Conduce Chile

Estaba leyendo un buen artículo de Argentina sobre el modelo.

https://insideevs.com.ar/reviews/708692/critica-renault-kwid-etch/

Es bastante similar a lo que nos cuentas en tu experiencia. Capaz que algún día, cuando pueda disponer de 2 estacionamientos en mi depto, me anime por un eléctrico para el día a día en la jungla que es Conce en sus desplazamientos urbanos en las horas en que me muevo. Sería ideal.

Slds

los típicos de Carwow, etc, etc.

Es un tonto ese Matt Watson... pero sabe harto de autos... con toda la plata que gana, en vez de sus chistes fomes, deberia comprarse un equipo para levantar los autos y hacer un analisis mas acabado, mas alla de los plasticos, los asientos y la maleta...  son tan pocos los canales que revisan la calidad de los autos donde mas importa.

Estimado Iscariot,  después de lo que has usado el auto podrías contarnos cuanto es la autonomía que te ha dado el auto hasta ahora. Cumple lo de los 298 kmts en uso urbano?

No, 298 kms. Nunca, el rango son 200-250 como máximo. En carretera 220 ha sido el máximo que he obtenido (usando un 90% de la carga). Con un manejo normal, no extremadamente cuidadoso, el consumo anda en los 11.8 a 12 Kwh/100, pero pensaría en una autonomía de unos 240 kms. app en ciudad.

Te dejo una foto real del rango que he andado por ejemplo con un 48% de la carga y cuanta autonomía queda:



En todo caso, la autonomía publicada en ciclo WLTP me atrevería a decir que NUNCA es la real, en ningún fabricante.

Muchas gracias por el reporte. Me gustó mucho tu auto y es una buena opción para tener como vehículo de uso diario para ahorrar en gastos de combustible en ciudades con congestión vehicular

Me acordé de este tema ayer, vi un e-kwid saliendo de un semáforo y se debe haber chupado la mitad de la bateria, porque salió hecho una literal corne... goma! para manejo urbano esta perfect, pero en carretera, por el tamaño y altura, debe ser peligroso, el tener empuje bajo la manga debe ser adictivo

Me acordé de este tema ayer, vi un e-kwid saliendo de un semáforo y se debe haber chupado la mitad de la bateria, porque salió hecho una literal corne... goma! para manejo urbano esta perfect, pero en carretera, por el tamaño y altura, debe ser peligroso, el tener empuje bajo la manga debe ser adictivo

Sí, son rapiditos en salida, aunque jugar así afecta harto la autonomía.

como se ha portado con el frio? el bolt tiene una funcion que mantiene las baterias a una temperatura superior a 5 grados, a fin de que no le afecte el frio, claro que lo encuentro medio exagerado, pero no he notado que se haya activado.

la autonomia baja ya que una parte de la energia se la lleva el calentador de volante, asientos y la calefaccion, en eso se va un 25% de la energia, es decir que actualmente mi consumo se fue de 14 kw cada 100 km a 17,5-18 kw cada 100 km

como le va al kwid con eso?

La verdad que fuera de la baja de autonomía (que además al tratar de calefaccionarlos afecta), cero problemas, parte impecable llegar y andar. En consumo anda pegado por los 12 kw, eso rinde en lo que lo uso... puede ser un poco más en la mañana con frío, pero se compensa con la bajada, en la subida sube un poco, pero con la temperatura no tan grande se compensa. Tampoco tuve problemas pasando por partes medias inundadas, con cuidado sí.

Estimado Iscariot,  como anda el auto? Los consumos de electricidad de tu cada cuanto subieron?. Estoy en busca de un citicar y al parecer es una buena opción el ekiwd...o no?

Estimado Iscariot,  como anda el auto? Los consumos de electricidad de tu cada cuanto subieron?. Estoy en busca de un citicar y al parecer es una buena opción el ekiwd...o no?

Hola compa.

El auto impecable, 4000 kms. y ha dado cero trabajo. Solo le mejoré las luces, que eran velas y manejo siempre en caminos oscuros. Sobre los consumos de electricidad no lo se, porque instalé paneles solares y estoy en proceso de adaptación y "comprensión" de la nueva estructura de costos de la casa. Lo que sí, debo decir que lamentablemente soy un poco pata de fierro, no se me pasa y el consumo se estabilizó en 12.8 kW/100 (si pensamos en la equivalencia respecto a un bencinero con 95 octanos, sería una equivalencia a 55 km/l aprox. La autonomía en la práctica no pasa de los 180 kms (dice 205 km, pero uno nunca llega a cero, llegas como mínimo al 10%), para tenerlo en consideración. Si lo puedes cargar a diario en la noche o si cuentas con un cargador rápido (estoy en proceso de instalación de uno), puede ser muy conveniente.

Respecto al auto en sí, mis únicas dos quejas es la suspensión bien saltona frente a baches (se nota lo low cost) y un maldito grillo en la tapa del airbag, que es molesto. El resto, cumple en todo lo que uno requiera, ultra silencioso y suave, progresivo, ágil, comodísimo de manejar al tener dirección liviana, ser pequeño y ser automático (y eso que mi otro auto es un Citröen diesel, que lo encuentro rico, pero con dirección pesada y muy ruidoso jaja).

TE RESPONDO MIENTRAS,

cargar esa bateria, que es de 27 kwh, es barato, considerando que nunca la cargas desde 0, sino que, al menos desde un 10 y nunca la cargas hasta el 100%, porque no es lo recomendado y les hace mal

Estuve leyendo sobre esto... y en varias experiencias cargándolos al 100%, la tasa de degradación de la batería en 80-100 mil kms es mínima, porque la disponibilidad real de batería del auto es de 25 kwh (es decir, ya recorta el 5% superior y el 5% inferior, de fábrica, justamente para que no se degrade tan rápido). Leí que la mayoría de los autos actuales están pensados con esos márgenes, a diferencia de los primeros eléctricos (los que vemos con baterías destruídas hoy por hoy). No se si será tan así, yo trato de no cargarlo al 100% (compré un timer para el enchufe, para regular eso) por si acaso.

En suma, bien contento con el auto, super práctico y cumple con todo.

ah, solo para que iscariot sufra, hoy empezaron ofertas en derco y el e-kwid esta en 11.990.000 super buen precio para el auto