Publicado por: kaoo en Noviembre 05, 2023, 21:18:40 pm
Bueno, como ya vieron el titulo, vengo a presentarles a la sucesora de mi Ranchera, que aun no se vende, su predecesora “Visix”, una Ranger Limited con el nuevo motor 3.0 V6 diesel, y la novedad, caja at de 10 velocidades y tracción 4WD con reductora, 4x4 automático, entre otros chiches
La camioneta me la entregaron el viernes, y ha sido muy poco lo que la he manejado, pero esta relación ya empezó con mucha intensidad, porque a decir verdad, me tiene atontado.
Reservé a fines de Julio, cuando el modelo aun no se presentaba en Chile, elegí mi color especial, y me convencí de que seria una larga espera, ya que como me pasó en mi anterior Ranger, era como una aguja en un pajar. Se dirán, que fome no variar en colores, pero vivimos entre puros grises y blancos, que seguir esa tendencia no era para mi, y definitivamente no me arrepiento, porque me tiene loco jaja
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Ahora, con respecto a novedades, hay muchos reviews en Youtube que ahondan en cuanto a su equipamiento y performance, que por cierto no es menor, no hay demasiada innovacion en cuanto a toda la seguridad, ya que la version antigua desde 2019 ya venia con camara, radar y todas las asistencias de frenado que puedan haber, pero claro, aca se incorporaron por ejemplo, sensor de trafico cruzado, sensor de punto ciego en los espejos, camara 360, frenada automatic- en la reversa, entre otras cosas que quizas olvide y que la anterior Ranger no tenía.
Para mi, todo es novedad porque en mi 2017 no contaba con ese equipamiento, sume todo eso mas Control crucero adaptativo, que funciona muy bien a mi gusto, entre otros mil chiches.
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Sobre el andar, la verdad es una exquisites, aqui Ford hizo un muy buen trabajo, ya que hubo reforma de chasis, totalmente nuevo, y eso se nota. En comparacion a las generaciones anteriores, esta camioneta tiene un aplome espectacular, es muy suave apesar de tener neumaticos perfil bajo con llantas aro 20, se mueve muy bien y se siente el andar como una camioneta full size. La cola de la camioneta, si bien la siento un poco mas liviana con respecto a la anterior, es mucho menos saltona y los pasajeros que van en las plazas traseras lo agradecen harto, eso lo lograron tambien cambiando la posicion de los amortiguadores, los que van fuera del chasis y no por dentro como la version anterior.
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Por cuanto a la motorizacion, aqui es donde mas destaco, le vuela el ass al 3.2 anterior, que si bien era una roca confiable y muy potente, del cual siempre estuve muy satisfecho, este 3.0 V6, llamado Lion, es realmente el Power Stroke que alguna vez tuvo la F150, y un upgrade que a los que tuvimos 3.2, nos hará olvidar. Tiene una aceleración contundente, no es el mas veloz según los reviews y comparaciones que hacen con la Amarok V6, pero sinceramente, basta y sobra, hace lo que tiene que hacer, y lo hace muy bien. Ahora si, veremos los consumos, no llevo ni 100kms, aun no me curo de espanto, pero con tal que rinda lo mismo que el 3.2, si no un poco menos, me conformo jaja. Punto negativo eso si de este motor, la distribucion es con correa humeda, lo cual espero y me encomiendo, no de nunca problemas. Creo que ese sistema le quita muchisima confiabilidad, y es algo de lo que quizas si extrañe del puma 3.2, que a mi en lo particular, me resultó excelente.
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Para ir cerrando, ya que es tan poco lo que he podido manejar, les dejo algunas fotos de la chicheria que tiene, y como fue que se me juntaron 3 generaciones Ranger en la casa, ya que como partí diciendo, aun no logro vender mi Ex Ranchera.
