Conduce Chile

Hola People


Por temas que comentaré en otro tema, esta semana ando en un Peugeot 208 version MHEV MCA Allure 136 EDCT6  el cual tiene solo tenia 4800 kms cuando lo recibí, llevo andado aprox 250 kms con el, 100% ciudad


ficha tecnica: [size=78%]https://www.brunofritsch.cl/file/v1739199582616/general/Peugeot-208-MHEV-ficha-tecnica.pdf[/size]


Mis impresiones:


Si bien con bonos y todo queda en 20.9 MM el precio de lista es de 24.8 MM    (demencial como dirían por ahi) parece que ha andado mala la venta, sinceramente creo que el auto no los vale.




Lo bueno:

El auto se mueve bastante bien en ciudad, permite adelantamientos y cambiarse de carril para aprovechar un espacio sin problemas, si caes en el jueguito de que ande solo en modo eléctrico, se pone realmente fome la cosa


A pesar del típico tablero por arriba del volante de Peugeot, no es tan dificil encontrar una postura adecuada


El consumo.. si bien el computador no me convence en su consumo promedio (me dice solo 12.5 kms/l) la autonomía ha bajado solo 80 kms en los 250 kms aprox que he circulado


El audio, es muy bueno, a pesar de no estar firmado visiblemente por alguna marca reconocida


El diseño (subjetivo) pero la version actual, esta bastante guapa






Ahora lo malo:


CMM que vibra el motor térmico en ralentí   


Los ADAS (para este caso, solo frenado de emergencia y mantenimiento de carril, sin punto ciego) estan solo de adorno, a pesar de estar encendido, no hay forma de que alerte la salida de carril, solo una vez, y por un par de segundos mostró encendida una linea de carril, muy, muy lejos de los ADAS de Subaru y muy lejos del de KIA(que está lejos de ser un prodigio)

Como les decía, tiene solo 5.000 kms y ya tiene bastante grillos en las puertas, ok, es un auto de arriendo, pero está realmente inmaculado, lo que no justifica los ruidos


La sensación de andar frenado, fue novedosa para mi, y la verdad, es que no me agrada mucho, el soltar el pedal y que el auto se chupe un poco en modo normal y mucho en modo ECO, no es placentero, puede ser cosa de costumbre


eso por ahora

Hola Quelo, gracias por el reporte.

Consulta ¿Qué tal funciona esa nueva caja de doble embrague? Como anda de suavidad a baja velocidad y de rapidez en el cambio de marchas.

La verdad que es extraño el funcionamiento y, creo, se debe a que hay varios factores cuando un acelera: a bajas velocidades, se prende el motor térmico y se siente un leve tirón (muy leve), y mas encima debe rebajar cambios y ademas son cajas especiales para autos hibridos. Cuando está el térmico encendido previamente, tiene tiempos de reacción razonables, tal vez la desfavorece el motor chico (1.2 sin turbo), pero nada terrible

Me extraña lo del mantenimiento de carril, yo supondría es el mismo del 308, que yo encuentro funciona súper bien. Solo he manejado 2 autos con eso, un mustang 2020 o por ahí en (Miami) y mi 308.


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Buen reporte!

Es argentino o europeo? Es bonito el 208, de hecho antes que se supieran los dramas de la correa bañada en aceite, babeaba con el 1.2 GT

Está fabricado en Poissy - Francia


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estuve a punto de comprar ese auto cuando compre el 308. muy buen reporte quelo.

no lo hice por que no queria otra DCT en mi poder y no sabia como iba a salir, y si vibra su resto el motor termico de hecho me parecio que vibraba mas que el ibiza ambos de 3 cilindros, en mi caso el ADAS funciona bien ojo  que en mi caso el mantenimiento de carril se activa como a los 40 km/h y en mi caso si corrige perfecto.

yo no lo encontré un desastre, pero era muy poco el cambio entre el 208 y el ibiza para la cantidad de dinero de diferencia hablando en aspecto, materiales, tamaño, etc. (de tecnologia obvio era superior)

es un buen cacharro pero si llegara a un par de millones menos, 20 mill se me hace caro, mas que nada por el tamaño.

Hay algunos modelos en los que el mantenimiento de carril solo funciona con el control crucero también activado. Quizás sea el caso?

Hoy anduve en autopistas y funciona tanto la alerta la alerta de salida del carril en el tablero como la corrección, el sonido no encontré donde activarlo, pero al parecer las ADAS no funcionan a velocidades bajas, plop


El frenado de emergencia, al menos me alertó cuando en una oportunidad me acerque muy rapido a un auto, tambien solo la alerta del tablero, sin sonido


No sirve para ir pendiente te del teléfono …🫢


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Hoy anduve en autopistas y funciona tanto la alerta la alerta de salida del carril en el tablero como la corrección, el sonido no encontré donde activarlo, pero al parecer las ADAS no funcionan a velocidades bajas, plop


El frenado de emergencia, al menos me alertó cuando en una oportunidad me acerque muy rapido a un auto, tambien solo la alerta del tablero, sin sonido


No sirve para ir pendiente te del teléfono …🫢


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En el Haval funciona desde los 60km/h lo cual encuentro bueno porque a baja velocidad más molesta que ayuda, según yo .

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Tenia entendido que en los hibridos tipo MHEV la bateria es pequeña y solo sirve como asistencia en la partida y algunas aceleraciones fuertes... no sabia que podian andar en modo puro electrico.

Muy rico el auto, pero Peugeot solo compraria diesel, y mirando muy bien la correa.

Esos sistemas funcionan desde los 60-70 km obviamente en adelante

Yo tengo un peugeot con eso y funciona bastante bien

Por otro lado teniendo 2 peugeot diesel y siendo medio fan de la marca no creo que me compre un hibrido o electrico de peugeot [Ni de ninguna marca excepto toyota]

mm no se, de los autos que he tenido con ADAS, (Subaru y Kia) y no le encuentro mucho sentido que funcionen solo desde cierta velocidad, los accidentes ocurren a todas velocidades

En mi caso el mantenimiento de carril es sobre los 60, los otros, por ejemplo frenado es siempre.

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El de frenado es bastante desagradable cuándo llega el amigo que ayuda a estacionar en el supermercado, como lo ve que viene corriendo se frena en seco.

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