Conduce Chile

No sera larrain y valdes?


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Eso eso

Maravilloso  Se ve muy bien mantenido, parece que tuviera 2 años.

Favor hacer review más extenso del manejo, mantenciones y el consumo real. Me interesa mucho un E90 a futuro pero igual me asusta 

Ya que este es un foro de autos y cada cierto tiempo aparecen nuevos temas sobre “autos viejos alemanes baratos o uno nuevo sencillo, qué conviene?”, actualizo este tema con mi experiencia y como a mí me gusta y considero que se deben mantener los autos en general. Mis otros autos también se mantienen bien, no espero a que fallen. Tampoco considero que sea un mantenimiento excesivo, la mayoría de las cosas se han cambiado por desgaste del tiempo y no necesariamente por falla.

Se perfectamente de que un gran porcentaje de este tipo de autos cuando ya bajan de precio, no se mantienen bien o solo cuando fallan. No es mi caso. Por eso también anda y se ve así.
 
Aquí vamos:
 

 
A los días de comprado, se hizo el siguiente mantenimiento:
 
Primer mantenimiento realizado, 6/16:
 
-Aceite motor 5W30 y diferencial 75W90, ambos Ravenol.
-Filtros aceite, aire y cabina.
-Bujes delanteros.
-Vaso radiador.
-Mantención completa alternador, estaba muerto.
-Frenos delanteros.
 
Siguiente paso, es cambio de todo el ATF de la caja automática. Tuve que ver si podía conseguir el aceite ESSO que se recomendaba como original, o el mismo pero en marca ZF. No lo encontré como ESSO, pero unas cajas de Peugeot usaban en teoría el mismo. El envase no lo especificaba así, fue todo una odisea.
Alarmante cómo en casas de repuestos e incluso en talleres BMW “alternativos” la respuesta era “no se cambia, es de por vida”. Finalmente se usó el líquido original y punto, lo más fácil.
 
También tuve que cambiar el pequeño motor del limpiavidrios:


 
Salido de la mantención:
Después de 11 años ya era hora de recibir detallado exterior, interior completo y motor. Ahora siempre está guardado bajo techo:
 











 



 

 

 

 

Había una pequeña perdida de aceite producto de un o ring con desgaste, se aprovechó de cambiar rodillos y algunos sensores que ya estaban para cambio por los años:


 
Y se cambió líquido de frenos y de dirección:

 
También se cambiaron las ampolletas de xenón, eran las originales y alumbraban muy poco:

 
Mantenimiento, 1/17:
He hecho menos kilometraje de lo que suponía hasta ahora, pero se usa a diario con mucho gusto:
El ultimo mantenimiento ha sido el siguiente:
 
-Cambio de aceite con 4000 kms de uso. Con uso de ciudad severo y bastante carretera en el verano, adelanto el cambio. Sigo usando Ravenol 5-30 con buen resultado.
-Por seguridad, volví a cambiar el coolant. Además se han cambiado mangueras y o'rings varios.
-2.000 kms luego de haber realizado el cambio de ATF, volví a hacer el mismo procedimiento, con nuevo cambio de filtro, empaquetadura y tapones de llenado y vaciado, todo OEM ZF. La caja funciona perfectamente y con una suavidad destacable.
 
Este es el procedimiento que seguimos: http://bd8ba3c866c8cbc330ab-7b26c6f3...ervice_Kit.pdf
 
-Se reemplazaron rodillos tensores de la correa de accesorios.
-Se reemplazaron bujías, originales Beru.
-Se reemplazó el volante por otro original prácticamente nuevo. El anterior tenía desgaste y el control crucero no funcionaba. El nuevo está muy bueno y todo funciona perfectamente.
-Se reemplazaron los 4 neumáticos. Montaba 205/55R16 y cambié a 225/50R16. Luego de infinitas búsquedas, por el tipo de uso que le doy (y el precio imbatible) escogí Maxxis Victra MA-Z4S. Son neumáticos normales, va muy suave, el cambió desde los Michelin Primacy HP que montaba notable, estoy conforme. 
 
 
Montando Maxxis:
 

 
Campaña de sustitución de airbags –caso Tanaka- frontales realizada:



 

Nada más que felicitaciones por la dedicación, claramente son autos que para disfrutar hay que invertir unos buenos pesos pero me imagino que debe retribuir esa inversión en sensación

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Que bkn e informativo el post sobre los trabajos!

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Temazo.

Solo para los que también tenemos ganas:

Cuanto más o menos has invertido en mantenimiento y cambios varios en estos años???

Temazo.

Solo para los que también tenemos ganas:

Cuanto más o menos has invertido en mantenimiento y cambios varios en estos años???

Nada tan terrible, si lees el tema de un tirón parece espantoso pero si lo llevas a 3 años, no es tanto. Ponte promedio anual lo mismo o un poquito más que la mantención de 60 mil de un Toyota, Subaru, Honda, VW, Mazda en concesionario.

Nota aparte para el km 10 de la ruta e46 

Felicitaciones...muy linda pega!
Una duda, las mantenciones se las hacen en algún taller en particular, o vas buscando, según la especialidad??
SLds
V.

En un solo taller específico, no me gusta el paseo constante por distintos talleres. Ahí pasa que todos meten manos, todos critican al otro, todos quieren hacer todo de nuevo, se transforma en un pelambre permanente y el perjudicado es el auto.