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Para variar, en el proceso mi viejo se sumó a mi calentura, y terminó pisando el palito con una XLT AT 4x2, con motor 2.0 Biturbo, el que anda muuuuuuuuuuy bien tambien, asi que se bajó de su fiel Limited bencinera, que fue la primera Ranger de la familia, y la que dejó la descendencia porque nos enamoró a todos. Ahora esa quedó al servicio de la casa, por un tiempo, hasta que se decida vender.
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Aca unas de la “negrita”, que se merece después otro post para contar las bondades del Biturbo. Esta tiene apenas 750kms, y llegó a fines de septiembre a la casa.
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Con el tiempo y los kms, ire actualizando, por ahora, es lo que les puedo contar resumidamente.
Saludos a todos!
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Publicado por: GABRIEL en Noviembre 05, 2023, 21:33:53 pm
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Publicado por: mobiladicto en Noviembre 05, 2023, 22:05:03 pm
correa húmeda............. a estar atento y al ojo
Publicado por: DON QUELO en Noviembre 06, 2023, 08:13:16 am
Felicitaciones!!! :clap:
Publicado por: Motoko en Noviembre 06, 2023, 08:22:42 am
Publicado por: Patagonia en Noviembre 06, 2023, 09:29:00 am
Publicado por: Opus_Popular en Noviembre 06, 2023, 09:59:08 am
pd: chuta que es gastadora
Publicado por: dante7 en Noviembre 06, 2023, 10:04:34 am
Publicado por: Matador en Noviembre 06, 2023, 10:37:58 am
Felicitaciones Kevin!! :reverencia: :reverencia:
Publicado por: huesero en Noviembre 06, 2023, 12:04:49 pm
Si es posible, se puede saber cuánto cuesta esa versión y la de tu papá?
La de tu viejo, tiene distribución con cadena?
Publicado por: kaoo en Noviembre 06, 2023, 18:11:21 pm
Muy muy muy hermosa la pick up!!! Felicitaciones!!!!Muchas gracias! Y a todos los que han comentado!
Si es posible, se puede saber cuánto cuesta esa versión y la de tu papá?
La de tu viejo, tiene distribución con cadena?
Sobre tu pregunta, esta Limited la pagué 45.500.000 aprox, me regalaron el impuesto verde y documentos, asi que precio cerrado.
La version de mi papá, XLT AT 4x2, la pagó 33.000.000, tambien le regalaron los impuestos y documentos, cuando retiré mi camioneta, el vendedor me comentó que subió de precio, y era de esperar porque realmente para lo que es, encuentro que estaba a muy buen precio. Esta 2.0 por lo que he leído, tambien tiene correa húmeda. Es el motor Panther 2.0 Biturbo, que traía la Ranger Raptor de la generación anterior.
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Publicado por: Jvedder en Noviembre 06, 2023, 18:41:39 pm
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Publicado por: Alonso_amg en Noviembre 07, 2023, 08:36:51 am
consulta, cada cuanto tiempo/km recomiendan el cambio de las famosas correas humedas??
Publicado por: Dvmivn._ en Noviembre 07, 2023, 17:25:16 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 13, 2023, 12:53:08 pm
PD: ¿Te daban muy poco por dejar la anterior en parte de pago?
Publicado por: Opus_Popular en Noviembre 13, 2023, 13:57:10 pm
PD: ¿Te daban muy poco por dejar la anterior en parte de pago?
