Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: SPEADY en Noviembre 26, 2014, 09:57:33 am
-
Estimados,
Dejo con ustedes el último video recién salido del horno. En esta ocasión me tocó probar el Volkswagen Scirocco 2.0 TSI.
A modo de resumen, aunque la calidad de marcha es bastante sólida, sigue siendo agradable para la ciudad y muy cómoda para andar en carretera. Además, es realmente divertido cuando lo exigimos, donde destaca una suspensión más bien dura que evita todo tipo de balanceo en curvas y una caja de cambios DSG 6 de doble embrague muy rápida y precisa, que además provoca un sonido de motor adictivo. :paranoico: Sin embargo, el punto fuerte es el diseño exterior el cual realmente capta todas las miradas. Las plazas traseras se pueden usar cómodamente aunque es difícil entrar y salir de ahí.
El resto de los detalles los pueden encontrar en el siguiente video:
http://youtu.be/c1F0z4RpyB8 (http://youtu.be/c1F0z4RpyB8)
Por favor no olviden suscribirse al nuevo canal de Youtube y seguirnos en redes sociales Facebook (http://facebook.com/turbocargado) y Twitter (http://twitter.com/turbo_cargado). Además, pueden ver todos los Test Drive en http://TurboCargado.com (http://TurboCargado.com)
OT: El cambio de nombre se debe a que de esta forma puedo incluir más "productos" al sitio, pronto más detalles! :D
¿Que les parece el video en sí y las críticas? Como siempre, ¿qué le cambiarían o mejorarían?
Saludos y espero sus comentarios! :D
-
Hola, buen aporte!!! Extrañé eso sí más imágenes interiores del auto...
Yo me he sentado en él y concuerdo que su diseño interior se ve ya un poco antiguo, pero no obsoleto, es muy VW. Austero y de buena sensación de calidad general.
Slds
-
Me gustó el reporte :thumbsup: :thumbsup:
Mejoraste muchas cosas con respecto al anterior del XV, tiene una cronología lógica y acaparaste casi todos los detalles del vehículo.
Sobre el auto, me gusta el estilo deportivo que tiene.
-
Buen reportaje!! se nota que ha ido mejorando....
Por otro lado....
de 0 a 100 en 8 segundos?? :yaoming:
Por eso le dicen Waterocco!
-
Da la impresión que es un auto con una audiencia muy pequeña. Su diseño no es feo, el otro dia vi uno cerca de mi casa, pero tampoco muy atractivo. Mi critica va mas por el lado de las conseciones que hace respecto a tamaño y practicidad así como su alto precio.
Por escuela tiendo a compararlo con el new WRX que lo encuentro mejor compra. Precio similar, pero mas potencia y espacio.
-
Buen reportaje!! se nota que ha ido mejorando....
Por otro lado....
de 0 a 100 en 8 segundos?? :yaoming:
Por eso le dicen Waterocco!
nop
6.4 el de 200 hp
al probador como te prestan los autos, tu papa los pide y te los pasa? :trollface:
-
nop
6.4 el de 200 hp
al probador como te prestan los autos, tu papa los pide y te los pasa? :trollface:
Yo me referia al que vale 15 palos, carisimo para dar 8 segundos de 0 a 100, Waterocco.
alguien que traduzca la ultima oración de Dragster porfa, porque no entiendo nada. :seriously:
Sera algo asi:
Mensaje para el probador, como te prestan los autos?, tu papá los pide y te los pasan?
-
alguien que traduzca la ultima oración de Dragster porfa, porque no entiendo nada. :seriously:
Sera algo asi:
Mensaje para el probador, como te prestan los autos?, tu papá los pide y te los pasan?
la entendiste, un 7,colegial
-
la entendiste, un 7,colegial
La ventaja de haber ido al colegio :freddie:
-
La ventaja de estar todavia en el colegio :freddie:
:thumbsup:
sigue asi , algun dia tendras auto propio :fuckyea:
madurar , no creo..
-
:thumbsup:
sigue asi , algun dia tendras auto propio :fuckyea:
madurar , no creo..
de verdad no se entendía nada, redacte mejor y responda menos.
Respecto al auto, encuentro que en verdad se nota un look falto de agresividad, medio fome. Lo otro es que es un 2+2, un segundo auto para muchos.
Cambiaría el look para el video, algo que le de un poco de solemnidad al asunto al menos.
-
Muy bueno el video,esperemos ver uno del swift sport o el 1.2 JAP (era que no xD ,candidatos para cambio el proximo año). =)
-
Filete video, 8 segundos para un 1.4 turbo lento? :seriously:, al parecer todo sobre 7 segundos en CC es lento :yaoming:
-
El scirocco es lindo por fuera, de todos modos es para un segundo auto si uno tiene familia.
Para el productor del video, deben mejorar el audio y comprar mejores micrófonos, pero me parece bien hecho aunque un poco apurado.
-
de verdad no se entendía nada, redacte mejor y responda menos.
Saaaaapbeeeeeeeeee
-
Yo me referia al que vale 15 palos, carisimo para dar 8 segundos de 0 a 100, Waterocco.
8 segundos de 0 a 100 es muy bueno para un motor 1.4. Ahhh, verdad que una Escape Ecoboost es más rápida, en consecuencia, para tí, todo el resto que no baje de los 8 es un water. Que pobreza de conceptos. Ojalá supieras que no sólo el pique es lo que vale, sino los frenos, la suspensión, la dirección, etc. Y una SUV jamás podrá entregar esas sensaciones. La 4 Runner de 2005 anda por ahí con el Scirocco 1.4 en pique, sin embargo, jamás me atrevería a plantear que por eso el VW es un water.
-
Buen video compadre! El Scirocco se ve rico aunque sigo prefiriendo la lines del antiwito, jeje.
