Conduce Chile

que mal tener grillos tan luegos, en el 7pro suena el asiento nada mas pero creo que con un ajuste sencillo quedara impecable.

Me llama la atencion la caja de 4marchas, lo haz probado en carretera? con cuantas RPM va a 120 x ejemplo?.

Que bueno que prepagaste y quedaste con vehiculo de inmediato, algo que es sumamente dificil hoy por hoy.

Felicidades por tu ZS!

Gracias!

Jajaja ando casi todos los días x la autopista del sol así que sip... La he probado en carretera. Es bastante estable como comenté. La insonorización es buena, aunque la de los neumáticos es mejorable, pero no mala. La dirección sería lo menos grato en carretera pero de a poco me voy acostumbrando.

A 120 va en 3000 rpm pero he andado solo un par de veces a esa velocidad. El rodaje dice que a los 1500km ya la puedo empezar a apurar y soy medio nerd con eso (máximo 3000 rpm y 120km/h durante el rodaje).

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Eso del freno chicloso y con poca mordiente lo senti en un tiggo 2 que maneje la otra vez..

será gusto oriental?

Yo creo que sí...

Todo es "suave" en el auto. Suspensión, pedales, tacto de los botones, tacto de las palancas del telecomando...

Diría que las cosas suaves estos chinos lo deben ver cómo "premium"...

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Excelente compra...pensaste en venderlo a 14 palos? Ahí te vas por la versión tope y sin gastar un peso extra

Se ve harto, así que tienes para décadas de repuestos

Me gustó el color

Y rinde la raja, a mí el Megane me da 12.5 en carretera y seguramente es más liviano.

jajaja, si he visto en FB que las andan revendiendo hasta más caras que lo que salieron xD
Aun no me tiento, nunca tan mercenario xD

Cumplió los 2000km y tiene un viaje a Viña. El update sería que en carretera pura sio 14,5 km/lt y ya con más estanques curiosamente el computador se volvió tremendamente preciso. Diría que en el último par de estanque anda en 0.1 km/lt de diferencia hacia arriba o hacia abajo respecto del cálculo manual.

Otra cosa que también quería comentar es la sensación "del auto"... no hallaba como describirla hasta que encontré el simil perfecto. Es como un VAG del 2010-2015. De hecho el panel y el computador de a bordo son casi iguales al Fabia 2013 que tuve. El interior es una mezcla entre un Fabia y un Gol con un par de polímeros blandos. Dicho eso la verdad se siente desfasada respecto de un auto moderno... ahí está el recorte de presupuesto (el computador de a bordo por ejemplo no tiene nada que ver con las chorrocientos mil opciones que tiene el Tipo).

En términos generales eso sí... cumple. No gasta tanto, y es cómoda.

Reporte de los 10 mil km (9500 en realidad), ya que puede ser de utilidad a quien tenga o busque este modelo.

La verdad es un cacharro tan funcional que no hay demasiado que agregar.

De lo bueno:
-El consumo se ha mantenido siempre estable entre los 12 y 13 para la ruta que hago siempre (Autopista del Sol y con hartos tacos y caminos secundarios). Más cercano a los 12 ahora que es verano y que hay que encender el aire hasta en las mañanas. El computador sigue siendo igual de preciso en sacar el consumo v/s hacerlo manual. Tiene unos dos o tres viajes a Viña ida y vuelta pasando por la cuesta Ibacache y el consumo andando con pata tranquila sube hasta los 14 km/lt combinados. Muy dificil que de más que eso en condiciones reales.
-Esta que es la AT, aunque sea la básica viene con control de estabilidad, asistencia en pendiente y otro par de leseras que las manuales no traen. La verdad... sirven... Tuve que evadir de emergencia a un pelotudo el otro día y ocupé esas ayudas. Creo que me hubiese volcado sin ellas o bien terminado incrustado en alguna otra parte. Fue un frenazo y volantazo donde el auto se inclinó bastante pero no tuvo mayor problema en volver a su sitio... A pesar del susto no pasó a mayores y destaco que a pesar de lo flan de la suspensión, el auto se portó bien.
-El espacio interior y exterior hace bien grato convivir con ella. Tiene el tamaño justo y es cómoda. Curiosamente con 4 adultos encima (sin equipaje) no se chupa más de lo normal ni se vuelve más torpe de lo que es. Diría que no le afecta tanto andar con más gente.
-Hasta ahora (y tocando madera) no ha tenido ninguna de las fallas "recurrentes" que se ven en los grupos de FB como problemas con la cremallera de dirección. Solamente echar bencina y andar. Por cierto he probado algunas veces con bencina de 97 (que cerca de donde vivo tiene apenas 10 pesos de diferencia con la de 93 así que porque no probar...) y no hay ninguna diferencia grande en comportamiento o consumo... más influye cargar en una bomba con bencina "arreglada"... ahí he podido identificar un par de bombas donde no cargo más ya que el computador acusa altiro el cambio en consumo (1 a 2 litros cada 100 km más).

De lo malo:
-En las cuestas el comportamiento creo que ya dije que era soso y que hay que poner la caja en "S" para que no pase cambio cada dos segundos. Se balancea y bambolea bastante y hay que tomar las curvas más lento y precavido de lo que uno acostumbra. El handling de bote pesquero de todas formas no invita a jugar más. Lo que sí, a pesar de la inclinación, siempre bien agarrada al pavimento. Hasta ahora ningún susto.
-Hay ciertos crujidos interiores en pilares, y no se si uno o dos pernos sueltos detrás del tablero o por el costado. Ese ruido saca un poco de quicio y voy a aprovechar ahora la mantención a ver si lo apretan. Ojalá le pongan una golilla de presión o algo pa evitar q se suelte de nuevo. Viendo en los grupos de FB es algo recurrente y hasta hay videos de como desarmar y reapretar. Como no soy muy manitas y tengo primera y segunda mantención prepagadas, que se la cabeceen los del concesionario.
-Al sol, los asientos se calientan como el puto infierno. La cuerina aparte no tiene buen tacto y se siente bien gomosa. Bueh, es lo que hay en todo caso no más. Le puse láminas de seguridad y polarizado legal con certificado. Algo ayuda pero no hace magia.

Eso...

Aun no salgo ni ando ni cerca de vacaciones así que no la subido a cerros ni cosas por el estilo. Solo asfalto. Se ha portado bien, estoy conforme, aunque algo aburrido por la AT, pero menos mal arreglé el 205 y con eso se me pasa la maña... jajaja

Voy a hacer proximamente la mantención y si hay algo más que reportar... les cuento.

La gran falla de los Zs es efectivamente el colapsable de la columna de dirección y la solución es el cambio de la pieza.

De lo demás no hay muchos reclamos


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Hoy fue la mantención.

Reapretaron el panel completo y me dejó altiro de tiritar el ojo... Por fin sin cascabeles... A ver cuantos metros dura.

Por el tema del volante me hicieron tapa y que hay que mandar a alinear. Ahí veré donde hago eso... X mientras a seguir metiéndole km.

Bueno, quise actualizar este tema porque siempre a alguien le puede servir info de primera fuente y ha pasado bastante entremedio.

La china tiene ya la notable suma de 34.290 km y vengo llegando de las vacaciones donde nos fuimos en ella hasta Chiloé con mi señora y las tres mascotas. Recorrimos un total de 3.385 km en 10 días donde pasamos por Pto Montt, Castro, Quellón, Dalcahue, Cucao, Quemchi, Pto Varas, Pto Octay, Frutillar, Ensenada, Llanquihue, Petrohue y Valdivia. El consumo promedio en todo el viaje fue de 7.2 lt/100km o unos 13.9 km/lt.

La verdad? No podría haber ido en un tarro más fiel. Cero dramas en todo este tiempo y en el viaje.

La mantención de los 20k la hice en B.Fritsch y la de los 30k la hice antes de salir en Pompeyo y debo decir que fue buena la atención y los detalles. Eliminaron un ruido en el AC que dejaron en Fritsch y quedó bien apretada y lista para el viaje.

No tengo mucho nuevo que decir del vehículo que no haya dicho ya. Cosas negativas un par de errores de la matrix muy aleatorios que es que a veces al cerrar la puerta y los seguros queda encendida la luz de cabina y se soluciona abriendo y cerrando nuevamente. Pasa 1 de 50 veces. Lo otro es que a veces con el AC encendido, al apretar el botón para apagarlo, se apaga ademas el ventilador. Vuelvo a mover la perilla del ventilador y se soluciona. Pasa 1 de 50 también por ende no es algo replicable como para que lo encuentren fácil y alegar.

En el viaje hubo un par de caminos donde el despeje extra ayudó a pasar sin contratiempos y en general jamás ha topado abajo en ninguna aventura. Tampoco me arriesgo a manejar donde se que es mala idea.

Eso. Yo no era muy amigo de los tarros chinos pero esta debo decir que hasta ahora... Se ha ganado todos los porotos.

Dejo un par de fotos

Felicidades por el cacharro , ojala que siga asi , por mi parte no fue muy buena la experiencia con la marca , nada que decir con el post venta,siempre se portaron un 7.

Que siga asi. 

El zx es el new zs en gran parte del mundo.

El cambio de la s por la x es una jugada comercial nomas


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un detalle muy común en este modelo y el zs, es un rodamiento en la dirección que empieza a sonar, la mayoria se los cambian por garantia

un detalle muy común en este modelo y el zs, es un rodamiento en la dirección que empieza a sonar, la mayoria se los cambian por garantia

Se conversó más arriba. Es el talón de Aquiles del modelo.
Mi ventaja es que yo ando más por carretera que ciudad y que sé ese punto débil, así que intento no forzar nunca la dirección a tope. No sé si baste pero hasta ahora vamos bien 

Muchísimas gracias por el feedback y respuesta. Sin duda que es un buen producto, no por nada se ven hartos en las calles (obviando el tema de su precio). Espero que siga sumando kms con su maquina!

De nada