cuando han dado algo decente? si conoces una automotora donde te den un mondo decente, pasa el dato
Publicado por: GABRIEL en Noviembre 13, 2023, 16:51:43 pm
Lo chistoso es que siempre, pero siempre, pregunto. Como si alguna vez fuese a escuchar algo que me guste…siempre siento el dick ahi mismito jaja
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Publicado por: Patagonia en Noviembre 13, 2023, 17:14:04 pm
Igual depende, en general por un nuevo siempre te harán cagar. Pero con usados aveces logras mejores opciones.Parece que te gusta sentirlo ahí ajajajas
Lo chistoso es que siempre, pero siempre, pregunto. Como si alguna vez fuese a escuchar algo que me guste…siempre siento el dick ahi mismito jaja
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Publicado por: GABRIEL en Noviembre 13, 2023, 20:11:29 pm
Parece que te gusta sentirlo ahí ajajajasDesconstruyete viejo
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Publicado por: Opus_Popular en Noviembre 14, 2023, 08:58:39 am
siempre siento el dick ahi mismito jaja
en otras epocas del foro, esto hubiera dado mucho que hablar jaja :yaoming:
Publicado por: Bozon en Noviembre 14, 2023, 11:00:43 am
cuando han dado algo decente? si conoces una automotora donde te den un mondo decente, pasa el dato
La verdad he dejado autos en parte de pago varias veces en el pasado, pero con un exhaustivo trabajo de negociación de por medio con varios consecionarios en paralelo. En general, me tomaba un mes ese tema y me ha funcionado relativamente bien considerando que mirando el precio de venta del usado haya un diferencial tragable.
No es posible "pasar un dato" por lo mismo. Depende mucho del caso a caso. He tenido diferencias bastante significativas entre diferentes concesionarios y he llegado a incluso a fijar yo el delta a pagar entre los vehículos un par de veces, es saber negociar nada más. Tiene que ver con las necesidades de vender particulares, los márgenes que tengan disponibles en el nuevo, los stocks y el público al cual el consecionario le vende autos usados (muchos tienen clientes recurrentes).
En el caso del forero, tiene un montón de tiempo intentando vender su camioneta y hay un costo de capital detenido ahí también, por ese motivo, haberlo dejado en parte de pago puede ser una opción si se negocia correctamente.
Publicado por: Opus_Popular en Noviembre 14, 2023, 13:36:41 pm
La verdad he dejado autos en parte de pago varias veces en el pasado, pero con un exhaustivo trabajo de negociación de por medio con varios consecionarios en paralelo. En general, me tomaba un mes ese tema y me ha funcionado relativamente bien considerando que mirando el precio de venta del usado haya un diferencial tragable.
No es posible "pasar un dato" por lo mismo. Depende mucho del caso a caso. He tenido diferencias bastante significativas entre diferentes concesionarios y he llegado a incluso a fijar yo el delta a pagar entre los vehículos un par de veces, es saber negociar nada más. Tene que ver con las necesidades de vender particulares, los márgenes que tengan disponibles en el nuevo, los stocks y el público al cual el consecionario le vende autos usados (muchos tienen clientes recurrentes).
En el caso del forero tiene un montón de tiempo intentando vender su camioneta hay un costo de capital detenido ahí también, por ese motivo, haberlo dejado en parte de pago puede ser una opción si se negocia correctamente.
Publicado por: Bozon en Noviembre 14, 2023, 15:52:51 pm
A mi lo que me resulto fue dejar el Mazda a Kars.cl ... lo vendieron bien e incluso restando la comision, mejor de lo que lo hubiera hecho yo. Me sorprendio lo decente que resulto ser esa automotora. Ademas me hicieron un descuento en el Mercedes a cambio de dejar el Mazda en consignación.
Claro, asì es exactamente como se debe negociar. Cuando la contraparte ve dos negocios y no solo uno, las cosas se ponen mucho más favorables. Un "principio" que yo aplico cuando toca renovar vehìculos es que el negocio debe ser siempre "win-win" jamás aceptar un gana-pierde por muy caliente que te tenga el cambio.
Publicado por: kaoo en Noviembre 21, 2023, 10:39:21 am
Tuve la oportunidad de ver una full como la tuya hace como unas tres semanas atrás en color Azul. Muy linda camioneta y completamente actualizada en tecnología. Mis felicitaciones!Hola Bozon, muchas gracias por las felicitaciones!
PD: ¿Te daban muy poco por dejar la anterior en parte de pago?
