Estimados,
Perdón por no actualizar. Estaba full con la universidad y pega...
Reporta mejor el tema de la reparacion, cuanto costó y en que consistió! Y si la plata que has metido sumada al costo de compra te salió mejor quw haber comprado uno impeque.
Todos los fabia rs traen esa caja? O hay versiones mecanicas?
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Según el presupuesto, me daba incluso un poco más que uno "bueno"... el tema es que me iba a la segura con la caja, no estaría tranquilo pensando que en algún momento fallaría. Tenía 3 Fabias vistos: 1 que estaban reparando por garantía pero se demoró más de lo esperado, el otro con muchos dueños pero con garantía vigente, aunque había tenido repro así que no se si perdía la garantía... el otro era el verde que parecía caído del cielo. Hasta ahora he gastado menos que comprar el otro bueno.
Una lástima, ese vrs mecánico debe haber andado muy rico!
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Todos son automáticos. No existe la combinación de motor 1.4 TSI twincharged de 180HP manual :/
Sí, más detalles del proceso!!!
Me imagino que con esa bendita caja no tienes pensado hacerle repro, ¿o si?
Al momento de comprarlo, lo descartaba totalmente. Ahora he investigado mucho más, aparentemente no es tan malo. Hay harta experiencia de griegos sobre todo (son como los más locos para potenciar estos autos) con más de 300 caballos y embragues stock.... al menos hay concenso sobre que el problema era el tema del aceite.... fábrica recomienda no hacerle mantención, pero en realidad hay que hacerle cada 60.000km.
No es por ser majadero, pero ayudaría mucho conocer los detalles de reparación de la caja. Al final es el gran tema de algunos modelos VAG.
Para contar un poco más de detalles... El problema fue que no había presión en el sistema hidráulico. La mecatrónica aparentemente tenía un problema de fábrica, por lo que reemplazar la pieza era esperar que en algunos años volviera a fallar. La recomendación fue "reforzar" la pieza existente, evitando nuevamente la falla.
Cualquier duda, por favor siéntanse libres de hacerlo.
Saludos!