Publicado por: publitv en Mayo 03, 2017, 21:43:49 pm
el 7 de abril me entregaron la Caddy comprada en Movicenter al forero Demonio.
Impresiones:
habia mucha desinformación acerca del modelo, aun leo en foros y facebook muchas cosas,
veamos:
es un station wagon, no descuenta IVA ya que no es un Furgon.
tiene un motor TDI de 1,6 lts que eroga 102 hp y 250 nm de torque, lo que lo hacen bastante agil,
pero hay que conocer el maldito acelerador electronico.
Antes de las 1500 rpm anda nada, es se nota, por ejemplo, al pasar un lomo de toro, donde hay que
llevar el motor a mas revoluciones para no quedarse como si uno acelerara en 5 velocidad.
el diseño es bien subjetivo, pese a ello es un vehiculo que lo miran harto en la calle y mucha gente
pregunta acerca de sus caracteristicas
en cuanto a equipamiento, es realmente espectacular, les detallo:
4 Airbags
ABS
Control de traccion
control de estabilidad
sensor de lluvia
sensor de luces
volante regulable en altura y profundidad
sensores de retroceso
pack electrico
climatizador
volante, pomo y freno de mano en cuero
disco en las 4 ruedas
llantas de aleacion
no tiene rueda de repuesto, viene con un kit reparapinchazos
equipo de audio decente
bluetooth
mandos al volante
computador a bordo
isofix
caben tres sillas de niño
tiene un seteo de suspension bastante mas de pasajeros que de carga, lo que lo hace bien comodo
llevo casi los 1000 km, el rendimiento ha sido de 14 y algo km por litro, practicamente un 90% de ciudad
y un 10% de autopistas urbanas
tiene un gran maletero que permite llevar cosas gigantes, asientos traseros abatibles y se pueden
sacar, mejorando sus capacidades
la verdad es que compre la caddy de puro caliente, lamentablemente la rav se pego un bajon
de precio muy fuerte por ser 2011 y no estaba dispuesto a perder mas plata cuando se implemente
la restriccion a cataliticos, asi que se fue de cambio y ya.
a decir verdad, estoy gratamente sorprendido y conforme con la compra..
dudas, consulten no mas....
Publicado por: pincel600 en Mayo 03, 2017, 22:28:53 pm
Te felicito por la elección, de segundo plano y ya entrando en materia del bicho el maletero se ve normal (más bien parecido al de la multiespace), me comentaste que andaba mejor que el de la rav (que tiene suficiente profundidad con los asientos de corredera) y supongo que es por la altura del caddy ¿no?
Lo otro interesante que me agrada es que tiene un consumo bajo para tener que llevarlo alto en revoluciones, en el fondo tienes vehículo para rato
Publicado por: GABRIEL en Mayo 04, 2017, 01:14:17 am
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Publicado por: Vicho 78 en Mayo 04, 2017, 05:58:13 am
Creo que como producto en general es mucho mejor que la citroen o la Peugeot y bastante más barata y fiable,no se como andará en el precio y disponibilidad de repuestos ,pero creo que ahí gana la competencia más que nada por lo masivo de las versiones de trabajo.
Saludos.
Publicado por: BetoDM en Mayo 04, 2017, 08:16:58 am
Publicado por: publitv en Mayo 04, 2017, 09:05:07 am
(https://s17.postimg.org/lwod6s1mj/IMG_0553.jpg) (https://postimg.org/image/lwod6s1mj/)
(https://s22.postimg.org/9i3u1c5vh/IMG_0554.jpg) (https://postimg.org/image/9i3u1c5vh/)
(https://s22.postimg.org/w82yubp31/IMG_0555.jpg) (https://postimg.org/image/w82yubp31/)
(https://s12.postimg.org/7wco3km3d/IMG_0556.jpg) (https://postimg.org/image/7wco3km3d/)
(https://s12.postimg.org/vbul8x5uh/IMG_0557.jpg) (https://postimg.org/image/vbul8x5uh/)
(https://s1.postimg.org/52xrrsbcb/IMG_0558.jpg) (https://postimg.org/image/52xrrsbcb/)
(https://s1.postimg.org/ck6z700vf/IMG_0560.jpg) (https://postimg.org/image/ck6z700vf/)
(https://s1.postimg.org/b6fcbp1m3/IMG_0561.jpg) (https://postimg.org/image/b6fcbp1m3/)
Publicado por: Iscariot en Mayo 12, 2017, 11:55:11 am
Felicitaciones Danilo.