Una critica en buena: Se te escucha como si estuvieras leyendo un texto rapidito, el video quedaria perfecto con una diccion mas pausada y una entonacion como si estuvieras hablando con alguien. :thumbsup:
-
Buen Video, informativo y preciso, quizás mejorar un poco la modulación y hablar un poco mas lento favorecería, felicitaciones excelente iniciativa.
-
Filete video, 8 segundos para un 1.4 turbo lento? :seriously:, al parecer todo sobre 7 segundos en CC es lento :yaoming:
8 segundos es muy buen tiempo un auto compacto "normal". Pero para un auto deportivo y caro como este, como que no "calienta" a nadie....
-
te pago por ser tu ayudante y manejar los autos :ohhh:
-
Buen reportaje!! se nota que ha ido mejorando....
Por otro lado....
de 0 a 100 en 8 segundos?? :yaoming:
Por eso le dicen Waterocco!
Si es asi, tu concepto de autos es bastante pobre y deja mucho que desear, eso por las siguientes razones:
-Que sea un auto de 15 palos no dice que sera deportivo, tiene otras ventajas que destacan antes que sus hp.
-Para su potencia y ser 1.4 es rapido, bastante rapido para ser 1.4
-Que tenga un precio cercano (ni tanto) al WRX y que sea turbo no lo hace su competidor, si es por eso entran muchos autos a la lista, hasta diesel (bajo tu concepto).
-La competencia del WRX o STI es el Scirocco R.
-Solo por aceleracion comparas los autos? porque en pista, maniobrabilidad, frenos el scirocco esta sobre varios.
-Si tu punto de comparacion es la Ford de tu hermano estas mal, es rapida solo en salida, incluso la Cherokee v6 sobre los 100 se la come. Recuerda que tiene un turbo enano que va con asma a altas RPM.
-El tacto de direccion es muy bueno en ese VW.
El scirocco NO ES UN DEPORTIVO, el unico scirocco con esteroides es el R, el resto son gama basica dentro de VW. No porque tenga turbo y sea caro lo volvera un deportivo, ni su pinta y cantidad de puertas.
Que el auto caliente a alguien o no es subjetivo.
-
es un auto que saca miradas eso esta claro, pero lo veo como un auto bonito nada mas que eso, como para un ejecutivo joven zorron
me cuesta creer que su precio de acerca a otros autos como un mustang,opc,camaro,genesis entre otros... que serian lejos mis opciones frente al aleman
-
-Si tu punto de comparacion es la Ford de tu hermano estas mal, es rapida solo en salida, incluso la Cherokee v6 sobre los 100 se la come. Recuerda que tiene un turbo enano que va con asma a altas RPM.
notable :reverencia: :risa2:
-
Si es asi, tu concepto de autos es bastante pobre y deja mucho que desear, eso por las siguientes razones:
-Que sea un auto de 15 palos no dice que sera deportivo, tiene otras ventajas que destacan antes que sus hp.
-Para su potencia y ser 1.4 es rapido, bastante rapido para ser 1.4
-Que tenga un precio cercano (ni tanto) al WRX y que sea turbo no lo hace su competidor, si es por eso entran muchos autos a la lista, hasta diesel (bajo tu concepto).
-La competencia del WRX o STI es el Scirocco R.
-Solo por aceleracion comparas los autos? porque en pista, maniobrabilidad, frenos el scirocco esta sobre varios.
-Si tu punto de comparacion es la Ford de tu hermano estas mal, es rapida solo en salida, incluso la Cherokee v6 sobre los 100 se la come. Recuerda que tiene un turbo enano que va con asma a altas RPM.
-El tacto de direccion es muy bueno en ese VW.
El scirocco NO ES UN DEPORTIVO, el unico scirocco con esteroides es el R, el resto son gama basica dentro de VW. No porque tenga turbo y sea caro lo volvera un deportivo, ni su pinta y cantidad de puertas.
Que el auto caliente a alguien o no es subjetivo.
Osea no es deportivo, ni practico, ni rápido. ¿Solo es caro?
http://www.scirocco.cl/ (http://www.scirocco.cl/)
Según la página oficial VW lo vende como un deportivo.
El WRX 2.0T hace 0-100 en 5.3 segundos, El Scirocco 2.0T hace 0-100 en 6.9 segundos y la comparación sería entre estos dos modelos, no los especiales (tipo R-S) dado que son del mismo precio. Es más, el WRX es bastante mas grande y cómodo que el Scirocco y tiene tracción integral lo que aumenta sus prestaciones y peso.
En resumen, estamos hablando de un motor de 268 HP vs uno de 211 HP por el mismo precio, un sedan de tamaño mediano vs un pseudo-deportivo pequeño, un auto con AWD vs un FWD. No hay donde perderse respecto a cual modelo elegir....
-
No seran modelos demasiado distintos para compararlos?
-
No seran modelos demasiado distintos para compararlos?
En verdad no tanto, con esas lucas uno miraría los dos como candidatos
-
Daniel, muucho mejor este video, pero creo que fue algo rápido, para la próxima sólo tomarse el test con algo más de calma.
¿Quién se puso a comparar el Scirocco con un WRX? ....peras con manzanas pues, no tienen nada que ver! , estoy casi seguro que un comprador de un WRX no mira un auto de 3 puertas de un concepto MUY distinto. El comprador de Scirocco mira un Opel Astra de 3 puertas, un Audi o Bmw 116i pack M 3 puertas, pero un sedan AWD con alerones y faldones mucho más vistosos, osea el comprador debe estar muy perdido para estar viendo estos dos conceptos muy distintos.
