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Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: Mike_SX4 en Diciembre 24, 2014, 11:22:52 am
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Hola a todos, les escribo para darles MI impresión de los primeros 6.000 Km de mi SX4 Crossover.
Interior: es un auto bastante amplio con asientos muy cómodos. El techo es bastante alto, por lo quedas a buena distancia del techo. Los asientos traseros están a buena distancia de los delanteros, 3 pasajeros quedan bien atrás (de contextura normal) en un trayecto relativamente corto. El tablero te da la una sensación de robustez y seguridad al conducir, ademas de la altura sobre el suelo que permite tener una buena visión del exterior. El pilar que trae delante de la puerta delantera, lo encuentro un poco ancho, molesta la visual sobre todo al doblar en las esquinas, siempre me tengo que mover para chequear que no vaya cruzando un peatón. Con el tiempo te sale natural el movimiento :paranoico: El AC enfría muy bien, de hecho hay que usarlo por ratos porque te da frio :risa2: El maletero es de buen tamaño, con doble fondo para cuando necesitas cargar mas cosas. Si reclinas los asientos, te queda bastante espacio para echar cachureos.
Exterior: me gusta la linea del auto, si lo miran bien tiene un aire con el Fiat Stilo. Te entrega la sensación de robusto y seguro. Los busca caminos que tiene no alumbran muy bien, hay que regularlos para que no apuntan encima del auto. La ruedas tienen buena altura al igual que la distancia del suelo del vehículo.
Frenos: los ABS funcionan la raja!! Los tuve que usar en carretera, iba adelantando a 140Km por ruta a Cabrero cuando se metió al camino un Maruti, freno a fondo y el vehículo quedó casi pegado en el pavimento. Aprobado 100%.... LA RAJA!! OJO que el ABS no se activa en ripio, no sé si es en éste auto o todos con ABS son iguales.
Consumo: Ciudad 11Km/lt, Carretera a 100Km/hr 16Km/lt, Carretera sobre 120Km con AC 13Km/lt (datos aproximados)
Motor: es de 1,6cc de 110 HP y la verdad es que le hace falta unos 10 ó 20 HP más. El auto es pesado y se nota que le falta potencia para hacerlo subir cuestas. Hay que trabajarlo harto con la caja y sobre revolucionarlo para que rinda, por lo que el consumo aumenta.
Tracción: Tiene 3 opciones: 2WD, Automático y 4WD permanente. En auto, la tracción se activa solo cuando las ruedas delanteras pierden adherencia, lo que te da seguridad para conducir en ripio liviano o con lluvia. El 4WD funciona súper bien, no es para andar jepeando, pero me he metido a la playa y subidas en ripio más pesado y se agarra bien. A los 65 Km/hr aprox se desactiva el 4WD y pasa a automático.
Conducción: Es un auto que se agarra bien en curvas y si lo llevas con tracción "auto" y lluvia no tienes problemas de agarre. A 120Km el motor va a 2500 rpm, por lo que se siente relajado. Lo he llevado hasta 140Km por ahora y no se siente para nada inseguro. Para adelantar apurado, hay que bajar cambios y exigirlo a 4000 para sentir que pica fuerte, menos de eso es un chanchito.
Lo malo: desde que lo compré que tiene un sonido en el tablero que parece auto viejo, como si estuviera todo suelto, es una verdadera molestia. Lo llevé a DERCO y por esas cosas de la vida (o la bendita ley de Murphy) la cagá de tablero no sonó nada en las pruebas que le hicimos. Ahora que viene el verano y que comenzaré a meterlo en ripio más seguido (para eso lo compré) tengo susto que vuelva con el tablero desarmado en el porta maletas :chan:
Ese seria mi reporte, en resumen es un buen auto, seguro, espacioso, confortable. Lo recomiendo 100%, sólo que ojala no les toque con ruido en el tablero.... una molestia.
Cualquier duda, ya sae´!!
***** ACTUALIZACIÓN 40.000Km *****
Hola, no había tenido tiempo de actualizar este post. Después de un año y nueve meses, ya pase los 40 mil km. Mis comentarios:
- Para mi gusto la opción del AWD es lo mejor del auto para hacer un poco de off-road, generalmente nos vamos a la cordillera así es que con el sistema activado otorga bastante seguridad.
- En cuanto al consumo, en ciudad promedia 12Km/Lt y en carretera conduciendo con mucho cariño 18.
- Grillos, esos son un misterio: un día aparecen y al otro desaparecen. Na' que hacer. Sin embargo el auto se siente aún bien apretado.
- Un punto en contra es que no tiene "fuerza" para una subida muy empinada en off-road. Con 4 pasajeros a bordo se queda pegado. Si alguno de uds ha ido a la Piedra del Aguila (Parque Nahuelbuta), por ejemplo, en dos tramos no fue capaz de subir.
- No se ha quemado ninguna ampolleta.
- Lo malo, la caja. La encuentro muy imprecisa, los cambios los debo pasar muy suavemente para no sentir que "rasca" en los bordes. Punto en contra.
En resumen, el auto aún nos gusta, cumple súper bien según lo que buscábamos, así es que con 40.000 Km y sumando lo recomiendo :thumbsup:
- Otro punto (que no tiene que ver con el auto) es que le cambié plumillas en AutoPlanet; me recomendaron unas "buenas" (no recuerdo la marca), PERO una quedó sonando y la otra deja un línea en el parabrisas. Si me pueden recomendar una marca, lo agradecería.
***** ACTUALIZACIÓN 60.000Km *****
...y sigo sumando kilómetros...
No hay mucho que agregar en cuanto al reporte anterior, es bastante fiel el "autito", sólo las mantenciones correspondientes y seria. Ni siquiera puedo decir que se ha "soltado" el vehículo, aún se siente apretado y sólo tiene los grillos reportados al principio que ya ni molestan xD.
"Fallas":
- Se le quemó una ampolleta del panel de la radio (ni idea como cambiarla) y una ampolleta de navegación.
- Se cortó el cable que trae en la tapa del estanque de bencina. Asumo que algún bombero le dio un tirón y lo sacó de la base ¬¬ No sé si existe como repuesto.
Mantenciones (a parte de los cambios de aceite y filtros):
- Neumáticos a los 60.0000km
- Pastillas de frenos a los 63.000km y aún les quedaba varios km más. Creo que fácil llegaba a los 70K, pero opté por cambiar. Los discos no estaban rayados, pero de igual forma se les hizo un lijado superficial.
Lo que se viene:
- Para este verano revisaré el AC y cambiaré el respectivo filtro.
En un principio el auto estaría con nosotros 2 años, pero con la llegada de un integrante a la familia, la renovación deberá esperar un tiempo más.
Eso por ahora, ampliaremos en unos cuantos km más y cualquier duda, consulte :hi:
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Buen reporte..pero faltan fotos pueee
Consulta : ¿cómo es eso que los ABS no funcionan en ripio? Al frenar a fondo las ruedas patinan en las piedras?
Te entiendo perfecto lo de la ley de murphy..Yo tenía un ruido en el alzavidrio del piloto y a la segunda vez que lo llevé para au revisión, recien se lo sacaron porque a la primera no hubo caso recrearlo ni en conducción por adoquines :ouch2:
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Consulta : ¿cómo es eso que los ABS no funcionan en ripio? Al frenar a fondo las ruedas patinan en las piedras?
el Técnico de DERCO, mientras salimos a probar el auto para detectar el ruido, le comenté lo bueno de los frenos ABS y me hizo el alcance de que el el ripio no funciona al ABS. Me dio el caso de otra clienta que había ido a taller porque el ABS no le funcionaba en el ripio, y esa fue la respuesta. No sé si será real, aún no los he probado en ripio y, por otro lado, es primer auto con ABS que tengo.
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Buen reporte..pero faltan fotos pueee
(http://s13.postimg.org/epobu4ipf/la_foto_1.jpg) (http://postimg.org/image/epobu4ipf/)
(http://s13.postimg.org/myv5bf643/la_foto_2.jpg) (http://postimg.org/image/myv5bf643/)
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lo del abs siempre funciona,a lo mejor se refiere que en ripio el abs es un estorbo, ya que el auto no se clava en el ripio provocando que la frenada sea mucho mas larga que en un auto sin abs, bonito color del toco
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ya que el auto no se clava en el ripio provocando que la frenada sea mucho mas larga que en un auto sin abs
Claro, a eso se debe referir, el efecto es "contrario" en el ripio (por decirlo así) al no permitir que se entierre en él
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wen reporte lo tenia dentro de mis opciones , lamentablemente me quedó muy lejos en el presupuesto .. es un muy buen cacharro .. hice el esfuerzo pero no se pudo no mas ...
saludo sy gracias por el reporte mike ;)
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Tira la media pinta ese auto...con el tema del ABS, los que se tiran a jeepear, lo primero que hacen es desconectar el circuito, por que es una molestia y medio peligroso porque no frena nada.
El tema de los grillos muy comun en suzuki, a mi siempre me sono por dentro, parece que son los tubos por donde circula el aire hacia la cabina, eso si hay que sacar la mitad del tablero pa tener acceso, y es una paja...
Saludos y a disfrutar.
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Excelente reporte, felicidades se nota que esta contento, una acotacion, el motor no trae 100 hp, trae 110, saludos.
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el motor no trae 100 hp, trae 110, saludos.
Correcto, es de 110Hp. Tira bastante poco el motor, quizás el nuevo S-Cross de 115Hp sea mejorcito
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Correcto, es de 110Hp. Tira bastante poco el motor, quizás el nuevo S-Cross de 115Hp sea mejorcito
5 HP no son nada,si tuviera mas torque te creo.
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5 HP no son nada,si tuviera mas torque te creo.
El S-Cross tiene 156Nm de torque, 6 más que la versión anterior :tumtum:
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El S-Cross tiene 156Nm de torque, 6 más que la versión anterior :tumtum:
habría que ver cuantos kilos pesa... en una de esas hasta es mas lento que el sx4 xD
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habría que ver cuantos kilos pesa... en una de esas hasta es mas lento que el sx4 xD
Tienes razón,pero a modo de ejemplo el mes pasado maneje un swift 1.2 japones 0 KM de 118 nm v/s mi swift 1.4 de 130 nm ,son 12 nm menos que se notan,el 1.2 japones lo note mas flojo de salida y mas pesado,igual me decepciono,no se como sera para subir pendientes pero le voy a hacer empeño a un 1.6.
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habría que ver cuantos kilos pesa... en una de esas hasta es mas lento que el sx4 xD
SX4
110Hp, 150Nm, 1.695Kg
S-Cross
115HP, 156Nm, 1.730Kg.
:-X
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SX4
110Hp, 150Nm, 1.695Kg
S-Cross
115HP, 156Nm, 1.730Kg.
:-X
jajajajaj tchan!!
igual son 35 kilitos... es como entre andar con el estanque en la reserva o lleno .. no creo que afecte mucho .. quizas anden hasta iguales o un pelo mejor el s-cross...
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jajajajaj tchan!!
igual son 35 kilitos... es como entre andar con el estanque en la reserva o lleno .. no creo que afecte mucho .. quizas anden hasta iguales o un pelo mejor el s-cross...
En resumen, son un chanchito... para quienes nos gusta pisar el acelerador y que el bólido responda, cuesta acostumbrarse. En lo demás, nada que decir.
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actualizado con 40.000 Km..... y contando......
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Yo siempre he querido tener el SX4 crossover... pero... es que no tengo plata... :yaoming:
Me molesta sólo el tema de las balatas atrás...
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Buen reporte de 40.000 KM , ¿es caja de 5 velocidades? ,son unas gomas ,se cambian , por lo menos asi lo hacen en el swift sport.
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Buen reporte de 40.000 KM , ¿es caja de 5 velocidades? ,son unas gomas ,se cambian , por lo menos asi lo hacen en el swift sport.
sí, es MT de 5 veloc.
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Yo siempre he querido tener el SX4 crossover... pero... es que no tengo plata... :yaoming:
Me molesta sólo el tema de las balatas atrás...
atrás también tiene discos sólidos.
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atrás tiene discos sólidos; adelante ventilados
:O
tenía la impresión que eran tambores. Punto a favor del SX4, creo que terminaré yendo por él.
gracias.
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Wen reporte...el tema de la caja de cambios es tipico de los suzukis....tuve 3 jimny y ahora con el grand nomade me pasa lo mismo, impresisas, y raspan a veces..yo le hecho la culpa a la degradacion del aceite de caja que entre los 35K y 50K empieza a pedir cambio...yo lo que hacia aparte del cambio de aceite era "engrasar" el "bulon" de la palanca de cambios, ademas desde el suelo hacia la caja tienen una especie de varillaje que no esta muy bien protegida del polvo, tambien engrase..salu2.
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Consultas para los entendidos:
Según pauta de mantenimiento de 60.000Km, dice: "cambiar bujías, excepto vehículos con bujía punta de platino". ¿Cómo sé si el auto tiene de éstas bujías?
Lo otro, pasé a Derco a cotizar el filtro de bencina ya que este se debe cambiar "si corresponde", pero me indica el vendedor que éste viene con la bomba de bencina, que se debe cambiar todo. Eso quiere decir que cuando falle la bomba cambio el filtro??
Gracias :hi:
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Yo le cambio bujías a los 60 a los SX4 mejor, son baratas.
Sobre el filtro de bencina efectivamente es así, mejor cambiarlo cuando muera la bomba.
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Sobre el filtro de bencina efectivamente es así, mejor cambiarlo cuando muera la bomba.
Aprox, ¿cúanto puede durar una bomba en promedio?
Y sí, son baratas las bujías, 5 mil y algo c/u
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Consultas para los entendidos:
Según pauta de mantenimiento de 60.000Km, dice: "cambiar bujías, excepto vehículos con bujía punta de platino". ¿Cómo sé si el auto tiene de éstas bujías?
Lo otro, pasé a Derco a cotizar el filtro de bencina ya que este se debe cambiar "si corresponde", pero me indica el vendedor que éste viene con la bomba de bencina, que se debe cambiar todo. Eso quiere decir que cuando falle la bomba cambio el filtro??
Gracias :hi:
para lo primero, la opcion seria sacar una bujia y con el codigo de esta buscar en internet si es de platino o no, ahora yo de cargante siempre las cambio antes, en las koleos señala cambio a los 100 y se las cambie a la primera que tuve a los 50 y en la nueva venian cambiadas a los 80, en los chery indicaban cada 20 o 30 y se las cambiaba cada 10, total eran baratas.
lo segundo es cierto
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5 mil y algo cada una en derco, yo las compro en MAC las mismas a menos de la mitad.
La bomba dura muchísimo si el auto no se anda usando con el concho de la bencina siempre, el sentra 2 de mi papá tiene la bomba original con 210.000 kms y ni el mas mínimo indicador de falla.
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5 mil y algo cada una en derco, yo las compro en MAC las mismas a menos de la mitad.
Acá en Conce no conozco otro local con repuesto originales :-[
La bomba dura muchísimo si el auto no se anda usando con el concho de la bencina siempre, el sentra 2 de mi papá tiene la bomba original con 210.000 kms y ni el mas mínimo indicador de falla.
Ahhh me relajo entonces, no creo que lo tenga hasta los 200 mil :thumbsup:
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para lo primero, la opcion seria sacar una bujia y con el codigo de esta buscar en internet si es de platino o no, ahora yo de cargante siempre las cambio antes, en las koleos señala cambio a los 100 y se las cambie a la primera que tuve a los 50 y en la nueva venian cambiadas a los 80, en los chery indicaban cada 20 o 30 y se las cambiaba cada 10, total eran baratas.
lo segundo es cierto
Creo que optaré por cambiar bujías nomas... Gracias!! :thumbsup:
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Hola Mike.
¿Me das tu opinión de este SX4 del aviso?
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330)
Gracias!!
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Hola Mike.
¿Me das tu opinión de este SX4 del aviso?
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330)
Gracias!!
Hola RAIM, por las fotos/km/$ se ve una buena oportunidad. Del auto del aviso no te puedo dar mi opinión puesto que hay que revisarlo, sin embargo del vehículo como tal te puedo decir que es una buena máquina y que, como puedes leer en este reporte, no da problemas si le haces las mantenciones que corresponden (como todo vehículo)
El del anuncio parece que es la versión "full" sin AWD. Tiene doble AB, AC, ABS, disco en las 4 ruedas, alza vidrios eléctricos en las 4 ventanas (el del chofer es one touch solo para bajar el vidrio). El auto tiene un despeje del suelo bastante bueno, no tocas en los lomos de toros.
En lo personal, estoy contento con el auto, lo recomiendo. Sólo le pena los pocos AB (al menos 4 sería ideal).
Cualquier duda en particular, me preguntas nomas.
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Hola Mike.
¿Me das tu opinión de este SX4 del aviso?
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-6260330)
Gracias!!
Me faltó un dato: de patente pagué este año algo así como $110.000 (el mío es 2014)
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Vale Mike.
Me leí tu reporte, por eso me está tincando harto.
Muchas gracias. :thumbsup: :thumbsup:
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Un buen auto, recomendable cuando tienes alguien indeciso y busca fiabilidad y comodidad a buen precio... suzuki tiene su fama bien ganada
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Hola!!
Alguien tiene algún dato de dónde hacerle mantención al AC (en Concepción).
Desde que lo compré no le he realizado ningún tipo de mantenimiento, asumo que ya debo cambiar el filtro (fácil), pero no sé si se debe recargar el gas o algún otro tipo de revisión.
Gracias!!
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Si no hay fuga no es necesario ir a meterse a un taller de AC, prueba primero cambiando el filtro de polen, si despues de eso notas que no enfria, te convendría ir
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El unico mantenimiento para el ac es cambiar el filro de polen, que si no lo has cambiado en 60.000 kms debe estar asqueroso
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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No hay ningún tipo de fuga, el motor funciona como el primer día.
Cambio de filtro y estaríamos OK!
Alonso_amg y pipe_5 gracias por los consejos... :hi:
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Por si uno de ustedes o algún conocido está interesado. Se va a la venta al bólido :car:
$6.850.000
https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7147762 (https://www.chileautos.cl/auto/usado/details/CL-AD-7147762)
Se puede ver en Talcahuano. Precio algo conversable para los conducinos :thumbsup:
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Vendido!!
Saludos :thumbsup: