Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: strongerxz en Septiembre 21, 2017, 23:25:33 pm
-
Estimados, Me encontraba al debe con el reporte del Vitara turbo jaja asi que aquí les dejo las impresiones ya con 1.000 recorridos.Primero que todo les dejo algunas características:
Resumen Primeros 1.000
La mayoría de estos kilómetros (aprox el 90%) se han realizado en su mayoría en carretera por lo cual les dejo mis impresiones hasta el momento de su comportamiento.
1.-Motor y Primeras impresiones
Viniendo de autos siempre con motor normal (sin turbo) desde un 1.3(Jimny), un 2.4(GV) y ahora este Turbo, puedo decir que el motor es la raja, el pique que tiene cuando toma el turbo se siente y es agradable lo cual índice en que a uno le den ganas de meter el pie al acelerador jajajaj, hasta el momento eso si me he dado cuenta que el turbo en modo AUTO, se demora un poco en encender debido a que este modo es como para “ahorrar combustible” pero de igual manera en ningún momento se siente el auto flojo o lento, eso sí limita las revoluciones del vehículo.
2. Comportamiento Dinámico y Estabilidad
Por el momento solamente he probado el modo Sport, el cual se nota la diferencia ya que como que acorta las reacciones del acelerador y a la vez el turbo entra a más bajas Rpms y las revoluciones llegan mucho más arriba (como anécdota lo probé saliendo de huentelauquen con un nómade 2.4 que venía apurado atrás mío y lo deje bien lejitos que digamos aunque por prevención no he querido pasar todavía de los 140km/hr).El comportamiento que tiene al tomar una curva se siente muy apegado sin cascabeleos o en algún momento sentir que la cola del auto se mueva o no sé. Leyendo igual manera en internet y viendo en algunos videos aseguran que el vitara turbo se demoraría menos de 10 segundos en un pique de 0-100 (8,7 según algunos videos), lo cual creo que podría ser ya que encuentro que se demora mucho menos de lo declarado en llegar a esa velocidad.
3.- Consumos Ciudad/Carretera
Este creo que es otro punto que me tiene contento, viniendo del GV que la verdad gastaba harto aca es lo contrario , hasta el momento le he sacado un rendimiento en carretera entre velocidad 100-120 (17km/lt), lo cual para mi es genial un consumo muy distinto a los 11 aprox que daba el vitara en esa misma velocidad. Según el computador del auto me ha dado 15.7(Consumo combinado) entre carretera y ciudad , lo cual al ojo calculando en ciudad debe estar cercano a los 11km/lt.
4.- Exterior del vehículo
El exterior se nota como más agresivo el diseño y medio deportivo, este modelo trae una parrilla distinta a la versión 1.6 que lo hace ver más distinto y también llantas aleación aro 17 oscuras (Negras), lo cual combinado con el color gris se ve genial.
5.- Interior del Vehículo
El interior tiene toques en acabados rojos que tratan de resaltar y a la vez dar un aspecto mas de deportividad, con un reloj sobre la radio con las tomas de aire de color roja , parte del tablero y el volante con costura de este mismo color. Independiente de esto el tablero podríamos decir a diferencia de otros autos no es como una nave espacial jajaj es mas clásico aunque me gusta ese toque se sobriedad que según yo con el reloj al medio quisieron recordar modelos anteriores o algo así, lo cual personalmente me gusta.
6.- Radio Multimedia
El vehículo cuenta con una radio blaupunkt, el cual el modelo no tengo idea cual será pero me pasaron el manual original también. La radio aunque es puesta acá en Chile hasta el momento no tengo reclamos, conecto el IPhone y escucho música piola , para llamar igual.
