Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: gruger1993 en Agosto 29, 2024, 14:37:10 pm
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Hoy les traigo el reporte de un SUV un tanto peculiar y capaz no para todos,
-----------------> https://youtu.be/eniZJWj9UR8 <---------------------
(https://i.ibb.co/5xKy6YR/Imagen-de-Whats-App-2024-08-29-a-las-08-35-30-dea947ef.jpg) (https://ibb.co/vvXGHsj)
El BYD Yuan Pro se presenta en dos versiones:
- La versión GL cuenta con una potencia de 94 HP y una autonomía de 280 km.
- En la versión GS, la potencia aumenta a 170 HP y la autonomía sube a 380 km.
Ambas versiones tienen la capacidad de recargar del 30% al 80% en solo 20 minutos. Sin embargo, considero que la autonomía sigue siendo limitada, lo que lo convierte en un vehículo más orientado al uso en ciudad.
Otro punto de diferencia entre las dos versiones es el tiempo de aceleración. El GL alcanza de 0 a 100 km/h en 12 segundos, mientras que el GS lo hace en 7.9 segundos. Es importante destacar que ambas versiones tienen tracción delantera.
Lo que más llama la atención de este modelo es su interior. Ofrece la reconocida pantalla rotatoria de BYD, que con solo presionar un botón se puede girar. Además, incluye un sistema muy completo con actualizaciones remotas y una resolución increíble.
Los asientos son bastante cómodos, y en general, la sensación de calidad es notable. Sin embargo, el color claro de los asientos puede no ser del agrado de todos, ya que es fácil que se ensucien.
En cuanto a la experiencia de manejo, como buen vehículo eléctrico, entrega la potencia de inmediato. Además, cuenta con la opción de manejar con un solo pedal, aunque el frenado regenerativo no es tan agresivo, por lo que se debe calcular bien cuándo soltar el acelerador.
En conclusión, es un muy buen producto, pero el precio genera dudas. La versión GL tiene un costo de 25 millones con bonos, mientras que la GS se eleva a 28 millones. Este es probablemente su mayor punto débil, aunque, como sabemos, los autos eléctricos no son baratos.
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Vamos a ver el vídeo , siempre me entra la duda del modo de manejo con 1 pie, si sueldo el pedal del acelerador completo es como si pisara el freno a fondo?
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Vamos a ver el vídeo , siempre me entra la duda del modo de manejo con 1 pie, si sueldo el pedal del acelerador completo es como si pisara el freno a fondo?
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Si, tiene dos modos uno con más fuerza de frenado y otro más suave, pero al soltar va aplicando el freno progresivamente, y prende la luz de freno y todo.
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Si, tiene dos modos uno con más fuerza de frenado y otro más suave, pero al soltar va aplicando el freno progresivamente, y prende la luz de freno y todo.
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Y que haces cuando necesitas frenar de emergencia a fondo?
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Y que haces cuando necesitas frenar de emergencia a fondo?
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Allí usas el freno normal, no deja de estar, el manejo de un pedal es solo para hacer más cómodo el manejo en ciudad.
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Allí usas el freno normal, no deja de estar, el manejo de un pedal es solo para hacer más cómodo el manejo en ciudad.
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Verdad que no desaparece el pedal.
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