Publicado por: Peter-Bilt en Mayo 16, 2017, 07:11:45 am
Saludos.
Publicado por: publitv en Mayo 16, 2017, 07:22:44 am
Estimado, como anda la insonorización? Se siente demasiado los ruidos eólicos del gran cajón y el del motor?. Ruidos eólicos no se sienten y de motor nada, en ralentí no suena más que un bencinero
Saludos.
Publicado por: publitv en Junio 28, 2017, 21:29:41 pm
En un par de ocasiones de manejo insano se han activado el esp y en otra ocasión los abs
Se agradece la presencia de dichas ayudas
El control de salida en pendientes tambien es simpático
En cuanto a rendimiento en carretera, tuve solo una ida a Melipilla donde rindió 19 por litro a 120 con crucero
Raya pa la suma, feliz
Publicado por: carlos1985 en Junio 28, 2017, 22:58:48 pm
Hoy cumplió 4000 km, sigue impecable, sin Ruidos, ya más acostumbrado al acelerador electrónico.primero felicidades, en cuanto al rendimiento cuanto te da en ciudad, carretera, mixto. estoy en busca de un diésel 0 kilómetros y tengo en la mira el caddy, 301/cellyse
En un par de ocasiones de manejo insano se han activado el esp y en otra ocasión los abs
Se agradece la presencia de dichas ayudas
El control de salida en pendientes también es simpático
En cuanto a rendimiento en carretera, tuve solo una ida a Melipilla donde rindió 19 por litro a 120 con crucero
Raya pa la suma, feliz
PD: en que sientes la diferencia con el pedal electrónico
Publicado por: publitv en Junio 28, 2017, 23:33:06 pm
El acelerador electrónico es raro, no solo en este auto, creo que es cosa de costumbre
Publicado por: Iscariot en Julio 06, 2017, 09:03:37 am
Felicidades.
Publicado por: InnocentSmith en Julio 07, 2017, 20:58:03 pm
Tengo unas consultas, si es que pudieras comentar:
- Has averiguado los precios de mantenciones?
- Lo tienes asegurado? Si es asi, donde y cuanto cuesta el seguro?
- El equipo de audio tiene algo asi como mirror screen o car play para ver la pantalla del celu? Para poder usar Waze desde la pantalla por ejemplo.
- Vi que mencionaste que se te ha activado el ESP en alguna ocasion, si no me equivoco no tiene tecla para desactivarlo, correcto? Eso me llamo la atencion y me hizo cuestionar si "realmente" lo tiene o no, pero veo que si por lo que comentas.
Gracias y que lo disfrutes!
Publicado por: GABRIEL en Julio 07, 2017, 21:30:53 pm
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Publicado por: publitv en Julio 07, 2017, 22:15:47 pm
Que bueno escuchar buenas cosas de este bicho, lo tengo en la mira para recambio de mi Megane II sedan, que aunque parezca increible, ya tiene casi 10 años y NO hay autos familiares con ese nivel de equipamiento y seguridad (a precios razonables claro, y sin irse al segmento premium). Y como el año que viene voy a necesitar mover tres niños en silla, me intereso mucho este por su ancho en las plazas traseras, y porque no le falta nada en seguridad ni confort (solo airbags de cortina :-[ )seguro pago como 30 Lucas con deducible de 5 uf
Tengo unas consultas, si es que pudieras comentar:
- Has averiguado los precios de mantenciones?
- Lo tienes asegurado? Si es asi, donde y cuanto cuesta el seguro?
- El equipo de audio tiene algo asi como mirror screen o car play para ver la pantalla del celu? Para poder usar Waze desde la pantalla por ejemplo.
- Vi que mencionaste que se te ha activado el ESP en alguna ocasion, si no me equivoco no tiene tecla para desactivarlo, correcto? Eso me llamo la atencion y me hizo cuestionar si "realmente" lo tiene o no, pero veo que si por lo que comentas.
Gracias y que lo disfrutes!
No se puede ver la pantalla del celular en la radio
Esp tiene y la verdad no encuentro razón para desactivarlo
Publicado por: InnocentSmith en Julio 08, 2017, 09:53:51 am
seguro pago como 30 Lucas con deducible de 5 uf
No se puede ver la pantalla del celular en la radio
Esp tiene y la verdad no encuentro razón para desactivarlo
Gracias, para nada caro el seguro, que aseguradora es?
El ESP hay veces que desactivarlo ayuda, por ejemplo si estas atascado en barro o nieve, si no lo desactivas el ESP te va a limitar las rpms del motor y te va a ser mas dificil salir. No es que lo haya tenido que hacer, pero esa es una de las razones. Tal vez haya alguna combinacion de pasos para descativarlo desde el computador
Sabes algo del precio de las mantenciones? Eso me da mas miedo los primeros años para mantener la garantia.
Publicado por: grx8 en Julio 08, 2017, 13:57:17 pm
si no lo desactivas el ESP te va a limitar las rpms del motor y te va a ser mas dificil salir.
Tienes una confusión. VW hace una distinción entre ESP y ASR, tu pregunta es realmente sobre el ASR, que es esto:
Para los motores con elevado par de giro típicos de hoy en día, el control electrónico de tracción (ASR) ofrece mayor confort y seguridad, especialmente sobre firmes resbaladizos o de adherencia desigual. El control de tracción permite un arranque y una aceleración suaves a lo largo de toda la gama de velocidades, sin patinaje de las ruedas ni coletazos.
El ASR actúa sólo en combinación con el acelerador y utiliza componentes del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Si una rueda empieza a girar con mayor rapidez que las demás (deslizamiento), el ASR interviene en el sistema de gestión del motor y reduce la potencia hasta que la rueda deje de patinar.
El sistema ASR representa una nueva contribución a la seguridad activa, dado que mantiene la tracción y la estabilidad direccional del vehículo durante la fase de aceleración a cualquier velocidad. Además reduce el desgaste de los neumáticos. La activación del sistema ASR se indica con el parpadeo de la luz del indicador en el cuadro de instrumentos. El sistema también incorpora el bloqueo electrónico del diferencial (EDL) y forma parte del programa electrónico de estabilidad (ESP). Se puede desactivar el ASR pulsando el interruptor del ESP.
Lo que tu quieres hacer en barro o nieve es desactivar el ASR para permitir el patinaje de las ruedas suponiendo conseguir un avance motriz.
Publicado por: GABRIEL en Julio 09, 2017, 09:04:08 am
Gracias, para nada caro el seguro, que aseguradora es?
El ESP hay veces que desactivarlo ayuda, por ejemplo si estas atascado en barro o nieve, si no lo desactivas el ESP te va a limitar las rpms del motor y te va a ser mas dificil salir. No es que lo haya tenido que hacer, pero esa es una de las razones. Tal vez haya alguna combinacion de pasos para descativarlo desde el computador
Sabes algo del precio de las mantenciones? Eso me da mas miedo los primeros años para mantener la garantia.
Amigo, se desactiva amigablemente desde el menú de configuración del computar de abordo. Así es el en golf y son los mismos sistemas.
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Publicado por: InnocentSmith en Julio 13, 2017, 09:44:27 am
Amigo, se desactiva amigablemente desde el menú de configuración del computar de abordo. Así es el en golf y son los mismos sistemas.
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:thumbsup:
Publicado por: publitv en Agosto 03, 2017, 12:35:00 pm
15, algo en ciudad
19, algo en carretera
Publicado por: m_arkant en Agosto 03, 2017, 12:48:56 pm
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Publicado por: DON QUELO en Agosto 03, 2017, 13:30:53 pm
Tienes una confusión. VW hace una distinción entre ESP y ASR, tu pregunta es realmente sobre el ASR, que es esto:
Para los motores con elevado par de giro típicos de hoy en día, el control electrónico de tracción (ASR) ofrece mayor confort y seguridad, especialmente sobre firmes resbaladizos o de adherencia desigual. El control de tracción permite un arranque y una aceleración suaves a lo largo de toda la gama de velocidades, sin patinaje de las ruedas ni coletazos.
El ASR actúa sólo en combinación con el acelerador y utiliza componentes del sistema antibloqueo de frenos (ABS). Si una rueda empieza a girar con mayor rapidez que las demás (deslizamiento), el ASR interviene en el sistema de gestión del motor y reduce la potencia hasta que la rueda deje de patinar.
El sistema ASR representa una nueva contribución a la seguridad activa, dado que mantiene la tracción y la estabilidad direccional del vehículo durante la fase de aceleración a cualquier velocidad. Además reduce el desgaste de los neumáticos. La activación del sistema ASR se indica con el parpadeo de la luz del indicador en el cuadro de instrumentos. El sistema también incorpora el bloqueo electrónico del diferencial (EDL) y forma parte del programa electrónico de estabilidad (ESP). Se puede desactivar el ASR pulsando el interruptor del ESP.
Lo que tu quieres hacer en barro o nieve es desactivar el ASR para permitir el patinaje de las ruedas suponiendo conseguir un avance motriz.
Me parece que siempre se ha prestado para confusión que el testigo sea el mismo, ya que -al parecer- en todos los autos- lo que se desactiva es solo el control de tracción y no el control de estabilidad
Saludos
Publicado por: grx8 en Agosto 03, 2017, 14:01:32 pm
Me parece que siempre se ha prestado para confusión que el testigo sea el mismo, ya que -al parecer- en todos los autos- lo que se desactiva es solo el control de tracción y no el control de estabilidad
Efectivamente se presta para confusión porque no leen el manual de usuario. Por lo general está claramente indicado los tipos de controles y cuando funciona cada uno. Si es verdad que el testigo suele ser el mismo y podría confundir.
Depende de cada fabricante como programa sus centralitas para decidir qué desactivar. En general la programación actúa sobre seguro, se prefiere quitar al propietario la opción de desactivarlo al 100% para darle un margen de seguridad extra.
También depende del modelo, en un auto como el Caddy podría no ser necesario desactivar el control de estabilidad, solo el de tracción.
BMW por ej. permite desactivar solo el control de tracción o tracción y estabilidad presionando una o dos veces el testigo "DSC", porque es una marca con orientación más deportiva.
Publicado por: publitv en Septiembre 28, 2017, 09:27:46 am
Valor de la mantencion, $ 155.000, considerando los $ 209.000 que cobraban por la Rav4, es baratísimo
Respecto al vehiculo, nada que decir, cumple con su propósito y no tengo detalles que comentar
Publicado por: publitv en Septiembre 28, 2017, 09:33:39 am
En ciudad, con tacos extensos (salir desde Maipú a la Escuela Militar a las 18:00), se mueve en los 14 km/lt, sin tacos anda en 16km/lt
Publicado por: Schumarce en Septiembre 28, 2017, 17:42:14 pm
Saludos.
Publicado por: publitv en Abril 22, 2018, 16:48:51 pm