7.- Equipamiento y otros
El auto trae tanta cosa que ya se me olvida jajja les dejo mejor un link con las cosas que trae, el que compre yo es la version GlX
Link(http://www.suzuki.cl/auto/vitara-turbo (http://www.suzuki.cl/auto/vitara-turbo))
Para finalizar, creo que hasta el momento el único pero que tengo es que le falta el apoyabrazos y un porta lentes en el sector del techo del vehículo. Se ha hablado en algunos test de los plásticos que no son muy blandos que digamos (Son plásticos más bien duros), pero la verdad personalmente no me molestan mientras se vea bien armado o no presenten problemas de ensamblado.
El vehículo me tiene contento, cumple mis expectativas como joven de 26 años jajaja , paso por mi mente ir por un Audi a1 o incluso ver un Volvo v40 pero practico deportes de nieve y playa por lo cual no me iban a servir mucho jajaja , Suzuki no será un auto de muchos lujos como estos anteriores pero me ha sorprendido por los autos que hemos tenido yo y mi familia que dan gusto manejar sin ningún problema :) :) :) :) :zipynana: :zipynana: :zipynana: :zipynana: :zipynana:
Imágenes:
(https://preview.ibb.co/ik8AJk/IMG_9512.jpg) (https://ibb.co/j2Jo4Q)
(https://preview.ibb.co/g0fPdk/IMG_9514.jpg) (https://ibb.co/kEJAJk)
(https://preview.ibb.co/eke0Jk/IMG_9516.jpg) (https://ibb.co/mLupB5)
Saludos y Espero ir sumando novedades, cualquier duda o consulta con gusto aporto
-
Pensé que era automático cuando hablaste de los modos sport y auto pero al ver las fotos me sorprendió que ternera esos modos en el mecánico, me gusta harto ese modelo hubiera traído un poco más de maletero lo hubiera comprado. Felicitaciones por el auto
Enviado desde mi MHA-L09 mediante Tapatalk
-
Filete felicitaciones.
Cuantos HP?
-
Bonito vehiculo, me gusto el frontal. Trata de averiguar en Derco como lo haran en las mantenciones por el tema de la carbonilla al ser inyeccion directa. Estaba leyendo la ficha y el torque maximo es desde las 1.500 RPM, la raja, como motor europeo , la mayoria de los Turbos japoneses tienen el torque mas arriba, aunque muere en las 4.000, bastante abajo, es perfecto para llevarlo en rango medio y no aserrucharlo hasta tan arriba.
Felicidades por el auto.
-
Felicitaciones por su maquina!
Simplemente nada que decir, me gustó más el diseño de este Turbo que del "normal", y el color en que lo compraste es mi favorito.
¿Cuánto tiempo piensas tenerlo?, cuando piensas venderlo, ubicame jajaja
Saludos
-
Felicitaciones...buena maquina. Lo unico que se "critica" a este modelo es la abundancia de plastico duro (aunqud sr sienten de buena calidad), bueno es típico de suzuki
Lo malo de tener un auto con turbo es que te acostumbras a su aceleración y despues encuentras lento otros autos (me pasa cuando ocupo los autos de mi trabajo). Eso si, hay que cuidar el turbo para que este no joda.
Te todo salga bien.
-
Felicitaciones por su maquina!
Simplemente nada que decir, me gustó más el diseño de este Turbo que del "normal", y el color en que lo compraste es mi favorito.
¿Cuánto tiempo piensas tenerlo?, cuando piensas venderlo, ubicame jajaja
Saludos
Jajaja todavía no sé cuánto lo tendré pero de seguro como soy en ese momento va a estar con algunos kilómetros más pero igual de cuidado como hijo único jaja.Si mi sueldo sigue subiendo creo que lo vendría recién a cambie cuando me de para un auto de segmento más alto.
Saludos y gracias por la buena onda
-
Felicidades. Parece un auto versátil, confiable y con un motor entretenido. Te hago un par de sugerencias para cuidar el turbo, si es que no las sabías.