Mi plan principal era dejar la antigua camioneta en parte de pago, pero por el kilometraje ni siquiera la miraron, lisa y llanamente la rechazaron. Asi estuve averiguando en varias automotoras y concesionarios, y la nueva politica es hasta 100.000kms.- asi que no hubo opción.
Pero bueno, hubo final feliz ya que este fin de semana que pasó, viajé al sur en caravana a dejar a mi ex camioneta, que se vendió medianamente bien. Casualidades de la vida, quedó en el pueblo donde viven familiares mios, y la entregué personalmente alla, porque casualmente tenia el viaje planificado al pueblo, hace semanas, asi que todo se dio bien, muy casual.
Con respecto a la V6, ya con 3.200kms, puedo decir que supera expectativas y vale cada peso. Consumo promedio, 9,6kms/litro, nada muy lejos al 3.2 que tenía, y llegó incluso a 10.5, luego de repostar en Chillan dirección a Santiago.
Cosas que no me agradan del todo, la rapidez y reaccion de la velocidad crucero adaptativa, en el viaje de retorno hubo una oportunidad en que tuve que chantar la pata el freno porque si no arrasaba con todo por delante, mi sra en el viaje de ida, me comentó que le paso algo similar, no al mismo nivel, pero encontraba que reaccionaba muy encima de todo, asi que seguirá testeandose.
Hicimos un paseo a Icalma y cruzamos a Villa Pehuenia, anduvimos en ripio y probé el 4x4 automatico, el cual cumple y responde excelente, el grip que tiene es fantastico, aunque le pesan los neumaticos h/t, yo acostumbrado a los Bfgoodrich All Terrain que tenia, sentí que era un punto muy debil, pero asi y todo, se puede andar bien y seguro
Dejo alguna fotitos mas
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Publicado por: 1GR-FE en Noviembre 21, 2023, 11:42:11 am
Publicado por: Clocks en Noviembre 21, 2023, 13:41:20 pm
Publicado por: Matador en Noviembre 21, 2023, 14:53:52 pm
Publicado por: Bozon en Noviembre 24, 2023, 15:42:54 pm
Hola Bozon, muchas gracias por las felicitaciones!
Mi plan principal era dejar la antigua camioneta en parte de pago, pero por el kilometraje ni siquiera la miraron, lisa y llanamente la rechazaron. Asi estuve averiguando en varias automotoras y concesionarios, y la nueva politica es hasta 100.000kms.- asi que no hubo opción.
Pero bueno, hubo final feliz ya que este fin de semana que pasó, viajé al sur en caravana a dejar a mi ex camioneta, que se vendió medianamente bien. Casualidades de la vida, quedó en el pueblo donde viven familiares mios, y la entregué personalmente alla, porque casualmente tenia el viaje planificado al pueblo, hace semanas, asi que todo se dio bien, muy casual.
Con respecto a la V6, ya con 3.200kms, puedo decir que supera expectativas y vale cada peso. Consumo promedio, 9,6kms/litro, nada muy lejos al 3.2 que tenía, y llegó incluso a 10.5, luego de repostar en Chillan dirección a Santiago.
Cosas que no me agradan del todo, la rapidez y reaccion de la velocidad crucero adaptativa, en el viaje de retorno hubo una oportunidad en que tuve que chantar la pata el freno porque si no arrasaba con todo por delante, mi sra en el viaje de ida, me comentó que le paso algo similar, no al mismo nivel, pero encontraba que reaccionaba muy encima de todo, asi que seguirá testeandose.
