Conduce Chile

Tengo en mi poder  un Renault Symbol Intens 0Kms que compró mi papá en reemplazo del Cerato 2008. No estaba interesado en gastar una gran suma de plata, considerando que el auto será taxi básico

Otras opciones fueron:

- Rio 4
- Accent 1.4
- C- Elysee

Por precio y equipamiento, el Symbol no tuvo competidor, se compró el Intense Black por $7.740.000 con todo incluido, se descartó la version TECH (Radio Touch, GPS, Camara y climatizor) dado que no viene en color negro

El equipamiento de la versión a grandes rasgos:

- ABS
- 4 AB
- Llantas 16"
- Limitador de velocidad
- Velocidad Crucero
- AC
- Cierre centralizado activado por rodaje
- Computador abordo (consumo, autonomia, velocidad promedio, temperatura
- Repuesto medida normal con llanta de acero
- Luces con regulación de altura
- Radio con Comando al volante + BT
- Asiento chofer con regulacion de altura
- Sensor Retroceso
- DRL LED
- Maleta 510 Lt
- Neblineros delanteros y trasero
- Volante y Pomo forrados en cuero
- Asiento trasero abatible 1/3, 2/3

Hoy lo anduve alrededor de 80 kms, el motor de 8 valvulas,  Potencia: 83/5750 cv/rpm y  Torque: 148/3750 Nm/rpm  hacen haya que jugar harto con la caja para encontrar respuesta, con el AC apagado anda justo, al encender el AC hay que darle tiemmmpo para que tome velocidad,  si lo comparo con el Accent 1.4 que anduve tiempo atras, es la misma cosa, tal vez el accent sea mas economico. Considerando que tiene menos de 100Kms y anduve principalmente en el taco de Vespucio en Hora peak me rindió 11 kms/l.

Alcancé a sacarle 130 kms/h en un tramo entre el aeropuerto y la costanera, 0 vibración, la dirección se siente firme (es Servo), los asientos delanteros son bastante cómodos y de buena sujeción lateral. Me gusto mas que el accent en ese sentido

- Los materiales interiores: la mayoría plásticos duros que tienen pinta de rayarse con facilidad
- La radio suena bastante bien a pesar de tener solo 4 parlantes
- Plazas traseras muy espaciosas para las piernas y altura
- Los botones de los alzavidrios traseros están en el panel central (al igual que el bloqueo de vidrios y el boton de CC y limitador de velocidad), bastante incómodos
- Le falta un boton de apertura interior de la maleta (le pondré uno proximamente, ya que la apertura es electrica)
- la luz interior tiene para pasajero y copiloto independiente + luz central, pero no tiene para los pasajeros de atras
- Agradable que para ser un Low Cost, tenga amortiguador en el capot y no la varilla típica que traen autos muchos mas caros (incluidos el focus y los XV)

En resumen, por el valor del auto, creo que esta justificado cada peso, se agradecería un motor mas moderno, el k4m le hubiera quedado genial, pero bueeee

Ojalá que al menos se comporte mejor que el kia, ya que desde antes del primer año tuvo detalles (conmutador encendido, cierre centralizado, varillas de la maleta, etc) y la verdad es que no tuvo buena vejez, se va a ir con cerca de 400.000 kms pero ha habido que arreglar manillas, motor de alzavidrio, bisagras de maleta y un largo etc

las fotos de rigor:

Está precioso ese Symbol!; y tiene un excelente equipamiento para ser un 'Low-Cost', mucho mejor que cualquier Coreano....

P.D.: OJO con la exigencia del auto, está recién en rodaje.

A todo esto, el vendedor primero nos dijo: "tiene ABS pero solo en las ruedas delanteras porque atras usa tambor"      (igual mire el modulo, y tiene 4 cañerías),

Luego que el cambio de correa se hacia cada 80.000 kms, y en el manual de mtto sale que cada 60K igual que el K4M

Y eso que llevaba como 10 años trabajando en derco 

Procedencia?

Rumania

Lo raro es que por el vin VF.. dice que esta hecho en francia, pero es Rumano

me gusta mucho el nuevo symbol,  pero para colectivo mejor un diesel (opinión personal) porque no se fue por el C- Elysee que es diesel donde anda mas kilómetros por litro
que significa que sea chapa eléctrica o como funciona

me gusta mucho el nuevo symbol,  pero para colectivo mejor un diesel (opinión personal) porque no se fue por el C- Elysee que es diesel donde anda mas kilómetros por litro
que significa que sea chapa eléctrica o como funciona

como puse mas arriba, estuvo el C-Elysee dentro de las alternativas, pero se decantó por el symbol por lo siguiente:

- Precio: 3 millones menos el auto se compró al contado, por lo cual no se podia optar a los bonos

- Comodidad: el Citroen es mas grande... mucho mas grande, pero en cuanto a asientos, porta objetos, ubicacion de botones, etc es demasiado poco practico

-costo de mtto: es mucho mas barato el mtto de Renault (con el diesel ni hablar)

-Seguridad: si bien el citroen tiene ESP, tiene solo 2 airbags, y dado que el auto se va a usar 99.9% en ciudad, nos pareció mas "practico" que tuviera airbags laterales

bien feitas las pobres 

Quelo ¿Cómo ha salido el auto?.

Quelo ¿Cómo ha salido el auto?.

Vicho, para ser honesto, no he andado hace tiempo en el auto, pero cuando le pregunto a mi papá me dice que anda impecable, le cambió aceite a los 10.000km con filtro original, ya tiene alrededor de 11.000km, paso la RT sin problemas el mes pasado(era lo esperable)

Acerca de ruidos, no sé porque mi viejo no tiene el oído muy delicado con eso

El consumo es “ahí no mas” anda por los 9 en 100% ciudad con manejo tranquilo


Saludos

Hola, que tal.

¿Cómo a sido tu experiencia con este auto?.

Deseo comprar mi primer auto y me estoy inclinando por el Symbol Intens Tech. He buscado mucha información. En distintos foros por internet recomiendan el auto, pero en mi vida cotidiana, a quiénes les he mencionado de mi compra, me dicen que no es buena opción por un tema de respuestos.

Se agradece si pudieras responder con tu experiencia.

Saludos!.

Hola! Te voy a contestar con lo siguiente: para el
Cambio de aceite, fue donde se lo cambiaba al kia, en un “lubricentro” de barrio, cuando llegó mi viejo y le dijo que quería cambio de aceite, el “mecánico” le dijo “un renó!!!! Pta que la cago amigo!, yo no trabajo con renó, son muy complicados”,  me llamó bien achacado por lo que le habían dicho, así que lo mande a LUB (copec) no se demoraron nada en cambiarle el aceite y no le hicieron atado por llevar el filtro. Cuando terminaron, mi viejo les pregunto si era complicado, y le respondieron que nada!!

Saca tus conclusiones !!!

Por otro lado, problemas de repuestos??? El auto se ha vendido como pan caliente hace como 3 años, así que repuestos debiesen haber por montones. No olvidar que es un auto low cost, tanto en Europa como en Latinoamérica, así que los repuestos no deben ser caros


Saludos