfa romeo v6 se come al bimmer en confiabilidad... en principio el auto es bueno, te lleva a todos lados y la vejez no ataca su mecánica en lineas generales, un motor de esos es redondo sea 4 o 6 en línea.... pero lo demás es una bomba de tiempo, si viene bueno todo te puede durar años desde que lo compras, o puede morir de un minuto a otro.
¿problemas del E46? pocos en general porque ha sido una de las series más vendidas de la marca (sino la más vendida por lejos), pero se repiten: la caja de cambios, la refrigeración (radiador), la electrónica (problemas de centralizado, de sensores como el asr o el abs, de alzavidrios y control de climatizador).... fuera de eso el desgaste por tiempo o kilometraje.
El E46 la gracia es que tiene harto repuesto y buenos alternativos. El tema de la caja es, lamentablemente, azar... he visto como se mueren de un día para otro, en el club de E46 ya van dos que se van literalmente en un par de días (325i). El mio estaba impecable de transmisión, pero por el kilometraje y aprovechando la oportunidad de tener el auto que me quitaba el sueño, preferí venderlo y a lo mejor no comerme una reparación de 1 millón, porque ya le había metido harta plata como para seguir invirtiendo.
Saludos.
Publicado por: Iscariot en Julio 10, 2017, 13:10:59 pm
(https://preview.ibb.co/dTMVja/330i.jpg)
Publicado por: djweezyng en Julio 11, 2017, 15:49:51 pm
Status actual... 330i (alias "Chapito") a la espera del repuesto que lo volverá a la vida. Está de paseo en la playa, en El Quisco. Llevo 3 semanas sin auto y creo que estará de vuelta en unas tres semanas. Por lo tanto esta historia continuará...Y que era al final?
(https://preview.ibb.co/dTMVja/330i.jpg)
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Publicado por: Iscariot en Julio 11, 2017, 16:59:23 pm
Y que era al final?
Fuga de aceite por retén de caja y mal funcionamiento del convertidor de torque... pero da igual, porque se va de reparación mayor >:D
Publicado por: Alonso_amg en Julio 11, 2017, 18:27:25 pm
Publicado por: Iscariot en Julio 12, 2017, 08:38:32 am
No pasaras a mt?
:-X
Publicado por: Alonso_amg en Julio 12, 2017, 14:54:25 pm
Publicado por: Iscariot en Julio 12, 2017, 17:20:23 pm
El auto sigue funcionando perfecto como siempre, no ha dado problemas, sólo encender la llave y andar. Un pequeño detalle es que murió el mecanismo de la guantera -que todavía no arreglo- y murió un ballast del xenon (aftermarket) que debo reemplazar. Se fue de cambio de pastillas y rectificación de discos. Las pastillas Jurid White delanteras (dejan menos polvo) costaron 34.000 y las traseras Jurid tradicional 28.000 en Centrowagen. Los frenos quedaron más largos tras la rectificación, lo que tiene que ajustarse antes de dar un veredicto. También se fue de cambio de aceite con filtro original, esta vez opté por Ravenol 5w40 100% Sintético y el resultado es óptimo, veremos la duración tras los 10.000 kms.
Ya con tres años con el auto sólo he tenido satisfacciones y puedo recomendarlo plenamente. Un poco grillero -especialmente con los AG Kit- pero buen auto, fiel, simple y barato de mantener. Los repuestos en Miguel Jacob Helo no son caros para este modelo, por lo que todo lo que es filtros ha sido con repuesto original, mismo caso de la correa de distribución, tensor y bomba de agua cuando se hizo a los 90.000. El techo eléctrico y el clima son chiches espectaculares a mi gusto.
Suelta la pepa po :seriously:
No, jaja.
Publicado por: publitv en Julio 12, 2017, 21:27:34 pm
Suelta la pepa po :seriously:
Cuando consulté el cambio a MT de mi auto....
Ahí se le salió el cambio a MT :trollface:
Publicado por: Iscariot en Julio 12, 2017, 21:29:15 pm
Ahí se le salió el cambio a MT :trollface:
Es sólo una inocente consulta :poker:
Publicado por: seba en Julio 13, 2017, 14:36:57 pm
Publicado por: Iscariot en Julio 13, 2017, 14:51:20 pm
ahora si se va poner entretenido este tema, queremos fotos del proceso de cambio.
:paranoico:
(https://image.ibb.co/eJiC0F/IMG_2869.jpg)
(https://preview.ibb.co/iG9kLF/IMG_2870_1.jpg)
Publicado por: pincel600 en Julio 13, 2017, 19:48:34 pm
:clap: :clap: :clap: :clap:
Tremendo juguete con el que te vas a quedar, ojalá acompañe el diferencial para sacarle maximo provecho (bueno, vi hace años un 325i pasado a mecánico y andaba a poco menos RPM que el alfa que es de caja corta... claro que el pique hasta 130-140 es enfermizo :yaoming: )
Si te lo está preparando Joaco, estás dado al éxito... son caleta de swap que han hecho y todos quedan impecables.
Publicado por: Iscariot en Julio 14, 2017, 06:43:47 am
:clap: :clap: :clap: :clap:
Tremendo juguete con el que te vas a quedar, ojalá acompañe el diferencial para sacarle maximo provecho (bueno, vi hace años un 325i pasado a mecánico y andaba a poco menos RPM que el alfa que es de caja corta... claro que el pique hasta 130-140 es enfermizo :yaoming: )
Si te lo está preparando Joaco, estás dado al éxito... son caleta de swap que han hecho y todos quedan impecables.
Así es Mirko, debiera quedar con caja más corta y efectivamente está en manos de Joaquin :clap:
Igual van apareciendo sorpresas: soportes de caja cortados (viene en el kit, así que no es drama) y de diferencial cortados, pero pegados con... silicona. Hermoso. Compré el repuesto y ya viene en camino de todos modos. No entiendo como pudieron ahorrarse 16 lucas en eso (repuesto alemán Febi, puedto en mi casa), pero bueh, hay que dejarlo perfecto :thumbsup:
Publicado por: Alonso_amg en Julio 14, 2017, 10:03:20 am
Pedazo de auto con el que te vas a quedar
Publicado por: Iscariot en Julio 14, 2017, 10:51:20 am
Con cosas como esa te das cuenta que no arreglaron como correspondía la caja y que no valia la pena repararla
Pedazo de auto con el que te vas a quedar
Siiii :wub:. La verdad estoy super ansioso y me pican los dedos por tenerlo de vuelta. Debo confesar que lo odié por un rato y sentí que era un cacho y bla. Pero ahora que todo está andando, veo videos cada vez que puedo de como se mueve MT y me tiene contento la idea.
PD. Es chistoso, pero esa foto con el BM blanco para mi es muy especial, porque no lo había visto hace como un mes casi, entonces era como cuando tienen a alguien secuestrado y te mandan fotos para mostrarte que está con vida :risa2:
Publicado por: seba en Julio 14, 2017, 12:10:33 pm
y al contrario como pensabas ahora subirá mas aún su valor y sera mas cotizado.
estamos hablando de un 330 mecánico :clap: :clap:
Publicado por: Iscariot en Julio 14, 2017, 13:43:22 pm
ahora si ...
y al contrario como pensabas ahora subirá mas aún su valor y sera mas cotizado.
estamos hablando de un 330 mecánico :clap: :clap:
Así es. Hay uno swapeado en Chileautos (Ci 2003 eso sí) que estaba a 8.2 mm, que ahora como "último precio" lo dejan en 7.8 mm. Si queda bien, tendrá buen valor posterior y creo que será un auto "buscado" por "entendidos".
En todo caso todo esto da igual, porque conociéndome, no creo que me lo quede menos de 5-8 años jaja. El Gol lo tuve casi 9 años y el Bora lleva 3,5 conmigo y no tengo interés en cambiarlo.
Saludos!
Publicado por: seba en Julio 14, 2017, 20:39:21 pm
Publicado por: publitv en Julio 14, 2017, 20:57:07 pm
Perderás algún chinche con el cambio ? El crucero ?
No debiera, hay mecánicos con crucero
Publicado por: Iscariot en Julio 17, 2017, 08:24:26 am
Perderás algún chinche con el cambio ? El crucero ?
Ninguno, se supone.
Coticé en varias partes, en una me dijeron que se perdía el crucero y varias cosas más; en otra me dijeron que sólo perdería el crucero; en cambio donde lo hice me garantizaron que no perdería ni un chiche. Así que veremos.
No debiera, hay mecánicos con crucero
Claro, en realidad depende de si la persona se da la paja de volver a programar todo o no (además del manejo que tenga en meterse a la ECU con scanner).
Publicado por: seba en Julio 17, 2017, 21:24:17 pm
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6110782 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6110782)
se ve bien monono ese 330
Publicado por: pipe_5 en Julio 17, 2017, 21:46:06 pm
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Publicado por: Iscariot en Julio 18, 2017, 09:44:44 am
estan son las llantas de fabrica ?
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6110782 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6110782)
se ve bien monono ese 330
Ese auto está en el estacionamiento del edificio de mi hermana!!! Jaja.
Las llantas son de fábrica, no se si del modelo específico sí (hay millones de modelos de llantas BM). Personalmente no les tengo cariño a las de 5 rayos, por eso estoy tentado por aceptar un trueque que me quieren hacer de mis 20" 5 rayos por unas 18" multirayo (modelo Miramar :wub:).
