Conduce Chile

tal como puse en el otro tema, mi hijo anda buscando auto por no mas de 1.500.000 y el punto es uno de los que le gustó, ahora mi consulta es, ¿qué tal la disponibilidad de repuestos? ¿que diferencias hay entre versiones? la verdad es que no los conozco mucho.

gracias 

Sin ser entendido diria que de repuestos anda bien para la edad, yo compre el tps n indra y en el taller compraron el telecomando de luces, algunos switch etc.. tengo que cambiar los amortiguadores de portalon por ejemplo y los tengo vistos en mercado libre para punto/palio 2007 y se supone que son compatibles, en mi caso lo demas ha sido mantencion asique no se mas pero las pocas cosas que he necesitado se encuentran en indra/imco sin problema, incluso mas baratas, antes de comprar el tps a 9990 en indra lo vi en ml como a 30 

Sobre las versiones te puedo comentar que yo compre el punto 55, es el mas basico de todos, nada de aire, vidrios y espejos manuales, motor 1.1 etc. Es un auto sencillo, despues viene el punto 60 despues el 75 y por ultimo el gt... segun version van agregando cosas que el 55 no tiene, como tacometro, parachoques color carroceria, llantas, av electricos etc. Y va subiendo el motor. Segun entiendo la version mas top seria el gt, sunroof, pack electrico etc

Eso se me ocurre por ahora, cualquier cosa preguntas nomas

Hola, primero felicitarte por ser un osado comprador de autos italianos, tan odiados y humillados por estos rincones donde no se aprecian los autos mas alla de tener 4 ruedas.

gracias le encuentro algo bonito al fiat, es un intangible imposible de explicar pero tiene algo bonito ver palabras en italiano por donde mire el auto y la sencillez funcional sin pretenciones, no se si me explico..

REPORTO...

despues de unos 2000 km conozco un poco mejor el auto y "la unidad", ya puedo hablar un poco mas informado, y por que no; comentar lo malo también...

- el interior en general esta apretado, algo que no se espera en un auto con 22 años encima, tiene 4 grillos específicos, 1- asiento de copiloto que le falta ajuste, el respaldo tiene unos 10 cm de juego 2- el asiento trasero que ya no tiene espuma 3- el vidrio del piloto que la verdad me auto culpo por que apareció un día que lo hice bolsa varios km en un camino de tierra peludisimo 4- la cubierta de maletero que tiene los típicos parlantes de 16cm y por peso se asota como catre viejo en cualquier salto/evento... le compre unos humildes parlantes de 10 cm y los puse donde van originalmente en el auto, con algo de tiempo voy a sacar los parlantes grandes pero primero quiero ver si visito algún tapicero para que no quede el hoyo a la vista en la cubierta, estoy analizando pasar esos parlantes adelante pero eso significaría "galletear" las puertas y la verdad no me atrevo

lo tipico


espacio original


- el consumo, aunque reconozco que no he medido ni tengo datos... al ojimetro, es buenísimo, para un pique diario x2 pte.alto / maipu.... cada dos o tres dias al aveo se le estan echan 30, al fiat 20, misma ruta

- detalle molesto; las puertas son absurdamente largas y livianas, lo que se traduce en que abres una puerta y se van solas hasta abrirse por completo estando normal sin inclinacion

- detalle molesto 2: me hace falta el tacometro, no se porque fiat penso en los 90 que era un accesorio segundario y lo puso en la versiones mas caras nomas

- detalle agradable; la posición de manejo, para mi en lo personal es simplemente perfecta, yo soy de esos que siempre queda mal, en el aveo me molesta la pierna derecha, en la montana quedo enterrado (teniendo reg. de altura), en el sparkgt me iba resbalando después de un rato, en el baleno quedaba ridiculamente enterrado, en la porter quedaba pegado al volante y asi suma y sigue:::: junto al 323 es el segundo auto en que me siento realmente cómodo en la posición de manejo

- detalle dudoso: no se si alguien se aweono o es asi de fabrica, las manillas de vidrio giran al revez de "lo normal"... pensando en puerta conductor: en sentido horario suben y antihorario bajan


..... una ultima duda nada que ver para no abrir un hilo ....
me compre una pasta de pulir turtle (para sacarle un rayon al aveo).... esta sirve para devolverle brillo a los focos ?? ... prefiero preguntar antes de c%garla... alguna recomendacion para este trabajito de domingo ??? se agradeceria bastante

tambien compre una espuma para limpiar el tapiz, voy a ver si sirve o si tire 6 lucas a la basura.. 

Saludos gente, gracias por leerme

Sobre los focos, si estan muy opacos antes de pulir deberias lijar con una lija al agua de 1.200 (las venden en sodimac) y luego de lijar con abundante agua, pulir, asi brillan mas, donde tengo la duda es sobre que producto aplicarles a los opticos para que no vuelvan a opacarse en poco tiempo.... estas seguro que son plasticos?

Tomo nota... el uso principal de la pasta es sacarle un rayon de porton en el costado al aveo, es lo primero... luego, y por mera entretencion pensaba ver si la pasta le devuelve vida a los focos; para el fiat el optico es vidrio del antiguo, al lado los hazzard plastico y las micas traseros todo plastico, para la montana todo plastico

detalles que van diferenciando un auto viejo/antiguo.... de un water para desarme 


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no me había tocado nunca cambiar amortiguador de puerta, lo mas fácil del mundo, dos seguros/pasador por c/u ..

el aporte del día

Si el electro no anda probablemente se pegó el termostato.

Irresponsabilidad de ustedes la de seguir dandole al pobre si estaba con luz de temperatura prendida, recordemos que en sistemas sin aguja, la luz por lo general enciende en una temperatura equivalente a la aguja pegada al final.

Si no le sigues dando puede que solo sea necesario meterle plata a la culata, en una de esas salvaste el conjunto móvil (anillos, pistones, etc)


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Te fuiste de metales... es mi opinión así a vuelo de pájaro. Si fuera ajuste completo tampoco tienes que asustarte, gastas más en rectificadora que repuestos aunque no lo creas, lo que apena es el hecho de que si bien el calentón era irremediable, una vez encendida la luz de aviso tienes varios segundos para lanzarte a la orilla y apagar el auto sin tener mayores problemas que un cambio de empaquetadura en la culata. Si puedes hacer el intento, cuando lo repares instala un reloj de temperatura (orlan rover son BBB) y con eso andas tranquilo...

Saludos