Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: pincel600 en Julio 11, 2022, 21:28:34 pm
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Hola a todos
Hace un par de meses compré de ocioso y como proyecto de trabajo un fiat cinquecento sporting... elegí una unidad BBB para poder meterle un poco de lucas, entretenerme y asegurarme que tuviera papeles al día.
No me interesaba una pieza de museo, ni tampoco esos "no chocados unico dueño/a nunca taxi" porque se sabe, ya están manoseados y destruidos en buena parte, un auto de este tipo es casi un hecho que se encuentra mas cerca de la muerte que otra cosa.
Como reparé varios y les hice mantención también, me permitió manejarlos y conocerlos, tomarles cariño de pasada y tenerlo como proyecto en algún minuto, cosa que se dio este año.
No creo que haga falta hacer un detalle, un test drive o algo elaborado, es un auto muy conocido y bastante manoseado por los amigos del tuning, tanto bueno como de mal gusto, y lo he ido dejando medio estándar versus como llegó, pega que me ha costado mas que plata o esfuerzo, tiempo de descanso. En fin.
Resumiendo lo que he ido trabajando:
1.- Venía con espirales cortados, entre 1 vuelta los delanteros y vuelta 1/2 los traseros, venía arrastrando la cola y con una dureza de rodado bastante incómoda, además de raspar en cada badén y lomo de toro... se dejó con espirales estandar.
2.- El tapiz venia muy gastado al filo de romperse. Hicimos con mi vieja un proyecto de reconstrucción del mismo y en el fondo lo rescatamos, quedando completamente original
3.- Tenia unas llantas after que si bien me gustaban en diseño (no así en color), venían con coletazo: solo podían usarse con espaciadores y las delanteras tocaban el parachoques, sumado a que una vez cambiadas pastillas nuevas, topaban las pinzas de freno. Le puse las originales.
4.- Presenta un montón de detalles de pintura, jugaré a los retoques, no me interesa pintarlo de nuevo hasta estar seguro que vale la pena, además el mercedes es mi auto oficial y ese debe mantenerse impoluto.
5.- Cremallera de dirección está muerta, conseguí una que se va a mantención y será instalada en los próximos días.
6.- Me falta hacer un mantenimiento al alternador y, de pasada, ponerle otra batería.
Con todo ese antecedente ¿por qué lo elegí? era eso o pagar el doble por una unidad impoluta, pero que no se salvaría tampoco de meterle plata. En ese sentido, mejor ir de a poco con algo que se pudiera mejorar. Esto me hizo sentir que extrañaba ir a INDRA con 70 lucas y volver con una bolsa llena de repuestos: pastillas, discos, flexibles, cilindros de freno, correas, tensor, filtros, bujías. El auto anda para todos lados, es económico y cómodo. Su capacidad de carga me ha permitido salir a hacer trabajos puntuales a domicilio consumiendo poco combustible y pudiendo estacionar en cualquier parte, además que a pesar de lo machucado que se ve en vivo (las fotos lo muestran mucho mejor a como está), se acercan y preguntan por el modelo, lo miran bastante.
No puedo decir que es un auto que recomendaría, a estas alturas cuesta conseguirle cosas específicas de carrocería (los focos, las micas, los botones, las manillas, parachoques, espejos son imposibles de ver nuevos en venta), hay que buscar los que están en desarme y cachurear, estan muy maltratados y salvo que te guste meter las manos y que no esperes mas de lo que ves, mejor ir por otros modelos masivos de esos años.
Unas imagenes para compartir, saludos
(https://i.postimg.cc/RVbbnj7M/IMG-20220605-130005.jpg)
(https://i.postimg.cc/501PV1Vm/IMG-20220630-133045.jpg)
(https://i.postimg.cc/1z1BGPfZ/IMG-20220709-113011.jpg)
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Se ve bonito el bicho Mirko, felicitaciones
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interesante proyecto!
Siempre me ha gustado ese modelo, y es una gran cosa que alguno reciba un tratamiento distinto, no de tunning, pero de recuperación
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Que lindo ese auto.
Felicitaciones
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Cuando era chico, la señora del bazar cerca de mi casa que se saco la chucha toda la vida le regalo a su hija uno de estos cuando se tituló, lo encontraba y encuentro muy lindo, desde ahí que me hace ojitos pero cuando tuve la oportunidad de comprar mi primer auto (106) todos estaba destruidos, al igual que el twingo que era mi otro sueño húmedo de niño.
Se ve la raja!
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Aunque no puede gustar esa carroceria, tiene un encanto innegable..y no hay nada mejor que un proyecto de fds..
Esto me hizo sentir que extrañaba ir a INDRA con 70 lucas y volver con una bolsa llena de repuestos]
+8000.... De todo los cacharritos que han pasado por mis manos, el unico que me ha dado esa alegria ha sido el punto que tuve y menciones en este foro
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que rico el auto mirko, felicitaciones, siempre me ha gustado
encuentro que se vería mejor con los neumaticos que le corresponde (esos me da la impresion de que son mas altos de lo que corresponde) y con los parachoques del color carrocería
el resto es dejarlo impeque mecanicamente y listo... no encuentro que sea tanto webeo dejarlo lindo, o no?
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Gracias por la buena recepción.
Alonso, mira, los neumaticos son dentro de la medida, lo que pasa es que en la primera foto no había puesto aun los espirales estandar. De pintar los parachoques, no lo haré por un tema de preparación de los mismos y que nunca quedan perfectos
pero cuando tuve la oportunidad de comprar mi primer auto (106) todos estaba destruidos, al igual que el twingo que era mi otro sueño húmedo de niño.
Se ve la raja!
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Los amigos de rápido y jugoso los han ido matando... lo mejor es tenerlos estándar, son mucho mas funcionales y te aguantan mejor estas calles de mierda
+8000.... De todo los cacharritos que han pasado por mis manos, el unico que me ha dado esa alegria ha sido el punto que tuve y menciones en este foro
Es lo bueno de los viejos fiat, repuestos baratos y aun se encuentran, y a pesar de lo tarro que estén algunos, no piden mucho más de lo habitual de cualquier auto viejo: pastillas, empaquetaduras o sellos, correas, filtros...
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La raja el Cinque, siempre me encantó ese auto!!! Mi vieja estuvo a punto de comprar uno amarillo en 1996 y no sé qué pasó jaja. Ágil para su cilindrada, equipo rico pa la época y segmento (techo, alzavidrios, cierre, dirección), cinturones rojos. Un manjars de karting.
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Que buen proyecto Pincel!!!
Como a todos, también siempre me gustó el "Chinque" :reverencia: :reverencia:
Si no me equivoco, todos los Cinquecento que llegaron a Chile eran "Sporting" y en su época (todavía a mi gusto) destacó por su look y manejo de auto pistero: un pequeño Kart.
Mis felicitaciones, rico y lindo auto para rescatar.
Coincido contigo, cuando traes de vuelta al esplendor un auto de repuestos baratos, llega hasta dar gusto comprarlos... y ese es uno de mis preceptos para elegir un youngtimer: que se pillen la mayoría de los repuestos mecánicos y mantenimiento en Chile y que no sean caros
... los de carrocería es un punto aparte, porque todo auto con mas de 20 años es un parto comprar piezas de carrocería nuevas y cada día que pasa menos posibilidades hay en desarmaduría, a menos que elijas como proyecto un Corsa o V16 (que no los veo mala opción).
SALUDOS!
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En si el cinque es un parto en muchos aspectos, los repuestos en general están excepto cosas específicas como por ejemplo las bandejas, la cremallera de dirección, los amortiguadores traseros (que son muuuy especiales)... pero quieres una bobina, un embrague, una homocinética... si, aun están en indra o en imco y si no, cada fin de mes aparece algún stock de algo.
El auto es entretenido de manejar, un karting como dice iscariote aunque cuando andaba arrastrándose por el pavimento se sentía mucho más solido para pistear a fondo. Considerando que a estas alturas espirales, chasis, barras, etc ya no están como en sus años mozos y al dejarlo en su altura estandar se siente mucho mas suave de suspensiones, no lo veo como para disfrutar en autopista como lo hacía con el alfa por ejemplo aunque la comparación no sea tan justa.
Y si, proyectos simpaticos que no te cuestan tanto son los viejos punto, los uno, los corsa, los v16, a algunos les gustan los niva, otros son french y van por los 206 o los citroen saxo... siempre se puede conseguir algun juguete para reparar y dejar operativo
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Que bonito auto felicidades!! Siempre veo uno rojo y amarillo y están muy maltratados. Porque será que la vejez de estos autos europeos es tan malita
También he visto uno tunnig jaja debe tener su secreto bajo el capote porque suena como un turbito (no creo que sea el simulador ajaja)
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Qué lindas esas llantas. Son iguales (o casi) a las que traía el maravilloso Uno Turbo ie.
Esos Fiat italianos de comienzos/mediados de los 90 tenían algo bien especial. Por mi casa pasó un Uno 1.4 ie, que tuvimos varios años. Era bastante entretenido para manejar y tenía unas butacas exquisitas. Nunca nos dio una pana. Qué ganas de encontrar uno igual en buen estado.
Slds
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Qué lindas esas llantas. Son iguales (o casi) a las que traía el maravilloso Uno Turbo ie.
Esos Fiat italianos de comienzos/mediados de los 90 tenían algo bien especial. Por mi casa pasó un Uno 1.4 ie, que tuvimos varios años. Era bastante entretenido para manejar y tenía unas butacas exquisitas. Nunca nos dio una pana. Qué ganas de encontrar uno igual en buen estado.
Slds
Si, son las mismas del uno turbo (diseño)... eran las originales del cinque en su época :)
Que bonito auto felicidades!! Siempre veo uno rojo y amarillo y están muy maltratados. Porque será que la vejez de estos autos europeos es tan malita
También he visto uno tunnig jaja debe tener su secreto bajo el capote porque suena como un turbito (no creo que sea el simulador ajaja)
Si en general el auto europeo de bajo costo tiene una vejez poco amable... pasa con los seat, los fiat, algunos PSA... si te fijas el punto no se ve tan mal a pesar de todos los años encima del modelo, lo malo es que los tarrean demasiado y mala mano acusa de inmediato en el estado del auto. Un auto aleman, japonés e incluso un auto americano de los 90 no se ve tan destruido cuando tienen un cuidado promedio.
Saludos
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Algunas pildoritas del cinque en ratos libres...
Radiador nuevo, pintura del capot (está difícil mejorar la pieza, el nivel de pega que le hicieron al pobre auto con la masilla fue horrible), además que le puse la cremallera reparada... todo eso en un par de tardes de inspiración
(https://i.postimg.cc/P5qrQ7n0/repacinque1.jpg)
(https://i.postimg.cc/t4mRSzXJ/repacinque2.jpg)
(https://i.postimg.cc/fLYwbnYS/repacinque3.png)
(https://i.postimg.cc/8CJpqr5H/repacinque4.jpg)
(https://i.postimg.cc/wBCqHTRd/repacinque5.jpg)
Saludos
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Bello auto.
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Está quedando bonito... de a poco se van amononando ...
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Si, estoy en la duda si hacerle motor (quema algo de aceite en las partidas, le haría solo culata... pero si tengo todo a la vista y me da por cambiarle anillos, no sé), lo que si quiero en mediano plazo es embrague y cambiar la piola o mandarla a hacer, porque a esos item les queda poca vida.
El capot se fue de pulido hoy en la mañana, le tomaré fotos este finde a ver si con mejor luz se puede hacer algo
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ojalá mi auto quemara sólo "algo" de aceite.... :ohhh:
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ojalá mi auto quemara sólo "algo" de aceite.... :ohhh:
El tuyo está en la categoría de 2T Jajaj
Saludos!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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(https://i.postimg.cc/VkYvLskR/cinque10.jpg)
(https://i.postimg.cc/tCd7jnpJ/cinque9.jpg)
les debía estas, en este minuto tomé la decisión de hacerle algunas cosas modo "low cost" considerando que no hay presupuesto ni tiempo de gastar en hacer cosas de joyería, así que todo lo artesanalmente posible me la voy a jugar por intentarlo. El tema que me tiene un poco en otra es que me ofrecieron unas lucas por el auto, lo voy a pensar porque está lento el tema de venta de vehículos y el precio del combustible al seguir alto me conviene tenerlo para salir a comprar cosas, irme a trabajar de vez en cuando y usarlo en horas de mucho tráfico ya que el mercedes tiene su fuerte en vía despejada, en modo urbano como están los tacos el rendimiento es 7 y no mucho mas :-[ el cinque modo abuelo sobre 10 km/l sin atochamientos extremos, la diferencia se agradece.
Saludos
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(https://i.postimg.cc/g2010Pfh/bloquecinque.jpg)
(https://i.postimg.cc/P5F9pRjR/pistonescinque.jpg)
Dentro de mis posibilidades (repuestos escasos, rectificadora elevando precios a destajo y que el cinque no ayuda mucho), decidí hacer un cambio de anillos y encontré un bloque con pistones y anillos nuevos, metales y todo el tema. Así que me anime a desarmar el bicho. Además de sufrir las consecuencias de tener que lidiar con algunas cosas muy escasas, otras por suerte están de sobra (como juegos de empaquetaduras, sellos, retenes), he tenido que ajustarme a un presupuesto acotado y tiempos muy variables.
Ahora bien, el dolor de espalda que me voy a ganar se los encargo, pero espero valga la pena.
Tendrá entonces:
- Embrague nuevo
- Anillos, pistones, metales de biela y bancada nuevos con su cigüeñal a medida (a coste del kit de cachureos que compré que incluía bomba de aceite, de agua, tensor de distribución, retenes y ese famoso tubo de refrigerante detrás de la bomba)
- Cárter (el que tiene esta feo, encontré uno mas decente), múltiple de escape y la tapa de distribución (todo cachureado por el vuelto del pan, rescatado de otros en desuso)
- Además encontré unos amortiguadores nuevos que debo ajustar en angulo y son 5 cm mas altos que los originales del modelo, así que debo jugar un poco con el vástago para que no quede tan encumbrado. De todos modos si queda un poco mas alto me parece bien ya que estoy viendo prestaciones a futuro fuera del asfalto.
- Finalmente le conseguí otros faltantes con los que completé el interior (exceptuando la bandeja cubre equipaje) a los que les tomaré foto cuando lo saque a la calle y lo limpie.
Redondeando, lo gastado en accesorios y repuestos no consumibles (aparte de mi pega), sumado al precio en que lo compré no superó en lo absoluto el valor de uno 100% operativo y al día... eso si, debo reconocer que hay que tener mucha paciencia y tiempo, porque estos han pasado por muy malas manos y se nota.
Saludos
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Buena Mirko, va a quedar joya el fito
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Hola.
La semana antepasada se fue el cinque, lo vino a ver un muchacho y le gusto así que se lo llevó el mismo día que lo vio e hicimos la transferencia vía remota hace unos días, ya no es mio y lo extraño un poco a decir verdad.
Si bien hice hartas cosas en el auto y lo dejé lo mejor que me permitió el tiempo y las lucas, estoy con varios temas personales y familiares encima que no me han permitido soltarme en este proyecto. Si los temas siguen así también el mercedes se ira a fines de este año probablemente, estoy haciendo lo inhumanamente posible para no soltarlo aun, quiero disfrutarlo un poco más. Me ha salido demasiado bueno, no puedo quejarme... en fin, el cinque fue el damnificado en esta ocasión, espero tener pronto otro proyecto simpático si las cosas se van dando.
Saludos y gracias por el espacio
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Hola.
La semana antepasada se fue el cinque, lo vino a ver un muchacho y le gusto así que se lo llevó el mismo día que lo vio e hicimos la transferencia vía remota hace unos días, ya no es mio y lo extraño un poco a decir verdad.
Si bien hice hartas cosas en el auto y lo dejé lo mejor que me permitió el tiempo y las lucas, estoy con varios temas personales y familiares encima que no me han permitido soltarme en este proyecto. Si los temas siguen así también el mercedes se ira a fines de este año probablemente, estoy haciendo lo inhumanamente posible para no soltarlo aun, quiero disfrutarlo un poco más. Me ha salido demasiado bueno, no puedo quejarme... en fin, el cinque fue el damnificado en esta ocasión, espero tener pronto otro proyecto simpático si las cosas se van dando.
Saludos y gracias por el espacio
:okay:
animo ya llegará otro proyecto, ese cinque estaba super bueno , mas aun que le tengo cariño a los fiat en general por que mi primer auto fue un palio :D
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Fiat es una marca con la que te encariñas o la odias. Personalmente los mejores momentos fueron con el 600 y la 156... coincidentemente ambos italianos, el fiat 600 fue un amor a los fierros de esos que te remecen un poco la interna, como que dejas ir una parte cuando lo vendes, y la 156 fue parecido el sentimiento.
Me ire de a poco y con calma, tengo una ruta trazada y espero no se vaya desvirtuando con el correr de los meses.
Saludos
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Si los temas siguen así también el mercedes se ira a fines de este año probablemente, estoy haciendo lo inhumanamente posible para no soltarlo aun, quiero disfrutarlo un poco más.
Deberías publicarlo acá
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(https://i.postimg.cc/g2010Pfh/bloquecinque.jpg)
(https://i.postimg.cc/P5F9pRjR/pistonescinque.jpg)
Dentro de mis posibilidades (repuestos escasos, rectificadora elevando precios a destajo y que el cinque no ayuda mucho), decidí hacer un cambio de anillos y encontré un bloque con pistones y anillos nuevos, metales y todo el tema. Así que me anime a desarmar el bicho. Además de sufrir las consecuencias de tener que lidiar con algunas cosas muy escasas, otras por suerte están de sobra (como juegos de empaquetaduras, sellos, retenes), he tenido que ajustarme a un presupuesto acotado y tiempos muy variables.
Ahora bien, el dolor de espalda que me voy a ganar se los encargo, pero espero valga la pena.
Tendrá entonces:
- Embrague nuevo
- Anillos, pistones, metales de biela y bancada nuevos con su cigüeñal a medida (a coste del kit de cachureos que compré que incluía bomba de aceite, de agua, tensor de distribución, retenes y ese famoso tubo de refrigerante detrás de la bomba)
- Cárter (el que tiene esta feo, encontré uno mas decente), múltiple de escape y la tapa de distribución (todo cachureado por el vuelto del pan, rescatado de otros en desuso)
- Además encontré unos amortiguadores nuevos que debo ajustar en angulo y son 5 cm mas altos que los originales del modelo, así que debo jugar un poco con el vástago para que no quede tan encumbrado. De todos modos si queda un poco mas alto me parece bien ya que estoy viendo prestaciones a futuro fuera del asfalto.
- Finalmente le conseguí otros faltantes con los que completé el interior (exceptuando la bandeja cubre equipaje) a los que les tomaré foto cuando lo saque a la calle y lo limpie.
Redondeando, lo gastado en accesorios y repuestos no consumibles (aparte de mi pega), sumado al precio en que lo compré no superó en lo absoluto el valor de uno 100% operativo y al día... eso si, debo reconocer que hay que tener mucha paciencia y tiempo, porque estos han pasado por muy malas manos y se nota.
Saludos
¿Alcanzaste a cambiar todo eso al final?
Chuta, se fue rapidito el proyecto, ojalá pueda llegar otro proyecto más adelante.
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¿Alcanzaste a cambiar todo eso al final?
Chuta, se fue rapidito el proyecto, ojalá pueda llegar otro proyecto más adelante.
Si esa pega la hice en un día completo. Después obviamente aparecieron detalles imbéciles como que me salió malo el reten de cola de cigueñal y el cárter se deformó un poco asi que tuve que poner empaque de corchoprén (porque solo lleva silicona) así que ahí lo usaba y si tenia tiempo le iba corrigiendo esos temas
Deberías publicarlo acá
Al mercedes me lo vienen siguiendo hace rato entre colegas de trabajo y amistades, cada cierto tiempo me preguntan si quiero o no venderlo y que les avise cuando me decida. En una de esas ni siquiera lo alcanzo a publicar, pero esto es muy cambiante, un día quieres el auto y al otro cambian prioridades.
Saludos