Conduce Chile
Biblioteca => Reportes de Automoviles => Mensaje iniciado por: ex-caralampio en Marzo 02, 2017, 12:14:10 pm
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Cabros, un mini mini reporte del Vitarín 4x2, el modelo mas equipado 4x2 y mecánico de 5 marchas, costó 11.4M o por ahi:
1) CONSUMO: Ya tiene 1.400km, consumo promedio 12-13, eso en ciudad stgo mas dos viajes a la playa y uno a los andes. Creo que pa un auto que aun está en "rodaje" es un consumo normal considerando cilindrada y tamaño. La dueña está conforme, su idea era que consumiera menos que su ex Gol que le daba 9-10 en ciudad y 16 en carretera.
2) MANEJO: Se mueve mucho mejor de lo que esperaba y estoy seguro de que mejorará aun mas al pasar los kilómetros (como pasó con el SX4 despues del rodaje). Mi punto de comparación es el SX4 versión con 4x4 conectable. Como resumen, el Vitara es mejor en TODO. Acelera mejor en todas las marchas, aunque las siento mas cortas, el SX4 tiene los cambios mas largos creo, lo cual es notorio en 3°, 4° y 5°... a menos que sea el motor que tira menos nomas. Hay que tener en cuenta que el sx4 version 4x4 arrastra hartos kilos mas por el diferencial, eje trasero, etc y que siempre está moviendo la salida del diferencial. Lo que mas me sorprendió de todo en el Vitara es la suspensión, muy muy rica para ser el tipo de auto que es. No balancea, es firme pero a la vez muy cómoda, en ese sentido un 7, el sx4 balancea mas y es mas incómoda además pq se sienten mas los eventos. El tipo de motor es casi igual, es normal a bajas y medias rpm y despierta a altas rpm, cosa que probé solo una vez pa no andar exigiendolo en rodaje.
3) CALIDAD, INTERIOR: plasticos duros y básicos, pero todo bien ensamblado y sin crujidos ni chirridos. Muy buen espacio tanto adelante como atras y maletero. Silencioso y se siente bien hecho, bien equipado. El climatizador es una bendición (solo habia usado AC), dejas una temperatura seleccionada y el auto hace lo que tenga que hacer pa mantenerla, sea AC o calefacción, dependiendo de la temp. exterior. La dueña está feliz, dice que el auto se siente seguro y pa ella el cambio es tremendo viniendo de un Gol de un par de generaciones atrás que sonaba como tarro y se sentía mucho peor.
4) EQUIPAMIENTO: decente equipo de sonido pa ser de serie, climatizador, sensor de retroceso, llantas de aleación con neumaticos buenos (Continental), buena iluminación, ABS, repartidor de frenada y asistencia frenada de emergencia, 2 airbag, que es su punto débil, a estas alturas deberia traer mas. El bicho está hecho en Hungría y se vende en el mercado europeo.
5) COMPARACIÓN: con el ex auto, el Gol, nada que hacer el golcito. El Vitara es mejor en TODO, obviamente es otro segmento, otro precio y mucho mas nuevo... Mi comparación con el SX4, lo mismo, el Vitara es mejor en TODO, excepto en que el SX4 tiene 4x4 y pa meterse a una subida de tierra o camino con barro eso se agradece.
Si quiere preguntar algo, diga no mas.
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y las fotitos ???
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seria bueno saber que motor tiene , el consumo parece bueno
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seria bueno saber que motor tiene , el consumo parece bueno
MA16 , 1.6 , motor archiprobado. <3
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MA16 , 1.6 , motor archiprobado. <3
Si, el 1.6. El turbo se escapaba de presupuesto y en realidad era innecesario, aunque debe moverse genial.
Hasta ahora:
LO MEJOR, para mi, la suspensión. Realmente me sorprendió. Para la dueña, las sensaciones, se siente seguro, silencioso, espacioso, etc.
LO PEOR, para mi, los plásticos "baratos", aunque tiene cero ruido y sin fallas de ensamblaje. Para la dueña, que "no se cierra solo" (que puede partir y las puertas pueden ser abiertas desde afuera, no se pone seguro automaticamente como otros); que las luces se le quedan prendidas a pesar de la alarma de luces prendidas ( :cop2: :cop2: :cop2:) (en el gol se apagaban al quitar el contacto)
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Los plasticos de la versión Limited, son bastante decentes a mi parecer, en comparación con las versiones intermedias, que esas si que se sienten y se ven baratos. Noté que hay harta diferencia entre las versiones 4x2 y las allgrip, sobre todo la tope de linea all grip Limited.
Todo eso que hecha de menos tu señora, lo traen las versiones all grip.
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Todo eso que hecha de menos tu señora, lo traen las versiones all grip.
me temo que ninguna versión cierra las puertas de manera automática después de andar.
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El S-CROSS tampoco cierra las puertas automáticamente al partir.
Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk
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Mi nomade tampoco lo hacía hasta que le puse alarma y ahora lo hace. Si es necesario podría cotizar una alarma que haga esa función
Enviado desde mi SM-G928G mediante Tapatalk
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Los suzukis al parecer no tienen esa opcion de cerrar las puertas automáticamente (mi ex GN tampoco lo hacía y a mi ex Vitara lo hacía al apretar el freno, pero después de instalar una alarma aftermarket ). En forester que tengo ahora tampoco y sé que algunos Mazda tampoco... será que algunos autos japoneses tendrán como opción no incluir en cierre automático?
Faltan las fotos del vitara...
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Los suzukis al parecer no tienen esa opcion de cerrar las puertas automáticamente (mi ex GN tampoco lo hacía y a mi ex Vitara lo hacía al apretar el freno, pero después de instalar una alarma aftermarket ). En forester que tengo ahora tampoco y sé que algunos Mazda tampoco... será que algunos autos japoneses tendrán como opción no incluir en cierre automático?
Faltan las fotos del vitara...
Ninguno lo tiene , si lo hacen es por el modulo de alarma after market, es una cosa de costumbre, yo me subo al auto y presiono el botón y cierro las puertas. :truestory: