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Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: gruger1993 en Septiembre 17, 2024, 22:45:37 pm
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Hoy le traigo un reporte de un sedan bastante interesante el GAC Empow, un producto que lo ubico como segmento C, y ofrece mucho equipamiento por su precio.
Video ----> https://youtu.be/ziUGAfCjSUs
(https://i.ibb.co/XVvDgpP/IMG-2793-2.jpg) (https://ibb.co/vDKhGmW)
Primero en su apartado mecanico tendremos el motor 1.5 turbo que esta usando mucho GAC en sus últimos productos. Con potencia de 177 HP Y 270 NM, lo cual lo mueve bastante dinamico, en la zona trasera tendremos suspensión de multi link, lo cual se agradece.
(https://i.ibb.co/DgrRxTp/IMG-2801.jpg) (https://ibb.co/Z12Mn7m)
En las sensaciones de manejo es muy buena, es un auto que equilibra mucho la conducción dinámica sin perder comedida, absorbe muy bien en ciudad las imperfecciones y cuando le pisas se siente bastante aplomado.
En cuanto a equipamiento esta super completo, muchas ADAS, sunroof, asientos ventilados y de cuero, encendido remoto y mucha iluminación LED.
(https://i.ibb.co/8bpff0W/IMG-2803.jpg) (https://ibb.co/Sc8MMPh)
¿Su precio? $19.990.000 no es un producto barato, pero si lo comparamos con precios de sedanes del segmento C, no está mal en cuanto precio y producto.
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Resultó ser que este auto se vende en México como Dodge attitude (o como se escriba).
Gabo Salazar de autodinámico lo que encontró bueno, pero allá es de lo más barato en su segmento, acá parece que el importador apuesta a vender poco y aumentó el margen de utilidad por unidad.
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Resultó ser que este auto se vende en México como Dodge attitude (o como se escriba).
Gabo Salazar de autodinámico lo que encontró bueno, pero allá es de lo más barato en su segmento, acá parece que el importador apuesta a vender poco y aumentó el margen de utilidad por unidad.
Sabes que no encuentro que esté caro. En México la versión tope cuesta 23.5 pesos chilenos así que ni tan mal.
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Sabes que no encuentro que esté caro. En México la versión tope cuesta 23.5 pesos chilenos así que ni tan mal.
Igual los precios de mexico esta con algo de inflacion, un Volkswagen Jetta producido alla, sale mas caro alla que aca, y eso que el de aca lo traen de alla "medio tragalengua se escucho"
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Sabes que no encuentro que esté caro. En México la versión tope cuesta 23.5 pesos chilenos así que ni tan mal.
Tal como dice gruger, en México los autos son más caros. El Suzuki S cross vale $Mx529.990 o sea, más de CL$25M, acá la versión Limited (tope) vale CL$21.990.000.
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Lo encuentro interesante, qué bueno que le hayan puesto levas al volante. No es barato, pero no creo que haya otro modelo que ofrezca esas prestaciones y equipo por el precio. No me queda muy claro con qué compite. ¿Mazda 3 sedan? ¿Honda Civic?
saludos
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Lo encuentro interesante, qué bueno que le hayan puesto levas al volante. No es barato, pero no creo que haya otro modelo que ofrezca esas prestaciones y equipo por el precio. No me queda muy claro con qué compite. ¿Mazda 3 sedan? ¿Honda Civic?
saludos
Compite con cualquier sedan del segmento C, Mazda 3, Honda Civic, Corolla, Volkswagen Jetta y pare de contar.
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No me queda muy claro con qué compite. ¿Mazda 3 sedan? ¿Honda Civic?
Civic vale como desde 26.
Diría que entra en el nicho del Mazda 3 o quizás el Skoda Octavia, que andan en los 20 millones.
Igual, sedán (un segmento lindo pero en retirada, que suele quedar solo para autos de marcas tradicionales y/o autos de gama de entrada), de una marca aún no consolidada (no descarto que sea una buena marca, pero por tema comercial), con el mismo 1.5T que la mayoría de otros chinos en un rango de potencia adecuado pero no deslumbrante, a 20 mm. Discutible.
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Civic vale como desde 26.
Diría que entra en el nicho del Mazda 3 o quizás el Skoda Octavia, que andan en los 20 millones.
Igual, sedán (un segmento lindo pero en retirada, que suele quedar solo para autos de marcas tradicionales y/o autos de gama de entrada), de una marca aún no consolidada (no descarto que sea una buena marca, pero por tema comercial), con el mismo 1.5T que la mayoría de otros chinos en un rango de potencia adecuado pero no deslumbrante, a 20 mm. Discutible.
Pero el Civic y el Mazda 3 (a pesar de ser un 2.0 aspirado) apuntan a un perfil más aspiracional, lo mismo ocurre con el Octavia y hay que agregar al Jetta, sin ser despectivo no veo que alguien con el perfil de las marcas anteriores se vaya por un chino.
Al final creo que el Empow apunta a los antiguos compradores de un Cerato, Elantra o un MG GT, todos con una orientación más juvenil, pero como dices el mercado es pequeño.
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Compite con cualquier sedan del segmento C, Mazda 3, Honda Civic, Corolla, Volkswagen Jetta y pare de contar.
Pero por favor, hasta cuando se aceptan infomerciales con fallos ortográficos en este foro.
Cómo va a ‘competir’ una marca y modelo que ni el importador sabe que existe con un Civic o Corolla, que tienen 45 años de continuo desarrollo y son verdaderos referentes en su segmento y categoría.
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Pero por favor, hasta cuando se aceptan infomerciales con fallos ortográficos en este foro.
Cómo va a ‘competir’ una marca y modelo que ni el importador sabe que existe con un Civic o Corolla, que tienen 45 años de continuo desarrollo y son verdaderos referentes en su segmento y categoría.
Estimado los años de producción de un modelo no define el segmento del auto, le guste o no el empow si puede "competir" con un corolla y un civic de 45 años.
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Pero por favor, hasta cuando se aceptan infomerciales con fallos ortográficos en este foro.
Cómo va a ‘competir’ una marca y modelo que ni el importador sabe que existe con un Civic o Corolla, que tienen 45 años de continuo desarrollo y son verdaderos referentes en su segmento y categoría.
Pero tiene que competir con algo, no?
No lo va a hacer con una bicicleta, supongo...
Nadie discute que Honda o Toyota tengan tremenda tradición y reputación, pero acá se trata de encuadrar una propuesta china con buen equipamiento, con algún enfoque deportivo, con algunos competidores cercanos.
Entonces, cuáles son?
Saludos