Bueno ahora que me acuerdo, yo estaba entre un Juke y un Corsa 3puertas :yaoming:... pero bueno son casos especiales :)
-
Daniel, muucho mejor este video, pero creo que fue algo rápido, para la próxima sólo tomarse el test con algo más de calma.
¿Quién se puso a comparar el Scirocco con un WRX? ....peras con manzanas pues, no tienen nada que ver! , estoy casi seguro que un comprador de un WRX no mira un auto de 3 puertas de un concepto MUY distinto. El comprador de Scirocco mira un Opel Astra de 3 puertas, un Audi o Bmw 116i pack M 3 puertas, pero un sedan AWD con alerones y faldones mucho más vistosos, osea el comprador debe estar muy perdido para estar viendo estos dos conceptos muy distintos.
Bueno ahora que me acuerdo, yo estaba entre un Juke y un Corsa 3puertas :yaoming:... pero bueno son casos especiales :)
La comparación iba por el lado de precio similar y cilindradas equivalentes (2.0T). Por forma exterior no tienen nada que ver, eso está claro.
-
Son cilindradas similares, precio similar, conceptos radicalmente distintos. Creo que el STI ni siquiera tiene competidor en su segmento, pero el wrx definitivamente no compite con el scirocco.
-
Osea no es deportivo, ni practico, ni rápido. ¿Solo es caro?
http://www.scirocco.cl/ (http://www.scirocco.cl/)
Según la página oficial VW lo vende como un deportivo.
El WRX 2.0T hace 0-100 en 5.3 segundos, El Scirocco 2.0T hace 0-100 en 6.9 segundos y la comparación sería entre estos dos modelos, no los especiales (tipo R-S) dado que son del mismo precio. Es más, el WRX es bastante mas grande y cómodo que el Scirocco y tiene tracción integral lo que aumenta sus prestaciones y peso.
En resumen, estamos hablando de un motor de 268 HP vs uno de 211 HP por el mismo precio, un sedan de tamaño mediano vs un pseudo-deportivo pequeño, un auto con AWD vs un FWD. No hay donde perderse respecto a cual modelo elegir....
Sacate la venda de los ojos.
No es deportivo, pero es rapido o acaso te parece lento 0-100 en 6,9 sg para no ser un deportivo?
Es un auto pintoso, para gente que buscar un tres puertas y no tiene familia, tal como un astra 1.6 T, A3, c30 y asi varios que existen y no llegan a chile o que se me olvidan en este momento.
Lo que diga la pagina de VW mee importa un pepino o acaso el yaris SPORT es un depotivo? el spark GT es un deportivo? Tiida sport es un DEPORTIVO?
No, ninguno lo es y lo venden con la chapa Sport o GT.
Una cosa es que sean comparables por precio pero no comparten segmento y ASI se comparan los autos, otra cosa es tu rango economico para comprar. Entonces compara el WRX con el A3 1.2 T por precio... es una comparacion absurda.
Yo he andado en wrx ya tengo amigos con ese auto y es una tabla (no tanto como un EVO).
Obvio que no hay donde perderse, el que quiera algo comodo y pintoso compra el VW, el que quiera solo andar corriendo entre semaforos compra el WRX, son para publicos diferentes.
Son autos que solo comparten el precio en el mercado nacional, ya que si es por precio como tu indicas, entra hasta el 308 HDI, ya que si usamos tu punto de vista incluso entran SUV al baile.
Daniel, muucho mejor este video, pero creo que fue algo rápido, para la próxima sólo tomarse el test con algo más de calma.
¿Quién se puso a comparar el Scirocco con un WRX? ....peras con manzanas pues, no tienen nada que ver! , estoy casi seguro que un comprador de un WRX no mira un auto de 3 puertas de un concepto MUY distinto. El comprador de Scirocco mira un Opel Astra de 3 puertas, un Audi o Bmw 116i pack M 3 puertas, pero un sedan AWD con alerones y faldones mucho más vistosos, osea el comprador debe estar muy perdido para estar viendo estos dos conceptos muy distintos.
Bueno ahora que me acuerdo, yo estaba entre un Juke y un Corsa 3puertas :yaoming:... pero bueno son casos especiales :)
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
-
Sacate la venda de los ojos.
No es deportivo, pero es rapido o acaso te parece lento 0-100 en 6,9 sg para no ser un deportivo?
Es un auto pintoso, para jente que buscar un tres puertas y no tiene familia, tal como un astra 1.6 T, A3, c30 y asi varios que existen y no llegan a chile o que se me olvidan en este momento.
Lo que diga la pagina de VW mee importa un pepino o acaso el yaris SPORT es un depotivo? el spark GT es un deportivo? Tiida sport es un DEPORTIVO?
No, ninguno lo es y lo venden con la chapa Sport o GT.
Una cosa es que sean comparables por precio pero no comparten segmento y ASI se comparan los autos, otra cosa es tu rango economico para comprar. Entonces compara el WRX con el A3 1.2 T por precio... es una comparacion absurda.
Yo he andado en wrx ya tengo amigos con ese auto y es una tabla (no tanto como un EVO).
Obvio que no hay donde perderse, el que quiera algo comodo y pintoso compra el VW, el que quiera solo andar corriendo entre semaforos compra el WRX, son para publicos diferentes.
Son autos que solo comparten el precio en el mercado nacional, ya que si es por precio como tu indicas, entra hasta el 308 HDI, ya que si usamos tu punto de vista incluso entran SUV al baile.
:thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
OK, entonces porque a Tapion le molesta, VW debe dejar de llamar deportivo al Scirocco. Además uno tiene prohibido comparar dos deportivos de la misma cilindrda y precio porque al joven le molesta, el WRX no es "pintoso" a su juicio.
Por pinta c/u con sus gustos. No le encuentro ni una gracia al diseño de este VW y tuve la oportunidad de verlo en la calle y en el concesionario de Achondo.