1.- Esperar que el motor tome temperatura antes de acelerarlo fuerte. Esto vale para todos los autos, pero en el caso de los motores con turbo es especialmente importante para que el aceite lubrique bien. Incluso he leído que es bueno esperar hasta 15 minutos después de que el motor ha tomado su temperatura normal de funcionamiento.
2.- No apagar el motor inmediatamente después de viajes largos o cuando se le ha exigido. Bastan un par de minutos o menos si no has andado mucho. Es importante porque si apagas el motor de una el turbo deja de lubricarse y con altas temperaturas pueden dañarse sus componentes.
3.- Aceite apropiado. Usa el aceite que recomienda el fabricante. Ojo con Derco. Mi auto había sido mantenido allí y ellos le ponían un 10w40 semi en circunstancias que el manual exigía un 5w40 sintético. En el mismo sentido, no estires los cambios de aceite más allá de lo que señala el fabricante. Personalmente yo no lo dejo más de 10.000.
4.- Usar las marchas adecuadas. Mucha gente pasa cambios rápidamente para ahorrar combustible. Pero lo cierto es que no es sano para el motor andar a régimen muy bajos. Al final se gasta más bencina y se dañan los componentes.
saludos
Saludos!
-
Gracias por los consejos! Lo del aceite y manutención lo tengo presente, creo que cuando me toque llevarlo a los 10 mil km llevaré yo el aceite leí en manual el uso de uno sintético, seguro que acá le van a poner semi sintético así q me aseguraré mejor. Lo de las marchas el auto igual trae un indicador de marchas aunque lo tengo claro así q gracias de igual manera :) lo anterior de la temperatura también lo estoy haciendo
Saludos!
-
Estimados, les cuento el vehiculo ya tiene 3500km (Principalmente en carretera), a este kilometraje les comento lo siguiente:
Consumo:
Midiendo el consumo en carretera a 100km/hr esta dando aproximadamente 18km/lt e incluso mas.En ciudad esta cercano a los 11km/lt, estos consumos se han medido usando Gasolina 95 octanos.
Interior:
Hasta el momento ningún grillo o cosa rara, interiormente el tablero es duro no es de plásticos blandos pero es lo de menos para mi, la radio me gusto encuentro que se escucha bien y la conectividad con equipos es buena.
Exterior:
Cada vez que lo miro me gusta mas, no pasa desapercibido en las calles, las luces xenon alumbran la raja de noche.
Motor y sensaciones de manejo:
Primero que todo este motor me tiene gratamente feliz, económico y pucha que tira la verdad, no es necesario bajar marchas en subidas o para adelantar, en modo Sport el vehículo a parte de que se agarra como lapa al piso literalmente, la respuesta del motor aumenta ene.El motor se escucha mas de lo normal eso si en el interior en comparación con mi ex grand vitara, pero el sonido ronco me gusta ene escucharlo jajaja.
Antes de decidir por el vitara me gustaba el volvo v40 y estuve a punto de ir por este, pero ahora no me arrepiento nica de haber elegido el vitara, me tiene mas que contento y a la vez satisfecho.
Saludos.
-
Le hacia falta urgente esa renovacion a ese dinosaurio llamado Vitara.
La lesera del 4x4 no le interesa ni la usa casi nadie. Tiene lo que realmente importa y sirve que es el ESP.
Fantasticos los consumos, felicitaciones.
-
Le hacia falta urgente esa renovacion a ese dinosaurio llamado Vitara.
La lesera del 4x4 no le interesa ni la usa casi nadie. Tiene lo que realmente importa y sirve que es el ESP.
Fantasticos los consumos, felicitaciones.
Hoy me quedé enterrado en una camioneta 4x2 , me tuvieron que tirar con cuerda :okay:
-
Le hacia falta urgente esa renovacion a ese dinosaurio llamado Vitara.
La lesera del 4x4 no le interesa ni la usa casi nadie. Tiene lo que realmente importa y sirve que es el ESP.
Fantasticos los consumos, felicitaciones.
Mmmmm.... Por lo menos en mi caso, la tracción la ocupo a lo menos entre 5 y 6 veces en el mes...
-
Le hacia falta urgente esa renovacion a ese dinosaurio llamado Vitara.
La lesera del 4x4 no le interesa ni la usa casi nadie. Tiene lo que realmente importa y sirve que es el ESP.
Fantasticos los consumos, felicitaciones.
[/
Discrepo un poco de su comentario, hay gente que no por moda usa los suv o crossover.Yo necesito la tracción debido a que en invierno subo a valle nevado o al colorado a hacer snowboard y en verano a veces me meto a la arena, al igual me ahora mis papas vivirán en una parcela y el camino es de tierra.Si no fuera por estos puntos anteriores , creo que estaría conduciendo un auto.
Lo que si es que el grand vitara/nomade si le faltaba hace ene una renovación aunque ya no lo venderán más en unos años por lo que leí (hasta 2020)
Saludos.
-
Encantado me compraría la versión turbo!!
¿Qué tal el maletero?
Actualmente me queda chico el maletero del SX4: o meto el coche o meto los bolsos :yaoming:
-
Le hacia falta urgente esa renovacion a ese dinosaurio llamado Vitara.
La lesera del 4x4 no le interesa ni la usa casi nadie. Tiene lo que realmente importa y sirve que es el ESP.
Fantasticos los consumos, felicitaciones.
[/
Discrepo un poco de su comentario, hay gente que no por moda usa los suv o crossover.Yo necesito la tracción debido a que en invierno subo a valle nevado o al colorado a hacer snowboard y en verano a veces me meto a la arena, al igual me ahora mis papas vivirán en una parcela y el camino es de tierra.Si no fuera por estos puntos anteriores , creo que estaría conduciendo un auto.
Lo que si es que el grand vitara/nomade si le faltaba hace ene una renovación aunque ya no lo venderán más en unos años por lo que leí (hasta 2020)
Saludos.
Lo de la nieve es challa, mi mujer es fanática del ski desde siempre y lo más bien subía en todos sus autos sin problemas (106-206-207-208) ninguno con tracción, cuando chica subían en un datsun...en fin, sube cualquier auto
Pero el nomade vitara terminarán siendo un clásico, que autos más aperrados, aún me dan ganas de volver a tener mi vitara
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Una vez que tienes motor turbo, independiente del uso que le des, cuesta volver a encontrarle gracia a los motores aspirados. Si ese motor mueve bien al vitara, ya me imagino cómo moverá al nuevo swift sport :o ¡Felicitaciones!.
Ojo con el tema del aceite, ya que en derco, al menos de los casos que conozco, no dejan que lleves tu propio aceite, ya que ellos sólo mantienen garantía por los que recomienda y provee el concesionario. En tu caso, debes exigirles que pongan aceite 100% sintético y no el belmont pepita de uva que le llaman lubritec.
Saludos!
-
Una vez que tienes motor turbo, independiente del uso que le des, cuesta volver a encontrarle gracia a los motores aspirados. Si ese motor mueve bien al vitara, ya me imagino cómo moverá al nuevo swift sport :o ¡Felicitaciones!.
Ojo con el tema del aceite, ya que en derco, al menos de los casos que conozco, no dejan que lleves tu propio aceite, ya que ellos sólo mantienen garantía por los que recomienda y provee el concesionario. En tu caso, debes exigirles que pongan aceite 100% sintético y no el belmont pepita de uva que le llaman lubritec.
Saludos!
No me extrañaría que le metieran 10W40 del más barato a ese motor turbo :yaoming:
-
Una vez que tienes motor turbo, independiente del uso que le des, cuesta volver a encontrarle gracia a los motores aspirados. Si ese motor mueve bien al vitara, ya me imagino cómo moverá al nuevo swift sport :o ¡Felicitaciones!.