Puta a mi no me gustaron las llantas, pero lo que realmente me mató y me hizo sangrar los ojos fue esa radio ahi
Y lo peor es que viene con sistema de audio Hi-Fi Harman Kardon ese modelo. Es decir, radio aftermarket con moldura tuja y parlantes, ampli y crossovers Harman Kardon :pozozipy: :risa2:
Publicado por: seba en Julio 18, 2017, 09:56:32 am
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Puta a mi no me gustaron las llantas, pero lo que realmente me mató y me hizo sangrar los ojos fue esa radio ahi
ya, pero es como tener una minita mas o menos y tenga una espinilla ( se saca y no existe mas jaja)
Publicado por: Iscariot en Julio 18, 2017, 10:07:56 am
ya, pero es como tener una minita mas o menos y tenga una espinilla ( se saca y no existe mas jaja)
Si, no debiera ser tema. Puedes buscar una BMW Business (viene con caja de 6 CD) en un desguace, le instalas Bluetooth y punto. El mío viene con la radio original y le instalaron BT y quedó bien, lo único malo es que no funcionan los mandos al volante para cambiar canciones del BT, sólo para la radio y CD. Pero es un detalle. Yo me preocuparía más de la caja u otros detalles mecánicos -hablo desde el trauma como verás-.
Publicado por: pincel600 en Julio 18, 2017, 11:35:02 am
Como va el 330, no he hablado con el doc estos días para preguntarle... debes estar ansioso ya o no?
Publicado por: Iscariot en Julio 18, 2017, 13:35:51 pm
Como va el 330, no he hablado con el doc estos días para preguntarle... debes estar ansioso ya o no?
Más ansioso que la ch..., me pican las manos por manejarlo. Estamos esperando la caja, que ya fue despachada hace algunos días. Está todo desarmado, llegar y montar caja.
Publicado por: pincel600 en Julio 18, 2017, 16:53:22 pm
Publicado por: seba en Julio 18, 2017, 17:45:49 pm
Publicado por: pipe_5 en Agosto 01, 2017, 20:40:20 pm
Hoy vi esta maravilla en facebook, se ve riquísimo!!!
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20170802/c67cb57b09ea6d55ed5c33204a291896.jpg)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: seba en Agosto 01, 2017, 22:56:37 pm
Publicado por: grx8 en Agosto 02, 2017, 07:19:04 am
Publicado por: Iscariot en Agosto 02, 2017, 13:47:31 pm
Y como va la caja???
Lento, pero espero que seguro. La caja está montada, pero el embrague no le quedaba la vida útil esperada según me dijo quien está viendo el auto. Por tanto, estamos a la espera que llegue un embrague mejor. También yo estoy a la espera de un repuesto que le instalarán aprovechando que está desarmado (soporte de diferencial, que estaba cortado y pegado con silicona. Hermoso). Apenas lleguen estas cosas, estamos en condiciones de mover el auto. El problema es que la RT estaba para julio y debo sacarla atrasada.
A seguir esperando.
Publicado por: pipe_5 en Agosto 02, 2017, 17:58:30 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: Iscariot en Agosto 02, 2017, 23:27:22 pm
Oye y el embrague nuevo es muy caro? No se, no me tinca un kit usado
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Es que las cajas son usadas y vienen con embrague. Compran una en buen estado y con embrague con vida. Esta venía con el embrague con poca vida útil por delante, por lo que la persona que está haciendo la pega está arreglando el tema con su proveedor, yo no pago un peso extra por el embrague. Se puede poner embrague nuevo, pero sube más aun el ya abultado presupuesto.
Publicado por: grx8 en Agosto 03, 2017, 09:41:55 am
Publicado por: pipe_5 en Agosto 03, 2017, 10:16:49 am
Insisto en que a ese auto le pondría embrague nuevo, el gasto extra no creo que sea mas de un 10% de todo lo que ya has gastado, piensa solo en el costo de la mano de obra si tienes que cambiar el embrague usado en un corto tiempo mas....
Otra cosa, no lo vas a manejar como abuela así que piensa que ese disco va a sufrir jaja.
Después de tremenda transformación, de verdad no pondría embrague usado.
Publicado por: publitv en Agosto 03, 2017, 12:31:47 pm
Es que las cajas son usadas y vienen con embrague. Compran una en buen estado y con embrague con vida. Esta venía con el embrague con poca vida útil por delante, por lo que la persona que está haciendo la pega está arreglando el tema con su proveedor, yo no pago un peso extra por el embrague. Se puede poner embrague nuevo, pero sube más aun el ya abultado presupuesto.el embrague es de esos repuestos que es más cara la mano de obra, por lo que no hacer el cambio ahora que tienes todo afuera y dejarlo con algo usado es absurdo
Publicado por: Iscariot en Agosto 03, 2017, 14:40:38 pm
Pero como no le vas a poner embrague nuevo, aprovecha que está todo desarmado. Estai como Palomo, haciendo el auto de nuevo por partes
Toma el embrague como muestra y anda a una casa especializada, quizás te sorprendas y lo encuentres a buen precio.
Insisto en que a ese auto le pondría embrague nuevo, el gasto extra no creo que sea mas de un 10% de todo lo que ya has gastado, piensa solo en el costo de la mano de obra si tienes que cambiar el embrague usado en un corto tiempo mas....
Otra cosa, no lo vas a manejar como abuela así que piensa que ese disco va a sufrir jaja.
Después de tremenda transformación, de verdad no pondría embrague usado.
el embrague es de esos repuestos que es más cara la mano de obra, por lo que no hacer el cambio ahora que tienes todo afuera y dejarlo con algo usado es absurdo
El embrague según se vale 250 lucas nuevo, que no tengo en este momento, simplemente. Mis prioridades han cambiado un poco "obligadamente" mientras el auto ya había sido enviado a trabajo de cambio de caja. De todos modos voy a cotizar más para ver si puedo hacer algo al respecto.
Publicado por: grx8 en Agosto 03, 2017, 14:42:53 pm
Publicado por: Iscariot en Agosto 03, 2017, 14:46:18 pm
Glup...te va a tocar cambiarlo por un Serie 2 Sport Tourer FWD...
:okay:
Publicado por: Iscariot en Agosto 03, 2017, 14:51:05 pm
Publicado por: grx8 en Agosto 03, 2017, 15:44:19 pm
Me informan que la caja va con disco de embrague nuevo. Si quisiera volante y prensa adicional sería alrededor de 400 mil pesos aprox. me indican, voy a cotizar. Pero es harta plata más :-[
Hazlo todo, no dejes cosas a medias. Va a salir más caro al final si no lo haces
Publicado por: Alvaro72 en Agosto 03, 2017, 16:09:43 pm
Glup...te va a tocar cambiarlo por un Serie 2 Sport Tourer FWD...
Se permuta Bmw, como nuevo por station o suv. Requisito minimo fijaciones isofix jajsja
Publicado por: Iscariot en Agosto 03, 2017, 16:11:20 pm
Hazlo todo, no dejes cosas a medias. Va a salir más caro al final si no lo haces
Veremos. Veremos...
Se permuta Bmw, como nuevo por station o suv. Requisito minimo fijaciones isofix jajsja
Nah, si igual es un sedán, te creo fuera un Mini Cooper. Jaja.
Publicado por: Alvaro72 en Agosto 04, 2017, 15:28:24 pm
Publicado por: Iscariot en Agosto 16, 2017, 10:22:11 am
Lo bueno
El trabajo del swap quedó impecable y con un bonito pomo "M" original y nuevo. Como dicen acá, la relación hombre-máquina es otra, es como manejar otro auto. Quedó más despierto, revolucionado, sube de vueltas maravillosamente rápido y de verdad es un nervio de auto, es muy sensible a la presión del acelerador (debe ser también porque tiene el pedal en el piso). Realmente la caja AT era muy torpe a mi gusto, tomaba decisiones extrañas a veces y siempre tenía un lag de respuesta. Es increíble la cantidad de torque que tiene este auto y su forma plana de entrega, prácticamente desde cualquier rango de revoluciones el auto acelera igual de contundente, incluso partiendo de las 1.500 app. Increíble. Partir después de un peaje entre primera y tercera es realmente increíble. Antes me sacaba una sonrisa, ahora la verdad que me saca una sonrisa pero nerviosa, te da una sensación de vértigo y como si levemente perdieras el control, pero es una sensación, porque el auto tiene un chasis sorprendente y unos frenos a la altura de lo que entrega.
Por el diferencial quedó un poco más acelerado que cuando era MT, aunque tampoco es molesto. Es menos revolucionado que el Bora por ejemplo. A 100 km/h está en las 2900 rpm y a 120 km/h anda en las 3200 aprox.
El auto quedó 100% funcional tras el swap, funciona el control crucero, el DSC, control de tracción, luces de reversa, todo como de fábrica. La única diferencia estética con el MT de fábrica es que el tablero tiene la pantalla que muestra los cambios, aunque quedó desactivada completamente. Según entendí, como hubo modificaciones en la ECU, el escaner debiera reconocer el auto como que tuviera transmisión mecánica, lo que revisaré a la brevedad con mi escaner.
Otro aspecto bonito es el consumo. Antes en ciudad andaba en los 4,4-4,5 km/l con tráfico, hoy me vine con tráfico de mañana y llegué a los 5,9 km/l. Ayer me vine de la costa manejando sin mayor cuidado de la bencina y obtuve de promedio 10,8 km/l, incluyendo trayectos de tráfico denso. Claramente mejoró.
Punto aparte: el auto el viernes se va de cambio de airbags por campaña Takata en WBM (un recall masivo por unos problemas de airbags).
Lo "malo"
Cuando probé la versión swapeada encontré un poco dura la palanca de cambios, ante lo que quien me hizo el trabajo lo dejó más suelto. Los cambios entran exquisito, pero la palanca queda con un juego libre a mi gusto un poco escandaloso cuando está una marcha engranada. Voy a evaluar estos días, porque también está la opción de poner unos bujes diferentes, según me explicaba, que la deja más apretada, pero dura.
El pedal de embrague es blando, cómodo y de recorrido largo. Sin embargo, aún hay problemas de empaquetadura volante-asiento, porque me cuesta regular el equilibrio entre no salir muy acelerado y que no se me apague el motor. El acelerador en el piso marca una tendencia a dejar un poquito acelerado el auto mientras haces los cambios, lo que obviamente resiente el embrague, es algo a lo que me debo acostumbrar.
Otras cosas son algunas que olvidaba de manejar este auto: dirección extremadamente dura (estuve manejando un Yaris y el Bora este tiempo, radical la diferencia), especialmente con las ridículas llantas de 20". Ando en campaña por truequearlas por unas Miramar (o GTS) de 18", que son las que me gustan, no me interesa quedarme con plata adentro, por lo que creo que resultará -el valor comercial de unas 20" equivalentes es mayor a las 18"-. Además, en carretera con GPS me di cuenta que tiene una diferencia de lectura del tablero que no es menor, unos 6-7 km/h, lo que es suficiente para que me pasen un parte por exceso de velocidad.
En suma, más contento que perro con dos colas, aunque todavía tengo que tomarle el pulso al auto y volver a confiar en él (es increíble que cuando un auto te deja botado, cuesta volver a andar tranquilo en él).
Sorry lo penca de la imagen, pero no he podido tomar más >:D:
(http://i68.tinypic.com/riuete.jpg)
Saludos.
Publicado por: seba en Agosto 16, 2017, 10:51:43 am
Publicado por: grx8 en Agosto 16, 2017, 13:56:08 pm
Así llegan las cajas a Iquique para swap:
(http://i64.tinypic.com/2v2tg80.png)
Publicado por: Iscariot en Agosto 16, 2017, 14:01:47 pm
Qué bien que ya salió. Baneado por la falta de fotos.
Pucha, efectivamente pedí las fotos, pero con el tiempo olvidé remarcar la importancia de eso, por lo que no tengo fotos del proceso :-[.
Un día de estos tomo fotos más decentes de como quedó por dentro.
Publicado por: pincel600 en Agosto 16, 2017, 16:00:23 pm
Lo de las marchas asumo tienes entonces una caja corta, te vas a deleitar con las recuperaciones en pocos metros y subidas... andas a las mismas RPM que el alfa, pero mi caja es mucho más corta por lo que esas RPM las ves en sexta :yaoming: la 156 es exquisita para las subidas, el otro día fui a ver un auto al Pza Oeste e hice un loco de dar una vuelta a la cuesta barriga que me quedaba cerca, hasta hice un video ^-^ y la verdad la caja es una maravilla.
Yo creo que te sacará muchas sonrisas con la caja mec, vale cada peso la inversión hecha.
Publicado por: BetoDM en Agosto 16, 2017, 16:29:26 pm
Joaquín es especialista en swap de E46 así que confía en la pega que hizo. Lo otro de la palanca de cambios, cuando compré mi 318 fui a ver uno mecánico y parecía de juguete, estaba toda suelta y costaba enganchar las marchas. El amigo dijo que la había ajustado, pero se sentía muy apretada y al final la dejò como estaba no más, sino, tendrìa que haber cambiado todo el mecanismo.
Lo de las marchas asumo tienes entonces una caja corta, te vas a deleitar con las recuperaciones en pocos metros y subidas... andas a las mismas RPM que el alfa, pero mi caja es mucho más corta por lo que esas RPM las ves en sexta :yaoming: la 156 es exquisita para las subidas, el otro día fui a ver un auto al Pza Oeste e hice un loco de dar una vuelta a la cuesta barriga que me quedaba cerca, hasta hice un video ^-^ y la verdad la caja es una maravilla.
Yo creo que te sacará muchas sonrisas con la caja mec, vale cada peso la inversión hecha.
y el video? :trollface:
Publicado por: pincel600 en Agosto 16, 2017, 18:16:18 pm
No lo he subido de flojo, lo compartí con el club de Alfistas... a ver cuando lo subo al servidor, Cherrera de acá lo debe haber visto cuando lo envié al grupo, porque él subió unas tomas de La Dormida
Publicado por: Iscariot en Agosto 16, 2017, 23:50:32 pm
Joaquín es especialista en swap de E46 así que confía en la pega que hizo. Lo otro de la palanca de cambios, cuando compré mi 318 fui a ver uno mecánico y parecía de juguete, estaba toda suelta y costaba enganchar las marchas. El amigo dijo que la había ajustado, pero se sentía muy apretada y al final la dejò como estaba no más, sino, tendrìa que haber cambiado todo el mecanismo.
Lo de las marchas asumo tienes entonces una caja corta, te vas a deleitar con las recuperaciones en pocos metros y subidas... andas a las mismas RPM que el alfa, pero mi caja es mucho más corta por lo que esas RPM las ves en sexta :yaoming: la 156 es exquisita para las subidas, el otro día fui a ver un auto al Pza Oeste e hice un loco de dar una vuelta a la cuesta barriga que me quedaba cerca, hasta hice un video ^-^ y la verdad la caja es una maravilla.
Yo creo que te sacará muchas sonrisas con la caja mec, vale cada peso la inversión hecha.
Gracias Mirko, es verdad que se disfruta de otra manera el auto con caja mecánica. Hoy me agarré un buen taco de regreso de mi pega y claro, es un poco agotador el auto en ese contexto (medio chúcaro todavía, me falta domesticarlo).
Publicado por: Iscariot en Noviembre 22, 2017, 09:38:24 am
Bora: sólo cambio de aceite a los 100.000 kms., cambio de pastillas de freno (Jurid White, excelentes) y de un cable medio pelado cerca de la rueda, que hizo prender el testigo de ABS. Pucha el auto pa' bueno, cero problemas.
330i: el otro lado de la moneda. Mil problemas, cosas de vejez, otras no tanto, mecánicos que no le han dado al clavo en el diagnóstico y he gastado demás. En fin, problemas y errores que uno comete, pero aprendiendo y tratando de conservar este auto "contra viento y marea". En suma:
- Suspensión: se le cambió bandeja, bujes y bieletas delanteras en ambas ruedas; todos los bujes del eje trasero (vaya pega, marca Lemforder HD importados); masa trasera derecha. Todo eso en suspensión y quedó 10 puntos, cero ruidos y apretadísimo. Noto un cambio muy grande en comportamiento dinámico, quedó más "directo" y nervioso, hubo pega demás, pero el resultado es óptimo. Aún tengo algunos testigos prendidos en el tablero, pero me lo solucionarán.
- Fuga de aceite: se le cambió la empaquetadura del cárter de aceite (pega simple, pero lenta porque hay que "levantar el motor" para hacerla, por ende, cara), pero todavía tiene pequeñas fugas más arriba. Nada grave, de hecho no prende la luz entre cambios de aceite. Se aprovechó de hacer el cambio de aceite cada 10.000 kms. correspondiente, con el a mi juicio excelente Ravenol HCL 5w30 con norma LL-01 para el modelo, 100% sintético. El motor es una seda, un ralentí inexistente y una suavidad para subir de vueltas hasta las 7000 rpm que realmente enamora. Un punto fuerte del auto es el motor.
- Luz de freno pegada: no es sensor, sino un problema mecánico en la pedalera, que todavía no me han podido reparar. Sólo una persona se "atreve" a hacerlo, pero su costo HH es altísimo, por lo que he estado en la duda de quién lo hará.
- Topón de estacionamiento: :'( :'( :'(... esas tonteras que uno cree que no te pasarán... el auto estaba inmaculado para su año y ahora tiene un topón de estacionamiento en el lado izquierdo, que logró abollar e incluso pelar un poco la pintura. ¿Qué me recomiendan que no sea muy invasivo para reparar?.
- Otros: todavía no logro reparar el sensor de temperatura exterior, he probado con dos que compré y no funcan. El problema es que el sensor voló junto a un trocito inferior de tapabarro (problema común según me indican) y encontré los cables, pero no logro que funcione. Tengo un problema extraño donde me tira aire caliente al lado derecho y aire frío al izquierdo cuando activo el clima. Tengo como repuesto la resistencia del climatizador que habitualmente falla (le dicen "Erizo") y un día de estos me animaré a cambiarla, porque hay que desarmar harto. Por último, si bien no noto nada extraño en el motor, el escáner indica una falla en el sensor de posición del eje de levas, lo que viene en camino e intentaré cambiar yo (hay un tutorial en Youtube de cómo hacerlo).
Ese es mi reporte al día de hoy. Mejor ni les cuento cuanta plata le he tenido que meter :'(, jaja.
Lo odio un poco, pero cuando lo miro y lo manejo, creo que lo amo :wub:
(https://image.ibb.co/fYhtnm/IMG_3337.jpg)
Publicado por: djweezyng en Noviembre 22, 2017, 12:16:02 pm
Así como para refrescar el tema, reporte de los 152.000 kms. app.y yo que me quejaba pq al golf le tuve que cambiar distribución (50 en total con mano de obra) la empaquetadura de la tapa de válvulas (3000), enfriador de aceite (35000), brida de agua de la culata (2800), manguera de agua "pulpo" (35000) y vaso de expansión (3500) y lo he podido hacer yo.
Bora: sólo cambio de aceite a los 100.000 kms., cambio de pastillas de freno (Jurid White, excelentes) y de un cable medio pelado cerca de la rueda, que hizo prender el testigo de ABS. Pucha el auto pa' bueno, cero problemas.
330i: el otro lado de la moneda. Mil problemas, cosas de vejez, otras no tanto, mecánicos que no le han dado al clavo en el diagnóstico y he gastado demás. En fin, problemas y errores que uno comete, pero aprendiendo y tratando de conservar este auto "contra viento y marea". En suma:
- Suspensión: se le cambió bandeja, bujes y bieletas delanteras en ambas ruedas; todos los bujes del eje trasero (vaya pega, marca Lemforder HD importados); masa trasera derecha. Todo eso en suspensión y quedó 10 puntos, cero ruidos y apretadísimo. Noto un cambio muy grande en comportamiento dinámico, quedó más "directo" y nervioso, hubo pega demás, pero el resultado es óptimo. Aún tengo algunos testigos prendidos en el tablero, pero me lo solucionarán.
- Fuga de aceite: se le cambió la empaquetadura del cárter de aceite (pega simple, pero lenta porque hay que "levantar el motor" para hacerla, por ende, cara), pero todavía tiene pequeñas fugas más arriba. Nada grave, de hecho no prende la luz entre cambios de aceite. Se aprovechó de hacer el cambio de aceite cada 10.000 kms. correspondiente, con el a mi juicio excelente Ravenol HCL 5w30 con norma LL-01 para el modelo, 100% sintético. El motor es una seda, un ralentí inexistente y una suavidad para subir de vueltas hasta las 7000 rpm que realmente enamora. Un punto fuerte del auto es el motor.
- Luz de freno pegada: no es sensor, sino un problema mecánico en la pedalera, que todavía no me han podido reparar. Sólo una persona se "atreve" a hacerlo, pero su costo HH es altísimo, por lo que he estado en la duda de quién lo hará.
- Topón de estacionamiento: :'( :'( :'(... esas tonteras que uno cree que no te pasarán... el auto estaba inmaculado para su año y ahora tiene un topón de estacionamiento en el lado izquierdo, que logró abollar e incluso pelar un poco la pintura. ¿Qué me recomiendan que no sea muy invasivo para reparar?.
- Otros: todavía no logro reparar el sensor de temperatura exterior, he probado con dos que compré y no funcan. El problema es que el sensor voló junto a un trocito inferior de tapabarro (problema común según me indican) y encontré los cables, pero no logro que funcione. Tengo un problema extraño donde me tira aire caliente al lado derecho y aire frío al izquierdo cuando activo el clima. Tengo como repuesto la resistencia del climatizador que habitualmente falla (le dicen "Erizo") y un día de estos me animaré a cambiarla, porque hay que desarmar harto. Por último, si bien no noto nada extraño en el motor, el escáner indica una falla en el sensor de posición del eje de levas, lo que viene en camino e intentaré cambiar yo (hay un tutorial en Youtube de cómo hacerlo).
Ese es mi reporte al día de hoy. Mejor ni les cuento cuanta plata le he tenido que meter :'(, jaja.
Lo odio un poco, pero cuando lo miro y lo manejo, creo que lo amo :wub:
(https://image.ibb.co/fYhtnm/IMG_3337.jpg)
acompañándote en tu satisfacción y dolor
Publicado por: pincel600 en Noviembre 22, 2017, 12:51:55 pm
y yo que me quejaba pq al golf le tuve que cambiar distribución (50 en total con mano de obra) la empaquetadura de la tapa de válvulas (3000), enfriador de aceite (35000), brida de agua de la culata (2800), manguera de agua "pulpo" (35000) y vaso de expansión (3500) y lo he podido hacer yo.
acompañándote en tu satisfacción y dolor
+1 :) yo que hice la distribución del auto y me gané dos días menos de descanso :yaoming: además del costo en repuestos... tener estos juguetes es un lío de lucas que se ve compensado al minuto de acelerarlos... esa sensación no te la dará nunca jamás en la vida un accent, yaris o tiida, y por eso también cuesta tanto cuidarlos. Lo importante del bimmer es que esté bueno de motor y caja, estando 100 puntos ahí lo demás son miserables pelos de la cola
Publicado por: djweezyng en Noviembre 22, 2017, 12:56:47 pm
+1 :) yo que hice la distribución del auto y me gané dos días menos de descanso :yaoming: además del costo en repuestos... tener estos juguetes es un lío de lucas que se ve compensado al minuto de acelerarlos... esa sensación no te la dará nunca jamás en la vida un accent, yaris o tiida, y por eso también cuesta tanto cuidarlos. Lo importante del bimmer es que esté bueno de motor y caja, estando 100 puntos ahí lo demás son miserables pelos de la cola
es verdad, pero eso me gusta del golf, es barato de mantener y andar descapotado no tiene precio, aunque sean solo 8000 km en dos años y medio
Publicado por: Iscariot en Noviembre 22, 2017, 13:05:03 pm
es verdad, pero eso me gusta del golf, es barato de mantener y andar descapotado no tiene precio, aunque sean solo 8000 km en dos años y medio
Igual me es inevitable pensar que debiera haber comprado el Golf Mk2 con swap VR6 y me habría gastado una fracción de lo que llevo gastado en este (precio de compra + todo lo posterior). Jajaja, pero da lo mismo a esta altura ;).
Publicado por: LuisAntonio2010 en Noviembre 22, 2017, 15:39:40 pm
Felicidades.
Publicado por: Iscariot en Noviembre 22, 2017, 17:09:11 pm
Que ricos autos estimado. En lo personal me gusta bastante el Bora, lo encuentro un auto super completo.
Felicidades.
A mi me encanta el Bora. Hace una semanas fui a La Serena, Valle del Elqui y Punta de Choros por unos días y el auto es impecable, se mueve tranquilamente a 120-140 en carretera con 5 personas arriba, el consumo en ese régimen alternando clima on-off es de 12,5 km/l, no es maravilloso pero se defiende. Los repuestos son ridículamente baratos y es super fiable. A mi me encanta y de hecho lo prefiero para viajes de más de 2 horas al BM por tema consumo y "confianza". Además, tengo un look bien personalizado en el auto, muy sobrio pero con detallitos simpáticos (focos con fondo negro, lupas y xenon 4300°K; lip spoiler; suspensión AG Kit; y detallitos interiores como acabados "piano black", portalentes, posavasos de tablero, etc, todo muy de fábrica).
Publicado por: LuisAntonio2010 en Noviembre 22, 2017, 17:17:15 pm
A mi me encanta el Bora. Hace una semanas fui a La Serena, Valle del Elqui y Punta de Choros por unos días y el auto es impecable, se mueve tranquilamente a 120-140 en carretera con 5 personas arriba, el consumo en ese régimen alternando clima on-off es de 12,5 km/l, no es maravilloso pero se defiende. Los repuestos son ridículamente baratos y es super fiable. A mi me encanta y de hecho lo prefiero para viajes de más de 2 horas al BM por tema consumo y "confianza". Además, tengo un look bien personalizado en el auto, muy sobrio pero con detallitos simpáticos (focos con fondo negro, lupas y xenon 4300°K; lip spoiler; suspensión AG Kit; y detallitos interiores como acabados "piano black", portalentes, posavasos de tablero, etc, todo muy de fábrica).Gracias Iscariot, en lo personal siempre me ha gustado el Bora, de hecho lo tengo entre mis candidatos para el reemplazo de mi fiel Elantra.
Una ultima consulta, que tipo de suspensión trae este auto?
Saludos :thumbsup:
Publicado por: Iscariot en Noviembre 22, 2017, 17:31:14 pm
Gracias Iscariot, en lo personal siempre me ha gustado el Bora, de hecho lo tengo entre mis candidatos para el reemplazo de mi fiel Elantra.
Una ultima consulta, que tipo de suspensión trae este auto?
Saludos :thumbsup:
Delantera Mac-Pherson, trasera independiente. Se siente bien te diré, no tan ágil en curva como un Mazda 3, pero muy capaz en casi todo contexto y buen andar.
Publicado por: OmArq en Noviembre 23, 2017, 10:25:22 am
Comprendo porque me pasa algo parecido con el Megane rs, va por los 10 meses en venta, lo he ido bajando tristemente de precio, pero cuando lo veo y lo manejo se me pasa y me niego a "regalarlo", aquí aplica la misma pregunta ¿cuál es el límite de gastos?. En mi caso pago permiso de circulación, seguro y se me devalúa sin siquiera usarlo (14.500 km año 2015).
Ya que eres Psicólogo, tu respuesta sirve para cualquier enfermo tuerca :)
Saludos!
Publicado por: Iscariot en Noviembre 23, 2017, 10:42:28 am
Me encanta el BMW, pero la consulta es...¿cuál es el límite de gastos?. Te creo y comparto que enamora escuchar motor y verle su pintura radiante, pero siento y leo que ya estas llegando al límite.
Comprendo porque me pasa algo parecido con el Megane rs, va por los 10 meses en venta, lo he ido bajando tristemente de precio, pero cuando lo veo y lo manejo se me pasa y me niego a "regalarlo", aquí aplica la misma pregunta ¿cuál es el límite de gastos?. En mi caso pago permiso de circulación, seguro y se me devalúa sin siquiera usarlo (14.500 km año 2015).
Ya que eres Psicólogo, tu respuesta sirve para cualquier enfermo tuerca :)
Saludos!
Creo que simplemente hay que asumir que es un saco roto. De otro modo no sirve tenerlo y mejor probarlo poco tiempo y deshacerse lo más rápido posible. Desde que lo compré hasta el día de hoy llevo la cuenta de gastos por fallas, reparaciones y mantenciones regulares, dato que te compartiré para que tengas como referencia y me anticipo a que me dirán que es una irracionalidad, lo es: 3.7 millones de pesos, en menos de un año. Esto incluye muchos ítems: mantenciones normales (filtros, aceites, bujías, etc); hacer de nuevo tren delantero y trasero; llantas y neumáticos nuevos (ya descontado lo recuperado con la venta de los antigüos); y hacer el swap de caja. Estimo que me quedan pendientes por unas 800 lucas más al día de hoy, que iré sacando apenas pueda.
De haber sabido antes que se venía así la carga, quizás no lo habría comprado y habría buscado otro modelo, pero todo ha sido "sobre la marcha" y ya estoy aquí, con el auto con hartas cosas grandes reparadas y quedan otras pero ya no tan grandes como las ya arregladas.
Así con la cosa.
Publicado por: pincel600 en Noviembre 23, 2017, 14:23:50 pm
Como dice José, si asumes el saco roto y al menos disfrutas el auto, justificas... el límite? creo que cuando te das cuenta que el gasto te superó y no puedes hacer más por mantenerlo.
Saludos
Publicado por: Iscariot en Noviembre 23, 2017, 14:38:48 pm
Son autos caprichosos... en el alfa llevo gastados 700 mil pesos aproximadamente en repuestos y mantención... el ahorro por mi parte es que no pago mecánico sino fácil duplico y hasta triplico ese valor (salvo hace un mes que por hacer algunas limpiezas de conectores se me prendieron unos testigos y tuve q llamar a un especialista con escáner alfa).
Como dice José, si asumes el saco roto y al menos disfrutas el auto, justificas... el límite? creo que cuando te das cuenta que el gasto te superó y no puedes hacer más por mantenerlo.
Saludos
Si pues, tu tienes esa ventaja, jaja. Respecto al límite, yo creo que puede ser aún razonable arreglar todo lo arreglable y luego esmerarse por "mantenerlo" en buenas condiciones, lo que debiera mermar los gastos grandes. Al menos aspiro a eso. Y lo otro es que también asumir que para uno, que no le sobra la plata, es que un auto así no puede ser un "único auto" -puedes andar en metro o en otro auto si lo tienes- y que si hay gastos caros y no tienes lucas, el auto tendrá que esperar el tiempo necesario para juntar la plata para repararlo. Así de simple.
Publicado por: OmArq en Noviembre 23, 2017, 15:29:21 pm
Publicado por: grx8 en Noviembre 23, 2017, 17:04:54 pm
Y lo otro es que también asumir que para uno, que no le sobra la plata, es que un auto así no puede ser un "único auto" -puedes andar en metro o en otro auto si lo tienes- y que si hay gastos caros y no tienes lucas, el auto tendrá que esperar el tiempo necesario para juntar la plata para repararlo. Así de simple.
Soy de la idea de que hay que usarlo siempre, tampoco es un auto viejo o clásico solo para el fin de semana. Al menos el mío trato de usarlo todos los días, en lo posible.
Publicado por: Iscariot en Noviembre 23, 2017, 17:09:08 pm
Hay un dicho no tan tuerca de "no hay que vivir para el auto". Mientras no se llegue a ese punto, hay que darle y disfrutarlo.
Soy de la idea de que hay que usarlo siempre, tampoco es un auto viejo o clásico solo para el fin de semana. Al menos el mío trato de usarlo todos los días, en lo posible.
Comparto tu impresión.
Respecto al uso, en realidad tiene que ver con un tema práctico. El Yaris es más agradable para manejarlo en el taco intenso de la semana, no es tan brusco ni aspero para los hoyos y consume 11 km/l vs los 5-6 que me da el otro. El 330i lo ocupo algunos días de semana por gustito, pero fuertemente el fin de semana, cuando lo disfruto más.
Publicado por: grx8 en Noviembre 23, 2017, 17:10:50 pm
El 330i lo ocupo algunos días de semana por gustito, pero fuertemente el fin de semana, cuando lo disfruto más.
Citar
A mi me encanta el Bora. Hace una semanas fui a La Serena, Valle del Elqui y Punta de Choros por unos días
Cómo es la cosa? Carretera principal e interiores es IDEAL para salir en el auto.
Publicado por: Iscariot en Noviembre 23, 2017, 17:30:00 pm
Cómo es la cosa? Carretera principal e interiores es IDEAL para salir en el auto.
El camino a Punta de Choros está como las pelotas, de hecho sufrí ene en el Bora, no me tincaba para neumas perfil 35 y 40. Además que todavía no le tengo tanta confianza al BM jaja.
Publicado por: seba en Noviembre 23, 2017, 20:42:47 pm
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 24, 2017, 16:24:34 pm
admítelo, amas mas el bora jajajaPodría tener varios boras con lo que lleva jaja
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Publicado por: Iscariot en Noviembre 24, 2017, 16:27:30 pm
admítelo, amas mas el bora jajaja
Un poquito :uy:
Podría tener varios boras con lo que lleva jaja
Un TDi para el uso diario y un 1.8T "tocado" a morir para el fin de :risa2:
Publicado por: grx8 en Noviembre 24, 2017, 19:13:22 pm
Publicado por: Iscariot en Noviembre 24, 2017, 19:54:36 pm
Es 2.0 roca el Bora?
Exacto. El motor de Rocky Balboa.
Publicado por: Vicho123 en Noviembre 24, 2017, 21:27:54 pm
Se nota que es a todo cachete..... Es el V6. Rico auto.
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 24, 2017, 21:51:22 pm
Hablando de Bora, les comparto uno que me pillé en Chileautos: http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6410766.Está bueno, pero lo encuentro caro
Se nota que es a todo cachete..... Es el V6. Rico auto.
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Publicado por: Iscariot en Noviembre 24, 2017, 22:21:37 pm
Hablando de Bora, les comparto uno que me pillé en Chileautos: http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6410766. (http://m.chileautos.cl/ficha.asp?codauto=6410766.)
Se nota que es a todo cachete..... Es el V6. Rico auto.
Maravilloso. Aunque lo preferiría en ese azul paquete de vela. Yo estuve mirabdo uno antes de ver el rojo, pero valía 6.5 y se vendió rápido, increíblemente. Son caros porque no tienen precio mercado, no existen.
Publicado por: Vicho123 en Noviembre 24, 2017, 23:20:52 pm
Maravilloso. Aunque lo preferiría en ese azul paquete de vela. Yo estuve mirabdo uno antes de ver el rojo, pero valía 6.5 y se vendió rápido, increíblemente. Son caros porque no tienen precio mercado, no existen.Sip, absolutamente maravilloso. Tiene de todo y mucho más.
De verdad que me hubiese encantado haber tenido uno cuando eran nuevecitos de paquete.
Saludos.
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 25, 2017, 07:55:04 am
Sip, absolutamente maravilloso. Tiene de todo y mucho más.Y habías nacido el 2003?
De verdad que me hubiese encantado haber tenido uno cuando eran nuevecitos de paquete.
Saludos.
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Publicado por: Vicho123 en Noviembre 25, 2017, 08:45:49 am
Y habías nacido el 2003?Ya había nacido el 2003, pero tenía algo así como 1 año. Muy chico para poder haberme comprado un auto tan caro......
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Publicado por: nigel en Noviembre 26, 2017, 06:55:19 am
Publicado por: OmArq en Noviembre 29, 2017, 09:14:25 am
José, ¿eras tu?. Si lo eras, está muy lindo ese bmw, yo que tu me lo quedo cueste lo que cueste O0 :trollface:
Publicado por: Iscariot en Noviembre 29, 2017, 09:20:31 am
Espectacular ese Bora V6. Mecánico, además. Debe ser una delicia.
Algún día tendré un VW 6 cilindros, algún día. Eso me quita el sueño jaja.
Creo que ayer avisté el bmw. Desde lejos vi unos llamativos angel eyes, en un rojo furioso, que venía tambaleándose por av los leones, entre irarrazabal y simón bolívar. Eran las 19hrs cuando vi a un tipo con cara de psicólogo, con un moño/ tomate para ordenar su cabellera, concentradísimo esquivando los eventos del sector y dándole gas a su bólido en cada pedazo recto que pisaran su enormes llantas. :car:
José, ¿eras tu?. Si lo eras, está muy lindo ese bmw, yo que tu me lo quedo cueste lo que cueste O0 :trollface:
:uy:
Definitivamente, jaja. Tipo 19.00 andaba pasando justo por ahí, que vergüenza, el auto definitivamente no pasa piola.
Echaba de menos el auto, lo venía sacando del taller porque tras la reparación completa del tren trasero (y me cambiaron una masa con juego también) había un conector suelto del sensor de velocidad que tenía un árbol de pascua en el tablero. Además, me recargaron el AC que tenía 175 g. de los 750 de fábrica. Hace tiempo que no sentía que el auto estaba OK :wub:, así que venía disfrutándolo jaja. Y las llantas no son tan grandes, son 18" "no más".
Saludos Omar!
Publicado por: Vicho123 en Noviembre 29, 2017, 09:28:27 am
Saludos!
Publicado por: Iscariot en Noviembre 29, 2017, 09:32:17 am
Iscariot, ¿y tú no viste ese flamante Skoda Octavia vRS en color Verde Rallye (por cierto, único en Chile)? Totalmente inconfundible.....
Parece que no, me habría dado cuenta, pero según Omar estaba muy concentrado acelerando y esquivando hoyos :pozozipy: jaja.
Publicado por: Vicho123 en Noviembre 29, 2017, 09:37:34 am
Parece que no, me habría dado cuenta, pero según Omar estaba muy concentrado acelerando y esquivando hoyos :pozozipy: jaja.Jajajajajaja......
Mejor no echarse un amortiguador por andar paveando. Bien hecho.
Publicado por: OmArq en Noviembre 29, 2017, 09:46:36 am
Jajajajajaja......
Mejor no echarse un amortiguador por andar paveando. Bien hecho.
Efectivamente venía concentrado haciéndole el quite a los hoyos. Le iba a tocar la bocina, pero era para estresarlo más :risa2:
Publicado por: Iscariot en Noviembre 29, 2017, 09:50:53 am
Efectivamente venía concentrado haciéndole el quite a los hoyos. Le iba a tocar la bocina, pero era para estresarlo más :risa2:
Pero saluda igual pa' la otra po :).
Publicado por: Vicho123 en Diciembre 07, 2017, 08:58:06 am
Takata sigue con los problemas......
Saludos.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 07, 2017, 09:33:39 am
Estimado Iscariot, le comparto algo que le podría interesar: http://www.rutamotor.com/sernac-emite-una-alerta-seguridad-bmw-series-3-5-x5-anos-2000-2003/. (http://www.rutamotor.com/sernac-emite-una-alerta-seguridad-bmw-series-3-5-x5-anos-2000-2003/.)
Takata sigue con los problemas......
Saludos.
Gracias Vicho, hace unos 3 meses fui a WBM a llevar el auto por campaña Takata y los cambiaron, por lo que está OK con ese recall ;). Saludos!
Publicado por: Vicho123 en Diciembre 07, 2017, 10:32:30 am
Gracias Vicho, hace unos 3 meses fui a WBM a llevar el auto por campaña Takata y los cambiaron, por lo que está OK con ese recall ;). Saludos!No hay de qué, mi estimado. Excelente que te hayas anticipado al recall de WBM.
Saludos!
Publicado por: Jeronimo M en Diciembre 07, 2017, 11:38:25 am
Primero que todo pido las disculpas del caso si corresponde que no sea éste el lugar para mi consulta pero no soy muy pillo con esto de los foros y me pierdo...
Tengo un Subaru Outback 2006, despues de un calenton se revento el radiador y hubo que rectificar culata, para hacer breve la historia, el auto se detiene en ralenti y debo volver a encender en cada esquina, al ser automatico comprenderan que esto es un gran problema. Según el mecanico debo andarlo un poco mas y se regulara solo ¿'¿'¿?? ...¿a alguien le ha pasado ésto??? AYUDA POR FAVOR
Publicado por: Ro_rro en Diciembre 07, 2017, 11:53:40 am
Hola a todos, por favor alguien me puede ayudar con un dato:
Primero que todo pido las disculpas del caso si corresponde que no sea éste el lugar para mi consulta pero no soy muy pillo con esto de los foros y me pierdo...
Tengo un Subaru Outback 2006, despues de un calenton se revento el radiador y hubo que rectificar culata, para hacer breve la historia, el auto se detiene en ralenti y debo volver a encender en cada esquina, al ser automatico comprenderan que esto es un gran problema. Según el mecanico debo andarlo un poco mas y se regulara solo ¿'¿'¿?? ...¿a alguien le ha pasado ésto??? AYUDA POR FAVOR
Nada que ver tu post acá :yaoming:
Publicado por: Iscariot en Diciembre 07, 2017, 13:05:31 pm
Hola a todos, por favor alguien me puede ayudar con un dato:
Primero que todo pido las disculpas del caso si corresponde que no sea éste el lugar para mi consulta pero no soy muy pillo con esto de los foros y me pierdo...
Tengo un Subaru Outback 2006, despues de un calenton se revento el radiador y hubo que rectificar culata, para hacer breve la historia, el auto se detiene en ralenti y debo volver a encender en cada esquina, al ser automatico comprenderan que esto es un gran problema. Según el mecanico debo andarlo un poco mas y se regulara solo ¿'¿'¿?? ...¿a alguien le ha pasado ésto??? AYUDA POR FAVOR
Hola, ingresa la duda aquí y te irá mejor: http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/?action=post (http://www.conducechile.cl/sitio/foro/ruedas/?action=post)
Saludos.
Publicado por: Jeronimo M en Diciembre 07, 2017, 13:25:52 pm
Publicado por: pipe_5 en Marzo 15, 2018, 19:01:44 pm
Modo paparazzi :yaoming:
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Publicado por: Iscariot en Marzo 28, 2018, 11:43:02 am
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180315/271a6fb6592de857af6c1b69ce0c95d6.jpg)
Modo paparazzi :yaoming:
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Jajaja, me cachaste!
Publicado por: pipe_5 en Marzo 28, 2018, 12:54:43 pm
Jajaja, me cachaste!
De hecho te vi caminando, hasta te toqué la bocina y como era un auto rasca no cachaste jaja
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Publicado por: Iscariot en Marzo 28, 2018, 13:58:13 pm
De hecho te vi caminando, hasta te toqué la bocina y como era un auto rasca no cachaste jaja
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Ya, dale colors jaja. En ese tiempo andaba con la cabeza solo en la clínica por mis hijas ????.
Publicado por: Vicho123 en Marzo 28, 2018, 15:00:48 pm
En ese tiempo andaba con la cabeza solo en la clínica por mis hijas ????.
Ohhh, verdad que venían tus mellizas en camino. Muchísimas felicidades para ti y tu pareja.
Publicado por: pipe_5 en Marzo 28, 2018, 15:30:58 pm
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Publicado por: Iscariot en Marzo 28, 2018, 16:17:52 pm
Ohhh, verdad que venían tus mellizas en camino. Muchísimas felicidades para ti y tu pareja.
Gracias :), ya están con nosotros!
En la indisa trabaja mi polola en sala cuna, me hubieses avisado
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Que chico el mundo, estuve metido más de 3 meses en la UCI Neo :)
Publicado por: pipe_5 en Marzo 28, 2018, 16:26:50 pm
Otra cosa, nunca mas dejes el auto ahi, roban como enfermos de la cabeza
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Publicado por: JorgeRamosV en Abril 03, 2018, 14:12:19 pm
Citar
Ohhh, verdad que venían tus mellizas en camino. Muchísimas felicidades para ti y tu pareja.
Yo tengo uno de casi un meses y ando con un cilindro tipo oxigeno lleno con café por las trasnochadas... :uy:
pero los vale
Post como este reviven el espiritu CC de hace 15 años.
Publicado por: Iscariot en Abril 04, 2018, 12:39:41 pm
Estuviste por algo de pega o por tus bebes??
Otra cosa, nunca mas dejes el auto ahi, roban como enfermos de la cabeza
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Bebitas prematuras de 25 semanas, 3 1/2 meses de hospitalización. Pero ya en casa y mejor, con oxígeno en casa si. Y por ese motivo estoy vendiendo el BM ????.
Publicado por: pipe_5 en Abril 04, 2018, 13:31:49 pm
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Publicado por: djweezyng en Abril 04, 2018, 16:56:42 pm
Un abrazo
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Publicado por: Iscariot en Abril 04, 2018, 20:06:00 pm
Chuta, que todo les salga bien! Bastante prematuras nacieron, un abrazo!
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Gracias pipe, ya pasamos lo peor si. Un abrazo.
Chuta José, me imagino que han sido meses del terror, que bueno saber que todo va bien, cuando quieras cobrarme la palabra con el préstamo del juguete, como para que te distraigas con tu familia
Un abrazo
Muchas gracias compadre, es verdad que es una situación bien pelúa, pero lo bueno es que las peques decidieron luchar y van ganando :).
Te cobro la palabra apenas tenga tiempo.
Un abrazo.
Publicado por: seba en Abril 05, 2018, 16:25:00 pm
Publicado por: Iscariot en Abril 06, 2018, 10:33:19 am
lo vi en chileautos, esta bonito
Sí, muy. La venta de estos autos es lenteja sí, es muy "para entendidos" o amantes de la marca. Igual para hacerla más atractiva estoy terminando de reparar el eje trasero (tenía un problema en el camber que no era alineable y los resortes estaban cagados, por lo que los reemplacé) y estoy a la espera del kit de embrague nuevo para instalarlo y venderlo 10 puntos.
Publicado por: Iscariot en Mayo 14, 2018, 11:52:40 am
Reporte de los 153.000 kms (se usa muy poco):
1. Motor: no ha tenido problema alguno, aun falta para su cambio de aceite y está en buen estado. No he reportado consumo de aceite, aunque tengo una pequeña fuga, al parecer en el soporte del filtro de aceite, que tendré que ver a la brevedad. Anda perfecto de chispa, combustión, como también de temperatura (compré el auto con radiador nuevo, por lo que ha andado impecable en ese apartado). Hay un chirrido de correa de accesorios en frío que también debo revisar, pero en general en este apartado un siete.
2. Suspensión: aquí he tenido problemas varios. Desde que hice un cambio de bujes de la cuna trasera (17 bujes) en un taller, nunca logró obtener el camber y andaba con camber positivo. Esto sumado a un problema de resortes y amortiguadores, generó un defecto de estabilidad muy grave en el auto. En suma, tras pasar por algunos talleres con resultados negativos, llegué a De Heeckeren y me arreglaron el problema: resituar y cambiar algunos bujes mal puestos (habían algunos invertidos, CUEC), cambio de espirales y amortiguadores traseros. Resultado: el auto volvió a tener el handling habitual y perdió todos los ruidos raros que habían en el eje trasero. Esto sumado a que hace menos de un año le cambié bujes, bandejas y bieletas delanteras; más cambio de neumáticos y llantas, hace que el auto esté impecable en este apartado. Lo que sí, entre idas y vueltas en suspensión, sin llantas, me gasté más de 1 millón de pesos total.
3. Transmisión: tras el swap como se acuerdan algunos, el embrague nunca estuvo nuevo, por lo que llegó a un punto actual en el que patina mucho al exigirlo, por lo que se irá de cambio de kit de embrague (se que dirán que debí hacerlo en el swap, pero 1) no habían más lucas y 2) tampoco me habría dado la confianza de me lo hubieses cambiado efectivamente, mejor verlo ahora). El kit de embrague me costó en bruto 150.000 pesos, marca LUK y viene en camino desde Alemania (falta lo que me cueste el impuesto) y pretendo cambiarlo en De Heeckeren también. Lo que sí encuentro es que quizás unos bujes nuevos de palanca vendría bien, ya que el tacto de la palanca está muy suelto a mi gusto.
4. Accesorios: todo funciona perfecto, lo eléctrico, tablero, clima, etc. Sin novedades en este apartado.
Así que con la sensación de estar "terminando" el auto, al menos lo más grueso y solo me quedarían detalles menores que pretendo ir sacando. Por ejemplo, los detalles de pintura por el topón que le hice en mi estacionamiento (CUEC II) y piquetes en parachoques, mal contacto en uno de los neblineros. Para estos últimos, viene un kit de ampolletas amarillas en camino, creo que son lo mejor para ese fin.
VW Bora Sky
Ahí anda el Bora, no ha dado problemas, ya está con 108.000 kms. por lo que se acerca un cambio de aceite nuevo. Seguiré con Ravenol norma VW 502.00 / 505.00 sintético 5w40 y no ha tenido detalles. Tampoco ha dado las fallas conocidas del modelo (alzavidrios, por ejemplo) hasta ahora. Sin novedad y andando feliz, cada día con más grillos sí, pero bueh.
Publicado por: Iscariot en Mayo 31, 2018, 09:04:02 am
ACTUALIZACIÓN AL 31/5. Empezó a tener dos ruidos el Bora. Uno al acelerar con fuerza, lado izquierdo, me tinca que puede ser un soporte de motor. Otro al pasar por lomos de toro, tren trasero, sonido de catre viejo. Me imagino pueden ser bujes o falta una simple pulverización. Y por último, está parpadeando a punto de morir un led del tablero, lo fome es que hay que desmontar todo para cambiarlo.
Nada grave, pero tonteras que a mi juicio pueden tener relación con andar con una suspensión muy dura -AG Kit-.
Publicado por: Iscariot en Julio 02, 2018, 20:35:22 pm
Se acaba de ir el BMW. Con embrague nuevo, tren trasero impecable, trabajo grueso finalizado. Pude disfrutarlo nada en su mejor estado, pero son etapas y con algo de tristeza, hay que dejarlo ir. Hermoso ejemplar ese.
(http://i65.tinypic.com/b6eemf.jpg)
(Llorando)
Publicado por: djweezyng en Julio 03, 2018, 14:37:25 pm
Publicado por: Schumarce en Julio 03, 2018, 15:33:56 pm
Saludos.
Publicado por: Iscariot en Julio 03, 2018, 16:25:40 pm
no se demoro tanto en irse, felicitaciones :trollface:
Sabes que lo publiqué con detalles hace cuatro meses y entre que se diluyó la publicación, aun no le sacaba detalles y los interesados dudaban, no pasaba mucho.
Pero lo arreglé, lo republiqué el sábado y duró un día. Tenía como 10 interesados y se lo llevaron al tiro.
Que lata hayas tenido que largarlo, sobre todo al leer la frase "Pude disfrutarlo nada en su mejor estado", que entiendo debió ser una de las razones primordiales de la compra en su momento.
Sí, fome, pero prefiero que lo tenga alguien que tenga el tiempo, ganas y las lucas para mantenerlo impecable, como fue el caso.
Publicado por: Dohc-Vtec en Julio 03, 2018, 16:48:37 pm
Estaba muy lindo ese 330.
Pero como bien dices, hay que ir superando etapas y, si la venta del auto te da tranquilidad financiera, bienvenida sea :thumbsup: :thumbsup:
Un abrazo Jose!
Publicado por: pipe_5 en Julio 03, 2018, 18:16:52 pm
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Publicado por: grx8 en Julio 03, 2018, 18:59:58 pm
Publicado por: seba en Julio 04, 2018, 08:22:35 am
el auto lo disfrutaste, y ya¡¡¡¡¡ A mi me paso con el STI, me gaste lo que no tuve en el auto y cuando lo vendí, a pesar de estar todo ok siempre quede con el temor que volviera a fallar algo.....
Publicado por: Iscariot en Julio 04, 2018, 09:23:42 am
Ya comprarás algo fácil, un V6 4Motion por ej.
Un Passat V6 DSG con 150.000 kms., invendible :risa2:
Igual es una preciosura para lo que cuesta: https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7029533 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7029533)
esperamos las fotos del grand nomade jajaja
Se viene el tremendo cambio jajajaja, pero tremendo. Si las cosas andan bien, les tendré novedades esta semana.
Publicado por: Opus_Popular en Julio 04, 2018, 10:34:38 am
Igual es una preciosura para lo que cuesta: https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7029533 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7029533)
Que belleza. :baba:
Publicado por: Opus_Popular en Julio 04, 2018, 10:35:24 am
Se viene el tremendo cambio jajajaja, pero tremendo. Si las cosas andan bien, les tendré novedades esta semana.
Publicado por: Iscariot en Julio 04, 2018, 10:46:35 am
Una Tiguan TDI DSG supongo.
Ja!
Probablemente será un citycar latinoamericano 0 estrellas, básico básico, con más de 10 años encima. Es todo cuanto puedo adelantar jaja.
Publicado por: Opus_Popular en Julio 04, 2018, 10:51:09 am
Publicado por: Iscariot en Julio 04, 2018, 10:54:45 am
A proposito de cachos, al lado mio se estaciona una Skoda Scout roja, que bonita, que bien terminada se ve por dentro... una belleza. Salen como a 20 millones creo no?
Sí, como 20 palos. Son preciosas las carrozas VAG, ya sean VW, Skoda, Audi, todas son lindas a mi gusto.
Ojalá vuelvan a estar de moda los SW para que no se devalúen tanto, son la raja como concepto.
Publicado por: djweezyng en Julio 04, 2018, 11:08:14 am
Ja!Yo voy a poner en venta mi citycar coreano con motor hecho nuevo y papeles al día Por si te interesa
Probablemente será un citycar latinoamericano 0 estrellas, básico básico, con más de 10 años encima. Es todo cuanto puedo adelantar jaja.
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Publicado por: Iscariot en Julio 04, 2018, 11:36:44 am
Yo voy a poner en venta mi citycar coreano con motor hecho nuevo y papeles al día Por si te interesa
Te cuento, porque todo depende de si se llega a trato con el que vi, que fuera de todo pronóstico me pareció simpático y entretenido :). Saludos!
Publicado por: publitv en Julio 04, 2018, 11:51:54 am
Yo voy a poner en venta mi citycar coreano con motor hecho nuevo y papeles al día Por si te interesa
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manda un mp con el precio del microondas
Publicado por: pipe_5 en Julio 04, 2018, 12:01:03 pm
Ja!
Probablemente será un citycar latinoamericano 0 estrellas, básico básico, con más de 10 años encima. Es todo cuanto puedo adelantar jaja.
Citycar latino americano..... el unico que me suena es el uno
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Publicado por: Vicho123 en Julio 04, 2018, 16:46:20 pm
Sí, como 20 palos. Son preciosas las carrozas VAG, ya sean VW, Skoda, Audi, todas son lindas a mi gusto.Yo tb digo lo mismo. Ojalá volvieran de moda los SWs, como está pasando en muchos países europeos.
Ojalá vuelvan a estar de moda los SW para que no se devalúen tanto, son la raja como concepto.
Ya es hora de destronar a los (falsos) SUVs del podio!
PD: Mi sueño húmedo es el Octavia vRS Combi......
Edit: BTW, todas mis condolencias respecto a la pérdida del BMW en tu vida. Fue un gran auto, el que dio su vida y murió en honor a tu bolsillo......
Publicado por: SPEADY en Julio 04, 2018, 21:56:52 pm
Que chico es el mundo... Hace unas semanas un amigo del club skoda me comenta que quiere comprarse un 330, me muestra uno rojo porque era el único con paquete M y manual...lo miré, lo encontré exquisito pero nunca lo asocié. Ahora veo el topic y me calza todo... voy a la primera página y veo que es automático y pienso "bah, imposible que sea... debe haber otro manual por ahí" jaja
Estaba impecable ese auto, felicitaciones.
Publicado por: pincel600 en Julio 08, 2018, 12:40:18 pm
Así son las cosas estimado Iscariote, los fierros van y vienen de acuerdo a las prioridades. Lo importante es no arrepentirse de lo hecho :) . Ya vendrán tiempos en los que se dé la oportunidad nuevamente de disfrutar esta "manía" que son los autos ^-^
Saludos desde acá, se como te sientes porque lo viví... pero tienes algo mucho más importante y bonito que disfrutar en la vida.
Publicado por: pipe_5 en Julio 08, 2018, 14:33:19 pm
muy rico auto, pero si se necesitaba vender, que bueno que se logró.
Que chico es el mundo... Hace unas semanas un amigo del club skoda me comenta que quiere comprarse un 330, me muestra uno rojo porque era el único con paquete M y manual...lo miré, lo encontré exquisito pero nunca lo asocié. Ahora veo el topic y me calza todo... voy a la primera página y veo que es automático y pienso "bah, imposible que sea... debe haber otro manual por ahí" jaja
Estaba impecable ese auto, felicitaciones.
Este tiene swap a mecanico po!
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Publicado por: SPEADY en Julio 08, 2018, 15:54:52 pm
Este tiene swap a mecanico po!
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Sipo, leí todo el post y caché bien eso...efectivamente era el que quería comprar mi amigo, se lo ganaron :chan:
Publicado por: Iscariot en Octubre 15, 2019, 09:30:55 am
Les cuento un poquito del Bora. En sus 120.000 kms., solo se han hecho mantenciones por pauta, con aceite Ravenol sintético 5w40 y la verdad no ha dado problemas. Además de lo que mencioné en un reporte anterior, del cambio del sensor CKP, no ha tenido ningún problema mecánico. Ahora tuvo su cambio de segundo juego de neumáticos, por unos Toyo Proxes. El mecanismo de cierre de la maleta dejó de funcionar en un momento, pero era un cable cortado, por lo que lo arregló un eléctrico de manera fácil. Aún está OK de suspensiones y todo eso.
En suma, hiper conformes con el auto, ha salido muy bueno, da muy poco trabajo y es muy barato de mantener. El único pero, es que tiene hartos grillos, pero también es porque lo compré con un AgKit instalado a los 64.000 kms. y nunca lo cambié.
Publicado por: Bozon en Noviembre 14, 2019, 08:37:42 am
Reporte 120.000 kms. VW Bora
Les cuento un poquito del Bora. En sus 120.000 kms., solo se han hecho mantenciones por pauta, con aceite Ravenol sintético 5w40 y la verdad no ha dado problemas. Además de lo que mencioné en un reporte anterior, del cambio del sensor CKP, no ha tenido ningún problema mecánico. Ahora tuvo su cambio de segundo juego de neumáticos, por unos Toyo Proxes. El mecanismo de cierre de la maleta dejó de funcionar en un momento, pero era un cable cortado, por lo que lo arregló un eléctrico de manera fácil. Aún está OK de suspensiones y todo eso.
En suma, hiper conformes con el auto, ha salido muy bueno, da muy poco trabajo y es muy barato de mantener. El único pero, es que tiene hartos grillos, pero también es porque lo compré con un AgKit instalado a los 64.000 kms. y nunca lo cambié.
Qué es un AgKit?
Publicado por: pipe_5 en Noviembre 14, 2019, 08:46:28 am
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Publicado por: Iscariot en Noviembre 14, 2019, 09:13:53 am
Es un kit de espirales de suspensión distintos a los originales, orientados a la deportividad, por lo general hacen que el auto baje su altura con respecto a la suspensión original
Eso mismo. Cabe destacar que la marca es argentina y de gama baja. Malos no han salido, pero no tienen ese equilibrio deportividad-comodidad que tienen marcas H&R, Bilstein o Koni. En todo caso es mejor alternativa al "espiral cortado" o comprimido.
Publicado por: alito607 en Noviembre 14, 2019, 10:01:46 am
Eso mismo. Cabe destacar que la marca es argentina y de gama baja. Malos no han salido, pero no tienen ese equilibrio deportividad-comodidad que tienen marcas H&R, Bilstein o Koni. En todo caso es mejor alternativa al "espiral cortado" o comprimido.
El mío ya tiene 92.000 KMS con suspención original y la verdad casi no tiene grillos (Excepto las miles de cosas que mi señora deja en la puerta que tengo que estar sacando... :'(), por lo que es real lo que me dices, no anda tan mal pero no es suspención para abusar, lo que si es suave (También ayuda el aro).
El mío solo le hice la mantención de los 100 con repuestos originales (No son para nada de caros) y aproveché de comprarle las pastillas originales que aún no se las cambio ya que le pondré también discos originales pero ás adelante.
Neumáticos le puse cuando lo compré y han andado 10.000 sin problema. Solo le falta una caja 6 (Ojalá la tuviesen) y el consumo que no es su fuerte pero yo tampoco ando tan despacio (Me da 13 en carretera y Stgo como 9), pero en lo demás super conforme en líneas generales.
Publicado por: Iscariot en Noviembre 14, 2019, 10:57:35 am
El mío ya tiene 92.000 KMS con suspención original y la verdad casi no tiene grillos (Excepto las miles de cosas que mi señora deja en la puerta que tengo que estar sacando... :'(), por lo que es real lo que me dices, no anda tan mal pero no es suspención para abusar, lo que si es suave (También ayuda el aro).
El mío solo le hice la mantención de los 100 con repuestos originales (No son para nada de caros) y aproveché de comprarle las pastillas originales que aún no se las cambio ya que le pondré también discos originales pero ás adelante.
Neumáticos le puse cuando lo compré y han andado 10.000 sin problema. Solo le falta una caja 6 (Ojalá la tuviesen) y el consumo que no es su fuerte pero yo tampoco ando tan despacio (Me da 13 en carretera y Stgo como 9), pero en lo demás super conforme en líneas generales.
Le "llora" la caja 6ta, va muy revolucionado a 120 km/h (3600 rpm aprox).
En suma, igual el auto es super bueno, simple, fiable, tiene "buen" equipamiento y rico andar para lo que cuesta.
Publicado por: Iscariot en Diciembre 19, 2020, 09:32:25 am
Sobre el auto, sinceramente me atrevo a decir que, por el tiempo que estuvo en la familia (7 años) y los 60.000 kms. que se usó, ha sido de lo mejor que hayamos tenido. El auto sólo tuvo una vez un problema que le costaba partir (partía a la tercera), era el sensor CKP, costó 30 mil pesos, se cambió y nunca más nada. El auto solo tuvo su cambio de distribución a los 90.000 kms., mantenciones de rutina (filtros, fluidos), con buen aceite (Ravenol 5w30) y filtro original cada 10.000 kms. sagrado. En suma, totalmente recomendable el auto, de hecho su nuevo dueño se fue muy contento en él ayer. Se "vendió" una vez en menos de 24h (el tipo no concretó, yo no pedí reserva (pavo) y perdí), para luego publicarlo y durar menos de dos días.
Respecto al ciclo, fue un auto que compré para renovar el Gol, con la intención de tener un auto de uso compartido entre mis viejos y yo, cosa que naturalmente no resultó -apareció el BMW y luego todo el historial posterior-, por lo que ese auto pasó a ser parte de ellos y decidieron renovarlo, aún no tienen claro por qué, estamos mirando alternativas.
(https://i.ibb.co/jvBsHVJ/IMG-0596-2.jpg)
Así que #AdiosTioBora
Publicado por: 1GR-FE en Diciembre 19, 2020, 10:49:06 am
Bueno, el día de ayer se cerró el ciclo de este topic. Se vendió el VW Bora 2011.
Sobre el auto, sinceramente me atrevo a decir que, por el tiempo que estuvo en la familia (7 años) y los 60.000 kms. que se usó, ha sido de lo mejor que hayamos tenido. El auto sólo tuvo una vez un problema que le costaba partir (partía a la tercera), era el sensor CKP, costó 30 mil pesos, se cambió y nunca más nada. El auto solo tuvo su cambio de distribución a los 90.000 kms., mantenciones de rutina (filtros, fluidos), con buen aceite (Ravenol 5w30) y filtro original cada 10.000 kms. sagrado. En suma, totalmente recomendable el auto, de hecho su nuevo dueño se fue muy contento en él ayer. Se "vendió" una vez en menos de 24h (el tipo no concretó, yo no pedí reserva (pavo) y perdí), para luego publicarlo y durar menos de dos días.
Respecto al ciclo, fue un auto que compré para renovar el Gol, con la intención de tener un auto de uso compartido entre mis viejos y yo, cosa que naturalmente no resultó -apareció el BMW y luego todo el historial posterior-, por lo que ese auto pasó a ser parte de ellos y decidieron renovarlo, aún no tienen claro por qué, estamos mirando alternativas.
(https://i.ibb.co/jvBsHVJ/IMG-0596-2.jpg)
Así que #AdiosTioBora
Casualmente, hace poco manejé en Santiago un Golf 2002, el último alemán con motor "roca" 2.0 8v de 115 hp. Rico auto para andar a bajas rpm, elástico y con suficiente empuje para ir lento en tercera. Se sentía bien agradable abajo. Este Golf tenía 180 mil km y estaba mal cuidado, aún así firme y bastante digno.
Slds
Publicado por: Iscariot en Diciembre 19, 2020, 10:52:36 am
Casualmente, hace poco manejé en Santiago un Golf 2002, el último alemán con motor "roca" 2.0 8v de 115 hp. Rico auto para andar a bajas rpm, elástico y con suficiente empuje para ir lento en tercera. Se sentía bien agradable abajo. Este Golf tenía 180 mil km y estaba mal cuidado, aún así firme y bastante digno.
Slds
Son ricos, para ser autos de otra época. Tiene una caja relativamente corta, por lo que es ágil, no explosivo ni cercano, pero se mueve con agilidad. Además, me metieron cuco con el tema que en los Mk4 les fallaban los alzavidrios y no se qué (me acuerdo Palomo, usuario pretérito, decía eso jaja). La verdad es que nada de eso ocurrió.
Lo "malo" es que como el presupuesto no es tan holgado y se quiere algo lo más nuevo posible para reemplaza, ayer fuimos a probar el Seat Arona 1.6 AT. Si bien es básico de interior, se siente bien armado, full equipamiento seguridad, buen candidato... pero mi papá lo manejó y lo encontró lento, bastante lento y eso no le gustó para nada jaja.
Publicado por: CITY en Diciembre 19, 2020, 17:34:11 pm
Publicado por: publitv en Diciembre 19, 2020, 17:42:34 pm
Publicado por: Vicho123 en Diciembre 19, 2020, 17:42:58 pm
Un fabiaCreo que quiere un Crossover.
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Publicado por: publitv en Diciembre 19, 2020, 17:44:58 pm
Creo que quiere un Crossover.No importa, siempre recomiendan el fabia, hasta cuando preguntan por camionetas
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Publicado por: Vicho123 en Diciembre 19, 2020, 17:50:13 pm
No importa, siempre recomiendan el fabia, hasta cuando preguntan por camionetasEstá el Fabia SW para acarrear hartas cosas, y se le chanta un kit de levante si queda muy bajo.....
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Publicado por: publitv en Diciembre 19, 2020, 17:51:15 pm
Está el Fabia SW para acarrear hartas cosas, y se le chanta un kit de levante si queda muy bajo.....siempre el fabia es la solucion :trollface:
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Publicado por: Alonso_amg en Diciembre 21, 2020, 07:20:28 am
Son ricos, para ser autos de otra época. Tiene una caja relativamente corta, por lo que es ágil, no explosivo ni cercano, pero se mueve con agilidad. Además, me metieron cuco con el tema que en los Mk4 les fallaban los alzavidrios y no se qué (me acuerdo Palomo, usuario pretérito, decía eso jaja). La verdad es que nada de eso ocurrió.
Lo "malo" es que como el presupuesto no es tan holgado y se quiere algo lo más nuevo posible para reemplaza, ayer fuimos a probar el Seat Arona 1.6 AT. Si bien es básico de interior, se siente bien armado, full equipamiento seguridad, buen candidato... pero mi papá lo manejó y lo encontró lento, bastante lento y eso no le gustó para nada jaja.
y un skoda rapid? (el sw)
me encanta ese auto, lo encuentro precioso y creo que hay versiones 1.2 y 1.4 dsg
Publicado por: Iscariot en Diciembre 21, 2020, 08:17:18 am
Lo único que se es que le cargan los HB, le mostré en vivo un Golf 1.4 TSi Sport (precioso) y lo encontró horrible jajaja. Siempre le han cargado los HB.