Los materiales interiores son mejores que en el WRX y sería. En todo el resto el WRX es superior.
BTW: Los Hatch VW no son nada de blandos ni suaves, tuve dos (Golf y Polo) hace años y me dejaban molido en un viaje de ida y vuelta a viña. Esto lo dice el mismo review de Speedy respecto del Scirocco. Por lo que hablar de "tabla" sería recíproco.
-
Los materiales interiores son mejores que en el WRX y sería. En todo el resto el WRX es superior.
Tengo mis dudas que la caja CVT del Impreza ande mejor que la DSG de VW.
Slds
-
[quote author=Bozon link=topic=35404.msg668648#msg668648
BTW: Los Hatch VW no son nada de blandos ni suaves, tuve dos (Golf y Polo) hace años y me dejaban molido en un viaje de ida y vuelta a viña. Esto lo dice el mismo review de Speedy respecto del Scirocco. Por lo que hablar de "tabla" sería recíproco.
[/quote]
Discrepo en lo ultimo. Estoy en mi 4to golf y ninguno me ha dejado molido en viajes largos.
El scirocco es bonito, nada mas, ni siquiera es practico, tiene otro TARGET.
Punto aparte el nuevo WRX, es horrible
-
OK, entonces porque a Tapion le molesta, VW debe dejar de llamar deportivo al Scirocco. Además uno tiene prohibido comparar dos deportivos de la misma cilindrda y precio porque al joven le molesta, el WRX no es "pintoso" a su juicio.
Por pinta c/u con sus gustos. No le encuentro ni una gracia al diseño de este VW y tuve la oportunidad de verlo en la calle y en el concesionario de Achondo.
Los materiales interiores son mejores que en el WRX y sería. En todo el resto el WRX es superior.
BTW: Los Hatch VW no son nada de blandos ni suaves, tuve dos (Golf y Polo) hace años y me dejaban molido en un viaje de ida y vuelta a viña. Esto lo dice el mismo review de Speedy respecto del Scirocco. Por lo que hablar de "tabla" sería recíproco.
No me molesta, tu te lo tomas a personal, yo solo respondo y sigo mi vida. El que los quiera comparar por rango de precio esta bien, es obvio, pero no son el mismo concepto y el Scirocco no es un deportivo, que VW Chile diga eso en su pagina es puro marketing, si tu no te quieres dar cuenta de ello es otra cosa.
Aparte quien busca un auto rapido por ese precio se dara cuenta que solo tiene el WRX, ya que el Scirocco es solo un auto rapido que comparte el motor del GTi mk6, pero no tiene los mismos frenos ni la misma suspencion. Otra cosa es que tu le des una caracteristica al auto que no es. Segun tu logica el Yaris sport es un deportivo.
El gusto es subjetivo, cada cual con los suyos, pero insisto que te lo estas tomando personal y existe una vida mas alla del foro.
Naaa, no te creo, todos los review internacionales siempre destacan la calidad de rodado y comodidad de los VW, yo tengo un Golf GTi, ya te pusiste extremista, es incluso mas comodo que mi ex c3, c4 vts de un amigo, la Ex compass que paso por la casa y asi varios por nombrar. El auto puede ser seco de suspencion, pero esta tiene gran recorrido y una fase muy larga de extension del amortiguador, lo cual ayuda a mitigar en parte los baches, los asientos tienen buen relleno y son hasta con riñonera.
Te invito a leer www.km77.com (http://www.km77.com)
http://www.km77.com/00/volkswagen/scirocco/t03.asp?gexp=1&utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fvolkswagen%2Fscirocco%2Ft02.asp%3Fgexp%3D1 (http://www.km77.com/00/volkswagen/scirocco/t03.asp?gexp=1&utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fvolkswagen%2Fscirocco%2Ft02.asp%3Fgexp%3D1)
Por si no sabias, el Scirocco que llega a Chile es el modelo anterior, no es el que AHORA se vende en españa.
Hemos conducido brevemente las versiones con motor de gasolina de 280 CV y con motor Diesel de 184 CV. Ambas tienen una gran capacidad de aceleración y son cómodos para realizar largos recorridos (tenían la suspensión de dureza variable «DCC», no hemos conducido un Scirocco con la de serie). Salvo el Scirocco R, todas las versiones cuentan de serie con un sistema de parada y arranque automático del motor «Start&Stop». En el apartado de Impresiones de conducción hay más detalles.
http://www.km77.com/01/volkswagen/scirocco/2014/informacion-y-precio-308481-p.html?gexp=1&utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fvolkswagen%2F0portada%2Fp01.asp (http://www.km77.com/01/volkswagen/scirocco/2014/informacion-y-precio-308481-p.html?gexp=1&utm_expid=9604138-6.ef0G6IamSm6T9NYDySV87g.1&utm_referrer=http%3A%2F%2Fwww.km77.com%2F00%2Fvolkswagen%2F0portada%2Fp01.asp)
Si sigo tu logica, hasta un Veloster y un Koup son deportivos. Vamos a comprar ambos en version 1.6 y esperare grandes sensaciones.
[quote author=Bozon link=topic=35404.msg668648#msg668648
BTW: Los Hatch VW no son nada de blandos ni suaves, tuve dos (Golf y Polo) hace años y me dejaban molido en un viaje de ida y vuelta a viña. Esto lo dice el mismo review de Speedy respecto del Scirocco. Por lo que hablar de "tabla" sería recíproco.
Discrepo en lo ultimo. Estoy en mi 4to golf y ninguno me ha dejado molido en viajes largos.
El scirocco es bonito, nada mas, ni siquiera es practico, tiene otro TARGET.
Punto aparte el nuevo WRX, es horrible
Exacto, apunta a otro publico, nunca a buscado competir con el WRX. El o los competidores de Scirocco son el Astra, A3, 116, C30, Focus, BMW serie 2, MiTo, Koup, Veloster.
Dejalo, se nota a leguas que es un odio hacia VW, pero no me puede dar datos objetivos. He incluso manejado R32 y sigue siendo mas suave que un Megane RS, Mustang o varios que tambien he manejado.
-
Bueno, aca la prueba de como un FWD como el Scirocco R (256 hp) le fue a volar la raja a su propia casa al STI y al EVO, incluso le gano al Golf R el cual equipa el mismo motor pero con 20 hp mas y es integral al igual que el STI (302 hp) y el EVO (300 hp).
https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8 (https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8)
Ese si es el Scirocco deportivo, el otro tiene solo tintes de ello y seria.
Notable como en la curva antes de llegar a la meta en la ultima vuelta, el Scirocco mantiene la parabolica de la curva y el EVO va de lado... AWD RULEZ JAJAJAJAJAJAJAJA
-
La lógica tiene que ver con racionalización de la compra. Estoy hablando específicamente del modelo del review 2.0T y que auto aporta más valor en ese rango de precio (MM$20).
No voy a entrar en la discusión de este es mas feo y/o mas bonito porque no viene al caso, creo que ambos autos suman en el lado estético más de lo que restan sin destacarse ninguno de ellos en particular. Aunque evaluaría como algo negativo la escasa visibilidad trasera en el Scirocco así como el ir "sentado en el suelo". Dejaría la discusión de la compra de un auto por bonito a las damas que de lo único que se preocupan es si les combina el color con la cartera y los zapatos y si se ven lindas dentro del auto. :trollface:
Estoy centrando la comparación en un punto de vista racional:
- utilidad/practicidad/capacidad del auto
- performance (aceleración, tracción, recuperación, frenado, etc)
- equipamiento
- garantía
La explicación respecto a que el que se vende en Chile está obsoleto tampoco viene al caso, simplemente, porque el modelo en venta acaba de llegar y el siguiente va a pasar harto tiempo, además si el modelo en venta fuese el actual, probablemente el precio sería superior (y, por ende su relación de valor sería incluso menor a la actual, la cual es ya bastante pobre).
Por otro lado, nublar la discusión metiendo al comparo un C3, un Yaris Sport un Veloster u otro del estilo parece bastante tonto por decirlo menos ya que no entran en los criterios que he planteado ni por cilindrada, ni por potencia ni por precio.
Respecto a si el auto lo consideramos deportivo o no, la palabra la sigue siendo del fabricante y no de los foreros. Por mucho que le echen la culpa al márketing, si VW lo pone en esa categoría y cobra su precio por esto, debe estar dispuesto a que lo comparen con otros deportivos por mucho que los fans de la marca quieran arrancar del asunto. Tampoco estamos hablando de una marca de lujo, donde uno podría intentar justificar el precio por el lado del status.
Además deseo dejar en claro, que como marca VW me gusta mucho, como lo mencioné, en su tiempo tuve dos vehículos de esta. Me cambié cuando los autos empezaron a llegar todos de Brasil y a, al mismo tiempo, con alza de precios.
-
Bueno, aca la prueba de como un FWD como el Scirocco R (256 hp) le fue a volar la raja a su propia casa al STI y al EVO, incluso le gano al Golf R el cual equipa el mismo motor pero con 20 hp mas y es integral al igual que el STI (302 hp) y el EVO (300 hp).
https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8 (https://www.youtube.com/watch?v=zu3HjJcOBb8)
Ese si es el Scirocco deportivo, el otro tiene solo tintes de ello y seria.
Notable como en la curva antes de llegar a la meta en la ultima vuelta, el Scirocco mantiene la parabolica de la curva y el EVO va de lado... AWD RULEZ JAJAJAJAJAJAJAJA
El ejemplo no viene al caso:
1. No es el modelo en discusión
2. Son STIs antiguos
3. El new WRX es más rápido que el STI en muchas situaciones (y cuesta 10 palos menos). El STI es mas de rally.
4. Trata de meter a la tierra al Scirocco R y ve como el WRX lo deja en el olvido!
-
La lógica tiene que ver con racionalización de la compra. Estoy hablando específicamente del modelo del review 2.0T y que auto aporta más valor en ese rango de precio (MM$20).
No voy a entrar en la discusión de este es mas feo y/o mas bonito porque no viene al caso, creo que ambos autos suman en el lado estético más de lo que restan sin destacarse ninguno de ellos en particular. Aunque evaluaría como algo negativo la escasa visibilidad trasera en el Scirocco así como el ir "sentado en el suelo". Dejaría la discusión de la compra de un auto por bonito a las damas que de lo único que se preocupan es si les combina el color con la cartera y los zapatos y si se ven lindas dentro del auto. :trollface:
Estoy centrando la comparación en un punto de vista racional:
- utilidad/practicidad/capacidad del auto
- performance (aceleración, tracción, recuperación, frenado, etc)
- equipamiento
- garantía
La explicación respecto a que el que se vende en Chile está obsoleto tampoco viene al caso, simplemente, porque el modelo en venta acaba de llegar y el siguiente va a pasar harto tiempo, además si el modelo en venta fuese el actual, probablemente el precio sería superior (y, por ende su relación de valor sería incluso menor a la actual, la cual es ya bastante pobre).
Por otro lado, nublar la discusión metiendo al comparo un C3, un Yaris Sport un Veloster u otro del estilo parece bastante tonto por decirlo menos ya que no entran en los criterios que he planteado ni por cilindrada, ni por potencia ni por precio.
Respecto a si el auto lo consideramos deportivo o no, la palabra la sigue siendo del fabricante y no de los foreros. Por mucho que le echen la culpa al márketing, si VW lo pone en esa categoría y cobra su precio por esto, debe estar dispuesto a que lo comparen con otros deportivos por mucho que los fans de la marca quieran arrancar del asunto. Tampoco estamos hablando de una marca de lujo, donde uno podría intentar justificar el precio por el lado del status.
Además deseo dejar en claro, que como marca VW me gusta mucho, como lo mencioné, en su tiempo tuve dos vehículos de esta. Me cambié cuando los autos empezaron a llegar todos de Brasil y a, al mismo tiempo, con alza de precios.
1- Si busco algo utilitario no miraria ni el WRX ni el Scirocco.
2-Si busco algo deportivo por el Precio solo WRX, el Scirocco no lo es, una cosa es lo que diga VW Chile para venderlo y la otra VW Germany quien fue quien lo fabrico.
3-Equipamiento no se como andaran ambos, pero no creo y dudo que el Scirocco se quede atras del WRX. Pero si tengo claro que en calidad de materiales y ensamblado el Scirocco le pela el Ass al japones.
4-Si estan en tu rango de precios esta bien, pero una compra informada te lleva a lograr distinguir el tarjet de los autos el cual nunca a sido el mismo entre un Scirocco y un WRX.
5- De las marcas generalistas VW siempre a sido mas cara que el resto, eso en europa, Chile, EEUU, Alemania, salvo los modelos mercosur.
Si viene al caso que este obsoleto, yo no pagaria 20 palos por un modelo desfasado, eso si es una compra absurda. Te quieren vender chicha por limonada. Eso si lo sabe un comprador informado. Obvio que el nuevo Scirocco seria mas caro, si VW siempre a sido mas caro que el resto de los generalistas, es cosa de incluso ver los precios en europa (yo no comparto eso, pero es asi, es la realidad).
Nublar la discusón? Solo los meti ciertos modelos para comparar COMODIDAD, tu estas diciendo cosas que yo no escribi, para ello me cito:
Naaa, no te creo, todos los review internacionales siempre destacan la calidad de rodado y comodidad de los VW, yo tengo un Golf GTi, ya te pusiste extremista, es incluso mas comodo que mi ex c3, c4 vts de un amigo, la Ex compass que paso por la casa y asi varios por nombrar. El auto puede ser seco de suspencion, pero esta tiene gran recorrido y una fase muy larga de extension del amortiguador, lo cual ayuda a mitigar en parte los baches, los asientos tienen buen relleno y son hasta con riñonera.
Falta comprension lectora.
El veloster y el resto si son competidores del Scirocco, ya que caen dentro del mismo segmento, cosa donde no esta el impreza.
Dejar en claro o no me da igual, solo veo el lado objetivo de las cosas y no lo personal o pasional.
Saludos
El ejemplo no viene al caso:
1. No es el modelo en discusión
2. Son STIs antiguos
3. El new WRX es más rápido que el STI en muchas situaciones (y cuesta 10 palos menos). El STI es mas de rally.
4. Trata de meter a la tierra al Scirocco R y ve como el WRX lo deja en el olvido!
Son STI's de igual año generacional al Scirocco del Video, ambos se lanzaron en la misma epoca.
Tu alardeabas del AWD de subaru y ahi quedo. Te cito:
Osea no es deportivo, ni practico, ni rápido. ¿Solo es caro?
http://www.scirocco.cl/ (http://www.scirocco.cl/)
Según la página oficial VW lo vende como un deportivo.
El WRX 2.0T hace 0-100 en 5.3 segundos, El Scirocco 2.0T hace 0-100 en 6.9 segundos y la comparación sería entre estos dos modelos, no los especiales (tipo R-S) dado que son del mismo precio. Es más, el WRX es bastante mas grande y cómodo que el Scirocco y tiene tracción integral lo que aumenta sus prestaciones y peso.
En resumen, estamos hablando de un motor de 268 HP vs uno de 211 HP por el mismo precio, un sedan de tamaño mediano vs un pseudo-deportivo pequeño, un auto con AWD vs un FWD. No hay donde perderse respecto a cual modelo elegir....
Sigo
El New Scirocco creo que se las da tambien al new STI.
Y el STI fue hecho para eso, Cosa que el Scirocco no. Si es por eso comparemos incluso la calidad de interiores y el STI queda muy lejos. No mezcles las cosas, te falta objetividad.
Ah y yo si he manejado STI (casi me compre uno) y WRX, se de lo que hablo.
Como nos vamos pisando la cola.
Saludos
-
Ok. Todo aclarado.
-
tienes que haber manejado un wrx o un sti para decir que el wrx es mas rápido, son muy diferentes uno del otro sobre todo en lo que se refiere a suspension,motor,caja y un mil etc ...
ahora como dicen el que mira el vw no mira el wrx son cosas muy diferentes
-
Primero que todo, muchas gracias a todos por sus comentarios! Trabajaremos para mejorar todos los aspectos que mencionan, especialmente el tema de la modulación y rapidez :paranoico:
Muy bueno el video,esperemos ver uno del swift sport o el 1.2 JAP (era que no xD ,candidatos para cambio el proximo año). =)
Créeme que hace harto tiempo tengo ganas de probar el famoso "SSS", veamos que sale :freddie:
El scirocco es lindo por fuera, de todos modos es para un segundo auto si uno tiene familia.
Para el productor del video, deben mejorar el audio y comprar mejores micrófonos, pero me parece bien hecho aunque un poco apurado.
Claramente está pensado para personas "solteras" sin familia o que tengan otro auto para salir con la familia, cosa de poder usar este para el día a día o entretenerse de vez en cuando.
Sobre el audio, por ahora no tengo micrófono y sólo grabo con el de la cámara, por eso en algunos casos se escucha el viento y debía hablar fuerte. Espero poder adquirir pronto los equipos de audio necesarios para mejorar el audio. ¿A que te refieres con un poco apurado? ¿A cuando iba hablando en el video o sobre la edición?.
es un auto que saca miradas eso esta claro, pero lo veo como un auto bonito nada mas que eso, como para un ejecutivo joven zorron
me cuesta creer que su precio de acerca a otros autos como un mustang,opc,camaro,genesis entre otros... que serian lejos mis opciones frente al aleman
Mmm creo que no está muy cerca de los que nombras. El Astra OPC está cerca de los 25MM, el Camaro V6 parte en 24, el génesis y el Mustang ni idea. Por el PRECIO el scirocco pelea con el A200, BMW serie 1 ¿116?, A3, A1, Golf GTI, Clio IV RS, Corsa OPC y para ser carbonero, WRX :trollface:Ojo que hablo sólo de Hatchbacks por un precio similar...Bueno, HB + el WRX :yaoming:
Daniel, muucho mejor este video, pero creo que fue algo rápido, para la próxima sólo tomarse el test con algo más de calma.
¿Quién se puso a comparar el Scirocco con un WRX? ....peras con manzanas pues, no tienen nada que ver! , estoy casi seguro que un comprador de un WRX no mira un auto de 3 puertas de un concepto MUY distinto. El comprador de Scirocco mira un Opel Astra de 3 puertas, un Audi o Bmw 116i pack M 3 puertas, pero un sedan AWD con alerones y faldones mucho más vistosos, osea el comprador debe estar muy perdido para estar viendo estos dos conceptos muy distintos.
Bueno ahora que me acuerdo, yo estaba entre un Juke y un Corsa 3puertas :yaoming:... pero bueno son casos especiales :)
Gracias por los comentarios :clap: ¿Fue rápido en el sentido de cómo hablaba o en temas de edición/falta de preparación/etc?
Pese a que sean conceptos totalmente distintos, por las lucas uno empieza a ver cualquier cosa jaja Por ejemplo, si yo estuviera en la disyuntiva de qué me compro por 20MM, aparte de considerar el Scirocco, GTI y WRX, también metería al Octavia vRS (ni idea para que necesito un "sedán" un auto tan grande pero igual lo metería), o quizás hasta termine viendo un Clase C sedán :yaoming: O quizás un hasta un Infinity Q50 :sir: ¿Son comparables? Para nada, pero tienen precio similar. Ahí uno después decide que pondera más según mis necesidades, pero eso es cosa de cada uno.
Ahora, metiéndome a la discusión de Scirocco vs WRX, creo que ya está casi todo dicho. Son segmentos distintos y cada uno verá lo que busca y en base a eso decidirá que comprar. No a todos les interesa sólo tener más HP o mejor aceleración, otros prefieren marca o estilo (totalmente subjetivo y ahí cada uno verá que imagen quiere mostrar en su auto), otros prefieren comodidad sobre deportividad, otros sensación de manejo, etc. Otros simplemente querrán una mezcla de todos con distintas ponderaciones y en base a lo que le guste y sus necesidades podrá elegir su vehículo.
Sobre la comparación especifica del Scirocco con el WRX, debo decir que no he manejado el WRX, por lo que no puedo aportar tanto. Eso si, "me da la impresión" de que es mucho más radical que el Scirocco, quizás algo así como Megane RS pero sedán, aunque pese a ser sedán, algunos reviews le critican el poco espacio en las plazas traseras y lo incómodo que puede ser. Eso si, obviamente es más "práctico" que el scirocco por tener más puertas y un maletero más grande, pero volvemos a lo mismo... son conceptos distintos y si te interesan las puertas traseras descartarás todos los HB 3 puertas y verás el WRX y Octavia vRS o algún SUV, pero no un HB. Ojo que pongo "práctico" entre comillas, porque me refiero sólo a lo "práctico" que es tener puertas atrás y un maletero más grande, no que el auto en sí sea más práctico porque para eso debería probar los dos autos.
Reiterando que no he probado el WRX, según muchos reviews tiene una orientación tan "racing" que suele ser incómodo y poco "práctico" para el día a día.
BTW: Los Hatch VW no son nada de blandos ni suaves, tuve dos (Golf y Polo) hace años y me dejaban molido en un viaje de ida y vuelta a viña. Esto lo dice el mismo review de Speedy respecto del Scirocco. Por lo que hablar de "tabla" sería recíproco.
Mmmm creo que no se entendió la idea que quería expresar con el tema de la suspensión. ¿Es dura o blanda? Es más bien dura, pero en ningún momento llega a ser incómodo. Uno en la cabina siente los baches pero no es para nada incómodo. Apenas recibimos el auto, fuimos desde quilicura hasta La Dehesa por autopista y ahí grabamos la parte dinámica. Debo admitir que luego de ver como se agarraba el auto en curvas y el poco balanceo que tenía gracias a la suspensión "deportiva", esperaba que fuera un parto andar en ciudad (entiéndase calles representativas de Santiago, no las calles de La Dehesa). Para mi sorpresa, no era para nada incómodo en ciudad. Claramente tiene un andar bastante sólido, pero como decía, no es incómodo. Debo hacer una mención especial para el manejo en autopista donde simplemente es una delicia, especialmente por lo ancho y bajo que es el auto. El único reparo que tengo es la dureza de los asientos, pero como digo, seguían siendo cómodos. El primer día con el auto, luego de ir a buscarlo, andar por autopista, grabar la parte de manejo dinámico y hacer otro recorrido largo en autopista, nos metimos a la ciudad en pleno taco por más de dos horas. La jornada terminó apox a las 21:30 horas cuando llegué a mi casa (peñalolén) y si, iba cansado, pero creo que es normal si llevaba tantas horas sentado en el auto y manejando, donde sólo parábamos para conversar algunos temas, cambiar las cámaras, cargar bencina y comer. Mi auto tiene una suspensión mucho mas blanda y amigable para la ciudad que el Scirocco, pero creo que si hubiera estado todo el día arriba del auto hubiera llegado molido. En este sentido el ajuste lumbar de los asientos ayudó bastante.
En definitiva, todos los autos tienen sus pro y contra, y aunque sean segmentos distintos, quien tenga el dinero para comprar un auto así perfectamente puede comparar el Scirocco con el WRX o una SUV. La gran diferencia está en lo que el crea que necesita y como pondere todas estas necesidades, pero eso son cosas personales y no podemos decir si el Scirocco es mejor que el WRX o al revés. Por ejemplo en mi caso, no me interesa tener un sedán porque no necesito tanto espacio pero perfectamente consideraría tener uno si creo que así puedo aumentar el confort de marcha. No por nada antes de comprarme el Fabia estaba entre un Legacy y una Escape :risa2: :risa2:
En fin, ¿Que autos creen que tienen un concepto similar al Scirocco por 20MM? Por lo equilibrado se me ocurre el Astra OPC (no lo he probado, solo supuesto) pero es más potente, más caro y sólo en MT. Otra opción podría ser el A200 con mucha menos potencia. Pese a que las primeras unidades eran literalmente una tabla, las nuevas tienen una suspensión más agradables para el día a día. Yo sólo lo pude manejar por un par de cuadras y no se notaba incómodo, pero no fue lo suficientemente largo como para decir a ciencia cierta si se puede vivir con él o no.
Saludos y muchas gracias a todos los que se dieron el tiempo de ver el video y dar alguna crítica para poder mejorar :thumbsup:
-
Gracias a ti. Todo entretenido y bien fundamentado. :thumbsup:
-
En fin, ¿Que autos creen que tienen un concepto similar al Scirocco por 20MM? Por lo equilibrado se me ocurre el Astra OPC (no lo he probado, solo supuesto) pero es más potente, más caro y sólo en MT. Otra opción podría ser el A200 con mucha menos potencia. Pese a que las primeras unidades eran literalmente una tabla, las nuevas tienen una suspensión más agradables para el día a día. Yo sólo lo pude manejar por un par de cuadras y no se notaba incómodo, pero no fue lo suficientemente largo como para decir a ciencia cierta si se puede vivir con él o no.
Concepto similar deben ser otros hot hatch europeos, quizá el mito y el OPC, el scirocco es un poco más grande que el mito sí.
No sabía que habían cambiado la suspensión del A200, que buena.
-
Estimado hoy tuve la oportunidad de manejar un VW Scirocco 2.0T 2016, con solo 50 Km recorridos:
Mis impresiones:
Pros:
- Interior de primera calidad.
-Asientos angosto pero con buena sujección lateral, en general cómodo. Pero a pesar de ser un tope de gama solo el ajuste lumbar es eléctrico, el resto es manual.
- Buena capacidad en el maletero aunque de forma extraña. En vez de ser recto es "hundido" con respecto al nivel de cierre del portalón.
Contras:
- Cabina es muy encerrada y con escasísima visibilidad en todos los 4 sentidos. Me daría miedo andar en este auto todos los días por lo riesgoso de no poder ver bien para ninguna parte. Sumado a esto, todos los espejos son diminutos, en especial el retrovisor y no tiene cámara de retroceso así que hay que ser extremadamente cuidadoso en las estacionadas.
- Suspensión un poco dura. Me bajé con dolor de espalda luego de andar unos 20 minutos.
- Vas sentado en el "Piso" aunque la verdad no me incomodó ya que de otra forma te pegas en el techo que es muy bajo.
- Motor: El motor no anda "nada" antes de las 4.000 rpms, menos que eso simplemente no anda. Dimos unas vueltas por los trapenses en doble vía y rotondas y en subida simplemente no aceleraba a no ser que lo llevases a fondo.
- Caja DSG6: En una palabra: TORPE. No hubo caso de que se sintiese que el auto ande cuando se le pide en modo "D". A menudo llegando a fondo con el acelerador ya que no anda en baja y responde con un downshifting extremo que no resulta útil, excepto como para adelantar en carretera pero no realmente para el objetivo que era simplemente "andar". Me imagino que solo usable correctamente con los paddle shifters (no tuve tiempo de probar esa función). Ante lo inútil de la caja, decidimos con mi acompañante probarla en modo Sport, en este caso eleva en forma importante las rpms incluso sin acelerar, osea por, ejemplo llegando a un semáforo. Ninguno de los dos modos me pareció adecuado para manejo "normal" o "alegre" en ciudad.
Relación Valor/precio lista = Pobre a mi gusto. Ahora, en este caso particular, el valor final resultó ser de un poco menos de 14 millones con patente. Por un tema de descuentos de vendedor amigo y promo especial de Porche Chile. En ese precio me parece una buena compra en general, si se busca este tipo de auto por un tema de reventa futura con incluso posible ganancia.
Mi opinión "subjetiva". No es un auto para mí. Sigo prefiriendo la potencia, el AWD y la versatilidad y espacio de un WRX por sobre este auto (aunque me critiquen que son de segmento diferente) por sobre los materiales y terminaciones del VW. Según estuve viendo, creo que es mejor compra el GTI que Scirocco. Además, hubiese sido deseable en este auto tracción trasera en vez de delantera. Me da la impresión que quien busca este auto estaría mejor servido por un BMW 1xx....
-
Excelente crítica. Me agrada que se critiquen los autos una vez manejados, y no solo mirando la ficha y los HP que tiene.
Se agradece