Ojo con el tema del aceite, ya que en derco, al menos de los casos que conozco, no dejan que lleves tu propio aceite, ya que ellos sólo mantienen garantía por los que recomienda y provee el concesionario. En tu caso, debes exigirles que pongan aceite 100% sintético y no el belmont pepita de uva que le llaman lubritec.
Saludos!
chamy deja que le pongas el aceite de tu gusto, y son derco
-
chamy deja que le pongas el aceite de tu gusto, y son derco
Buen dato, la idea es ponerle aceite 100% semisintetico(nada de ese tal lubritek o como se llame).Alguien tiene experiencia en dumay en mantenciones?, he tenido buena experiencia pero en ventas de autos en dumay, pero no se que tal sera en mantenciones.
Saludos.
-
Estimado, me gustaría saber las mantenciones de este auto al llegar a los 10.000 Km, ya que estamos pronto a comprar este vitara turbo, porfa si puedes hacer una actualización a lo que llegues a los 10.000 km, mantenciones, cuanto te costo etc, por favor desde ya muchas gracias.
-
para andar en arena, no se requiere un 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=luvesrgL6h4 (https://www.youtube.com/watch?v=luvesrgL6h4)
-
Qué lindo el detalle del reloj.
Es pantalla o es de verdad?
-
para andar en arena, no se requiere un 4x4
https://www.youtube.com/watch?v=luvesrgL6h4 (https://www.youtube.com/watch?v=luvesrgL6h4)
Exacto, basta con bajarles las libras a los neumáticos y desconectar control de tracción.
-
Buen dato, la idea es ponerle aceite 100% semisintetico(nada de ese tal lubritek o como se llame).Alguien tiene experiencia en dumay en mantenciones?, he tenido buena experiencia pero en ventas de autos en dumay, pero no se que tal sera en mantenciones.
Saludos.
Yo alcance a llevar mi Mazda 3 a la primera mantencion de los 10.000, se portaron un 7.
no puedo decir lo mismo de jeep, ni lavaron al pobre "Caralhio"
-
(https://i.postimg.cc/VdTqhrQp/vitara1.jpg) (https://postimg.cc/VdTqhrQp)
(https://i.postimg.cc/JD1ZXjZD/vitara2.jpg) (https://postimg.cc/JD1ZXjZD)
(https://i.postimg.cc/Z056KFJX/vitara3.jpg) (https://postimg.cc/Z056KFJX)
(https://i.postimg.cc/tY1PFqZ5/vitara4.jpg) (https://postimg.cc/tY1PFqZ5)
(https://i.postimg.cc/bGR2qdWz/vitara6.jpg) (https://postimg.cc/bGR2qdWz)
-
Reakmente felíz con mi nueva camioneta. el consumo es genial, me encantó por los plasticos ninún problema para mi gusto. la tracción es inteligente dependiendo del tipo de manejo con el selector, es como el de subaru. mi hermano tiene el nuevo subaru XV 2.0 y lo dejé probar mi vitara y le gustó mucho la encontró igual al subaru pero más potente y rápida. La posición de manejo es muy alta y se ve mucho al frente. Voy a cambiar a aceite liqui molli 5w30 ya que a mi gusto como mecánico es el mejor. este auto lo eleí con mucha paciencia y es el mejor, más seguro y mejor comportamiento vdel segmento, no tiene contendientes.
vean este link
https://www.youtube.com/watch?v=oezeF6WdAOw&list=FLC6IJ83pB8brG1ZNE-Ko-7w&t=0s&index=9 (https://www.youtube.com/watch?v=oezeF6WdAOw&list=FLC6IJ83pB8brG1ZNE-Ko-7w&t=0s&index=9)
cualquier duda me preguntan, saludos
-
Rico auto, cuanto cuesta?
-
Rico auto, cuanto cuesta?