Hicimos un paseo a Icalma y cruzamos a Villa Pehuenia, anduvimos en ripio y probé el 4x4 automatico, el cual cumple y responde excelente, el grip que tiene es fantastico, aunque le pesan los neumaticos h/t, yo acostumbrado a los Bfgoodrich All Terrain que tenia, sentí que era un punto muy debil, pero asi y todo, se puede andar bien y seguro
Que bueno!!!. Te felicito nuevamente!!! Cuando se alínean los atros es así. :clap:
Publicado por: peracho en Diciembre 07, 2023, 10:53:52 am
Qué linda la bicha...!!! Creo que la Ranger y sus similares son de lo mejor en cuanto a tamaño, prestaciones y costo para la realidad chilena... nunca he entendido a quienes compran una F-150 ó similares para ir a su parcela o para la casa en la playa...
Las camionetas full size tienen cosas buenas y malas, me ha tocado quedarme con la ram 1500 de la empresa (del big boss) varias veces, como resumen son super cómodas para viajar, espacio para todo y todos, le puesto las dos sillas atrás y te queda espacio de sobra para un adulto al medio. Puedes remolcar cosas como lanchas, casas rodantes y hay potencia de sobra.
Los contra: el tamaño, no siempre hay donde estacionar (ese es el motivo por que me he quedado con la camioneta), el consumo es elevado le puedes sacar 7 km/l en carretera como si nada y llenar el estanque con 130 lucas :??
Pero el que tiene plata la gasta como quiere, en lo personal no tendría una full size solo por el precio del combustible, pero mercado hay de sobra y eso que acá llegan las mas básicas, en EEUU esta lleno de F250 6.2 powerstroke que parecen tanques.
Se ve muy rica la Ranger V6, como anda con la Amarok V6? precio-equipamiento
Publicado por: kaoo en Diciembre 27, 2023, 21:07:02 pm
Anécdotas del ultimo viaje realizado en la "Visix", a Buenos Aires - Argentina, desde Santiago, la semana previa a navidad. Un recorrido total de 3500kms aprox.
Este viaje lo planifiqué porque quería hacerme unos regalos de navidad, para la camioneta. Fui a instalar la cortina Roller original Ford con apertura eléctrica para el pick up, una novedad que acá a Chile dudo que llegue, y que de aparecer, estará a un precio absurdo, asi que aproveché de tomarme unos días para hacer estos tramites y descansar un poco. Los precios de accesorios, están bastante razonables a lo que se puede encontrar acá, salvo la cortina que si me costó muy cara jaja, pero me vine con la seguridad de haber hecho todo en concesionario Ford Oficial, y que todo quedó con garantía, asi que valió la pena.
Con respecto al viaje, se hizo en 2 tandas, un día Stgo - Mendoza, que fue el día donde tuve el mejor consumo del viaje, y otro día Mendoza - Buenos Aires, que ya fue el tramo pesado y más entretenido de toda esta travesía y locura que nos agarra.
Sobre los consumos, si bien es un V6, ya se puso a gastar como tal, y la verdad que no perdona nada. Tenía la esperanza que si fuera más compasiva conmigo, pero definitivamente no, y eso me hizo extrañar a mi EX jaja. El tramo del día 1, gasté apenas 1/2 estanque, con un rendimiento promedio de 9kms/litro, quizás un poco menos, el que no me dolió mucho porque igual la traté bien, considerando que el camino es bien sinuoso, con viento "sonda", que me traia como caballo corralero a ratos, fue bien razonable todo. Se destacó nuevamente su insonorización y comodidad de manejo, como tambien, ya se mostraba ruda para adelantar y recuperar velocidades, ya ahí empezamos mal, porque eso te da una confianza que te pone canchero rapidito. Igual lo disfruté y ya me anticipaba al día 2 jaja.
Llegamos con 43°C a Mendoza, 4 de la tarde, el sol en la frente, y si no me bajaba de la camioneta, podía ser feliz. El A/c rinde excelente, cumple para los climas de Australia a 50° atravesando incendios forestales, y el electroventilador, que es novedad para esta pickup, la unica molestia que causa, es el ruido excesivo porque claro, a esas temperaturas, anda a mango en sus 3 velocidades. A mi juicio, lo que menos me gusta... Estaba acostumbrado al arcaico "viscoso", pero no eché de menos las perdidas de potencia de cuando acoplaba al maximo, asi que una por otra.
Ya para el día 2, un día más fresco y con anuncio de tormentas (mientras viajabamos se rajaba en Buenos Aires), partimos rumbo por la Ruta 7, aquí fue lo más entretenido porque aparecieron los cancheros, y yo iba el doble jaja. Tuve la posibilidad de llegar al limite en 2 oportunidades, y no quiero que me enjuicien ni cuestionen porque me gusta contar la verdad, pero siempre hago un top speed en la vida de mis autos, y esa es la ruta y el viaje perfecto para hacerlo, y francamente esta camioneta se siente muy bien, firme, segura, aplomada tipo camioneta, a 198kms/h que cortó. Todo esto, ya fue una crónica de lo que sería ese viaje, que lo transité en 10 horas a un promedio de 140kms/h, viendo como el marcador bajaba inescrupulosamente. El mejor rendimiento fue de apenas 7,5kms/litro, y ese fue el día que más extrañé a mi EX, porque esa si que perdonaba, apesar de tener fama de consumidora letal. Punto en contra, fuera del consumo, sus frenos. Discos en las 4 ruedas, pero realmente, el tacto que tiene no me gusta, encuentro que tienen un delay al pisar brusco, es poco preciso, y se calientan muy facil... Veremos cuanto duran, y espero que sea más de lo que ya venía acostumbrado.
Pero bien, a quien le importa las vivencias de este viaje, vamos a lo malo y lo muy malo, y lo que les gusta leer a los VAG Lover y JapoFans.
Antes de partir la travesía, tuve que pasar por el taller por 2 cosas que aún me andan dando vueltas y que espero resolver de una vez por todas pasando las festividades.
Lo primero, después del primer viaje al sur, que comenté mas arriba, empezó un ruido extraño en la parte trasera de la camioneta, un golpeteo suave que se generaba al transitar por calles irregulares, y que se intensificaba siempre que hacía algún cruce, por ejemplo, al entrar a mi casa y subir la vereda. Lo tenía en la mira, pero lo iba a aguantar un rato porque no era de muerte, pero casualmente, también empecé con la segunda cuestión, que fueron unos errores y alertas aleatorias, siempre con relación al sistema de frenado autónomo. De vez en cuando, espontáneamente se desactivaba la frenada de emergencia, mantenimiento de carril, crucero adaptativo y todo lo relacionado a asistencia de frenado, era un error que así como aparecía, se iba, y quedaba todo funcionando. Me pasó 3 o 4 veces, y ya las ultimas veces, quedaban los sistemas marcando error, se apagaba y prendía la camioneta y volvía todo a la normalidad.
Ingresé la camioneta a taller, y se diagnosticó un problema con la batería, la cual bajaba mucho su tensión y generaba esta perdida de comunicación con los módulos, provocando estas fallas, asi que la reemplazaron por garantía y "supuestamente" quedó solucionado. Del ruido, ley de murphy, no sonó en el concesionario asi que ellos lo dejaron standby, yo recibo conforme mi unidad, me vengo para la casa, hago un trayecto de 40kms, paso a cargar diesel a la vuelta de la esquina de mi casa, y paff, aparece nuevamente el golpe y ahora más fuerte, asi que como casa de herrero, no puede haber cuchillo de palo, me metí a revisar y encontré con que las ballestas del lado izquierdo estaban descentradas y torcidas, asi que reingresé la unidad al día siguiente bien temprano, y repararon el asunto. El diagnóstico fue, falta de apriete de las abrazaderas del paquete, lo desarmaron, alinearon y apretaron y quedó lista, "supuestamente"....
Por qué digo supuestamente, pues porque el primer problema, me volvió a ocurrir este martes, después de haber estado parada la camioneta desde el Sábado en la tarde que fue cuando llegamos de Baires. Y el ruido, aun lo escucho, mucho más suave, pero suena... Asi que tendré que volver a que revisen nuevamente ambas cosas, esperando que no se agrave el asunto.
Fuera de esto, estoy contento pero ya no tan feliz porque perder tiempo en el concesionario ya no es de mi agrado, por muy caro que sea el café que tengan en la recepción. Espero que sean mas las satisfacciones que los dolores de cabeza, porque en definitiva, mi EX dejó la vara muy alta en cuanto a confiabilidad, ganándole a la Honda de mi Sra, que ya les contaré en su actualización, como sigue ese cuento.
Les dejo unas fotos del viaje, espero no haberlos lateado tanto.
Saludos!
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Publicado por: DON QUELO en Diciembre 28, 2023, 10:08:52 am
Respecto a las fallas, es el precio de comprar modelos recién salidos no mas, ojalá lo corrijan pronto. La falla de ADAS pense que podria ser por andar de frente al sol que la camarita de arriba se puede estupidizar y no ver bien las líneas de los carriles, y el calor excesivo puede también alterar la percepción del radar, pero si detectaron que era la batería, tanto mejor
Publicado por: Barrabas en Diciembre 28, 2023, 18:00:08 pm
Felicitaciones por la camioneta, realmente linda.
Ya puestos en tu lugar porque una Ranger y no una F150 (usada), siendo que esta ultima es mucho mas camioneta y es mucho mas confiable?
He tenido la oportunidad de manejar ambos modelos y realmente se siente la diferencia.
Hace poco maneje una F150 King Ranch Edition y es una delicia
Publicado por: GABRIEL en Diciembre 28, 2023, 19:56:23 pm
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Publicado por: kaoo en Diciembre 28, 2023, 22:12:24 pm
Muchas gracias por tu comentario!
Felicitaciones por la camioneta, realmente linda.
Ya puestos en tu lugar porque una Ranger y no una F150 (usada), siendo que esta ultima es mucho mas camioneta y es mucho mas confiable?
He tenido la oportunidad de manejar ambos modelos y realmente se siente la diferencia.
Hace poco maneje una F150 King Ranch Edition y es una delicia
Sobre tu pregunta, la verdad que lo pensé mucho y casi piso el palito, porque de verdad quería algo mas espacioso para viajar con la familia, que estamos pensando en ampliar, y si le sumo que la silla de mi hija es bien aparatosa, se nota mucho en la Ranger.
Pero puse en la balanza lo siguiente: Compramos el auto de mi sra con el fin que fuera mas que un suv de supermercado, lo compré 4x4 y elegí el mas espacioso del segmento, si me compraba una F150, lo iba a relegar para el verdadero fin por el que lo compré.
La camioneta, si bien es muy necesaria para mi por trabajo y para la casa, familiarmente la usaríamos únicamente en verano y alguna fecha en particular para viajar con la casa rodante al sur a nuestra parcela, para lo demás esta el auto de la patrona.
Y lo mas determinante, que una full size es demasiado antieconómica, y para mi que ando mucho al año, iba a ser un quiebre económico que hoy no me puedo permitir, hay que ser realista, un V8 bencinero pide harta plata.
No la descarto en un futuro, con un amigo viajamos hartos kms en su Silverado, y es maravillosa. Tambien hicimos caravana con mi ex ranger, pero lo que el gastó versus lo que yo me gastaba, era abismal. A el obviamente no le importaba tanto, porque al mes gastaba con suerte 1 estanque, asi que echarle mas plata en una salida fuera de Stgo, no lo sacaba de ppto. Yo ando al menos 700kms a la semana cuando tengo harto trabajo, y cuando viajo, mínimo 2000kms, si sacamos cuantos lts de bencina seria, es un lujo irracional.
En resumen, una fullsize aun no es compatible con mi estilo de vida y mi economía
Saludos!
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