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Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: pipasmono en Marzo 04, 2017, 19:02:05 pm
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Hola Muchachos...
Les quiero hablar de mi Forester diesel MTx que ya cumplió los 15.000 km en sus 5 meses de uso.
Porqué la compra: resulta que hace poco vivía en Curicó y teníamos 2 deptos, dos autos, 2 gastos..pero me ofrecieron cambiarme a trabajar a Santiago (en donde vive mi Sra. e hija) y no podíamos tener 2 vehículos... En ese proceso de cambió salió la oportunidad de comprar un depa mas grande y tuve que vender mi fiel GN para dar el pie...así que nos quedamos con el SX4 de mi sra. Si bien es un buen auto, es chico para lo que necesitamos...así que decidimos por un SUV..
Las características consideradas fueron:
- Seguridad
- Diesel (por los viajes a la región del Maule los FDS)
- Transmisión Manual (mas que nada por la costumbre)
- De preferencia japones (buena experiencia anterior con los Suzukis que hemos tenido)
Vimos varios candidatos...Peugeot 3008 (no me convenció), Tucson (sobrevalorado y poca seguridad y en realidad nunca me a gustado Hyundai), Kia Sportage (linda, pero lo mismo que el Tucson), Montero G2 (grande y poca seguridad), Koleos diesel (ni los vendedores de Renault lo conocian)...así que buscando llegamos al Forester y nos decidimos por este vehículo... Sin ninguna experiencia con Subaru (ni siquiera haber manejado uno), le dimos para adelante y todo ha resultado bien, excepto, que en el consecionario se equivocaron de color y de un gris oscuro pasé a un color plata... pero por lo menos me salieron gratis las láminas de seguridad y camara de retroceso (que ya las habían puesto en el Forester color plata). El valor del auto fue de 17,9 MM y me dieron toda la documentación del auto (inscripción y patente), 20% de descuento en las mantenciones de 15 mil y 30 mil, impuesto verde y sensor de retroceso.
Seguridad: 6 airbag, control de estabilidad, frenos abs, asistente para partir el auto en pendiente, tracción en las 4 ruedas (AWD)
Los primeros 15 mil KM: fue un poco dificil acostumbrarme a la suspención del auto, ya que es mas blanda que los otros autos que he conducido (Hilux, Vitara y GN) por lo sentía que "bamboleba" el auto, pero con el tiempo uno se acostumbra.
El motor es un 2.0 de 148 caballos y 350 Nm de torque (sino me equivoco es el mismo del XV y Outback diesel) con 60 litros de capacidad de combustible. El motor se nota a partir de las 1700 rpm. Es lento antes de que se active el turbo, sin embargo, cercano a las 2.000 rpm el auto levanta muy rápido y acelera llegando fácilmente a 150 a 160 km/hr. El motor es silencioso y con poca vibración, algunas veces ni se siente que fuera diesel. En sexta velocidad, a 120 km/hr, va a unas 2.200 rpm.
Sensación de manejo: el auto es una cuna comparado con mi vitara y mucho mas suave que mi ex GN. Acelera rápido y tiene una buena posición de manejo. Tiene un buen espacio para 3 adultos y una niña y un maletero decente. Las curvas las tomo sin ningún problema, nunca he sentido que el auto derrape o se salga de su trayectoria. La conducción por terrenos de ripio es suave y segura.
Chiches: bueno en este punto no es mucho lo que tiene.. "Le lleva": computador a bordo (con indicaciones de velocidad, consumo, autonomía, tiempo funcionamiento), AC, control de audio al volante con bluetooh, radio con pantalla touch y cámara (instalada con posterioridad)..Nada mas.. Yo no soy de muchos chiches, con AC y control de audio al volante con bluetooh me conformo.
Rendimiento: en realidad el rendimiento lo calculé en las vacaciones de la semana pasada, El computador siempre indicaba como consumo mixto 15,3 km/lt. Bajé una aplicación (fuelio) y en carretera da entre 16 y 17 km/lt. En realidad el consumo no es algo importante, ya que es muchísimo mas bajo que el que tenía con mi ex GN.
(https://s16.postimg.org/6whwmh1s5/Screenshot_2017_03_02_11_34_25_2.png)
Qué le falta?: tener cierre de puerta automático (aunque ya estoy acostumbrado con mis experiencia previas con el SX4 y GN), indicador de luces encendidas (no tiene el testigo verde que tiene la gran mayoría de los autos), velocidad crucero (para los viajes). Tiene el problema que la altura de cubremaleta es pequeña, cosas medianamente altas significa que debo andar con el cubremaleta enrollado (cosa que me molesta ir con las cosas a la vista).
Que le he comprado?: Un par de cubre espejo cromado (los espejos laterales eran negros) y unos pisos con la forma del auto que evita que se ensucie la alfombra. Planeo comprar una protección para el parachoque, pero antes debo pagar el permiso de circulación (que creo que es medio caro).
Mantenciones: la primera de los 15 Mil, salió 212 mil. Encuentro cara para lo que hacen, pero si hago el calculo para 10 mil (como en mis antiguos autos) está al mismo precio (como 160 mil).
Conclusiones: si bien no es el mas lindo de los SUV (algunos lo encuentran medio mamá), es un buen auto y lo mejor es que tiene de base las seguridad que en otros SUV es opcional..y eso era para mí lo más importante (más que el diseño del auto )
Fotos:
(https://s10.postimg.org/auk45sko9/20161010_112816.jpg)
(https://s2.postimg.org/hotlfq7w9/20170224_142704.jpg)
(https://s11.postimg.org/e6oabjvpf/20161010_112937.jpg)
(https://s3.postimg.org/w683k8ikz/20170228_132632.jpg)
(https://s1.postimg.org/v1oqkzx2n/20170216_191553.jpg)
Eso por el momento...
ACTUALIZACIÓN 30 MIL KM
El vehículo sigue tal cual, mágicamente no presenta ruidos o grillos. El rendimiento sigue tal como se señaló anteriomente. Salvo el problema de la valvula de vacío del turbo (que la cambiaran por garantía) no ha presentado ninguna falla.
Lo recomendaría? Sí, aunque no tiene un diseño que le guste a la mayoría y tambien ya que al ser la versión basica diesel, tiene buenos sistemas de seguridad. Lo que me gusta, es que el forester no es muy masivo como mi antiguo GN o como un tucson o CX5. No sé si en el futuro habrá mas #subaru diesel (no veo esta opcion en el nuevo XV), ya que me gustaría seguir con la marca y este tipo de combustible.
Que cosas no me gusta? La suspención algo blanda, prefiero la de mi exGN.
La mantencion salio 236 mil (que incluyó cambio de filtro de aire que estaba muy sucio. Se cambia a los 45 mil, pero al revisarlo ya estaba para el cambio). Al sacarlo por 10 mil km me salió mas barato que las mantenciones de mi exGN y exSX4 (todas arriba de de 160 mil). Como dato, el diesel y gasolinero tienen los mismos precios de mantenciones. Los precios de las mantenciones de 45 mil y 60 mil tienen un precio de 265 mil y 375 mil respectivamente.
Eso por ahora
ACTUALUZACION 45 MIL km.
Bueno muchachos, el auto sigue de la misma forma. No ha presentado ninguna anomalía ni falla. El motor sigue tirando como el primer día, si uno le exige responde. Definitivamente la suspensión del auto es lo menos que me gusta, pero por precio encuentro que fue una muy buena compra. Lo malo es que le apareció un rayón (quien diablo sabe como), pero compré un lápiz corrector y espero que me resulte reparar bien el asunto.
Vengo recien de la mantención de 45 mil km, en total $265 lucas. Que se viene? Seguir con el auto, aunque ya estoy pensando en el futuro y poder cambiarlo. Lo más seguro que por otro subaru, por momentos a mí me agrada la marca. Estoy viendo el XV, bueno ahora somos sólo 3 personas. Mi suegra que vivía con nosotros murió y ya no necesitamos un auto tan grande (nosotros somos más bien pequeños. 1, 65 m), asi que en el XV me imagino que quedamos bien.
ACTUALIZACIÓN 60 MIL KM.
El forester sigue igual, sin ningún problema. Costo de la mantención 337 mil. El vehículo se ocupa poco, sólo el fin de semana. Sigue siendo una máquina confiable, seguro, rapido y económico. Que se viene.. cambiarlo pir otro Subaru.
En definitiva, estoy muy contento con el auto, no es el mas lindo, pero cumple con creces las espectativas.
Saludos...
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sin duda es un muy buen vehículo en todo sentido, ojala mejoren en diseño las próximas generaciones :okay: (opinión personal)
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Hola!, seguro que no trae testigo de luces encendidas? Tengo un forester bencinero, y si lo trae... raro seria cagarse con ese testigo.
Slds!
V.
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Se agradece el reporte. buenas fotos
Qué le falta?: tener cierre de puerta automático
Mantenciones: la primera de los 15 Mil, salió 212 mil. Encuentro cara para lo que hacen, pero si hago el calculo para 10 mil (como en mis antiguos autos) está al mismo precio (como 140 mil).
el cierre automatico tampoco viene en mazda, me parece que es por seguridad.
me parece barata la mantencion para ser diesel.
si el diseño mejorara un poco,( es muy fome) , creo que iria iria por uno pa la jefa.
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Hola!, seguro que no trae testigo de luces encendidas? Tengo un forester bencinero, y si lo trae... raro seria cagarse con ese testigo.
Slds!
No trae el testigo..en el manual de propietario se indica que este testigo se equipa según versión. No sé que costaba agregarlo (es el primer auto que manejo que no tiene este testigo).
Si no me equivoco ahora el forester bencinero transmisión manual trae control crucero, pero la versión diesel no trae (parece que para esta versión se ahorran algunas cosas). Para otra vez será mejor comprar uno AT (un poco mas equipado).
me parece barata la mantencion para ser diesel
algo que no indiqué bien. El valor de la mantencion indicada es con un 20% de descuento. El valor normal es 265 mil.
Según lo indicado por el taller los valores de las siguientes mantenciones son:
30 mil: 275 mil (en esa tengo un 20% de descuento)
45 mil: 265 mil
60 mil: 375 mil
Tampoco las encuentro tan caras (un poco mas que un bencinero. Por ejemplo: Recuerdo que la mantencion de 50 mil del SX4 salió cerca de 250 mil en derco y eran cada 10 mil kms)
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La versión bencinera tampoco trae el testigo de luces. el de mi padre y el mio no lo traen. el modelo anterior que salio hasta el 2013 si lo trae. mi señora lo tiene.
los pisos de goma los compraste por Aliexpress??
saludos
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La versión bencinera tampoco trae el testigo de luces. el de mi padre y el mio no lo traen
Eso es lo fome que le encuentro...encuentro que el testigo de las luces es algo básico que me cuesta imaginar que un auto de ese precio no lo tenga.
los pisos de goma los compraste por Aliexpress??
Así es...lo compré en Aliexpress..me costaron 100 dolares con despacho incluido. Busqué harto tiempo, ya que la mayoría está por sobre los 170 dolares..
A pesar que resultan algo caros, para mi han valido totalmente lo invertido, ya que me carga que se manche la alfombra del auto
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Estimado,
Linda maquina, felicitaciones, de repente el importador se cae en cosas ridículas como quitar una luz testigo. Recomendación tenga cuidado donde reposta su vehiculo porque me paso un par de veces que el petroleo venia con harta aguita.
Lo otro yo acostumbraba a aditivo liqui moly limpia inyectores, por lo mismo de la calidad del petroleo. Este tema es mas controvertido ya que hay gente a favor y en contra. Por mi parte mi experiencia fue positiva
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Estimados..
Actualización de 30 mil.. el vehiculo sigue tal cual.
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Se ve impecable, felicitaciones. Cuando busqué que comprar, el Forester era lo que más ajustaba a mis necesidades, buen sistema AWD, buena seguridad y buen despeje.
Como lo uso harto en ripio le coloque unas llantas aro 16 de la generacion anterior y puse neumáticos AT 215/70 quedando igual en dimensiones que originalmente.
El mio se apagan solas las luces al apagarlo, no me he fijado si tiene el testigo.
Me entusiasme con los pisos, serán estos?
A 92 USD los venden.
Saludos!!
(https://s1.postimg.org/2oaa2cfoy3/Piso.jpg) (https://postimg.org/image/2oaa2cfoy3/)
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El mio se apagan solas las luces al apagarlo, no me he fijado si tiene el testigo.
Me entusiasme con los pisos, serán estos?
A 92 USD los venden.
El mio igual, sacas la llave y todas las lucen se apagan.
El piso que compré yo es similar (aunque ya no esta dispinible en Alixpress). El de la imagen está más barato, debes fijarte que sea del año de tu forester y que sea con volante a la izquierda.
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El mio igual, sacas la llave y todas las lucen se apagan.
El piso que compré yo es similar (aunque ya no esta dispinible en Alixpress). El de la imagen está más barato, debes fijarte que sea del año de tu forester y que sea con volante a la izquierda.
Perfecto, gracias. Los compré hace un rato y me pidieron esos datos para la fábrica. Se van a demorar por las fiestas chinas me dijeron. :-\
Saludos!
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Que genial que estés contento con la compra, mi próximo auto será un diésel, en la actualidad las mantencion de un diésel vs un bencinero cuestan casi lo mismo
Una pregunta, la primera foto donde llevas un registro de kilómetros es el programa drivvo o usas otro?
Enviado desde mi VTR-L09 mediante Tapatalk
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Una pregunta, la primera foto donde llevas un registro de kilómetros es el programa drivvo o usas otro?
La aplicación se llama "Fuelio: combustible y gastos".
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Hola..
Por si les interesa, dejo la actualización de 45 mil km. Va en el primer post
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Que bueno saber la vida de los Forester del foro..jaja
El mio tiene 20.000 kms, no ha presentado fallas.
Envidio que el tuyo no tenga grillos, el mio varios, nada que hacer.
Saludos
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Que bueno saber la vida de los Forester del foro..jaja
El mio tiene 20.000 kms, no ha presentado fallas.
Envidio que el tuyo no tenga grillos, el mio varios, nada que hacer.
Saludos
Que año es el tuyo? El mío aún no tiene pero tiene muy pocos kilómetros para decir algo (3000)
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Envidio que el tuyo no tenga grillos, el mio varios, nada que hacer.
He tenido suerte...y no sólo con el Forester. Mi exGrand nomade, que lo compré con 70 mil km, tampoco tenía grillos (a pesar de su fama).
Igual somos cuidadosos con nuestros autos.
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Tengo entendido que Subaru ya no trae más ese motor ni cajas manuales.
Es cierto eso?
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Hola..
Por si les interesa, dejo la actualización de 60 mil km. Va en el primer post
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Hola..
Por si les interesa, dejo la actualización de 60 mil km. Va en el primer post
¿Cómo va el consumo? Se ve interesante al ser diesel.
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¿Cómo va el consumo? Se ve interesante al ser diesel
Sigue igual, entre los 16 y 17 km/lt en carretera. En ciudad, 13 km/lt.
Pese a se diesel, casi no se siente el motor dentro de la cabina.
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Sigue igual, entre los 16 y 17 km/lt en carretera. En ciudad, 13 km/lt.
Pese a se diesel, casi no se siente el motor dentro de la cabina.
Es "poco económico" para ser diesel... pero sin duda es un muy buen consumo aún.
Me imagino debe ser exquisito el motor y ese torque, uff.
Saludos!
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Es "poco económico" para ser diesel... pero sin duda es un muy buen consumo aún.
Me imagino debe ser exquisito el motor y ese torque, uff.
Saludos!
Yo creo que lo "poco economico" se debe a mi forma de conducir, siempre llevo "alegre" el motor. Mi señora obtiene mejores rendimientos (en todos los autos que hemos tenido). Yo por el contrario, suelo conducir a 120 km/hr.
El torque que tiene es bueno y te pide seguir apretando el acelerador.
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Rinde entonces aprox 50% más en ciudad y 20-30% más en carretera que la versión 2.0 bencinera. Me parece muy bueno.
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Rinde entonces aprox 50% más en ciudad y 20-30% más en carretera que la versión 2.0 bencinera. Me parece muy bueno.
En realidad en ciudad es magnífico, pero en carretera me esperaba más (Consumo vehicular homologa 13 en ciudad y 19 en carretera).
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En realidad en ciudad es magnífico, pero en carretera me esperaba más (Consumo vehicular homologa 13 en ciudad y 19 en carretera).
Pero a 90 km/h. Está completamente desfasado la norma que usan de homologación en el 3CV, son velocidades falsas en la vida real.
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Pero a 90 km/h. Está completamente desfasado la norma que usan de homologación en el 3CV, son velocidades falsas en la vida real.
Sí, estamos de acuerdo. Quizás es porque en la fantasía uno piensa que un diesel siempre debe rendir más que un bencinero, pero no necesariamente es así, finalmente el ahorro está en el costo del petróleo vs la gasolina. Uno lee consumos de 25-30 km/l en carretera en los PSA diesel, incluso en modelos "grandes" como el 3008.
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Sí, estamos de acuerdo. Quizás es porque en la fantasía uno piensa que un diesel siempre debe rendir más que un bencinero, pero no necesariamente es así, finalmente el ahorro está en el costo del petróleo vs la gasolina. Uno lee consumos de 25-30 km/l en carretera en los PSA diesel, incluso en modelos "grandes" como el 3008.
Me gustaría saber si esos consumos son reales, cómo se midieron y si no es hypermiling.
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Me gustaría saber si esos consumos son reales, cómo se midieron y si no es hypermiling.
Estoy pensando netamente en datos de Consumo Vehicular (que están pegados en los vidrios para hacer promoción). En particular, el 3008 HDi homologa 17,8 en ciudad y 24,6 en carretera. Efectivamente puede ser a 90, en condiciones irreales, etc, etc... pero creo que la "gracia" de esa página es que tienes condiciones estándar para poder comparar. Entre 19 y 25 km/l hay harta diferencia, en la misma prueba.
A lo que voy con este comentario, es que nunca Subaru se caracterizó por tener buenos consumos (el famoso "lastre" del AWD, peso extra también me imagino), pero pareciera que esa diferencia también se traspasa a los diesel. Tu que eres letrado en la literatura especializada, ¿qué se dice en los medios internacionales sobre el consumo del Boxer Diesel?
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No soy letrado en nada, pero Peugeot lleva haciendo 50 años motores diesel y este es el primero y último de Subaru.
Efectivamente el Boxer Diesel no es un motor de referencia en consumos, pero está dentro de lo normal. Tiene otras virtudes, como las casi nulas vibraciones y poco comportamiento a diesel en general, vibra poco, suena poco. Los 2.0 VAG con la misma cilindrada tienen más potencia, torque y mejores consumos, pero se notan más a diesel. Es una por otra.
Los 3008 son AWD permanente? No los conozco.
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No soy letrado en nada, pero Peugeot lleva haciendo 50 años motores diesel y este es el primero y último de Subaru.
Efectivamente el Boxer Diesel no es un motor de referencia en consumos, pero está dentro de lo normal. Tiene otras virtudes, como las casi nulas vibraciones y poco comportamiento a diesel en general, vibra poco, suena poco. Los 2.0 VAG con la misma cilindrada tienen más potencia, torque y mejores consumos, pero se notan más a diesel. Es una por otra.
Los 3008 son AWD permanente? No los conozco.
¿Último? ¿Se va a descontinuar?
Las cifras de los VAG son iguales en todo caso (misma potencia, incluso tiene 10 NM menos de torque), al menos la Tiguan TDI (según Consumo Vehícular es equivalente a las Forester).
Buen punto la tracción, la 3008 vista es FWD.
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Toda la razón, un subaru gasta mas (al parecer), pero el motor boxer diesel no parece diesel. Suena mas el motor de la Oroch que el del forester.
Una vez rindió (segun computador del auto) 19 km/lt, pero conducía a 90 km/hr. Independiente de eso, no tengo parámetros para saber si es mas gastador o menos gastador que otro SUV 2.0 diesel, sin embargo con lo poco que suena el motor, el torque que tiene, la seguridad de base que trae y lo estable del vehiculo, me doy por pagado.
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Último? ¿Se va a descontinuar?
Segun entiendo, subaru dejó de hacer motores diesel
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Segun entiendo, subaru dejó de hacer motores diesel
Subaru diseñó ese motor pensando en el mercado europeo, donde vende bastante poco y era una forma de poder vender más. Pero luego vinieron todas las nuevas regulaciones de hoy contra los motores diesel, asi que confirmaron que no habrá una nueva generación de este motor, código EE.
Fue un solo motor que se fue actualizando durante los años, más o menos 10, salió el 2008.
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Subaru diseñó ese motor pensando en el mercado europeo, donde vende bastante poco y era una forma de poder vender más. Pero luego vinieron todas las nuevas regulaciones de hoy contra los motores diesel, asi que confirmaron que no habrá una nueva generación de este motor, código EE.
Fue un solo motor que se fue actualizando durante los años, más o menos 10, salió el 2008.
Yo tengo un Subaru Forester Diésel 2.0 año 2019.
Si alguien quiere saber los rendimientos sólo pregunte.(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20200103/5d057524b40585a07aec37d2495a532d.jpg)
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Habrá vendido el Forester?
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Habrá vendido el Forester?
Sip, vendió el Forester y actualmente posee una XV 2019.
Toda la info está en el foro.
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Habrá vendido el Forester
Asi es, se dejó en parte de pago por la XV