Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: Bomberman en Agosto 24, 2018, 17:39:15 pm
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En Junio del 2017 compre un Jeep Renegade 2017 (Luego de Vender el Mazda 3 HB Gt 2.0) puesto que necesitaba un vehículo con despeje decente dado que me iba por un tiempo en comisión de servicio a Pucon, a fines de Sept (Inicios de Oct.) partí. Luego de estar mas de 10 meses volví a Stgo. (sigo viajando de vez en cuando pero no es necesaria mi estancia permanente allá). En Julio se vendió el Jeep el cual se porto impecable, nada que decir, en $11.500.000 con casi 8.000 kms. considerando que costó poco mas de $13.700.000, no fue tan mal negocio, tuve suerte ya que me demoré dos semanas en venderlo.
El cuento es que en Agosto empece a ver vehículos, y como a inicios de este año había visto BMW y AUDI acompañando a un familiar (Que finalmente compro un bmw 318), decidí ver alternativas similares, así llegue al AUDI A3 1.4 TFSI SPORTBACK 2018, con muy buenos bonos quedando finalmente en $16.500.000 (Precio lista 17.990.000).
Bueno basta de lata, las especificaciones:
Motor:
4 cilindros en línea, turbo con refrigeración indirecta del aire de admisión,
Sistema de desconexión selectiva de cilindros Audi cylinder on demand (CoD)
Cilindrada ccm: 1395
Potencia max. CV/rpm: 150 / 5000-6000
Torque max. Nm/rpm: 250 / 1500-3500
Aceleración 0-100km/h en s.: 8,1
sistema Start/Stop
Transmisión:
STronic de 7 marchas AT, doble embrague.
Ruedas:
Llantas aleación ligera 7,5J x 17. Diseño de 5 brazos dobles "Kinetic".
Neumáticos 225/45 R 17
Maletero: 365 lts
Rendimiento:
Ciudad: 13 kms/lt
Carretera: 20.3 kms/lt
Mixto: 16.8 kms/lt
Seguridad:
Alarma Volumetrica
ESP
ABS/EBD
7 AB
Isofix
Sensor delantero y trasero de proximidad
Asistente a frenada Audi Pre sence
Sonido Harman/Kardon de 8 parlantes.
Fotos:
(https://s33.postimg.cc/ctf7aso4r/IMG_2685.jpg) (https://postimg.cc/image/ctf7aso4r/)
(https://s33.postimg.cc/faqyi2fqz/IMG_2687.jpg) (https://postimg.cc/image/faqyi2fqz/)
(https://s33.postimg.cc/rpdqieeyz/IMG_2688.jpg) (https://postimg.cc/image/rpdqieeyz/)
(https://s33.postimg.cc/br50sanbv/IMG_2689.jpg) (https://postimg.cc/image/br50sanbv/)
(https://s33.postimg.cc/50ojiukqj/IMG_2691.jpg) (https://postimg.cc/image/50ojiukqj/)
(https://s33.postimg.cc/ng90g96kr/IMG_2692.jpg) (https://postimg.cc/image/ng90g96kr/)
(https://s33.postimg.cc/4nx5cnuqz/IMG_2693.jpg) (https://postimg.cc/image/4nx5cnuqz/)
(https://s33.postimg.cc/jjvok8yfv/IMG_2694.jpg) (https://postimg.cc/image/jjvok8yfv/)
(https://s33.postimg.cc/dvpdtdwob/IMG_2738.jpg) (https://postimg.cc/image/dvpdtdwob/)
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Pero qué clase de golf es este!!!
Filete el auto! Felicitaciones, me gusta harto el a3, además buen precio. Ahora la pregunta eterna que traerá debate eterno, pero que caja es esa?
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Buena buena, estimado Bomber, felicitaciones!
Está muy bonita tu nueva adquisición; una compra redonda a mi parecer. Buen precio para un muy buen auto en general, y también equilibrado. Aparte, me imagino que debe ser bastante rica la experiencia de manejar ese 1.4T relacionado con la S Tronic.
PD: Es mi idea o te gustan los autos blancos? Jajaja.....
(Qué terrible! 18 días sin postear algo. Se me fueron al piso las estadísticas).
Saludos.
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Buena buena, estimado Bomber, felicitaciones!
Está muy bonita tu nueva adquisición; una compra redonda a mi parecer. Buen precio para un muy buen auto en general, y también equilibrado. Aparte, me imagino que debe ser bastante rica la experiencia de manejar ese 1.4T relacionado con la S Tronic.
PD: Es mi idea o te gustan los autos blancos? Jajaja.....
Saludos.
El Renegade fue mi primer auto blanco, y me encantó, no es necesario lavarlo tan seguido para que se vea bien, los swirl o micro rayas casi no se notan, es muy cómodo el color. Inicialmente iba a elegir un blanco perlado, muy lindo por cierto, pero no había disponibilidad inmediata, así que me quede con el blanco glaciar.
En cuanto a la experiencia, bajarse del Jeep, que era un tanque, y subirse a este A3 1.4 turbo es un mundo de diferencia, es muy rápido al igual que la caja, muy precisa y ágil. Si lo comparo con un vehículo "similar" como el Mazda 3 GT que tuve, debo decir que el A3 se lo come con papas fritas.
De momento lo único que encontré "penca" son las 3 perillas debajo de los botones del "P" del Start/Stop. que son las del A/C, direccion del aire y calor/frio. Son muy ordinarias, se sienten frágiles y de un plástico rasca :yaoming:
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El Renegade fue mi primer auto blanco, y me encantó, no es necesario lavarlo tan seguido para que sea bien, los swirl o micro rayas casi no se notan, es muy cómodo el color. Inicialmente iba a elegir un blanco perlado, muy lindo por cierto, pero no había disponibilidad inmediata, así que me quede con el blanco glaciar.
En cuanto a la experiencia, bajarse del Jeep, que era un tanque, y subirse a este A3 1.4 turbo es un mundo de diferencia, es muy rápido al igual que la caja, muy precisa y ágil. Si lo comparo con un vehículo "similar" como el Mazda 3 GT que tuve, debo decir que el A3 se lo come con papas fritas.
De momento lo único que encontré "penca" son las 3 perillas debajo de los botones del "P" del Start/Stop. que son las del A/C, direccion del aire y calor/frio. Son muy ordinarias, se sienten frágiles y de un plástico rasca :yaoming:
Buena, genial. Y claro, me imagino aquel mundo de diferencia que describes, porque de verdad son vehículos muy distintos, uno con un 1.8 y 6AT convencional y, el otro, con un 1.4T y 7AT de doble embrague. Aparte, tienen una altura, una suspensión y una dinámica de manejo que son totalmente distintas (entre otras muchas cosas, por supuesto).
Punto aparte para las perillas, que en varios autos son una real pena. No sé cómo se pueden caer en detalles que son tan mínimos, y que no por ello, en los que no nos vamos a fijar.
Ahora que me acuerdo, me doy cuenta de que al parecer las perillas te persiguen, porque el el Mazda también tenía de esas (jajajaja).
PD: A mí encanta cómo se ve el A3 en estos colores sólidos como el gris ese que tienen; aunque no me quejo del blanco, también le queda muy bien.
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Felicitaciones!! Está filete el auto!!
Una par de dudas, cuantos años de garantía?? Salió muy caro el seguro?
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Felicitaciones!! Está filete el auto!!
Una par de dudas, cuantos años de garantía?? Salió muy caro el seguro?
4 años de garantia u 80.000 kms, lo primero que ocurra. (Me regalaron la 1a mantencion en Zentrum)
Seguro en SURA 10 UF deducible 11 cuotas de 62 lucas c/u
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4 años de garantia u 80.000 kms, lo primero que ocurra. (Me regalaron la 1a mantencion en Zentrum)
Seguro en SURA 10 UF deducible 11 cuotas de 62 lucas c/u
Gracias por la info.
Es carta el A3 vs el Golf que tiene solo 2 años de garantía y el seguro no es tan disparado para el A3.
A disfrutarlo!!
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Que exquisito el auto, felicidades!
Podrías describir de la comparacion con el Mazda 3, hace poco acá se discutía que eran equivalentes y cosas así. Me imagino que el 2.5 vs el que tuviste solo se diferencian en como acelera.
Saludos.
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Que exquisito el auto, felicidades!
Podrías describir de la comparacion con el Mazda 3, hace poco acá se discutía que eran equivalentes y cosas así. Me imagino que el 2.5 vs el que tuviste solo se diferencian en como acelera.
Saludos.
Igual el A3 lo tengo hace poco, aunque siento que son muy similares en su interior, ambos con terminaciones bastante buenas, el "cuero" de los asientos es similar, eso sí, el Audi me da la sensación de que su construcción es mas robusta, no se como explicarlo, por ejemplo cuando cierro las puertas se siente un sonido mas seco, como que es mas premium jajaja no se.
En cuanto a motor, a pesar de que mi ex mazda era el 2.0 este Audi es mucho mas agil, de salida mas rapida, el acelerar a fondo te pegas al asiento y como que se quiere arrancar, la transmisión la siento mas ágil y precisa me encanto la S-tronic, CERO ruido de rodadura en el A3, pero CERO! cabina muy insonorizada.
El mzd connect es muy similar al de Audi, el sonido eso si, es mucho mejor en el Japones debe ser porque traía audio Bosé, pero el del Alemán no es para nada malo. Me encanta que la pantalla se guarde. Supe recién ayer que la "cosa" que rodea la rueda de repuesto del Audi es un subwoofer (foto 6).
Pero de momento podría decir que son vehiculos similares, considerando que la diferencia de precio no es tanta, entre el Mazda GT HB y este AUDI Sportback.
Eso de momento, como te comente aun es muy temprano como para poder tener un idea mas completa del vehiculo.
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Ahora la pregunta eterna que traerá debate eterno, pero que caja es esa?
es la misma que tu no quieres comprar, pero con 4 años de garantia XD
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es la misma que tu no quieres comprar, pero con 4 años de garantia XD
Esperaba un comentario mas "amplio" de tu parte Opus, considerando lo fan que eres de AUDI :yaoming:
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Esperaba un comentario mas "amplio" de tu parte Opus, considerando lo fan que eres de AUDI :yaoming:
Me fascina ese auto, me lo hubiera comprado, no cache en ese momento que Audi tiene 4años de garantia. Es un golf que es el referente de su segmento por su equilibrio, pero mas refinado en todo sentido.
Un amigo se lo compro, me ha dado flojera ir a probarlo.
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Tremendo auto :ohhh:
Pregunta: trae cámara de retroceso? Control crucero? calienta asientos?
Solo pa saber...la página de Audi pa ver el equipamiento es como la c.....
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Tremendo auto :ohhh:
Pregunta: trae cámara de retroceso? Control crucero? calienta asientos?
Solo pa saber...la página de Audi pa ver el equipamiento es como la c.....
Camara: si, mas sensores delanteros y traseros.
Control Crucero: Si
Calienta asientos: no :(
La pagina de AUDI es pésima, la ficha técnica que presentan, peor. :yaoming:
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la pagina de klassic car es mejor, y salen los precios de cada version. Uno full equipado es insanamente caro.
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Lo que si no he podido encontrar, que octanaje se le recomienda a este modelito.
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Deberia estar entre 95 y 97, tienen alta relación de compresión.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Deberia estar entre 95 y 97, tienen alta relación de compresión.
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Lo imagine, gracias.
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No se si sera mito, los mecanicos podrian aclararlo, lei por ahi que era mejor usar 97 para evitar la carbonilla.
Yo paso por barrio brasil todos los dias asi que cargo 97 a 810 el litro.
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Lo que si no he podido encontrar, que octanaje se le recomienda a este modelito.
Hola!,
Por defecto, todos los Audi que llegan a Chile vienen con mapas de 95 octanos. En terminos de performance, no ganas nada usando mas que eso.
Lo de la carbonilla es mito... lo que si es cierto es que algunas bencinas de 97 vienen con mas aditivos detergentes, lo que en alguna medida “puede” ayudar a que se acumule menos mugre en el sistema de inyeccion de combustible. Sin embargo, el problema en los motores de inyeccion directa (y de los vag en particular) es la acumulacion de suciedad en las valvulas de admision, la que NO depende del combustible que uses, ni se puede solucionar con ningun aditivo que pongas en la bencina, por el simple hecho de que en los motores de inyeccion directa por las valvulas de admision no pasa bencina...
Saludos!
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Hola!,
Por defecto, todos los Audi que llegan a Chile vienen con mapas de 95 octanos. En terminos de performance, no ganas nada usando mas que eso.
Lo de la carbonilla es mito... lo que si es cierto es que algunas bencinas de 97 vienen con mas aditivos detergentes, lo que en alguna medida “puede” ayudar a que se acumule menos mugre en el sistema de inyeccion de combustible. Sin embargo, el problema en los motores de inyeccion directa (y de los vag en particular) es la acumulacion de suciedad en las valvulas de admision, la que NO depende del combustible que uses, ni se puede solucionar con ningun aditivo que pongas en la bencina, por el simple hecho de que en los motores de inyeccion directa por las valvulas de admision no pasa bencina...
Saludos!
Exacto, 95 sin problemas.
97 solo si reprogramas, porque cambia el punto y el avance.
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Hola!,
Por defecto, todos los Audi que llegan a Chile vienen con mapas de 95 octanos. En terminos de performance, no ganas nada usando mas que eso.
Lo de la carbonilla es mito... lo que si es cierto es que algunas bencinas de 97 vienen con mas aditivos detergentes, lo que en alguna medida “puede” ayudar a que se acumule menos mugre en el sistema de inyeccion de combustible. Sin embargo, el problema en los motores de inyeccion directa (y de los vag en particular) es la acumulacion de suciedad en las valvulas de admision, la que NO depende del combustible que uses, ni se puede solucionar con ningun aditivo que pongas en la bencina, por el simple hecho de que en los motores de inyeccion directa por las valvulas de admision no pasa bencina...
Saludos!
Excelente!, gracias por la completa aclaración.
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se aprende mucho acá, gracias... sin embargo, la V Power en Brasil me sale como 15 pesos mas el litro :yaoming:
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Felicitaciones por el cambio, sin duda se debe notar bastante sobre todo en el interior (vs el Jeep). Se ve muy bien.
Saludos.
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Excelente, felicitaciones.
Lo que comentas de las puertas parece ser un sello de Audi, desde hace tiempo que los hacen así. De seguro focus group o encuestas les han hecho caer en la cuenta que ese aspecto es importante para el consumidor. Pareciera que una puerta pesada que cierra como escotilla de submarino al primer golpe transmite una sensación de seguridad que solo puede explicarse por lo psicológico.
Disfruta tu auto, saludos
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Felicitaciones por el cambio, sin duda se debe notar bastante sobre todo en el interior (vs el Jeep). Se ve muy bien.
Saludos.
Si, el cambio es radical, en muchos aspectos por sobre todo agilidad (obvio), pero la calidad interior del Jeep era bastante buena, tenia muy pocos plásticos duros, la consola central por completo era de plasticos rugosos blanditos. El Audi también tiene sus "low cost" al interior, había mencionado que las perillas del que están al centro de la consola (a/c, dirección aire, etc)son bien "ordi", debiluchas y de mala calidad, asi al menos las percibo.
Excelente, felicitaciones.
Lo que comentas de las puertas parece ser un sello de Audi, desde hace tiempo que los hacen así. De seguro focus group o encuestas les han hecho caer en la cuenta que ese aspecto es importante para el consumidor. Pareciera que una puerta pesada que cierra como escotilla de submarino al primer golpe transmite una sensación de seguridad que solo puede explicarse por lo psicológico.
Disfruta tu auto, saludos
Me encanto esa sensación, da una idea de "mejor terminado".
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Pareciera que una puerta pesada que cierra como escotilla de submarino al primer golpe transmite una sensación de seguridad que solo puede explicarse por lo psicológico.
Tengo un auto que se siente similar al cerrar la puerta y más que seguridad, creo que lo que transmite es insonorización, cosa que no es subjetiva.
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Excelente, felicitaciones.
Lo que comentas de las puertas parece ser un sello de Audi, desde hace tiempo que los hacen así. De seguro focus group o encuestas les han hecho caer en la cuenta que ese aspecto es importante para el consumidor. Pareciera que una puerta pesada que cierra como escotilla de submarino al primer golpe transmite una sensación de seguridad que solo puede explicarse por lo psicológico.
Disfruta tu auto, saludos
me acuerdo del spark gt que tuve, había que cerrarlo a portazos para que la puerta cerrara :trollface:
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Me pasa lo mismo con las perillas minicomponente de los 90 de mi golf, es lo más chirdi que tiene el auto
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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me acuerdo del spark gt que tuve, había que cerrarlo a portazos para que la puerta cerrara :trollface:
yo soy delicado para cerrar las puertas y aveces llegaba al tercer intento que se convertía en un portazo con todo el odio del mundo, me gustaba que las puertas fueran livianas, pero como bien dicen mas arriba tiene harto que ver la insonorizacion... era horrible ese item
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Me pasa lo mismo con las perillas minicomponente de los 90 de mi golf, es lo más chirdi que tiene el auto
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yo no le encuentro nada a las perillas, son simples, sin más... lo que tiene feo el auto es una terminacion abajo y por dentro en la parte interna de la puerta, me imagino que un Audi no debiera tener detalles de ese tipo.
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yo no le encuentro nada a las perillas, son simples, sin más... lo que tiene feo el auto es una terminacion abajo y por dentro en la parte interna de la puerta, me imagino que un Audi no debiera tener detalles de ese tipo.
El único punto de comparación que tengo con "las famosas perillas" es el Mazda 3 GT HB que eran de mucha mayor calidad, hay plásticos y plásticos.
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El único punto de comparación que tengo con "las famosas perillas" es el Mazda 3 GT HB que eran de mucha mayor calidad, hay plásticos y plásticos.
sip, el A3 me parece fantástico considerando que es un segmento de entrada, es normal que tengan detalles, yo tuve un Volvo S40 y era muy bien hecho por dentro, incluyendo las perillas, pero el freno de mano tenia un plastico ordinario que era indigno del resto del auto, quedaba mejor si no se lo ponian.
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Una consulta foreros
Una vecina se compró exactamente el mismo , nuevecito de paquete , y blanco también , no sabe nada de autos , este modelo Trae la caja automática que “ a veces “ falla ? , le recomendarían Mantencion estricta en concesionario ?
Gracias a todos .
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Una consulta foreros
Una vecina se compró exactamente el mismo , nuevecito de paquete , y blanco también , no sabe nada de autos , este modelo Trae la caja automática que “ a veces “ falla ? , le recomendarían Mantencion estricta en concesionario ?
Gracias a todos .
Creo que en la pregunta está la respuesta..."no sabe nada de autos", entonces no parece la persona adecuada para mantener el auto por su cuenta, dónde llevarlo?, qué pedir que le mantengan?, como revisar si hicieron lo que pidió? qué usaron los productos adecuados? si, en concesionario también te pueden pasar goles pero para alguien que no sabe debería seguir siendo la mejor opción.
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Una consulta foreros
Una vecina se compró exactamente el mismo , nuevecito de paquete , y blanco también , no sabe nada de autos , este modelo Trae la caja automática que “ a veces “ falla ? , le recomendarían Mantencion estricta en concesionario ?
Gracias a todos .
Dsg7 siempre en concesionario.
Yo safe con un cambio de embragues de 1.200.000 por tener todas las mantenciones en vw.
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exacto, creo que dejando de lado el precio es el mal menor, lamentablemente la cultura de hacer las cosas bien brilla por su ausencia... el consecionario se tiene que hacer responsable si hacen algo mal...
Creo que en la pregunta está la respuesta..."no sabe nada de autos", entonces no parece la persona adecuada para mantener el auto por su cuenta, dónde llevarlo?, qué pedir que le mantengan?, como revisar si hicieron lo que pidió? qué usaron los productos adecuados? si, en concesionario también te pueden pasar goles pero para alguien que no sabe debería seguir siendo la mejor opción.
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No se me pasaría por la mente llevar este auto a un lugar que no sea el concesionario oficial, aunque me cobren 1 palo por las mantenciones, ese es un costo mas que asumido al momento de comprar este vehículo.
Por otro lado me tiene MA RA VI LLA DO el consumo de este auto, el estanque lleno (desde el día de que me lo entregaron) me ha durado mas de un mes, hoy me toca llenarlo de nuevo, pero es increíble lo poco que consume. El famoso Cylinder on demand, me dejo perplejo, yo creo que esta a la par de un diesel.
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asi como cuanto mas o menos ?
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No se me pasaría por la mente llevar este auto a un lugar que no sea el concesionario oficial, aunque me cobren 1 palo por las mantenciones, ese es un costo mas que asumido al momento de comprar este vehículo.
El concesionario oficial es "ahí nomas" en cuanto a calidad de servicio. El aceite que están usando ahora tampoco es de lo mejor. Sin embargo, mientras está en garantía, sigue siendo la mejor opción.
Cuando se acaba la garantía, hay talleres que, aunque probablemente cuesten lo mismo que el consecionario, hacen mejor la pega.
Saludos!
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asi como cuanto mas o menos ?
Si te refieres a kms/lt, ni idea. Pero hago la comparacion con el Mazda 3 GT skyactive que tuve, que hacia el mismo recorrido aca en Stgo (El Jeep no lo cuento porque fue fuera de Stgo.).
Pero le Mazda, usándolo exactamente igual que el A3, misma distancia, mismo recorrido etc etc el estanque me duraba 3 semanas justas, con el Audi el sabado pasado 22 de Septiembre, cumplí justo un mes desde que lo llene, es decir llevo un mes y 4 dias (hoy lo lleno de nuevo).
El concesionario oficial es "ahí nomas" en cuanto a calidad de servicio. El aceite que están usando ahora tampoco es de lo mejor. Sin embargo, mientras está en garantía, sigue siendo la mejor opción.
Cuando se acaba la garantía, hay talleres que, aunque probablemente cuesten lo mismo que el consecionario, hacen mejor la pega.
Saludos!
Demás, pero mientras este en garantia (4 años), se va a Zentrum.
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Demás, pero mientras este en garantia (4 años), se va a Zentrum.
Así es, mientras está en garantía sigue siendo la mejor opción.
Saludos!
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Pero le Mazda, usándolo exactamente igual que el A3, misma distancia, mismo recorrido etc etc el estanque me duraba 3 semanas justas, con el Audi el sabado pasado 22 de Septiembre, cumplí justo un mes desde que lo llene, es decir llevo un mes y 4 dias (hoy lo lleno de nuevo).
HEREJE, a la hoguera
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HEREJE, a la hoguera
No entendí :yaoming:
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No entendí :yaoming:
por decir que un vag es mejor en algo que un sacrosanto Mazda... fabricado por manos del primer mundo en las sagradas tierras del sol naciente
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por decir que un vag es mejor en algo que un sacrosanto Mazda... fabricado por manos del primer mundo en las sagradas tierras del sol naciente
jajaja...
Lo que pasa es que es el único punto de comparación que tengo "relativamente similar" en cuanto a vehículos.
Y hasta el momento el A3 de verdad que no "chupa nada" :notbad:
Algunas comparativas entre el Mazda 3 y el A3 ya la hice en otro post. Ambos tienen sus pro y contras.
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Bueno luego de un poco mas de un mes de uso, no solo quiero destacar el bajisimo consumo de combustible, el cual me tiene maravillado, sino que también hablar del sistema Start/Stop de Audi..
En un inicio pensaba que este sistema era como el tipico start/stop, es decir, que cada vez que me detenía por un tiempo mas o menos prolongado, ya sea semáforos, disco Pare, un taco etc etc, "El motor, se detenía", pero en este modelo no era asi!!!
Esto me llamo poderosamente la atención porque hasta donde yo "creía" entender, siempre tenia que detenerse y así lo comprobé con algunas marcas y modelos, por ejemplo Mazda (Que siempre se detiene). Pero en Audi, no funciona de esa forma, lo cual es MUUUUY AGRADABLE:
Para que el sistema Start/Stop funcione se deben cumplir ciertos requisitos (Solo si es seguro para el motor):
1.- La T° del motor no debe estar muy fria.
2.- No haber mucha diferencia entre la T° exterior y la interior
3.- Si el climatizador esta encendido (Generalmente relacionado con el punto 2)
4.- Bateria con algún grado de descarga.
En mi caso al menos, de 10 detenciones prolongadas, el vehículo debe usar el sistema en 4 ocasiones. Lo cual, me gusta porque no soy muy fan.
Por otro lado, las butacas, al menos para mi, son medias incomodas, las encuentro algo angostas, quizás para alguien delgado puedan quedar bien, no soy gordo pero tampoco un fideo y siento que me "aprietan" de los costados. La riñonera (Creo que así se llama la extensión lateral) se extiende mucho hacia adelante y hacia adentro (Ver penúltima foto de la presentación).
Eso de momento puedo decir en los primeros 600 kms.
Saludos.
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Bueno luego de un poco mas de un mes de uso, no solo quiero destacar el bajisimo consumo de combustible, el cual me tiene maravillado, sino que también hablar del sistema Start/Stop de Audi..
En un inicio pensaba que este sistema era como el tipico start/stop, es decir, que cada vez que me detenía por un tiempo mas o menos prolongado, ya sea semáforos, disco Pare, un taco etc etc, "El motor, se detenía", pero en este modelo no era asi!!!
Esto me llamo poderosamente la atención porque hasta donde yo "creía" entender, siempre tenia que detenerse y así lo comprobé con algunas marcas y modelos, por ejemplo Mazda (Que siempre se detiene). Pero en Audi, no funciona de esa forma, lo cual es MUUUUY AGRADABLE:
Para que el sistema Start/Stop funcione se deben cumplir ciertos requisitos (Solo si es seguro para el motor):
1.- La T° del motor no debe estar muy fria.
2.- No haber mucha diferencia entre la T° exterior y la interior
3.- Si el climatizador esta encendido (Generalmente relacionado con el punto 2)
4.- Bateria con algún grado de descarga.
En mi caso al menos, de 10 detenciones prolongadas, el vehículo debe usar el sistema en 4 ocasiones. Lo cual, me gusta porque no soy muy fan.
Por otro lado, las butacas, al menos para mi, son medias incomodas, las encuentro algo angostas, quizás para alguien delgado puedan quedar bien, no soy gordo pero tampoco un fideo y siento que me "aprietan" de los costados. La riñonera (Creo que así se llama la extensión lateral) se extiende mucho hacia adelante y hacia adentro (Ver penúltima foto de la presentación).
Eso de momento puedo decir en los primeros 600 kms.
Saludos.
Puedo corroborar lo que dices, aunque el tema del climatizador/AC parece que no es igual. En mi caso, cuando está encendido el AC pero no hace tanto calor exterior se apaga, pero si estás detenido y el auto empieza a calentarse por dentro, el auto se prende solo y comienza a enfriar de nuevo el compresor. Es una suerte de climatizador manual (Climatic).
Por otra parte, si les "caña" al auto, llegas a un semáforo y no se apaga, aunque esté en T° de servicio y todo normal... así evita que el turbo quede sin lubricación girando a altas rpm.
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Puedo corroborar lo que dices, aunque el tema del climatizador/AC parece que no es igual. En mi caso, cuando está encendido el AC pero no hace tanto calor exterior se apaga, pero si estás detenido y el auto empieza a calentarse por dentro, el auto se prende solo y comienza a enfriar de nuevo el compresor. Es una suerte de climatizador manual (Climatic).
Por otra parte, si les "caña" al auto, llegas a un semáforo y no se apaga, aunque esté en T° de servicio y todo normal... así evita que el turbo quede sin lubricación girando a altas rpm.
Y eso que aun no lo "Toretteo" :yaoming: Quiero respetar el rodaje, al menos hasta los 2.000 kms antes de probar el verdadero poder de la bestia y transformarme en "Brayatan O'condell"
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Ese motor es muy rico, por algo fue elegido motor del año cuando lo lanzaron. El sonido no es tan rico, pero el consumo y la potencia que entrega en conjunti con la caja lo hacen ser excelente, lo maneje en un Q3 que es mucho mas pesado que el A3 y realmente lo movia muy bien, se sentia agil y nunca mostraba que le faltaba potencia. El consumo andaba en los 17 km/l en carrera, excelente para el tipo de vehiculo. Buena compra, siempre me ha gustado el andar de los audi y esos detalles que incluso no tiene mercedes, como los plasticos blandos hasta en partes que ni pensarias que alguien podria colocarlos. A disfrutar el auto, lo bueno es que Audi ahora tiene mas garantia que antes, que solo tenia 2 años, como Dodge.
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Ese motor es muy rico, por algo fue elegido motor del año cuando lo lanzaron. El sonido no es tan rico, pero el consumo y la potencia que entrega en conjunti con la caja lo hacen ser excelente, lo maneje en un Q3 que es mucho mas pesado que el A3 y realmente lo movia muy bien, se sentia agil y nunca mostraba que le faltaba potencia. El consumo andaba en los 17 km/l en carrera, excelente para el tipo de vehiculo. Buena compra, siempre me ha gustado el andar de los audi y esos detalles que incluso no tiene mercedes, como los plasticos blandos hasta en partes que ni pensarias que alguien podria colocarlos. A disfrutar el auto, lo bueno es que Audi ahora tiene mas garantia que antes, que solo tenia 2 años, como Dodge.
De acuerdo, no hay caso con el sonido de juguera, no me gusta para nada. Fuera de eso, es muy equilibrado en lo que entrega, relación consumo/prestaciones.
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Se ve bacán el auto :)
Como es el despeje del suelo? Se siente una posición de manejo 'más alta' que un Mazda 3?
Mi auto es un M3 GT 2,5 sagradamente japonés, muy bonito y todo, pero es demasiado 'bajo' y no logré acostumbrarme... he mirado varios SUV pero es como 'mucho' para mí, entonces un auto un poco más despejado del suelo sería ideal.
Gracias!
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Se ve bacán el auto :)
Como es el despeje del suelo? Se siente una posición de manejo 'más alta' que un Mazda 3?
Mi auto es un M3 GT 2,5 sagradamente japonés, muy bonito y todo, pero es demasiado 'bajo' y no logré acostumbrarme... he mirado varios SUV pero es como 'mucho' para mí, entonces un auto un poco más despejado del suelo sería ideal.
Gracias!
Tuve el Mazda 3 GT, y te puedo decir que el Audi lo siento mucho menos bajo, con el Mazda sufrí demasiado.
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Tuve el Mazda 3 GT, y te puedo decir que el Audi lo siento mucho menos bajo, con el Mazda sufrí demasiado.
De verdad siento que voy a centímetros del suelo con el Mazda... y ando mirando un SUV justamente por lo mismo (acabo de publicar un tema pidiendo la opinión de todos).
Si hay algún auto con posición de manejo más alta y no es SUV, también sería opción. De hecho me gusta mucho el Skoda Sportback, pero como sacaron el Scala ahora -que llegará a Chile quizás cuando- me da cosa comprar un auto que se descontinuará pronto.
Trae Virtual Cockpit tu Audi?
Gracias por responder!
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De verdad siento que voy a centímetros del suelo con el Mazda... y ando mirando un SUV justamente por lo mismo (acabo de publicar un tema pidiendo la opinión de todos).
Si hay algún auto con posición de manejo más alta y no es SUV, también sería opción. De hecho me gusta mucho el Skoda Sportback, pero como sacaron el Scala ahora -que llegará a Chile quizás cuando- me da cosa comprar un auto que se descontinuará pronto.
Trae Virtual Cockpit tu Audi?
Gracias por responder!
Ningun "A3" (Al menos los Sport) traen virtual cockpit en Chile.
Edit: tampoco los "A" Sedan lo traen.
Por lo que asumo que desde el S3, viene el Virtual cockpit