Esa pregunta si que es difícil, el New Vitara tiene mas de 10 Versiones. :yaoming:
-
hay de varios precios, pero este es el turbo y solo tiene 2 , el automático y el manual. la otra diferencia son el color de techo que agrega 250 lukas y la transmision automatica es de 900 mas menos. también influye donde lo compres , te recomiento Derco no concesionarios. y si hay descuentos como ahora. este a mi me costó 14.060.000 es automático y me dieron la patente e impuesto verde pero lo compré en al contado.
saludos
-
hay de varios precios, pero este es el turbo y solo tiene 2 , el automático y el manual. la otra diferencia son el color de techo que agrega 250 lukas y la transmision automatica es de 900 mas menos. también influye donde lo compres , te recomiento Derco no concesionarios. y si hay descuentos como ahora. este a mi me costó 14.060.000 es automático y me dieron la patente e impuesto verde pero lo compré en al contado.
saludos
Buen precio para ser AT y turbo. 6AB y ESP?
-
Si, tiene ESP, asistencia de frenado en pendiente, asistencia de frenado de emergencia, limitador de velocidad en pendiente a 40 km/h. 7 airbags porque trae uno de rodillas tbn ese es el 7mo. y varias asistencias más que se regulan con el computador de abordo como temporizador de intermitentes con un toque, luces de pies , etc. la verdad estoy muy a gusto y sorprendido. sin mencionar su agilidad y agarre en curvas a distintas velocidades gracias a su tracción integral. el rendimiento es masivo y no me estoy guiando por el computador de abordo porque no es el consumo real. Mira en carretera promedio a 120 km hora me dió con estanque lleno 47 litros hasta que encendió la luz de reserva 650 km de autonomía con muy poca ciudad un 20 por ciento y 80 carretera.. ahora estoy evaluando el consumo solo en ciudad. y lo posteo, yo pienso que va a ser de 12 km por litro.
-
La versión turbo es mas completa o igual de completa que la versión limited?
-
Si, tiene ESP, asistencia de frenado en pendiente, asistencia de frenado de emergencia, limitador de velocidad en pendiente a 40 km/h. 7 airbags porque trae uno de rodillas tbn ese es el 7mo. y varias asistencias más que se regulan con el computador de abordo como temporizador de intermitentes con un toque, luces de pies , etc. la verdad estoy muy a gusto y sorprendido. sin mencionar su agilidad y agarre en curvas a distintas velocidades gracias a su tracción integral. el rendimiento es masivo y no me estoy guiando por el computador de abordo porque no es el consumo real. Mira en carretera promedio a 120 km hora me dió con estanque lleno 47 litros hasta que encendió la luz de reserva 650 km de autonomía con muy poca ciudad un 20 por ciento y 80 carretera.. ahora estoy evaluando el consumo solo en ciudad. y lo posteo, yo pienso que va a ser de 12 km por litro.
¿Sería el primer modelo Suzuki en incorporar 7 airbags o hay otros que también lo trae?
-
yo creo que todos, al menos los vitara traen laterales frontales de cortina y rodillas. Sobre el rendimiento, hoy lo medí solo en ciudad y conducción normal, ni aserruchándolo ni economizando, y me dió entre 10,5 a 11 km por litro. esto solo en modo Automático no sport porque en automático corta a 1800 rpm más menos muy suave y en sport corta a 2800 rpm se nota así que yo creo en sport debería rendir unos 9 km por litro.
Por si les interesa hoy le instalé unos accesorios que quería instalar como las versiones europeas como los biseles de las luces día led. y un apoyabrazos que es lo único que extrañaba. todo lo consegui como accesorios originales en Derco . aquí las fotos.
