Otro modelo que llega junto al Kamiq es el Scala, que siempre se ha considerado un producto hermano, compartiendo muchas características.
En esta ocasión, el facelift del Scala realmente transforma su parte frontal, y aunque esto es cuestión de gustos, muchos coincidimos en que representa una mejora.
Por la parte trasera, los cambios son pocos: una sutil modificación en la firma lumínica y en la tipografía del nombre Škoda. En el interior, las alteraciones son igualmente mínimas, con mejoras en los materiales y la incorporación de un cuadro de instrumentos digital de serie.
En el apartado de seguridad, se suma el Line Assist al Frenado Autónomo de Emergencia. El motor sigue siendo el mismo, un 1.5 turbo de 150 HP y 250 Nm. Este motor es una rareza en Latinoamérica, donde generalmente llega el 1.4. La diferencia con este modelo es que puede equipar desconexión de cilindros en autopista, lo que contribuye a un mejor consumo, llegando a 15 km/l en ciudad.
El punto negativo es su precio, que parte desde 21 millones (con todos los bonos) y la versión que probé alcanza los 23 millones.
Les dejo el video:
https://youtu.be/8Z8_vVyjXxc