(https://i.postimg.cc/D8mg4Trd/Whats-App-Image-2018-11-20-at-13-03-05.jpg) (https://postimg.cc/D8mg4Trd)
(https://i.postimg.cc/hXd1M13X/Whats-App-Image-2018-11-30-at-21-25-50.jpg) (https://postimg.cc/hXd1M13X)
(https://i.postimg.cc/DJBrmjmM/Whats-App-Image-2018-11-30-at-21-25-50-1.jpg) (https://postimg.cc/DJBrmjmM)
(https://i.postimg.cc/vD27sNJ1/Whats-App-Image-2018-11-30-at-21-25-51.jpg) (https://postimg.cc/vD27sNJ1)
(https://i.postimg.cc/svBYDJzT/Whats-App-Image-2018-11-30-at-21-25-51-1.jpg) (https://postimg.cc/svBYDJzT)
-
(https://i.postimg.cc/QBLHDRkq/20181130-215822.jpg) (https://postimg.cc/QBLHDRkq)
(https://i.postimg.cc/dhZLzqd1/20181130-215908.jpg) (https://postimg.cc/dhZLzqd1)
-
suzukis 0km con al menos 6 ab y esp:
swift solo 1.0 T ( el 1.2 GLX tiene 6 airbags, igual que los balenos GLX, pero no esp)
swift sport
S-Cross desde la version GLX en adelante. Versiones gls con 2 ab y abs nomás
vitara desde la version GLX en adelante. La version GLS tiene esp como plus sobre el s-cross
Grand Nomade Limited ( solo ese)
el resto de los suzukis se conforman con 2 ab y abs. La new estiga y el new dzire full tienen esp de serie.
En suma regular la configuracion de suzuki, aunque normalmente el precio competitivo y la escasa compatencia hacen que los suzukis sean aceptables en todas las versiones ( en el reino de los ciegos.....)
-
Hola, felicitaciones, el mio ya tiene 16 mil km y ningun problema solo satisfacciones. Lo que si uno se acostumbra al turbo y al manejar otros autos los encuentro lentos ... Consulta sobre el apoyabrazos donde lo compraste?. Yo estaba viendo importarlo ya que me traje hace un mes el lobo original que usa en japonés de BoosterJet y el apoyabrazos lo estaba pensando en traer.
Saludos y suerte con el vehículo!
-
La versión turbo es mas completa o igual de completa que la versión limited?
x2
-
Hola Strongerz, que bueno no tengas problemas y no los tendrás, en foros de UK hay usuarios con 2 años de uso y ningún drama, sabes yo estuve averiguando mucho sobre la acumulación de carbonilla pero suzuki pensó en el diseño del motor y si usas un muy buén aceite la acumulación será igualo menor que en un motor aspirado con inyección en los puertos (motor común y corriente) este motor por si acaso tiene vvt o apertura variable de válvulas, es muy avanzado y con excdelente desempeño. sobre el apoyabrazos lo compré en Derco 10 de julio casi al llegar a teatinos. es el original que le ponen a los modelos de europa. cuesta 180 mil completo con los 3 tapones y el soporte metalico porque debes cambiarselo. si no cachas como instalarlo me dices y yo te ayudo, es muy simple.
otra cosa que le hice , le cambié las ampolletas de cola de pescado por led , pero las phillips Ultinon. las de posición delanteras se ven como las led de abajo, la de la maleta, las de la patente, la del techo y estas son compatibles con el sistema CanBus. No se calientan y la luz es excelente.
https://www.amazon.com/gp/product/B077FV1GVX/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.com/gp/product/B077FV1GVX/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1)
https://www.amazon.com/gp/product/B077G61NB7/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1 (https://www.amazon.com/gp/product/B077G61NB7/ref=oh_aui_detailpage_o01_s00?ie=UTF8&psc=1)
sobre el amigo que pregunta sobre la versión . esta versión es diferente al vitara sin turbo porque el glx sin turbo tiene sunroof y este no por motivos de seguridad y la velocidad. esa fué la respuesta de suzuki. pero lo demás lo trae todo. la diferencia entre los turbo es solo una, la transmisión. automática o manual. yo tengo el automático ya que tengo un problema a la columna.
-
sobre el amigo que pregunta sobre la versión . esta versión es diferente al vitara sin turbo porque el glx sin turbo tiene sunroof y este no por motivos de seguridad y la velocidad. esa fué la respuesta de suzuki.
jajaj que chanta la respuesta de los concesionarios chilenos... hay hasta superdeportivos descapotables y ahora una suv chica no puede traer sunroof por la velocida :yaoming:
-
Jajajaja, lo peor es que el comprador se la cree, por eso siguen cuenteando.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
-
Hermoso, feliz le echaría el ojo, estoy super feliz con el Megane, pero pienso que en unos dos años más seguramente mire ese segmento y valore mucho esas características, la seguridad se ve súper completa, el diseño es atractivo y la fiabilidad Suzuki es un gran punto a favor.
Felicidades!
-
El vehículo ya cumplió 20 mil y se le realizó la mantencion en dumay de Vitacura, la atención un 7, estaba atrasado para ir a buscarlo pero me esperaron y ningu problema. El vehículo me tiene más que satisfecho, economía y desempeño son sus mejores atributos. Vi el nuevo modelo del 1.4 como el mío pero creo que perdió la esencia que lo diferenciaba con pequeños detalles del modelo normal.
Sigo satisfecho con el vehículo y no tengo ganas ni de cambiarlo jajaja, aunque a futuro me gustaría ver un wrangler pero por ahora no :yaoming:
(https://i.postimg.cc/14vxLhnj/9103-CABA-55-EE-4-CF3-98-A6-90-A4-C8-DDC21-E.jpg) (https://postimg.cc/14vxLhnj)
Ahí les dejo una imagen del pequeñín
Saludos!
-
El vehículo ya cumplió 20 mil y se le realizó la mantencion en dumay de Vitacura, la atención un 7, estaba atrasado para ir a buscarlo pero me esperaron y ningu problema. El vehículo me tiene más que satisfecho, economía y desempeño son sus mejores atributos. Vi el nuevo modelo del 1.4 como el mío pero creo que perdió la esencia que lo diferenciaba con pequeños detalles del modelo normal.
Sigo satisfecho con el vehículo y no tengo ganas ni de cambiarlo jajaja, aunque a futuro me gustaría ver un wrangler pero por ahora no :yaoming:
(https://i.postimg.cc/14vxLhnj/9103-CABA-55-EE-4-CF3-98-A6-90-A4-C8-DDC21-E.jpg) (https://postimg.cc/14vxLhnj)
Ahí les dejo una imagen del pequeñín
Saludos!
Personalmente me gusta más el diseño de esta versión Turbo que la "normal".
¿Tienes la versión Turbo Allgrip?
-
Si, tengo la version Turbo Allgrip , pero con transmisión manual de 6 velocidades
-
Actualizo: 36.000km
El auto sigue impeque, no ha presentado ningún problema mecánico y ya me mal acostumbre al turbo jajaja. Consumos anda parejo a 18km/lt a 100(carretera), en ciudad anda por los 11. En carretera como a 140 está dando entre 13 y 14km/lt.
Para ser un motor turbo no tan grande el auto lo mueve muy bien incluso dejando a varios atrás, y el allgrip funciona de maravilla y en sport mucho mejor. El auto llega fácilmente a los 200km/hr ( solo lo he probado una vez en una emergencia) siendo estable pensando que es un vehículo un poco más alto.
El único contra hasta el momento sería la radio que la instalan aquí.... los plásticos no son blandos pero son buenos.
Saludos.
-
Excelente, siempre me ha gustado el vitara. Quiza lo unico que no me gusta es el interior con los plásticos duros. Suzuki deberia avanzar en mejorar ese aspecto.
-
Contertulios.Disculpen mi comentario tan atrasado pero recién me he unido a este Grandioso Foro.Pero en Enero 2020 me he comprado este Suzuki 2018 1.4.La verdad es que estoy Feliz con mi compra.Cumpliendo todas mis expectativas.No volvería a comprar un auto sedán.Un abrazo para todos. :tumtum: